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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Opel est devenu l’un des constructeurs qui produit le plus en dehors de son pays d’origine,

- Le constructeur Opel (filiale du groupe GM) a vu sa production en Europe diminuer depuis les année 2000, avec volume de production qui est passé de 1,8 million de véhicules en 2000 à 1,2 million en 2016 (-33%). Il est aussi devenu progressivement l’un des constructeurs européens qui produit le plus en dehors de son pays d’origine. En effet, en 2016, 75% des Opel vendues en Europe sont produites hors d’Allemagne, pays d’origine de la marque rachetée par GM en 1929, contre 65% en 2010 et 60% en 2001. Le groupe Renault (Renault-Dacia-Samsung) réalise par exemple 68% de sa production européenne hors de France en 2016 et PSA 53%. Le groupe Volkswagen réalise 32% de sa production européenne hors d’Allemagne, le groupe Daimler 30% et le groupe BMW 22%.

- Aujourd’hui, Opel produit majoritairement en Espagne (31% de sa production), mais le constructeur produit également en Pologne (15% de sa production), en Grande-Bretagne (15% de sa production) et même en Corée (10% de sa production). Sont fabriqués en Corée toutes les Opel Karl et une bonne partie des Opel Mokka (87 000 exemplaires en 2015, contre 84 000 produits en Espagne). Contrairement à ce qui avait été annoncé, les Opel Mokka vendus en Europe ne sont pas tous produits en Espagne, puisque la moitié provient encore de Corée.

- En outre, même si les usines Opel situées en Belgique, au Portugal et en Russie ont fermé au cours de ces dernières années, le taux de la production réalisée hors d’Allemagne n’a pas diminué pour autant.La fermeture de l’usine allemande de Bochum a en effet amplifié la croissance de la production réalisée hors d’Allemagne. Le programme de lancement des futurs modèles Opel ne prévoit pas une relance de la production réalisée en Allemagne (le prochain SUV compact de la marque sera ainsi fabriqué en France, sur le site PSA de Sochaux).

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Lire la suite... Opel has become one of the carmakers which produces the most out of its origin country

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Les ventes du groupe Renault ont dépassé celles du groupe PSA au premier semestre 2016,

- Au cours du premier semestre de 2016, le groupe Renault (Renault-Dacia-Samsung) a vendu plus de véhicules dans le monde que le groupe PSA (Peugeot-Citroën-DS) avec 1 567 000 unités contre 1 540 000.

- L’écart entre les deux constructeurs s’était beaucoup réduit, passant de 700 000 unités en 2005 à 170 000 en 2015, notamment parce que PSA avait dû se retirer du marché iranien. Toutefois, PSA avait encore gardé l’avantage en 2014-2015, notamment grâce au succès de la nouvelle Peugeot 308.

- En 2016, c’est le lancement simultané et le succès des nouveaux modèles Kadjar, Mégane, Talisman, Espace qui permettent à Renault de dépasser le groupe PSA en enregistrant une croissance de 13,4% au premier semestre de 2016 par rapport au premier semestre de 2015.

- Sur la même période, PSA a connu une stagnation de ses ventes (+0,3% au premier semestre de 2016), du fait notamment d’une soudaine chute de ses ventes en Chine. PSA y a en effet enregistré une baisse de 19,5% au premier semestre de 2016, alors que le marché chinois dans son ensemble augmentait de 9% sur cette période. Il semble que la gamme de PSA proposée actuellement en Chine ne corresponde plus vraiment à la demande locale.

- La conjugaison des deux facteurs cités plus haut a permis au groupe Renault de dépasser le groupe PSA.

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Lire la suite... Renault group sales exceeded those of PSA Group in the first half 2016

Détails: Publié le 7 septembre 2022

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Marché mondial - 2015,

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

BYD est le 22e constructeur mondial en 2015,

- Le constructeur chinois BYD (« BuildYourDreams ») est historiquement un fabricant chinois de batteries basé à Shenzhen, dans le Guangdong.

- L'entreprise s'est diversifiée dans l'automobile en 2003, lorsque BYD a racheté le constructeur Tsinchuan AutomobileCompany, situé à Xian, et alors au bord de la faillite.

- BYD est devenu progressivement le 22e constructeur mondial en 2015, avec un volume de 442 000 véhicules vendus (+1,8% par rapport à 2014), dont 62 000 électriques et hybrides Plug-In.

- BYD a été ainsi l’an dernier la marque qui a vendu le plus de véhicules électriques et hybrides Plug-In au niveau mondial (la Qin a été la voiture hybride Plug-In la plus vendue en Chine en 2015).

- BYD ne fabrique pas de véhicules en JV pour des constructeurs étrangers, comme SAIC, FAW, DFM ou BAIC par exemple. Sa production est donc axée sur sa propre marque qui est écoulée principalement en Chine (99% de ses ventes).

- Sa gamme actuelle est composée d’une quinzaine de modèles dont trois représentent 70% de ses ventes : 1/ la berline F3 (segment C). 2/ le SUV S7 (segment E). 3/ la berline F5 (segment C).