Japan: HEV/PHEV/BEV Passenger Vehicle Sales Volume increased 13,9 percent

Details
Japan: HEV/PHEV/BEV Passenger Vehicle Sales Volume increased 13,9 percent,

 

- Overall: In Japan in 2014, HEV/PHEV/BEV Passenger Vehicle Sales Volume up 13,9 percent to 982,483 Units. Sales volume of HEV/PHEVs went up 13.9 percent compared to the same period of 2013 to 966.020 units, BEVs increased 11.6 percent to 16 463 units.

- Toyota/Lexus: HEV/PHEV sales volume increased 1,3 percent to 683,955 units. For the Toyota brand, increased sales of the Corolla and Camry, offset declining sales of other hybrid vehicles, including Aqua, Prius and Prius+. Looking at the Lexus brand, only the CT200h increased its sales, while two new models (NX300h et RC300h) were launched onto the market during the second half of 2014 year.

- Honda: HEV/PHEV sales volume increased 64.5 percent to 239,743 units thanks to brisk sales of the Fit (Jazz in Europe) and Vezel (HR-V in Europe) models. 

- In the BEV market, Nissan, only real player in this market (with 86 percent of the EV market share), increased 8,9 percent to 14,177 units, thanks to the Leaf.

 

15-13-10  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Automobile Registration Restriction: Shenzhen Becomes Seventh City to Regulate Ownership Volume

Details
Begrenzung der Automobilzulassungen: Shenzhen wird die 7. Stadt, die den Fahrzeugbestand reguliert,

 

- In China stieg der Automobilbestand 2014 auf 145 Mio. Einheiten, was zu einer Verschlechterung der Luftverschmutzung und der Verkehrsstaus führte. Aus diesem Grund sind im letzten Jahr zwei weitere Städte, nämlich Hangzhou und Shenzhen, dem Beispiel von Schanghai, Beijing, Guiyang, Guangzhou und Tianjin gefolgt und haben Zulassungsbegrenzungen für Fahrzeuge eingeführt. Somit existieren nun in sieben Städten solche Einschränkungen.


- In Beijing und Guiyang herrscht ein Kennzeichenverlosungssystem, während in Schanghai die Nummernschilder versteigert werden. In den anderen vier Städten wird eine Kombination der beiden Verfahren verwendet. Shenzhen vergibt die Kennzeichen in einem 2:4:4-Verhältnis: 2015 werden die Kennzeichen für 20.000 Elektrofahrzeuge und 40.000 ICE-Fahrzeuge (Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor) verlost und 40.000 ICE-Kennzeichen versteigert (2014 betrug das Zulassungsvolumen ca. 500.000 Einheiten).


- Eine weitere Maßnahme, von der eine Reduzierung der Luftverschmutzung erwartet wird, ist die Einführung von NEV (New Energy Vehicles). Aus diesem Grund werden NEV in diesen sieben Städten in verschiedener Weise bevorzugt. Beijing hat zum Beispiel 2015 30.000 der insgesamt 150.000 Nummernschilder an NEV vergeben (ohne PHEV [Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge]). Diese Zahl steigt 2016 und 2017 auf jährlich 60.000 Kennzeichen. In Schanghai können NEV ein kostenloses Sonderkennzeichen erhalten, während in Tianjin, Guangzhou und Hangzhou ein NEV direkt ohne Verlosung bzw. Versteigerung gekauft werden kann.


- Außer den sieben genannten Städten werden Gerüchten zufolge weitere Städte solche Einschränkungen einführen, wenn der dortige Fahrzeugbestand über 2 Mio. Einheiten steigt. Diese Schwelle galt ebenfalls für die sieben Städte. Außerdem beabsichtigt Taiyuan den Bestand auf 1,1 Mio. Einheiten bis Ende 2015 zu beschränken; 2013 betrug das Volumen allerdings bereits 895.000 Einheiten und für die beiden folgenden Jahre wurde mit einer Erhöhung um über 205.000 Einheiten gerechnet; es kann also sein, dass die Stadt ihre eigene Zulassungsbeschränkung einführen muss.

 

 

15-13-7  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Sales target set by carmakers increase 14.2% in 2015

Details
China PC Sales Volume Is Expected to Increase 14.2% in 2015,

 

- 2014 stieg der Verkaufsvolumen der PKW aus heimischer Produktion in China um 9,9 Prozent auf 19,7 Mio. Einheiten, d.h. eine Verlangsamung aufgrund der wirtschaftlichen Abschwächung im zweiten Halbjahr. Das Volumen verfehlte somit das Gesamtziel der Hersteller von 20,07 Mio. Einheiten, das zu Jahresbeginn gesetzt wurde. Insbesondere bei den japanischen Herstellern war die Zielerreichung niedrig, mit 87,4% in 2014.

- Während Honda und Nissan 2013 im Vergleich zum Vorjahr um 27,7% bzw. 12,2% zunahmen und ihre Jahresziele erreichen konnten, war der Anstieg bei beiden 2014 lediglich im einstelligen Bereich, so dass die gesetzten Ziele verfehlt wurden. Demgegenüber verzeichneten die EU-Hersteller 2014 einen Zielerreichungsgrad von 115,8 Prozent, der höchste aller Hersteller, vorangetrieben insbesondere durch VW und PSA, die um 15,4 bzw. 31,6 Prozent zunahmen.

- Eine Betrachtung der Segmente zeigt, dass die SUV gut abschnitten, mit einem Zielerreichungsgrad von 142,2 Prozent 2014. Laut unserer Partner in China beträgt das Gesamtverkaufsziel der Hersteller für 2015 22,49 Mio. Einheiten, eine Erhöhung um 14,2 Prozent im Vergleich zum Ergebnis 2014.

