Rolls-Royce unveils the eighth generation of the Phantom
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Rolls-Royce dévoile la huitième génération de la Phantom,
- La gamme du constructeur britannique Rolls-Royce a toujours comporté deux séries distinctes, la série des limousines Phantom, au sommet de la gamme, et une série de berlines moins onéreuses et moins imposantes (représentée autrefois par les Silver Cloud, Silver Shadow ou Silver Spirit et aujourd’hui par la Ghost). Ce mois-ci, le constructeur de voitures de luxe a dévoilé la huitième génération de la limousine Phantom, dont la première génération date de 1925 et la septième de 2003.
- La nouvelle Phantom, toujours conçue par l’allemand BMW (propriétaire de la marque Rolls-Royce depuis 1998), conserve la silhouette intemporelle de la Phantom lancée en 2003. Le nouveau modèle conserve le moteur V12 de 6,75 litres d’origine BMW. En terme de prix, la Phantom reste au sommet de la production mondiale, avec un tarif supérieur à 400 000 euros.
- Le nouveau modèle sera fabriqué sur le site britannique de Goodwood, comme toutes les Rolls-Royce depuis 2003, le site historique de Crewe ayant été repris par la marque Bentley, autrefois associée à Rolls-Royce et devenue propriété du groupe Volkswagen en 1998.
- En raison de son prix, la Phantom restera un modèle bien moins diffusé que la Ghost lancée en 2010 (quelques centaines d’unités par an). La grande nouveauté Rolls-Royce attendue en 2018 sera le SUV Cullinan, qui sera le premier SUV de la marque. Celui-ci concurrencera directement le SUV Bentley Bentayga lancé en 2016 par le groupe Volkswagen.
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Inovev expects production of 30,000 units / year of new Buick Regal
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Inovev prévoit une production de 30 000 unités/an de la nouvelle Buick Regal,
- La nouvelle génération de la Buick Regal commercialisée à partir de cet automne sera la dernière voiture de la marque dérivée d’un modèle Opel. En effet, la Regal est dérivée de l’Opel Insignia qui est la dernière Opel conçue sous l’égide de General-Motors. A ce titre, elle peut arborer un logo Buick, mais les prochains modèles Opel conçus sous l’égide de PSA ne pourront plus emprunter ce logo. La construction de la future gamme Buick devra donc se faire sur de toute nouvelles bases, probablement à partir de modèles Chevrolet.
- La dernière Buick dérivée d’une Opel est en tout point identique à l’Opel Insignia lancée en Europe au cours du premier semestre 2017. Il s’agit d’une berline de segment D, concurrente des Ford Fusion (Mondeo), Lincoln MKZ, Chevrolet Malibu et surtout Toyota Camry, Honda Accord et Nissan Altima qui caracolent en tête du marché américain des VP.
- Dans la gamme Buick, elle se situe au-dessus de la berline Verano (segment C) et en-dessous de la berline LaCrosse (segment E), cette marque ne disposant ni de berline de segment B, ni de berline de segment F.
- Comme la génération précédente, la nouvelle Buick Regal est produite au Canada, à Oshawa (Ontario). Elle est le modèle le moins produit de la marque Buick sur la région NAFTA et le restera, puisque Inovev prévoit une production qui ne devrait pas dépasser les 30 000 unités annuelles au cours des cinq prochaines années.
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GM USA 2018-2021 Product Plan
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Plan-produit GM USA 2018-2021,
- Le groupe GM a communiqué le plan-produit de sa gamme de véhicules fabriqués dans la zone NAFTA pour la période 2018-2021. Ne sont donc pas inclus dans cette liste les véhicules lancés en 2017, comme les nouvelles générations de Chevrolet Traverse, Chevrolet Equinox, GMC Terrain ou plus récemment Buick Regal.
- Pour les quatre prochaines années, l’accent sera mis sur le lancement de nouveaux SUV, puisque sur les 14 prochains lancements, 9 concerneront des SUV, 4 concerneront des berlines ou des coupés et 1 concernera des pick-up.
- En ce qui concerne les marques, l’effort sera porté sur Chevrolet (7 lancements) et Cadillac (6 lancements).
