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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le SUV de segment B le plus produit dans le monde en 2016,

- Le SUV de segment B le plus produit dans le monde en 2016 est le Chevrolet Trax (334 000 unités). Ce modèle lancé en 2012 est produit actuellement dans trois pays différents : la Corée du Sud (186 000 unités) pour les marchés asiatiques hors Chine, le Mexique (110 000 unités) pour les marchés d’Amérique du Nord et du Sud, et enfin la Chine (38 000 unités) pour le marché chinois. Le Chevrolet Trax n’est plus distribué en Europe depuis le retrait de la marque Chevrolet sur ce continent.

- Le succès de ce modèle est d’autant plus spectaculaire que sa variante badgée Opel représente 175 000 unités supplémentaires (dont la moitié fabriquée en Corée et l’autre moitié en Europe).

- Au total, Chevrolet Trax et Opel Mokka ont donc représenté près de 510 000 unités en 2016, comparé à un marché global des SUV de segment B proche de 3 millions d’unités l’an dernier. Ces deux modèles devraient être remplacés en 2019.

- En Europe (29 pays), le SUV de segment B le plus produit en 2016 est le Renault Captur (225 000 unités), devant le Peugeot 2008 (203 000 unités) et le Jeep Renegade (184 000 unités).

- Les Captur et 2008 sont vendus principalement en Europe, alors que le Renegade est exporté en grande partie vers l’Amérique du Nord (60% de sa production). Il est surprenant que le groupe Volkswagen n’ait pas encore investi ce marché, mais il est prévu le lancement de modèles concurrents en 2017 et 2018, sous les marques VW, Seat et Skoda.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le groupe PSA serait intéressé par l’acquisition de Proton,

- Le constructeur chinois Geely a annoncé qu’il cessait les négociations avec la firme malaisienne Proton en difficulté (ses usines fonctionnent à 25% de leurs capacités actuellement). Le groupe PSA serait maintenant intéressé par le rachat de Proton. PSA souhaite en effet développer ses ventes dans le Sud-Est asiatique et les usines Proton situées en Malaisie pourraient être un centre de fabrication et d’exportations de véhicules pour toute cette région.

- Proton dispose aujourd’hui d’une usine implantée à Shah Alam (banlieue de Kuala Lumpur) et une autre plus moderne située à TanjongMalim (au nord de Kuala Lumpur) appelée Proton City. Les deux usines ont une capacité de 150 000 unités chacune, soit 300 000 au total, alors que la production actuelle n’a pas dépassé 75 000 unités en 2016, en raison d’une demande pour les modèles Proton qui a chuté en trois ans.

- Si PSA reprenait la marque Proton, il bénéficierait de ses deux usines implantées en Malaisie ainsi que celle située au Royaume-Uni (Hethel) qui fabrique les voitures sportives Lotus, puisque Proton est propriétaire de la firme Lotus.

- Précisons que Proton vendait des voitures en Chine entre 2010 et 2016. Il s’agissait de berlines compactes sportives vendues sous la marque Lotus, concurrentes des MG du groupe chinois SAIC et fabriquées par le constructeur chinois Youngman. Youngman a fabriqué près de 200 000 de ces berlines Lotus en six ans.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché français de l’occasion représente plus de 2,6 fois le marché du neuf,

- Le marché français VP de l’occasion a retrouvé en 2016 son niveau de 2007, soit 5,6 millions d’unités, ce qui représente 2,8 fois le marché français VP du neuf.

- Chaque année, le marché français VP de l’occasion oscille entre 5 et 6 millions d’unités, alors que le marché français VP du neuf oscille entre 1,8 million et 2,2 millions d’unités.

- Le marché français VP de l’occasion avait connu une baisse en 2008 et 2009, en raison de la crise financière et des primes à la casse qui avaient été instaurées au cours de cette période pour soutenir le marché du neuf. Principale victime de ces primes à la casse : le marché de l’occasion.

- Concernant le marché français VUL de l’occasion, il a retrouvé en 2016 le niveau record des années 2010 et 2011, soit 800 000 unités, ce qui représente juste 2,0 fois le marché français VUL du neuf.

