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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le groupe Renault veut produire 400 000 voitures en Iran en 2020,

- Le groupe Renault est moins présent sur le marché iranien que le groupe PSA. C’est surtout à partir de 2007, avec l’arrivée de la Logan (Tondar) sur les lignes d’assemblage iraniennes, que le groupe Renault a augmenté réellement sa présence dans le pays. De 15 000 unités produites en 2007, la production atteignit progressivement 95 000 unités en 2012, chiffre toutefois inférieur à celui réalisé par le groupe PSA à la même époque.

- Cependant, la production de Tondar se poursuivit à un rythme ralenti dans les années 2013-2015 (40 000 unités par an) alors que PSA fut contraint de cesser sa production durant cette période.

- Début 2016, pour élargir sa gamme, Renault démarra la production de la Sandero en Iran. La production de Renault dans le pays dépassa alors pour la première les 100 000 unités annuelles pour atteindre un volume de 108 000 voitures. PSA qui avait redémarré sa production en Iran en 2016, atteignit cette année-là un volume de 233 000 unités produites dans le pays, soit le double du volume de Renault.

- Renault compte sur l’arrivée prochaine des Duster et Kwid sur les lignes d’assemblage iraniennes pour dépasser les 200 000 unités produites en 2018 puis les 400 000 par an en 2020, se rapprochant ainsi du groupe PSA (20% de part de marché contre 26% pour le groupe PSA à cette échéance). Inovev table plutôt sur 330 000 unités en 2020 (voir graphe).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Lexus lancera un SUV de segment C en 2018,

- Le Toyota CHR, SUV de segment C à moteur hybride (motorisation identique à celle de la Prius IV), a été lancé en septembre 2016 en Europe. Ce nouveau modèle, fabriqué en Turquie, a permis au constructeur japonais d’élargir sa gamme européenne de SUV vers le bas, alors que celle-ci était composée des RAV4 (segment D) et Land Cruiser (segment E).

- Le CHR connait un bon démarrage en Europe (déjà 30 000 ventes en Europe sur les 3 premiers mois de 2017, soit un rythme annuel de 120 000 unités). Dans la continuité de sa politique d’extension de gamme, Toyota va lancer un SUV de segment C destiné à sa marque de luxe Lexus.

- La gamme européenne des SUV Lexus se compose actuellement des modèles NX (segment D) et RX (segment E).

- Le futur modèle dont le lancement est prévu pour 2018 et dont le nom commercial serait UX, reprendra la plateforme du Toyota CHR ainsi que sa motorisation hybride. La plupart des modèles Lexus vendus en Europe sont d’ailleurs vendus en version hybride.

- Le nouveau modèle UX prendra le relai de la berline Lexus CT en fin de carrière (lancement en 2010), qui n’a pas connu un grand succès en Europe (7 500 ventes en 2016 contre 9 500 en 2015). Le modèle UX concurrencera directement les SUV Premium de segment C, comme les Infiniti QX30, Mercedes GLA, Audi Q3/Q4, BMW X1/X2 et Volvo XC40.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Opel commercialisera quatre SUV différents en 2020,

Opel a annoncé qu’il commercialisera quatre SUV différents en 2020:

1. Le Crossland X (SUV de segment B) sera produit à partir de l’été 2017 sur le site espagnol de Saragosse. Il utilisera la plateforme PF1 dont est doté le Citroën C3 Aircross qui sera produit sur le même site à partir de l’automne 2017.

2. Le Grandland X (SUV de segment C) sera produit à partir du printemps 2018 sur le site français de Sochaux. Il utilisera la plateforme EMP2 des Peugeot 308 et 3008 qui est lui produit sur le site de Sochaux depuis fin 2016. l’Opel Antara (d’origine GM) sera supprimé dès le lancement du Grandland X, en 2018.

3. Le remplaçant du Mokka X (SUV de segment B) sera lancé en 2019 et sera produit sur le site allemand d’Eisenach. Il utilisera la plateforme CMP1 du groupe PSA dont seront dotées les futures Peugeot 208 et 2008.

4. Un quatrième SUV (dont le nom est encore inconnu ) sera lancé en 2020. Il s’agira d’un SUV de segment D qui utilisera la plateforme EMP2, utilisée également par la Peugeot 5008, et qui sera fabriqué sur le site allemand de Rüsselsheim. Le grand SUV Opel sera doté de sept places, (comme le Peugeot 5008). Le positionnement de ce SUV entrera en concurrence du monospace à 7 places d’Opel, le Zafira. L’arrivée du SUV pourrait signifier la fin de la commercialisation du Zafira en 2020.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

L’Iran redevient un marché crucial pour le groupe PSA,

- Le groupe PSA a redémarré sa production officielle en Iran depuis 2016 (après une interruption forcée en 2012). Un volume de 233 000 voitures (des Peugeot 206 et 405) a été fabriqué l’an dernier à Téhéran, sur le site d’Iran Khodro, premier constructeur iranien, à destination du marché local.

- Les Peugeot 206 et 405 actuellement fabriquées seront progressivement remplacées sur les lignes d’assemblage d’Iran Khodro par les récentes Peugeot 208 et 301, auxquelles s’ajoutera le SUV 2008.

- L’augmentation du volume de production se fera ainsi plus rapidement que ce qu’avait prévu le constructeur, puisque l’on devrait atteindre 340 000 unités produites en 2017, 350 000 en 2018, 360 000 en 2019 et 370 000 en 2020. Ces chiffres n’incluent pas la production locale de Citroën qui devrait totaliser 50 000 unités en 2018, 100 000 en 2019 et 150 000 en 2020.

- Au total, selon Inovev, le groupe PSA devrait donc fabriquer en Iran 340 000 voitures en 2017, 400 000 en 2018, 460 000 en 2019 et 520 000 en 2020, représentant plus de 10% de la production mondiale de l’ensemble du groupe.

- Ces prévisions peuvent néanmoins être moins ambitieuses dans le cas où le marché iranien est freiné par un éventuel regain de tension entre les USA et l’Iran.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

BYD va construire une usine d’assemblage en France,

- Le constructeur chinois BYD (21e constructeur mondial) est devenu en quelques années l’un des principaux fabricants d’autobus électriques dans le monde. Sa production d’autobus électriques en Chine est ainsi passée de 5 375 unités en 2015 à 13 278 unités en 2016, à destination du marché local.

- Après la Chine qu’il approvisionne à partir de son usine de Changsha (calibrée pour produire jusqu’à 50 000 autobus par an) BYD a implanté des usines d’autobus électriques dans plusieurs pays étrangers : les USA, la Hongrie et le Brésil. Aux USA, sa production de bus est passée de 200 à 400 unités annuelles. La production en Hongrie devrait démarrer en 2017. Quant au Brésil, l’accord entre BYD et les autorités brésiliennes n’a pas encore été validé. Enfin, BYD vient d’annoncer l’implantation d’une nouvelle usine d’autobus électriques, cette fois en France, dans la commune d’Allonne (région des Hauts de France). Cette usine devrait démarrer son activité à partir du premier semestre 2018.

- BYD annonce vouloir produire initialement 200 véhicules par an dans son usine française, volume qui pourrait être doublé à terme. Le choix de la France s’explique, selon BYD, par le fait que le marché français des bus est le plus important d’Europe.

- Les modèles fabriqués seront ceux déjà connus aux Etats-Unis, sous l’appellation K9, dont les origines remontent à 2010. Ce modèle de 18 tonnes est doté d’une autonomie de 250km. BYD a vendu 6 000 bus K9 dans le monde en 2016.