Japanese market for battery electric vehicles (BEV) and plug-in hybrids (PHEV) in 2016
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Le marché japonais des électriques à batterie (VEB) et rechargeables (VEHR) en 2016,
- En 2016, le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables au Japon s’est établi à 22 500 unités (contre 23 000 unités en 2015 et 20 000 en 2014), ce qui fait du Japon le quatrième marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables derrière la Chine (507 000), l’Europe (223 000) et les USA (159 000).
- Le marché japonais des véhicules électriques et hybrides rechargeables est resté stable en 2016, alors que le marché japonais toutes motorisations confondues a reculé de 1,5% l’an dernier.
- Sur ces 22 500 unités, le marché des véhicules électriques seul représente 16 500 unités alors que le marché des véhicules hybrides rechargeables représente 6 000 unités (essentiellement des Mitsubishi Outlander).
- En 2016, Nissan domine ce marché, avec 15 750 ventes, devant Mitsubishi (5 883 ventes), les autres marques ne dépassant pas les 500 unités au total. Nissan vend uniquement des modèles 100% électriques (Leaf, NV200e) alors que Mitsubishi vend à la fois des modèles hybrides rechargeables (Outlander) et des modèles 100% électriques (i-Mievs, Mincab et Minitruck).
- Le marché est extrêmement concentré : seuls deux modèles dépassent les 1 000 ventes en 2016 : la Nissan Leaf (14 793 ventes) et le Mitsubishi Outlander (5 459 ventes). Ces deux modèles totalisent 90% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeable au Japon. Mais la Toyota Prius rechargeable arrive sur le marché.
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,US market for battery electric vehicles (BEV) and plug-in hybrids (PHEV) in 2016
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Le marché US des électriques à batterie (VEB) et rechargeables (VEHR) en 2016,
- En 2016, le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables aux Etats-Unis s’est établi à 159 000 unités (contre 115 000 unités en 2015 et 105 000 en 2014), ce qui fait des Etats-Unis le troisième marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables derrière la Chine (507 000) et l’Europe (223 000).
- Le marché US des véhicules électriques et hybrides rechargeables a augmenté de 38% par rapport à 2015, principalement grâce à Tesla qui a débuté la commercialisation de son second modèle (Model X) au début de l’année 2016.
- Sur ces 159 000 unités, le marché des véhicules 100% électriques représente 87 000 unités alors que le marché des véhicules hybrides rechargeables représente 72 000 unités.
- La marque Tesla domine ce marché, avec 46 750 ventes, devant Chevrolet (28 353), Ford (24 796), BMW (16 107), Nissan (14 006), Fiat (5 330) et Audi (4 280). Ces sept marques représentent à elles seules près de 90% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables aux USA. Par groupe, Tesla reste leader, devant GM (28 887) et Ford (24 796).
- Les dix modèles les plus vendus sont : Tesla Model S (29 121 ventes), Chevrolet Volt (24 739), Tesla Model X (17 629), Ford Fusion PHEV (15 938), Nissan Leaf (14 006), Ford C-Max PHEV (7 957), BMW i3 (7 625), BMW X5 PHEV (5 995), Fiat 500e (5 330) et Audi A3 PHEV (4 280). Ces dix modèles totalisent 83% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables aux USA.
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European market for battery electric vehicles (BEV ) and plug-in hybrids (PHEV ) in 2016
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Le marché européen des électriques à batterie (VEB) et rechargeables (VEHR) en 2016,
- En 2016, le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables en Europe s’est établi à 223 000 unités (contre 189 000 unités en 2015 et 104 000 en 2014), ce qui fait de l’Europe le second marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables, derrière la Chine (507 000) mais devant les USA (159 000).
- Le marché européen des véhicules électriques et hybrides rechargeables a augmenté de 18% en 2016 par rapport à 2015. Sur ces 223 000 unités, le marché des véhicules 100% électriques seul représente 107 000 unités alors que le marché des véhicules hybrides rechargeables représente 116 000 unités.