- Chaque année, le marché français VUL de l’occasion oscille entre 750 000 et 800 000 unités, alors que le marché français VUL du neuf oscille entre 360 000 et 460 000 unités.

- Au total, en 2016, le marché français VP+VUL de l’occasion représente 6,4 millions d’unités, soit 2,64 fois le marché français VP+VUL du neuf. Cette proportion est stable depuis 2007.

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Lire la suite... Used Car Market in France is 2.6 times larger than the New Car Market

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Répartition de la production européenne de l’Opel Astra,

- Il est intéressant d’observer les transferts successifs de la production de l’Opel Astra en Europe depuis 2005 jusqu’à aujourd’hui et ses transferts programmés d’ici à 2021, date du lancement de la prochaine génération de l’Astra.

- L’Opel Astra fut l’héritière de l’Opel Kadett (berline segment C) qui fut fabriquée exclusivement sur le site allemand de Bochum, pour laquelle ce site fut édifié. En 1991, l’Astra fut produite à la fois en Allemagne (Bochum), en Belgique (Anvers) et au Royaume-Uni (Ellesmere). A partir de 2009, l’Astra fut aussi produite en Pologne (Gliwice).

- Le déclin d’Opel sur le continent européen s’est traduit par une baisse importante des ventes de l’Astra à partir de 1999.
De 700 000 unités en 1999, les ventes de l’Astra chutèrent à 500 000 en 2005 puis 300 000 en 2009 et enfin 235 000 en 2014. En 2016, la production de l’Astra est remontée à 300 000 unités, soit le niveau de 2009, mais on reste encore très éloigné des chiffres de 1999 ou 2005.

- Du coup, la production sur le site d’Anvers cessa en 2010 (ce qui provoqua la fermeture de l’usine) et celle de Bochum en 2014 (ce qui provoqua la fermeture de l’usine). Le site britannique d’Ellesmere poursuivit son activité, mais la direction d’Opel a d’ores et déjà programmé sa fermeture pour 2021. Reste le site polonais de Gliwice qui sera le seul site à fabriquer ce modèle à partir de la prochaine génération de l’Astra prévue pour 2021.

- En conclusion, l’Opel Astra se retrouve produite dorénavant sur un seul site, comme l’Opel Kadett en son temps.

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Lire la suite... Breakdown of Opel Astra European Production

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 200 000 unités pour la future Mitsubishi Eclipse Cross,

- La marque japonaise Mitsubishi, intégrée dans le groupe Renault-Nissan depuis la fin de l’année dernière, a présenté un nouveau SUV de segment C au Salon de Genève qui vient de fermer ses portes.

- Ce modèle, appelé Eclipse Cross (Eclipse fut un nom utilisé par Mitsubishi pour désigner un coupé sportif entre 1989 et 2012), devrait remplacer progressivement le SUV ASX de même catégorie qui est aujourd’hui âgé de sept ans, ce qui est le cycle de vie moyen pour la plupart des modèles commercialisés sur les marchés matures.

- En terme de dimensions, l’Eclipse Cross (4,40m de longueur) s’inscrit dans la gamme Mitsubishi entre l’ASX (4,30m de longueur) de segment C et l’Outlander (4,70m de longueur) de segment D. Il reprend la plateforme de ces deux modèles plus anciens, et d’après Inovev, ce sera le dernier SUV Mitsubishi à être doté d’une plateforme Mitsubishi. En effet, les prochains SUV de la marque devraient reprendre la plateforme Renault-Nissan (CMF) utilisée sur les Kadjar et Qashqai. Les futures berlines Mitsubishi devraient aussi être dotées progressivement de plateformes Renault-Nissan. Enfin, il a déjà été annoncé que le futur pick-up Mitsubishi L200 sera doté de la plateforme des Nissan Navara, Renault Alaskan et Mercedes X-Class.

- L’Eclipse Cross est doté d’un moteur essence 1.5 et d’un moteur diesel 2.2.

- Inovev prévoit un volume de 150 000 à 200 000 ventes mondiales d’Eclipse Cross en année pleine.