- Im März 2015 teilte die Regierung eine erwartete BIP-Zuwachsrate für das Gesamtjahr von ca. 7% mit, eine Reduzierung im Vergleich zum Vorjahresziel. Obwohl sie keine Prognosen bezüglich der wirtschaftlichen Erholung treffen können, setzen sich die chinesischen, US- und EU-Automobilhersteller hohe Verkaufsziele für dieses Jahr und wollen die Nachfrage in China für sich beanspruchen. Im Gegensatz dazu agieren die japanischen und die koreanischen Hersteller angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Verlangsamung verhaltener und haben sich im Vergleich zu anderen Herstellern niedrigere Ziele gesetzt.

 

 

15-13-6  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Indonesia 2014 Automobile (PC+UV) Sales: Down 1.8 Percent

Details
Automobilabsatz (PKW+UV) in Indonesien ging 2014 um 1,8% zurück,

 

- Das Absatzvolumen von Fahrzeugen in Indonesien ging 2014 im Vergleich zum Vorjahr um 1,8% auf 1,2 Mio. Einheiten zurück. Obwohl die Verkaufszahlen im dritten Jahr in Folge die  Schwelle von 1 Mio. Einheiten überstiegen, fiel das Volumen im Vorjahresvergleich zum ersten Mal seit fünf Jahren. Diesen Rückgang der Nachfrage erklären drei Faktoren; 1. eine Verlangsamung des Marktes aufgrund Preiserhöhungen durch die Abwertung der nationalen Währung gegenüber dem US-Dollar, 2. die im Oktober 2014 vorgelegten Pläne der Regierung, die Kraftstoffsubventionen nach und nach zu reduzieren, die eine finanzielle Belastung mit sich bringen, 3. eine 30%ige Erhöhung der Kraftstoffpreise im November 2014.


- Nach Fahrzeugart betrachtet blieb das PKW-Volumen mit 879.000 Einheiten auf dem Vorjahresniveau. LCGCs (Low Cost Green Cars), die ab September 2013 auf den Markt kamen, erhöhten die Verkaufszahlen und ermöglichten es den PKW, das Vorjahresniveau beizubehalten. 172.000 LCGC wurden verkauft, womit ihr Anteil am PKW-Sektor auf 19,6% anstieg. Weil die LCGC einen größeren Teil des Marktes auf sich zogen, gingen die Limousinen und nicht-Limousinen allgemein zurück, um 36,8 bzw. 13,7 Prozent). Bedingt durch die Verlangsamung des Marktes fielen die Nutzfahrzeuge um 6,2% auf 329.000 Einheiten.


- Bei den einzelnen Marken ging Marktführer Toyota um 8,1 Prozent auf 400.000 Einheiten zurück und fiel auf 33% Marktanteil (-2,3 Prozentpunkte). Toyotas Topmodell Avanza brach aufgrund der Einführung des Honda Mobilio um 24,1% ein. Der rege Verkauf des Mobilio trieb das Absatzvolumen von Honda voran, mit einem Anstieg um 73,9 Prozent auf 159.000 Einheiten. Damit konnte Honda an Suzuki vorbeiziehen und den dritten Platz einnehmen. Abgesehen von Honda und Ford verzeichneten alle anderen Hersteller in der Top 10-Gruppe Verluste.


- Trotz der Beruhigung der Kraftstoffpreise dank dem Rückgang des Rohölpreises, gilt ein weiterer Anstieg der Preise für 2015 aufgrund der Währungsschwäche als sehr wahrscheinlich. Der Automobilverband Indonesiens erwartet, dass das Absatzvolumen 2015 im Vergleich zu 2014 unverändert bleibt.

 

15-13-8  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Ford is becoming the fourth non-Chinese manufacturer in China

Details
Ford wird der vierte nicht chinesische Hersteller in China,

 

- The Ford Group (Ford, Lincoln) is becoming the fourth non-Chinese manufacturer in China and the fifth manufacturer regardless of the country of origin (behind Changan). While it ranked in seventh position in 2014 behind VW, GM, Hyundai-Kia, Renault-Nissan, Toyota and Honda. In terms of sales, it has overtaken Renault-Nissan, Toyota and Honda in the first three months of 2015, its growth proving stronger than that of its competitors.

- With nearly 220 000 vehicles sold and an increase of 11.6% in the first quarter of 2015 (compared to the first quarter of 2014), Ford is increasing faster than VW (+ 1.8%), GM (+5, 2%), Hyundai-Kia (+ 0.1%), Renault-Nissan (-10.9%), Toyota (-10.4%) and Honda (+ 5.8%).

- Ford has become the fourth non-Chinese manufacturer in China and it has just opened its fourth assembly plant (in Hangzhou), which has a production capacity of 250 000 vehicles per year. In 2014, Ford produced nearly 810 000 passenger cars for a capacity of 950 000 per year. With the new plant in Hangzhou (dedicated to the Edge and Taurus, of American origin), Ford will produce 1.2 million vehicles per year, to which will be added 200 000 units a year from HafeiAutomotive's Harbin plant bought by the JV Changan-Ford (Changan being Ford's partner in China).

- With a volume of 1.4 million vehicles per year, Ford will now be located in terms of capacity behind Volkswagen (3.65 million units) General-Motors (3.5 million units), Hyundai-Kia (1.95 million units) and ahead of Renault -Nissan (1.3 million units), Toyota (1.25 million units) and Honda (1.25 million units).

 

 

 

15-13-4  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

  1. Nissan to launch a third Datsun model in India
  2. Global sales of Peugeot 301/Citroën C-Elysée are catching up with those of Renault/Dacia Logan
  3. Borgward will be reborn thanks to the Chinese manufacturer Beiqi Foton
  4. Overview of the European market (PC + LUV) in Q1 2015
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok