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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La gamme Genesis comportera six modèles en 2020,

- Genesis, la marque Premium du groupe Hyundai-Kia, commence à construire sa gamme. Actuellement la gamme Genesis est composée de deux modèles : la berline G80 de segment E en 2015 (ex-Hyundai Genesis), vendue à 65 000 unités en 2016 et la berline G90 de segment F (ex-Hyundai Equus), vendue à 25 000 unités en 2016.

- D’ici à 2020, Genesis introduira quatre nouveaux modèles :

• Une berline de segment D : la G70, (lancée au second semestre 2017). La berline G70 devrait pouvoir atteindre 90 000 ventes

• Un SUV de segment D : le GV70 (lancé entre 2018 et 2020).

• Un SUV de segment E : le GV80 (lancé entre 2018 et 2020), dont un concept car a été présenté au Salon de New York. Inovev table sur 50 000 ventes annuelles de GV80 à partir de 2019.

• Un coupé lancé entre 2018 et 2020.

L’unique marque coréenne Premium comptera donc six modèles en 2020.

- Cet élargissement de la gamme, permettra à Genesis d’atteindre de nouveaux marchés et de concurrencer les marques Premiums japonaises (Lexus, Infiniti, Acura). Par comparaison, la gamme Lexus compte actuellement 10 modèles différents, la gamme Infiniti 8 modèles différents et la gamme Acura 6 modèles différents.

- Avec cette stratégie, en 2021, la marque Genesis pourrait ainsi vendre 300 000 voitures dans le monde.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Une Skoda sur quatre vendues en 2025 sera électrique ou hybride Plug-In,

- Si le groupe Volkswagen veut produire en 2025 un million de véhicules 100% électriques plus un million et demi de véhicules hybrides rechargeables (voir Analyse : VW veut vendre 1 million de voitures électriques par an dès 2025), il faudra bien que les marques Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Porsche se répartissent chacune une certaine quantité de ces modèles à motorisations alternatives.

- Chez Skoda, le premier modèle hybride rechargeable lancé par la firme tchèque sera la Superb PHEV (segment E) prévue pour 2019. De plus, au salon de Shanghai un concept car appelé Vision E a été présenté, annonçant sa première berline 100% électrique qui devrait être commercialisée en 2020.

- Skoda annonce qu’il veut vendre une voiture sur quatre dans le monde en 2025 en motorisation 100% électrique ou hybride rechargeable, soit environ 400 000 unités cette année-là, suivant les prévisions d’Inovev. La répartition entre les deux types de motorisation est difficilement prévisible, mais avec l’enveloppe globale annoncée par Volkswagen, Inovev estime que 150 000 véhicules 100% électriques et 250 000 véhicules hybrides rechargeables de marque Skoda seront vendus en 2025.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit sur 50 000 ventes du Grandland X par an,

- Les marques Opel et Vauxhall, nouvellement intégrées au groupe français PSA, ont dévoilé le nouveau SUV Grandland X (segment C), situé au-dessus des Mokka X (segment B) et Crossland X (segment B) et qui remplace en fait l’ancien Opel Antara dont la carrière commencée en 2006 s’est arrêtée en 2016. L’an dernier, seulement 2 000 ventes de ce modèle en fin de vie avaient été enregistrées en Europe.

- Alors que l’Antara était un pur produit GM fabriqué en Corée par GM Korea (ex-Daewoo), le nouveau Grandland X est lui basé sur la plateforme EMP2 et les moteurs PSA, utilisés notamment par le Peugeot 3008. Le Grandland X sera d’ailleurs produit sur le même site que le 3008 (Sochaux - France) à partir du printemps 2018.

- Le Grandland X est le second modèle Opel-Vauxhall à reprendre une base PSA, le Crossland X ayant été le premier (plateforme PF1 et moteurs PSA). Le prochain sera vraisemblablement le futur Combo qui reprendra en 2018 plateforme et moteurs utilisés par les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner. A terme, toute la gamme Opel-Vauxhall sera sur base PSA.

- Inovev table sur 50 000 ventes du Grandland X par an à partir de 2019. Si les ventes de ce modèle dépassent les 50 000 unités/an, les capacités de l’usine de Sochaux (400 000 unités) devraient être atteintes. En effet, l’usine a atteint 325 000 unités produites en 2016, et en 2017 la montée en cadence du 3008 et la version restylée de la 308 devrait augment les volumes produits.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

SAIC veut relancer la marque Maxus en Europe,

- La marque de véhicules utilitaires légers Maxus a été créée en 2011 par le groupe chinois SAIC pour remplacer la marque LDV qu’il venait de racheter. La marque LDV (LeylandDaf Vans) fut autrefois une composante du groupe British Leyland Motor Corporation. Maxus fut le nom d’un modèle utilitaire léger LDV vendu en Europe entre 2004 et 2009.
SAIC a donc repris le nom de ce modèle pour en faire une marque à part entière.

- Maxus vend donc des véhicules utilitaires légers en Chine depuis 2011 mais aucun en Europe. SAIC vient de décider de relancer la marque Maxus en Europe à partir de 2019. Cette relance, comme pour MG, se fera par la commercialisation de modèles 100% électriques, puisque la mise en conformité des motorisations aux normes Euro-6 ne semble pas avoir l’agrément du groupe SAIC.

- Les utilitaires légers qui seront commercialisés par Maxus à partir de 2019 en Europe seront donc des concurrents directs des utilitaires légers 100% électriques vendus sur ce continent, tels que le Nissan NV e-200 (catégorie N1-2) qui a enregistré 3 000 ventes en Europe en 2016. Il s’agira dans un premier temps du Maxus EV80 (catégorie N1-3), déjà connu en Chine, mais d’autres modèles pourraient s’ajouter à la gamme après 2019. SAIC espère vendre 10 000 utilitaires électriques Maxus chaque année en Europe.

- L’initiative de SAIC qui s’ajoute à celle de Borgward ou de BYD montre clairement que les constructeurs chinois veulent revenir sur le marché européen par le biais des véhicules électriques.

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

SAIC veut relancer la marque MG en Europe,

- Le groupe chinois SAIC, propriétaire des marques Roewe (ex-Rover) et MG, veut relancer la marque MG en Europe à partir de 2019. Les ventes de MG en Europe sous le contrôle de SAIC ont été réalisées entre 2013 et 2016, grâce à des modèles produits dans l’usine MG-Rover de Longbridge (Royaume-Uni). Un peu plus de 8 000 unités y ont été fabriquées pendant cette période, mais la production a cessé en août 2016, en raison de ventes jugées trop faibles et d’un refus du constructeur d’adapter ses motorisations aux normes Euro-6.

- Le retour de la marque MG en Europe passera donc par la commercialisation de véhicules 100% électriques, comme pour Borgward (qui prévoit 10 000 ventes par an à partir de son usine de Brême). Selon SAIC, les normes environnementales européennes demandent des investissements trop importants pour proposer des motorisations thermiques.

- Un premier véhicule MG de nouvelle génération et 100% électrique a donc été présenté au Salon de Shanghai en avril 2017 qui donnera naissance au premier modèle MG lancé en Europe en 2019. Il s’agit d’un coupé de taille moyenne pouvant transporter quatre passagers et dont l’autonomie serait de 500km. Par rapport aux précédentes MG vendues en Europe (et celles vendues encore aujourd’hui en Chine), le nouveau modèle monte en gamme et flirte même avec la catégorie Premium. Peut-être est-ce là la nouvelle stratégie de SAIC pour imposer la marque MG en Europe, après l’observation des échecs passés.