BYD becomes the world's leading manufacturer of electric cars in 2017
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BYD devient le premier constructeur mondial de voitures électrifiées en 2017,
- Le marché mondial des voitures particulières électriques et hybrides rechargeables a dépassé pour la première fois le million d’exemplaires vendus annuellement, avec un volume de 1,1 million d’unités en 2017, contre 740 000 unités en 2016 et 548 000 en 2015. L’évolution est de 48% en 2017 par rapport à 2016, contre 35% en 2016 par rapport à 2015. Sur les 1 103 000 unités en 2017, 734 000 unités sont des 100% électriques (+58%) et 369 000 sont des hybrides rechargeables (+35%).
- Le premier marché mondial des électriques et hybrides rechargeables demeure la Chine (580 000 ventes en 2017 contre 340 000 en 2016), devant l’Europe (272 000 ventes contre 220 000 en 2016), les Etats-Unis (196 000 ventes contre 159 000 en 2016) et le Japon (54 000 ventes contre 22 000 en 2016).
- Au Japon, c’est l’apparition de la Toyota Prius PHEV qui a permis de doubler les ventes en 2017 par rapport à 2016.
- Le premier groupe mondial de voitures électrifiées en 2017 est le chinois BYD (106 000 ventes), devant Renault-Nissan (105 000 ventes), BAIC (98 000 ventes), Tesla (94 000 ventes), BMW (82 000 ventes) , Zotye (66 000 ventes) et Volkswagen (63 000 ventes). Ces sept constructeurs vendent 56% de l’ensemble des voitures électriques et hybrides rechargeables dans le monde.
- La répartition par modèles sur les 12 mois 2017 n’est pas encore connue, mais les chiffres sur 11 mois 2017 montrent que le modèle le plus vendu sur l’ensemble de l’année pourrait être la BAIC E-Series, devant la Tesla Model S.
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Nissan will stop producing the Pulsar in July 2018
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Nissan cessera de produire la Pulsar en juillet 2018,
- Nissan a annoncé qu’il cessera de produire la berline Pulsar (segment C) en juillet 2018 et qu’elle ne sera pas remplacée. Ce modèle était fabriqué depuis 2014 sur le site Renault-Nissan de Barcelone, aux côtés des pick-up Nissan Navara et camionnettes NV200, mais le succès n’a pas été au rendez-vous puisque 180 000 Pulsar ont trouvé preneur en quatre ans, soit 45 000 unités par an en moyenne, alors que le SUV Nissan Qashqai se vend à 300 000 unités par an, rien qu’en Europe.
- La Pulsar avait été lancée en 2014 pour épauler le Qashqai dans le segment C et concurrencer les Toyota Auris, Honda Civic et Mazda 3. C’était aussi un moyen pour Nissan de replacer une berline dans le segment C après que l’Almera eut été supprimée en 2006 pour laisser la place au Qashqai.
- Malheureusement, ce modèle concurrençait frontalement la Renault Mégane appartenant au même groupe et l’arrivée de la nouvelle Nissan Micra en 2016 allait concurrencer la Pulsar et accélérer le chute de ses ventes.
- La berline Nissan de segment C connut donc un pic de production en 2015, à 78 000 unités, avant de s’effondrer en 2016 (58 000 unités) puis de nouveau en 2017 (28 000 unités). Dans le même temps, le Qashqai restait stable à 300 000 unités par an. Le lancement de la Pulsar n’a eu ainsi aucun impact sur la carrière du Qashqai. Nissan abandonne donc définitivement le segment des berlines de segment C en Europe, laissant le champ libre à son SUV de segment C, le Qashqai.
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Inovev expects 600,000 sales / year for the new Dodge Ram 1500
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Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année du nouveau Dodge Ram 1500,
- Le groupe Fiat-Chrysler (FCA) a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Dodge Ram qui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière les indéboulonnables Ford Série F et Chevrolet Silverado, qui sont ses concurrents directs. La précédente génération du pick-up Ram datait de 2008 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était grand temps pour le groupe FCA de remplacer son modèle le plus vendu (600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Chevrolet Silverado est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Ram, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.
- Rappelons que le marché des gros pick-up aux Etats-Unis représente 2,5 millions de véhicules par an sur un marché total de 17,5 millions, soit une part de 15%. Ces véhicules représentent pour Ford, GM et FCA un fort volume et une importante source de profits. C’est la raison pour laquelle les trois constructeurs n’abandonneront jamais cette catégorie de véhicules.
- Il est intéressant de noter que le nouveau Dodge Ram est doté uniquement de moteurs essence V6 et V8, le moteur diesel 3.0 turbo ayant été supprimé, probablement parce qu’il ne contrevient pas aux nouvelles réglementations en matière d’émissions.
- Le Ram continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Warren / Michigan) et au Mexique (Toluca). Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année.
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Inovev expects 650,000 sales / year for the new Chevrolet Silverado
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Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année du nouveau Chevrolet Silverado,
- Le groupe GM a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Chevrolet Silveradoqui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière le Ford Série F et devant le Dodge Ram, qui sont ses concurrents directs. Le Chevrolet Silverado est toujours épaulé par le GMC Sierra.
- La précédente génération du pick-up Silverado datait de 2013 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était temps pour le groupe GM de remplacer son modèle le plus vendu (plus de 600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Dodge Ram est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Silverado, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.
- Rappelons que le marché des gros pick-up aux Etats-Unis représente 2,5 millions de véhicules par an sur un marché total de 17,5 millions, soit une part de 15%. Ces véhicules représentent pour Ford, GM et FCA un fort volume et une importante source de profits. C’est la raison pour laquelle les trois constructeurs n’abandonneront jamais cette catégorie de véhicules.
- Il est intéressant de noter que le nouveau Chevrolet Silverado est doté de moteurs essence V6 et V8, ainsi que d’un moteur diesel 3.0 turbo, à l’instar du Ford Série F mais à l’inverse du Dodge Ram. Le Silverado continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Flint / Michigan) et au Mexique (Ramos Arizpe). Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année.
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PSA could sell the Ellesmere Port plant to Jaguar Land Rover
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PSA pourrait céder l’usine d’Ellesmere Port à Jaguar Land Rover,
- Dans l’analyse publiée le 13 novembre 2017, Inovev concluait sur l’avenir du site PSA d’Ellesmere Port (Royaume-Uni) que le constructeur, qui est en train de baisser sensiblement les capacités de production de cette usine, devrait produire un autre modèle à partir de 2021 (fin de vie de l’Opel Astra actuelle) ou bien fermer l’usine, comme celle de Ryton (ex-Chrysler UK) qu’il avait fermée en 2007 ou celle de Lindwood (ex-Chrysler UK) qu’il avait fermée en 1981.
- Le groupe PSA aurait trouvé une autre solution pour à la fois sauver l’usine d’Ellesmere Port tout en n’y produisant plus aucun modèle de sa propre conception. Le projet actuellement en négociations serait de vendre l’usine d’Ellesmere Port au groupe Jaguar Land Rover (filiale du groupe indien Tata), qui manque de capacités de production pour répondre à la demande, et qui en manquera encore davantage si les gammes Jaguar et Land Rover continuent de se développer comme à l’heure actuelle.
- Jaguar a dû ainsi récemment décidé de produire son SUV E-Pace chez l’équipementier Magna en Autriche, le futur I-Pace sera également produit chez Magna, et les futures J-Pace et XJ seront lancées en 2020 et 2021. Land Rover va également renouveler sa gamme au cours des prochaines années et lancera une toute nouvelle génération du Defender en 2019.
- Jaguar Land Rover a vendu 620 000 voitures dans le monde en 2017 (contre 490 000 en 2015), alors qu’il ne dispose aujourd’hui que d’une capacité de 490 000 unités dans ses propres usines.
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