- En 2016, la marque BMW domine ce marché, avec 36 549 ventes, devant Volkswagen (35 453), Renault (27 865), Nissan (23 146), Mitsubishi (21 785), Mercedes (18 776) et Tesla (16 229). Ces sept marques représentent à elles seules 80% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en Europe. Par groupe, c’est le groupe Renault-Nissan qui est leader avec 51 011 ventes, devant Volkswagen (46 244), BMW (36 549), Mitsubishi (21 785) et Daimler (19 088).
- Les dix modèles les plus vendus en 2016 sont : Renault Zoé (21 735 ventes), Mitsubishi Outlander PHEV (21 318), Nissan Leaf (18 827), BMW i3 (15 060), VW Golf GTE (13 129), VW Passat GTE (13 110), Tesla Model S (12 549), Mercedes Classe C PHEV (10 125), Volvo XC90 PHEV (9 469) et BMW Série 3 PHEV (8 691).
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,The future Citroën C4 sedan will be produced at Villaverde
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La future berline Citroën C4 sera fabriquée à Villaverde,
- La berline Citroën C4 actuelle date de 2010 et ne devrait pas être remplacée avant 2021, ce qui est une durée extrêmement longue pour une voiture. En effet, le cycle moyen d’une voiture européenne est aujourd’hui de six ou sept ans. La raison de cette durée très longue de la carrière de la C4 est que le plan de développement des produits de PSA s’est porté ces deux dernières années sur :
1. l’élargissement de la gamme de SUV du groupe (Peugeot 3008, Peugeot 5008, Citroën C3 Aircross, Citroën C5 Aircross, DS 7 Crossback), catégorie en pleine croissance sur le marché mondial, notamment européen et chinois.
2. la reconstruction et l’élargissement de la gamme de la marque DS (lancement imminent des DS 7 Crossback, nouvelles DS 3 et DS 3 Crossback, nouvelles DS 4 et DS 4 Crossback, nouvelle DS 6).
3. le remplacement de la Citroën C3, crucial en terme de volumes (150 000 à 200 000 unités par an).
- Le remplacement de la berline Citroën C4 a dû être reporté plusieurs fois, notamment parce que le groupe PSA est aussi en train de redéfinir le positionnement de la marque Citroën au sein du groupe. La future C4 remplacera à la fois les C4 et C4 Cactus actuelles et sera fabriquée de 2021 à 2029 sur le site espagnol de Villaverde où est produite la C4 Cactus actuelle. Le site de Mulhouse où est fabriquée la C4 actuelle devrait devenir progressivement un site dédié à la fabrication des berlines de segments supérieurs D et E (508, C5, DS).
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Volvo’s S90 sedans are all now produced in China
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Les berlines Volvo S90 sont maintenant toutes fabriquées en Chine,
- Les capacités de production en Europe de Volvo Cars sont de 600 000 véhicules par an (300 000 unités à Göteborg en Suède et 300 000 unités à Gand en Belgique). Or, la production du constructeur atteindra probablement ce chiffre en 2017 et le dépassera les années suivantes, suite au lancement de nouveaux modèles (V40, XC40, S60, V60).
- Pour éviter de se retrouver en sous-capacité et donc de ne pouvoir répondre à la demande, Volvo Cars a décidé de faire appel à ses usines situées hors d’Europe :
1. en transférant dès 2017 une partie de sa production vers son usine chinoise de Daqing.
2. en transférant dès 2018 une partie de sa production vers son usine américaine (qui sera ouverte en 2018).
- Si Volvo Cars veut atteindre son objectif de 800 000 ventes en 2020 (contre 600 000 en 2017), le constructeur devra fabriquer 600 000 voitures en Europe, 100 000 en Chine et 100 000 aux Etats-Unis.
- Les berlines Volvo S90 commercialisées dans le monde depuis le printemps 2016 et qui étaient fabriquées jusqu’alors en Suède, sur le site historique de Volvo, à Göteborg, sont donc désormais toutes fabriquées en Chine et exportées dans le monde entier.
- L’usine de Göteborg continuera à produire les X60, XC90 et V90, tandis que l’usine de Gand (Gent) se concentrera sur les V40, XC40, S60 et V60, en attendant un éventuel transfert de ces deux derniers modèles vers la Chine ou les USA.
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