Kia unveils the new generation of the Rio (B segment)
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Kia dévoile la nouvelle génération de la Rio (segment B),
- Lancée en septembre 2011, l’actuelle génération de la Kia Rio, berline de segment B, s’efface en cette fin d’année 2016, respectant scrupuleusement le cycle de vie de cinq ans adopté depuis peu par le groupe Hyundai-Kia pour ses modèles les plus vendus. La nouvelle Kia Rio, dessinée dans un style plus européen que le modèle actuel, a été dévoilée cette semaine et sera présentée au prochain Salon de Paris en octobre.
- Toujours produite en Corée du Sud pour être écoulée sur les marchés internationaux dont l’Europe, la nouvelle Rio partage sa plateforme avec la Hyundai I20 qui elle est fabriquée en Turquie. La nouvelle Kia Rio sera dotée des mêmes moteurs que la Hyundai i20 : deux moteurs essence (3 cylindres turbo 1.0 de 100ch et 120ch, 4 cylindres 1.3 de 85ch et 100ch) et deux moteurs diesels (un 3 cylindres de 1.1 de 75ch et un 4 cylindres 1.4 de 90ch).
- La nouvelle Kia Rio s’attaque aux berlines européennes généralistes de segment B, comme les VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Fiat Punto … et Hyundai i20.
- Les berlines de segment B représentent 32% du marché européen en 2015, soit plus que les berlines de segment C (20%) ou que l’ensemble des SUV (20%). C’est le premier segment européen en terme de volume de ventes.
- Inovev prévoit une production de 250 000 Kia Rio par an en Corée, dont 75 000 ventes en Europe.
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FCA and BAIC could create a JV in China
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FCA et BAIC pourraient créer une JV en Chine,
- Le constructeur italien Fiat a été l’un des premiers à s’implanter en Chine, dès la fin des années 90. La JV établie avec le chinois Nanjing fabriqua et écoula localement des Fiat Palio, Siena, Doblo, Perla et Linea (30 000 à 35 000 unités par an). L’accord entre Fiat et Nanjing cessa en 2006, Fiat n’étant pas satisfait des résultats commerciaux de la co-entreprise.
- Fiat ne fut alors plus représenté en Chine, tandis que Nanjing reprenait à son compte la production et la vente des modèles MG, ex-filiale du groupe Rover. Puis Nanjing fut intégré au groupe SAIC qui produisait et vendait alors des modèles Roewe, également ex-filiale du groupe Rover. Les deux ex-filiales du groupe Rover étaient ainsi réunies dans une même entité.
- En 2012, un an après avoir absorbé le groupe Chrysler, Fiat a souhaité s’implanter une seconde fois en Chine, cette fois avec un autre partenaire chinois : GAC (Guangzhou Automobile Corporation). La JV fabrique et écoule des Fiat Viaggio et Ottimo ainsi que des Jeep Cherokee et Renegade. Les résultats commerciaux de la nouvelle co-entreprise demeurent toutefois peu satisfaisants, puisque quatre ans après la création de la JV, le groupe FCA se situe à la 24e place des constructeurs sur le marché chinois (88 000 ventes sur 8 mois 2016, soit 0,6% du marché).
- C’est la raison pour laquelle le groupe FCA est en pourparlers avec BAIC pour établir une nouvelle JV, BAIC disposant de plus de moyens que GAC. Grâce à cette nouvelle JV, FCA espère tripler ses ventes sur le marché chinois.
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,Analysis of automobile production in the world in the first half 2016
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Analyse de la production automobile par pays au premier semestre 2016,
- La production automobile mondiale (VP+VU) a progressé de 3,1% au premier semestre 2016 (par rapport au premier semestre 2015), grâce à la bonne tenue des marchés chinois, européen et US. Il s’est produit 46,14 millions de véhicules sur les 6 premiers mois de 2016, contre 44,74 millions sur les 6 premiers mois de 2015.
- En Europe, la croissance de la production automobile a atteint 7,7%. Il s’est produit 9,99 millions de véhicules sur les 6 premiers mois de 2016, contre 9,28 millions sur les 6 premiers mois de 2015.
