Number of Chinese OEMs should move gradually from 46 to 23
- Détails
Le nombre de constructeurs chinois devraient passer progressivement de 46 à 23,
- En 2016, la Chine comptait 46 constructeurs nationaux produisant VP, VUL, poids-lourds et bus. Selon le président de Changan (premier constructeur chinois indépendant, avec 1,38 million de véhicules produits en 2016), la moitié seulement des constructeurs chinois survivront d’ici à 2022, en raison d’une concurrence accrue, en Chine et à l’étranger, et de demandes en pleine évolution des consommateurs (connectivité, électronique, motorisation électrique, conduite autonome, etc…).
- Ces défis représenteront, selon le président de Changan, des difficultés croissantes au niveau financier et technologique, que beaucoup de constructeurs chinois, même avec l’aide du gouvernement chinois et même avec la perspective d’un marché chinois qui continuera à augmenter, ne seront pas capables de surmonter.
- D’après lui, il ne restera donc que 23 constructeurs chinois en 2022. Il est évident que les grands constructeurs comme Changan, Beijing (BAIC), Dongfeng (DFM), Geely, Great Wall, FAW, Chery, Anhui (JAC), SAIC, GAC, BYD et Brilliance continueront à exister et à augmenter leur part de marché sans nécessairement fusionner entre eux (cela fait 12 constructeurs). Les plus menacés seront les plus modestes et ceux qui ont déjà des difficultés à survivre aujourd’hui dans un univers concurrentiel tendu. Certains d’entre eux devront s’associer ou fusionner, mais il semble aujourd’hui très improbable que certains passent sous la coupe de constructeurs étrangers, le gouvernement n’hésitant pas à bloquer ce type d’accord.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Number of Chinese OEMs should move gradually from 46 to 23
European exports to the USA and China reached a plateau in 2016
- Détails
Les exportations européennes vers les USA et la Chine ont atteint un palier en 2016,
Les exportations européennes de véhicules vers les Etats-Unis et la Chine ont atteint un palier en 2016. En effet :
1/ Aux USA, le volume des exportations européennes de véhicules qui étaient tombées à 650 000 unités au plus fort de la crise économique et financière de 2009 n’avaient cessé de progresser depuis cette date jusqu’à atteindre 1 000 000 unités en 2014 et près de 1 100 000 unités en 2015, suivant ainsi l’évolution du marché américain dans son ensemble. L’année 2016 marque une stagnation de ces exportations, en phase avec un marché américain atone. Selon Inovev, ces exportations devraient reculer en 2017, pour la première fois depuis 2009, en raison du recul du marché américain (-3% sur les 7 premiers mois de l’année) et du transfert de production des Audi Q5 et VW Tiguan d’Allemagne vers le Mexique.
2/ En Chine, le volume des exportations européennes de véhicules ont beaucoup progressé entre 2005 et 2015, passant de moins de 100 000 unités à 600 000 unités, mais l’année 2016 marque un coup d’arrêt à cette progression, en raison d’un marché chinois moins dynamique sur lequel les constructeurs chinois indépendants augmentent leur part de marché et du transfert progressif de la production de modèles allemands d’Allemagne vers la Chine (Audi, BMW, Mercedes). Selon Inovev, ces exportations devraient reculer en 2017 pour la première fois depuis 2005, en raison d’un marché chinois qui devrait continuer à ralentir et d’une part de marché des constructeurs indépendants qui devraient continuer à progresser.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... European exports to the USA and China reached a plateau in 2016
Inovev predicts production of 50 000 Mercedes X Class per year
- Détails
Inovev prévoit un volume de production de 50 000/an du Mercedes Classe X,
- Mercedes dévoile son premier pick-up de taille moyenne, le Classe X dérivé des Nissan Navara et Renault Alaskan, concrétisation de la coopération entre les groupes Daimler et Renault-Nissan. Il sera d’ailleurs fabriqué sur les mêmes sites de production que ces deux modèles, à savoir le site Nissan de Barcelone (Espagne) pour les exemplaires commercialisés en Europe et le site Renault de Cordoba (Argentine) pour les exemplaires commercialisés en Amérique du Sud.
- Le Mercedes Classe X ne sera pas commercialisé en Amérique du Nord, où les pick-up de taille moyenne ont une faible part de marché, comparée à celle des gros pick-up comme les Ford Série F, Chevrolet Silverado ou Dodge Ram.
- D’autres marchés pourront être explorés plus tard par Mercedes, comme l’Afrique (essentiellement l’Afrique du Sud) où Peugeot vient de reprendre pied sur le marché du pick-up, l’Australie ou la Nouvelle-Zélande.
- Au lancement, le Classe X sera doté de deux moteurs diesel d’origine Nissan : un 2.3 turbo développant 163ch et un 2.3 biturbo développant 190ch. En 2018, la gamme s’enrichira d’un V6 diesel 3.0 d’origine Mercedes développant 258ch. Ce modèle permettra de concurrencer le pick-up Volkswagen Amarok doté maintenant d’un V6 diesel développant 204ch et 225ch.
- Inovev prévoit un volume de production de 20 000 Classe X par an en Espagne, 20 000 en Argentine et 10 000 en Afrique du Sud, soit 50 000 unités au total sur un marché mondial de 2 millions de pick-up de taille moyenne par an.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Inovev predicts production of 50 000 Mercedes X Class per year
Renault creates a second JV in China with Brilliance
- Détails
Renault crée une seconde JV en Chine avec Brilliance,
- Déjà partenaire du chinois Dongfeng pour la fabrication de voitures particulières en Chine, à Wuhan, Renault va créer une autre société commune (JV) avec un autre constructeur chinois, Brilliance. Elle fabriquera et commercialisera des véhicules utilitaires légers en Chine essentiellement.
- Brilliance fabrique et commercialise des voitures particulières en partenariat avec l’allemand BMW, mais il dispose également d’une filiale qui fabrique de petits véhicules utilitaires (Shenyang BrillianceJinbei Automobile) qui est totalement étrangère à l’accord entre Brilliance et BMW. Renault disposera d’une participation de 49% dans la nouvelle JV, alors que Brilliance en conservera 51%. Selon le communiqué publié ces jours-ci, Renault vise à devenir un acteur majeur du marché des VUL en Chine, un marché estimé à 3 millions d’unités par an.
- En 2016, Shenyang BrillianceJinbei Automobile a vendu 62 673 véhicules en Chine et 43 178 unités sur le premier semestre 2017, soit 2% du marché chinois des VUL. Le chemin sera long pour que Renault avec l’aide de Brilliance devienne un acteur majeur sur le marché des VUL en Chine, mais l’accord signé ce mois-ci marque le début d’une nouvelle opportunité pour Renault de progresser sur le marché chinois, où il est arrivé plus tard que les autres grands constructeurs occidentaux. L’objectif de Renault est de vendre 800 000 véhicules en Chine en 2020, en partenariat avec Dongfeng et avec Brilliance.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Renault creates a second JV in China with Brilliance
Inovev predicts production of 40 000 new Audi A8 per year
- Détails
Inovev prévoit une production de 40 000 exemplaires par an de la nouvelle Audi A8,
- Audi a dévoilé la nouvelle génération de la limousine A8, qui demeure l’une des voitures les plus vendues du segment F, derrière les Mercedes Classe S et BMW Série 7.
- La nouvelle A8 est renouvelée un an après les Audi A4 et A5 et un an avant les nouvelles Audi A6 et A7 qui devraient être dévoilées courant 2018, comme la nouvelle Audi A1. L’Audi A3 sera quant à elle renouvelée en 2019.
- La nouvelle A8 est comme précédemment disponible dans une version à empattement long et elle est toujours fabriquée sur le site de Neckarsulm (Allemagne), aux côtés des Audi A6 et A7. Elle n’est toujours pas fabriquée en Chine et ne le sera probablement jamais.
- Ses moteurs sont toujours des 6 cylindres (V6 3.0 essence TFSI de 340ch et 3.0 diesel de 285ch), 8 cylindres (V8 4.0 essence TFSI de 460ch et 4.0 diesel de 430ch) et 12 cylindres (W12 6.0 essence TFSI de 540ch). Une version hybride Plug-In baptisée Audi e-tron devrait compléter l’offre en 2018. Elle disposera d’un moteur V6 3.0 essence TFSI, sera dotée d’une autonomie en mode électrique de 50 km et sa recharge se fera par induction sans besoin de branchement.
- La nouvelle A8 succède à un modèle datant de 2010, qui s’est vendu à 214 000 exemplaires en sept ans (soit une moyenne de 30 000 unités par an). Inovev prévoit une production de 40 000 exemplaires par an de la nouvelle Audi A8.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Inovev predicts production of 40 000 new Audi A8 per year
Plateformes Inovev >