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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Selon Inovev, la Subaru Impreza devrait atteindre les 200 000 ventes en 2018,

- Le plus petit des constructeurs japonais, Subaru, débute la commercialisation en Europe de sa nouvelle Impreza(berline de segment C) déjà commercialisée depuis le début de 2017 au Japon et en Amérique du Nord. En Chine, Subaru n’est pas présent et doit faire donc une croix sur le premier marché mondial. En Europe, les ventes de Subaru demeurent faibles, notamment en raison d’un réseau de ventes peu développé, et la nouvelle Impreza aura certainement des difficultés à s’imposer face à des modèles européens établis de longue date. Ses concurrentes seront plutôt les berlines asiatiques de segment C, comme les Mazda 3, Toyota Auris, Nissan Pulsar, Honda Civic, Hyundai i30 et KiaCee’d.

- En 2017, Subaru a décidé de fabriquer l’Impreza non seulement au Japon mais également aux Etats-Unis pour le marché nord-américain. Cette décision a permis de booster la production mondiale de l’Impreza qui est passée de 80 000 en 2016 à 180 000 en 2017, chiffre proche du record établi en 2012. L’Impreza a trouvé en effet sa place sur le marché nord-américain, face aux Toyota Corolla, Honda Civic et Nissan Sentra qui figurent parmi le top ten des VP.

- La Subaru Impreza est dotée d’un moteur essence de 1600cc développant 114ch et disposé à plat comme pour les autres modèles Subaru. La longueur du modèle atteint 4,46m soit 1cm de moins que la Mazda 3 et 6cm de moins que la Honda Civic.

- Selon Inovev, la Subaru Impreza devrait atteindre les 200 000 ventes en 2018.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

BYD va implanter une usine d’assemblage au Maroc,

- Le constructeur chinois BYD, spécialisé dans la conception et la commercialisation de voitures électriques (c’est l’un des trois premiers constructeurs de voitures électriques), a annoncé qu’il allait construire une usine d’assemblage pour ce type de véhicules, au Maroc, près de Tanger. Après Renault (démarrage en 2012) et PSA (démarrage en 2018), BYD est le troisième constructeur automobile à s’implanter dans ce pays. L’usine de BYD devrait entrer en activité en 2020 et commercialiser ses voitures électriques à la fois sur le marché européen et sur le marché africain. BYD a préféré cette option plutôt que d’exporter ses modèles à partir de la Chine.

- BYD fait figure de pionnier de la voiture électrique, puisqu’il a commercialisé son premier modèle dès 2008 et vendra près de 100 000 voitures de ce type en 2017, soit 13% de part du marché mondial des 100% électriques et 30% de part du marché chinois des 100% électriques. Sur le marché européen, où BYD est aujourd’hui absent, il faudra probablement plusieurs années à la marque pour se faire connaître et vendre en nombre ses modèles, d’autant plus que les constructeurs européens vont lancer une multitude de nouveaux modèles électriques dans les années 2020-2025.

- Le meilleur créneau pour que BYD connaisse ici un relatif succès serait d’occuper la catégorie lowcost du marché des voitures 100% électriques, ce qui expliquerait le choix d’un site de production au coût de main d’œuvre peu élevé.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Renault débute la commercialisation de l’Alpine A110,

- Alpine fut une marque française de voitures de sport, dont les modèles furent fabriqués à Dieppe (Normandie) entre 1955 et 1995. Le pic de production fut atteint en 1972 avec un volume de 1 481 voitures produites dans l’année. Au total, 26 841 voitures furent fabriquées dans cette usine sur une période de 40 ans.

- Le groupe Renault débute en cette fin d’année 2017 la commercialisation du nouveau coupé Alpine A110 qui reprend le style des coupés Alpine des années 60/70. Ce coupé de segment C, fabriqué sur le site historique Alpine de Dieppe, à environ 5 000 unités par an, est le premier nouveau modèle de la marque disparue en 1995 et ressuscitée cette année.

- Il tentera de capter une partie de la clientèle des coupés sportifs comme la Porsche Cayman, Toyota GT86, Nissan 370Z ou Subaru BRZ. Si le succès de ce coupé se confirme, Alpine pourrait devenir la marque Premium de Renault, comme Infiniti l’est pour Nissan, et d’autres produits pourraient ensuite voir le jour. On parle ainsi d’un SUV basé sur le coupé et même d’une berline quatre portes. Alpine pourrait ainsi offrir à terme une gamme comme celle de Porsche, mais cela devrait prendre probablement une dizaine d’années.

- Le coupé Alpine A110 est doté d’un moteur essence turbo de 1800cc développant 250ch. Son poids est limité à 1 100 kg grâce à l’utilisation d’aluminium pour sa structure et sa carrosserie. Sa longueur est de 4,18m, sa largeur de 1,80m.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le groupe PSA débute la commercialisation du DS 7 Crossback,

- Le groupe PSA débute la commercialisation européenne du DS 7 Crossback, qui est un SUV de segment D concurrent des Renault Koléos, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, mais aussi des Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC.

- Le DS 7 Crossback est le premier modèle depuis la séparation des marques Citroën et DS en 2014. Il sera suivi par les DS 3 Crossback en 2019 et DS 4 Crossback en 2021, deux SUV de taille différente.

- Il ne faudrait pourtant pas que la marque DS devienne une marque uniquement composée de SUV. Certes, les SUV représentent aujourd’hui le quart des ventes mondiales et ils progressent encore, mais il faudrait plus de diversité chez DS pour attirer davantage de clients et élargir ainsi son potentiel de ventes.

- Le DS 7 Crossback est conçu sur la plateforme EMP2, partagée avec les Peugeot 3008 et 5008. Sa longueur est de 4,58m soit 8cm de moins que les Audi Q5, Mercedes GLC, Mitsubishi Outlander, Peugeot 5008 ou Renault Koléos de segment D. Il est en revanche plus long de 13cm que les Peugeot 3008 ou Renault Kadjar de segment C.

- Le DS 7 Crossback est fabriqué à Mulhouse (France) pour le marché européen, et sera fabriqué à Shenzhen (Chine) en 2018 pour le marché chinois. Il sera d’ailleurs concurrent du Citroën C5 Aircross sur le marché chinois. Inovev table sur 15 000 ventes en 2018, 25 000 en 2019, 30 000 en 2020 et 35 000 en 2021.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Jaguar décide de produire le E-Pace chez Magna Steyr à Graz en Autriche,

- En raison de capacités de production insuffisantes sur ses sites britanniques (Solihull, Halewood, Castle Bromwich), le constructeur britannique Jaguar a décidé de produire son nouveau SUV de segment C, le E-Pace, chez Magna-Steyr à Graz en Autriche, alors qu’initialement seul le I-Pace devait y être fabriqué à partir de 2018.

- Le constructeur doit en effet faire face au succès de son SUV F-Pace (80 000 ventes prévues en 2017), tandis que dans le même temps, l’arrivée des récents Land Rover Velar et Discovery interdit à Jaguar de fabriquer le E-Pace sur un site fabriquant ces modèles. En outre, une nouvelle génération du Land Rover Evoque est en préparation et devrait être lancée en 2019, ce qui devrait créer de nouvelles contraintes en terme de capacités de production.

- Les 60 000 exemplaires du Jaguar E-Pace fabriqués annuellement pour le marché européen, prévision publiée par Inovevdans son article du 12 septembre 2017 concernant ce modèle, devraient donc sortir de l’usine Magna-Steyr de Graz dès le mois de janvier 2018 et non pas de l’usine JLR de Halewood, comme il avait été envisagé au départ.

- Pour les ventes du E-Pace en Chine, Jaguar a annoncé qu’il attendrait de mettre ce modèle en production en 2018 sur le site de Chery JLR situé à Changzhou, dans l’Est de la Chine (province de Jiangsu). L’accord entre Chery et JLR avait été signé en 2012. Aujourd'hui, cette usine produit des Land Rover Evoque et Discovery Sport, ainsi que des Jaguar XF.