Entry models represents 14.6% of sales of the Renault-Nissan group in 2014 against 2.7% in 2005

Détails
La gamme Entry représente 14,6% des ventes du groupe Renault-Nissan en 2014 contre 2,7% en 2005,

 

- En 2014, le groupe Renault-Nissan a pour la première fois atteint et dépassé les 8 millions de véhicules produits et vendus au cours d’une année (en augmentation de 2% par rapport à 2013).

- Mais toutes les marques du groupe n’ont pas la même dynamique: Nissan (+3% à 4,7 millions d’unités), Renault (+3% à 2 millions d’unités), Dacia (+5% à 541 638 unités) et Infiniti (+12% à 161 108 unités) sont en progression. Lada (-11% à 448 114 unités) et Samsung (-9% à 196 189 unités) sont elles en baisse. La nouvelle marque Datsun (23 692 unités) a elle été lancée en 2014.

- Depuis 2005, la principale progression au sein du groupe Renault-Nissan est à mettre à l’actif de la marque Dacia (+218% depuis 2005). Elle représente aujourd’hui 6,7% des ventes du groupe. Cependant les modèles badgés Dacia en Europe sont aussi vendus sous le label Renault dans d’autres zones géographiques (Amérique du Sud principalement).

- C’est ainsi qu’une gamme appelée « Entry » est partagée entre les marques Dacia et Renault au niveau mondial. La gamme Entry  représente en 2014 14,5% de l’ensemble des ventes du groupe Renault-Nissan, contre 2,7% en 2005. La gamme Entry, basée au début sur la plate-forme B0, est depuis 2012 basée sur une plate-forme modifiée dénommée M0.

- La Logan (chronologiquement le premier modèle de la gamme Entry) est en 2014 le troisième véhicule le plus produit (288 000 unités) derrière les Duster et Sandero. Le modèle qui a le plus progressé ces deux dernières années dans cette gamme est la Sandero (326 000 unités), mais le Duster reste le modèle le plus vendu (384 000 unités).

15-12-8  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

New and transferred models produced in Europe in 2015

Détails
Production en Europe en 2015 : Nouveaux véhicules et transferts,

 

15-12-9  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

The next Citroën Berlingo, Peugeot Partner and Opel Combo will be produced in Vigo

Détails
Les prochains Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo seront produits à Vigo,
 
- Les accords entre GM et PSA signés en décembre 2013 prévoyaient entre autres la production commune des nouvelles versions des utilitaires légers Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo. On savait à la signature que ces trois véhicules seraient produits sur une plateforme commune mais on ne savait pas encore le(s) lieux(x) de production. Nous le savons désormais, puisque c’est le site de Vigo (Espagne) qui a été choisi pour la production des trois véhicules.

- Aujourd’hui, les Berlingo et Partner sont issus d’une base PSA et sont déjà produits à Vigo. Le Combo reprend la base du Fiat Doblo et est fabriqué sur le site turc de Fiat (Tofas) qui produit aussi le Doblo. Lancé en 2012, il n’a jamais pu dépasser les 36 000 ventes annuelles alors que la précédente génération sur base GM se vendait deux fois plus.

- Les trois futurs modèles Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo seront lancés en 2018. Ils seront fabriqués aux côtés des Citroën C4 Picasso, Citroën C-Elysée et Peugeot 301, sur le premier site espagnol de PSA.

- Les premières générations du Berlingo et Partner (lancées en 1996) sont toujours produites sur le site de Mangualde (Portugal) à destination de quelques marchés. Du coup se pose la question de la pérennisation du site PSA de Mangualde : Est-ce que la génération actuelle (lancée en 2008) sera transférée sur le site portugais ou est-ce que d’autres véhicules seront produits ? La direction de PSA ayant annoncé récemment la diminution prochaine du nombre de modèles commercialisés par le groupe, il n’est toutefois pas certain que le site de Mangualde puisse être pérennisé. 

15-12-4  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

The GM Group increased its global sales by 2% the first quarter of 2015

Détails
Le groupe GM a augmenté ses ventes mondiales de 2% au premier trimestre de 2015,

 

- Le groupe GM, troisième constructeur mondial, a annoncé avoir vendu 2,4 millions de véhicules dans le monde au premier trimestre de 2015, ce qui représente une hausse de 2% par rapport au premier trimestre de 2014. La croissance de GM au niveau mondial est un peu plus forte que celle enregistrée par l’ensemble des constructeurs (+1,7%).

- Ses ventes ont augmenté de 9% en Chine (961 000 unités) et de 6% aux Etats-Unis (648 000 unités). Sur la même période, le groupe GM a enregistré des baisses de ses ventes en Russie (-75%), au Brésil (-20%)
et en Argentine (-25%) qui ont vu leur marché respectif s’effondrer. Les ventes en Amérique du Sud ont ainsi baissé de 15% au cours de cette période.

- En Europe (29 pays de l’Union), la situation est contrastée. En effet, la marque Opel a vu ses ventes augmenter de 7% mais cette progression n’a pas suffi à compenser l’arrêt des ventes de la marque Chevrolet, les ventes totales du groupe GM dans cette région accusant une baisse de 4%.

- Lorsque l’on observe la répartition par marques au sein du groupe GM, les ventes mondiales de Chevrolet ont reculé de 4,3%, alors que celles de Cadillac ont augmenté de 2,5%, celles de Buick de 7,6%, celles de GMC de 15% et celles d’Opel de 7%. 

15-12-6  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Rising and declining markets in the first quarter of 2015

Détails
Les marchés en hausse et ceux en baisse au premier trimestre de 2015,

 

- Inovev comptabilise ici les grands marchés mondiaux en hausse et ceux en baisse au premier trimestre de 2015. Dans ce classement, les SUV et les MPV sont intégrés dans les VP quels que soient les pays analysés.


- Marchés VP en hausse : Europe 29 pays (+8,5%); Turquie (+42,1%); Chine (+9,0%); Corée du Sud (+6,3%); USA (+4,6%); Inde (+4,5%); Mexique (+23,0%); Australie (+4,2%).
Marchés VP en baisse : Russie (-36,3%); Japon (-15,5%); Brésil (-6,2%); Argentine (-36,8%).
Au total, le marché mondial des VP a augmenté de 1,8% au premier trimestre de 2015.


- Marchés VUL en hausse : Europe (+13,4%); Turquie (+54,1%); USA (+11,7%); Inde (+5,4%); USA (+5,6%); Mexique (+14,4%); Australie (+4,1%).
Marchés VUL en baisse : Japon (-7,7%); Chine (-19,4%); Brésil (-40,3%); Argentine (-27,8%). Le marché VUL en Corée du Sud est resté stable au premier trimestre de 2015.
Au total, le marché mondial des VUL est resté stable au premier trimestre de 2015.


- Le marché mondial VP+VUL a augmenté de 1,7% au premier trimestre de 2015, alors qu’il avait augmenté de 3,5% sur l’ensemble de l’année 2014. La croissance du marché mondial a été divisée par deux.


15-12-5  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

  1. Toyota to build new plants in China and Mexico
  2. Imports accounted for only 6% of the Chinese market in early 2015
  3. Japanese production PC + LUV increased by 1% in 2014
  4. Malaysian production evolves sporadically since 2005
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok