Paris Motorshow 2022 - Chinese passenger car sales in Europe in the first 8 months of 2022
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Paris Motorshow 2022 - Chinesische Autoverkäufe in Europa in den ersten acht Monaten des Jahres 2022,
Paris Motorshow 2022 - The Chinese domestic brands
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Paris Motorshow 2022 - Die Chinesische Marken,
- Neben französischen Herstellern werden vor allem chinesische Autoproduzenten auf der Pariser Automobilmesse 2022 vertreten sein. Es haben sich GWM, BYD Leapmotor und Seres angekündigt.
- Great Wall Motors (GWM): Der Konzern aus Baoding ist mit den Marken Haval, Tank, der Premiummarke Wey sowie den Elektroautos Ora und Saloon einer der größten Hersteller Chinas. In den ersten acht Monaten des Jahres 2022 ging die Produktion jedoch um 7 % und der Umsatz um 9 % im Vergleich zum Vorjahr zurück. In den ersten 8 Monaten des Jahres 2022 war der Haval H6 mit 187.400 verkauften Fahrzeugen in China das beliebteste Modell des Konzerns. In Paris wird GWM seine kompakte elektrische Segment-B-Limousine Ora Cat (2.572 Verkäufe in den ersten 8 Monaten 2022 in China) vorstellen.
- Build Your Dreams (BYD): Der frühere Batteriehersteller aus Shenzhen ist heute einer der größten Hersteller von Elektroautos in China. Im Vergleich zu den ersten acht Monaten des Jahres 21 stieg die Produktion im Jahr 22 um 160 % und der Verkauf um 165 %. Das beliebteste Modell ist der Song, von dem in China von Januar bis August 22 rund 245.000 Stück verkauft wurden. In Paris wird BYD das kompakte C-Segment SUV Atto 3 (in China unter dem Namen Yuan mit 26.528 Verkäufen in 8 Monaten 2022), das große E-Segment SUV Tang (5.552 Verkäufe in 8 Monaten 2022 in China) und die große E-Segment Limousine Han (149.075 Verkäufe in 8 Monaten 2022 in China) ausstellen, die im vierten Quartal 2022 auch in Europa auf den Markt kommen sollen.
- Leapmotor:Zhejiang Leapmotor mit Sitz in Hangzhou und Expertise mit autonomen Fahrzeugen, verzeichnete in den ersten acht Monaten des Jahres 2022 im Vergleich zum Vorjahr ein Produktionswachstum von 228 % und ein Verkaufswachstum von 227 %, obwohl es nur drei Modelle anbietet. Der Leap S01 war das meistverkaufte Modell in China mit 44.768 Verkäufen in den ersten 8 Monaten des Jahres 2022, ein sportlicher BEV-Sedan im B-Segment.
- Seres: Obwohl der Hersteller von Elektrofahrzeugen in Santa Clara (Kalifornien, USA) sitzt, gehört er zur chinesischen Chongqing Sokon Gruppe. Trotz eines enormen Anstiegs der Produktions- und Verkaufszahlen ist er in China ein kleiner Hersteller mit nur 41.387 produzierten und 39.619 verkauften Fahrzeugen in den ersten acht Monaten des Jahres 2022. Das beliebteste Modell, der C- Segment SUV Aito M5 (33.720 Verkäufe in 8 Monaten 2022 in China) wird ebenfalls in Paris vorgestellt.
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The market of small urban vehicles in France
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Ein Blick auf den französischen Markt für kleine Stadtfahrzeuge,
- Der französische Markt für kleine Stadtfahrzeuge (für die es keinen Führerschein braucht) ist in den letzten Jahren stark zurückgegangen, von 40.000 Einheiten in den 1990er Jahren auf 20.000 Einheiten im Jahr 2021. Er könnte sich jedoch aufgrund mehrerer Faktoren wieder erholen, insbesondere aufgrund der höheren Preise für Neu- und Gebrauchtwagen, der steigenden Kraftstoffpreise und der zunehmenden Verkehrsschwierigkeiten in den Städten. So wuchs der Markt für Kleinwagen im Jahr 2021 um 15 % im Vergleich zu 2020. Auch das im Vergleich zu Zweirädern geringere Unfallrisiko kann den Markt für Kleinwagen ankurbeln. So ist seit einigen Jahren eine Verjüngung der Kunden von Kleinwagen zu beobachten, die früher hauptsächlich von Senioren genutzt wurden.
- Der europäische Markt für Kleinwagen ist vor allem französisch geprägt. Dementsprechend stammen die meisten Hersteller auf diesem Markt aus Frankreich. Die beiden größten sind Aixam und Ligier, auf die mehr als 70 % des Gesamtumsatzes entfallen. Ligier verfügt über zwei Marken (Ligier und Microcar), die unterschiedlich positioniert sind. Chatenet weist seinerseits eine hochwertigere Positionierung auf (durchschnittlicher Verkaufspreis von 15.000 Euro gegenüber 12.000 bis 13.000 Euro bei den anderen Marken).
- Die großen Hersteller wie Renault und Citroën sind mit dem Twizy und dem Ami auf diesem Markt vertreten. Citroën ist mittlerweile die zweitgrößte Marke hinter Aixam und hat dank attraktiver Preise eine spürbare Belebung des Marktes für Kleinwagen bewirkt.
- Auffällig ist auch der Eintritt chinesischer Marken in diesen Markt, die niedrigere Preise anbieten und deren Marktanteil in diesem Jahrzehnt steigen könnte, zumal der Markt für Kleinwagen auf Elektroantrieb umgestellt wird, was den Durchschnittspreis der von französischen Herstellern angebotenen Modelle erhöhen wird.
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Paris Motorshow 2022: Small urban vehicles
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Paris Motorshow 2022: Kleine Stadtfahrzeuge,
- Die Kategorie der kleinen Stadtfahrzeuge, oder die Kategorie der L6- und L7-Fahrzeuge nach der europäischen Gesetzgebung, wird auf diesem Pariser Autosalon stark vertreten sein. Tatsächlich werden in diesem Jahr acht Marken von kleinen Stadtfahrzeugen vertreten sein. Bei der letzten Messe im Jahr 2018 war nur Aixam vertreten. Die Präsenz dieser Marken wird auch angesichts der Abwesenheit vieler Pkw-Marken bemerkenswert sein. Zu beachten ist jedoch, dass Ligier und Microcar, die Spezialisten für die L6/L7-Klasse, nicht auf der Veranstaltung vertreten sein werden.
- Unter den acht Herstellern von kleinen Stadtfahrzeugen sind folgende zu finden:
§ Drei französische Marken: Aixam, Eon Motors und Mobilize.
§ Zwei deutsche Marken: E-Go Mobile.
§ Eine Schweizer Marke: Microlino.
§ Eine spanische Marke: Silence.
§ Eine chinesische Marke: XEV.
§ Eine israelische Marke: City transformer.
- Alle anwesenden Marken haben bereits Fahrzeuge in Produktion oder planen Projekte mit Elektromotoren und Batterien. Nur Aixam bietet auch eine Reihe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor an.
- Einige dieser Hersteller zeichnen sich durch interessante technische Lösungen aus. So bietet XEV mit seinem Yoyo einen Battery-Swapping-Service (nach dem Vorbild von Nio). Silence bietet mit seinem S04 eine Batterie an, die sich vom Fahrzeug lösen und dank eines Rollensystems transportieren lässt. Das Startup City transformer bietet ein Fahrzeug an, dessen Fahrgestell sich je nach Geschwindigkeit aus- oder einfahren lässt. Mobilize (Renault-Nissan-Gruppe) schließlich bietet sein Fahrzeug zur Vermietung oder zum Carsharing an.
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Renault launches the battery electric version of Trafic
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Renault bringt eine 100% elektrische Version des Trafic auf den Markt,
- Bisher konnten nur die leichten Nutzfahrzeuge von Renault in den Segmenten N1-1 (Kangoo) und N1-3 (Master) mit einem 100%igen Elektromotor ausgestattet werden, aber nach dem Vorbild der Marken Peugeot, Citroën, Opel und Fiat der Stellantis-Gruppe werden nun auch die leichten Nutzfahrzeuge von Renault im Segment N1-2 (Trafic) mit einem 100%igen Elektroantrieb erhältlich sein.
- Die vier oben genannten Marken der Stellantis-Gruppe verfügen bereits über einen 100%igen Elektroantrieb in ihren drei Leichtfahrzeugreihen, zum einen im Partner-Berlingo-Combo-Doblo (N1-1), zum anderen im Expert-Jumpy-Vivaro-Scudo (N1-2) und schließlich im Boxer-Jumper-Movano-Ducato (N1-3), was eine sehr homogene Modellpalette darstellt.
- Bei Renault wird der neue, zu 100 % elektrisch betriebene Trafic eine Lücke in der Modellpalette des Herstellers schließen und endlich mit den Expert-Jumpy-Vivaro-Scudo (N1-2) von Stellantis auf Augenhöhe kämpfen können.
- Er wird wahrscheinlich von der Version Nissan Primastar (neue Bezeichnung des NV300) kopiert werden, da der Nissan Townstar (abgeleitet vom Renault Kangoo, neue Bezeichnung des NV250) und der Nissan Interstar (abgeleitet vom Renault Master, neue Bezeichnung des NV400) bereits mit einem 100 % elektrischen Antrieb erhältlich sind.
- Der Renault Trafic Electric verfügt über den 118 PS (87 kW) starken Motor des Renault Kangoo Electric und eine 52-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 240 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus ermöglicht. Wie bei der Dieselversion, die noch im Angebot ist, wird der elektrische Trafic in zwei Versionen mit unterschiedlichem Radstand angeboten.
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