- Un seul lancement concernera la marque Buick, ce qui signifie que cette marque risque de devenir progressivement le parent pauvre du groupe dans la région NAFTA, alors qu’à contrario elle continuera à prospérer en Chine. Il est vrai que le rachat d’Opel par PSA handicape la marque Buick dans la mesure où une bonne partie de ses modèles étaient jusqu’alors dérivés de modèles Opel (Verano, Regal, Cascada, Encore) que Buick ne pourra plus utiliser dans le futur. On observe que les berlines du segment B (Chevrolet Spark, Chevrolet Sonic) seront progressivement abandonnées chez GM, ces modèles n’ayant pas connu le succès escompté sur le marché américain. Les Chevrolet Cruze (segment C), Malibu (segment D) et Camaro (segment E) sont encore trop récentes pour être remplacées avant 2022. La Chevrolet Impala (segment E) semble par contre menacée.
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,FCA USA 2018-2021 Product Plan
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Plan-produit FCA USA 2018-2021,
- Le groupe FCA a communiqué le plan-produit de sa gamme de véhicules fabriqués dans la zone NAFTA pour la période 2018-2021. Ne sont donc pas inclus dans cette liste les véhicules lancés en 2017, comme la nouvelle génération de Jeep Compass.
- Pour les quatre prochaines années, l’accent sera mis sur le lancement de nouveaux SUV, puisque sur les 12 prochains lancements, 8 concerneront des SUV, 2 seulement concerneront des berlines ou des coupés et 2 concerneront des pick-up.
- En ce qui concerne les marques, l’effort sera porté sur Dodge (5 lancements) et sur Jeep (5 lancements). La marque Chrysler semble donc délaissée, avec seulement 2 lancements, alors que la berline 300 paraît bel et bien menacée.
- On observe que la berline du segment B (Fiat 500) sera progressivement abandonnée chez FCA, ce modèle n’ayant pas connu le succès escompté sur le marché américain. Par contre, il est possible que la 500X (SUV de segment B) continue à être importée d’Europe pour rivaliser avec les Chevrolet Trax et Buick Encore qui conservent une part de marché faible mais stable.
- FCA complètera sa gamme avec de tout nouveaux modèles comme les Jeep Scrambler et Wagoneer, ainsi que le Chrysler Aspen et un autre SUV Chrysler de segment D dérivé du DodgeJourney dont le nom reste inconnu.
- Par contre, on ne parle plus d’une future Dodge Barracuda dont la diffusion envisagée a été jugée insuffisante. La grande affaire pour FCA sera le lancement du pick-up Dodge Ram qui demeure la plus grosse vente du groupe FCA.
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,Ford USA 2018-2021 Product Plan
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Plan-produit Ford USA 2018-2021,
- Le groupe Ford a communiqué le plan-produit de sa gamme de véhicules fabriqués dans la zone NAFTA pour la période 2018-2021. Ne sont donc pas inclus dans cette liste les véhicules lancés en 2017, comme les nouvelles générations de Ford Expédition et Lincoln Navigator.
- Pour les quatre prochaines années, l’accent sera mis sur le lancement de nouveaux SUV, puisque sur les 12 prochains lancements, 6 concerneront des SUV, 4 concerneront des berlines ou des coupés et 2 concerneront des pick-up.
- En ce qui concerne les marques, l’effort sera porté plus sur Ford (9 lancements) que sur Lincoln (3 lancements).
- On observe que la berline du segment B (Ford Fiesta) sera progressivement abandonnée chez Ford, ce modèle n’ayant pas connu le succès escompté sur le marché américain. Par contre, il est possible que l’Ecosport (SUV de segment B) soit importé de Roumanie ou d’Inde pour rivaliser avec les Chevrolet Trax et Buick Encore qui conservent une part de marché faible mais stable.
- Ford complètera sa gamme avec de tout nouveaux modèles comme les Ford Bronco ou Lincoln Aviator, et renouvèlera une bonne partie de ses SUV au cours de la période 2018-2021 (Escape, Edge, Explorer) ainsi que son pick-up F-150 qui demeure la plus grosse vente de Ford. Les pick-up Série F de plus grand tonnage seront remplacés après 2021. Pour l’instant, le lieu de production de la future Focus reste incertain.
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