- Aux USA, la croissance de la production automobile a atteint 6,7%. Il s’est produit 6,54 millions de véhicules sur les 6 premiers mois de 2016, contre 6,13 millions sur les 6 premiers mois de 2015.
- En Chine, la croissance de la production automobile a atteint 6,4%. Il s’est produit 12,87 millions de véhicules sur les 6 premiers mois de 2016, contre 12,10 millions sur les 6 premiers mois de 2015.
- L’Inde est le pays qui a enregistré la plus forte croissance sur le semestre : +12,2%. Au contraire la production automobile a baissé dans les pays suivants : le Japon (-3,8% à 4,48 millions de véhicules contre 4,65 millions), la Corée (-5,7%), le Brésil (-21,5%), l’Argentine (-19,1%), la Russie (-15,1%), la Malaisie (-18%), l’Indonésie (-8,3%) et Taiwan (-9,8%).
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Jaguar Land Rover plans to produce two models on the future Slovak site of Nitra
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Jaguar Land Rover prévoit deux modèles sur le futur site slovaque de Nitra,
- Le groupe britannique Jaguar Land Rover, filiale du groupe indien Tata Motors, a démarré la construction de sa quatrième usine européenne, située cette fois en Slovaquie (Nitra).
- Cette nouvelle usine, qui complètera le dispositif industriel présent en Grande-Bretagne (490 000 véhicules par an de capacités en 2016 et 580 000 véhicules en 2017), devrait entrer en activité en 2018, avec une capacité initiale de 150 000 véhicules par an, qui pourra être doublée à moyen terme.
- Cette usine sera la quatrième usine d’un constructeur automobile, après celles de Bratislava (Groupe Volkswagen), Trnava (Groupe PSA) et Zilina (Groupe Hyundai-Kia), permettant à ce pays de dépasser pour la première fois le million de véhicules par an de capacités (1,15 million). La République tchèque (1,55 million) et la Slovaquie (1,15 million) – qui formaient autrefois la Tchécoslovaquie - disposeront donc en 2018 d’une capacité égale à celle de la France (2,7 million d’unités).
- Le groupe Jaguar Land Rover n’a pas communiqué la liste des modèles qui seront fabriqués à Nitra à partir de 2018, mais compte tenu du fait que ces modèles seront au nombre de deux (selon le constructeur) et qu’il serait logique que ces modèles soient des véhicules d’entrée de gamme (pays à faible coût de main d’œuvre), Inovev pense qu’il s’agirait des futurs Land Rover Defender et Jaguar E-Pace prévus à cette échéance dans le Plan Produit du constructeur.
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Jaguar Land Rover will transfer the Jaguar XE from Solihull to Castle Bromwich.
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Jaguar Land Rover va transférer la Jaguar XE de Solihull vers Castle Bromwich,
- Le groupe britannique Jaguar Land Rover, filiale du groupe indien Tata Motors, dispose aujourd’hui de trois usines en Europe, toutes situées en Grande-Bretagne.
- L’usine de Solihull dispose d’une capacité de production de 200 000 véhicules par an. Elle produit aujourd’hui les Land Rover Discovery, Range et Range Sport, ainsi que les Jaguar XE et F-Pace. Elle a produit près de 260 000 véhicules en 2015 et les 300 000 unités seront probablement atteints en 2016 (avec 3 équipes/jour), grâce au succès des Jaguar XE et F-Pace.
- L’usine de Castle Bromwich dispose d’une capacité de production de 90 000 véhicules par an. Elle produit aujourd’hui les Jaguar XF, XJ et F-Type. Elle a produit 65 000 véhicules en 2015 et les 70 000 unités seront probablement atteints en 2016.
- L’usine de Halewood dispose d’une capacité de production de 200 000 véhicules par an. Elle produit aujourd’hui les Land Rover Discovery Sport et Evoque. Elle a produit 172 000 véhicules en 2015 et les 200 000 unités seront probablement atteints en 2016.
- Pour soulager l’usine de Solihull, le constructeur vient donc de décider de doubler les capacités de Castle Bromwich (à 180 000 unités par an) afin d’accueillir à partir du début 2017 la production de la berline Jaguar XE. Ainsi toutes les berlines Jaguar seront concentrées sur ce site, alors que le site de Solihull ne fabriquera plus que des SUV.
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