Diesel only made 12% of passenger car sales in Europe in 2023
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Diesel macht 2023 nur noch 12% der Pkw-Verkäufe in Europa aus
- Der Anteil des Dieselmotors an den Pkw-Verkäufen in Europa hat im Jahr 2023 nur noch 12 % betragen, der niedrigste Wert seit mehreren Jahrzehnten. Der "Dieselgate"-Skandal bei Volkswagen im Jahr 2015 und dessen politische Ausbeutung, beschleunigte den Fall dieser Art von Motor unter allen Autoherstellern, die bereits ab 2011 zu sinken begonnen hatte, von 56% in diesem Jahr - dort bei 52% im Jahr 2015. Seit 2015 haben wir einen echten Einbruch erlebt: Der Anteil des Dieselmotors an den Pkw-Verkäufen in Europa sank auf 45 % im Jahr 2017, 32 % im Jahr 2019, 18 % im Jahr 2021 und 12 % im Jahr 2023.
- Bei einigen Limousinen und SUVs in höheren Segmenten gibt es noch Diesel, aber vielleicht nicht mehr so lange. Die ersten Modelle, bei denen der Diesel ausläuft, sind die Limousinen des unteren Segments (A, B, C).
- In allen Ländern brach der Absatz von Dieselfahrzeugen gleichzeitig ein, doch war dieser Einbruch in den Ländern, in denen Dieselfahrzeuge in der Vergangenheit stark gefördert wurden, wie z. B. in Frankreich, wo der Anteil der Dieselfahrzeuge in bestimmten Jahren über 70 % des Marktes ausmachte, noch heftiger. Im Jahr 2023 sank dieser Anteil schrittweise auf 10 %.
- An die Stelle des Dieselmotors sind vor allem alternative Antriebe getreten, z. B. Vollhybride (HEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und - in differenzierterer Form - batterieelektrische Antriebe (BEV). Einige Kunden sind aber auch auf Benzinmotoren umgestiegen.
- Hinzu kommt, dass der Diesel in der Kategorie der Nutzfahrzeuge nach wie vor vorherrschend ist (83 % der Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen in Europa im Jahr 2023 und mehr als 95 % der Verkäufe von schweren Nutzfahrzeugen).
The Nissan group sold 3.37 million vehicles in 2023
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Die Nissan-Gruppe verkaufte 3,37 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2023
- Die Nissan-Gruppe (die seit letztem Jahr offiziell von der Renault-Gruppe getrennt ist) konnte im Jahr 2023 weltweit 3.374.271 Fahrzeuge verkaufen, gegenüber 3.225.632 im Jahr 2022, was einem Anstieg von 4,6 % entspricht. Wir sind jedoch weit von den Zahlen entfernt, die zwischen 2013 und 2019 verzeichnet wurden und mehr als 5 Millionen Einheiten pro Jahr betrugen.
- Im Jahr 2023 wurden 480.578 Fahrzeuge von Nissan in Japan verkauft (+6,9 % gegenüber 2022), dem Ursprungsmarkt und drittgrößten Markt der Welt für den Konzern hinter den Vereinigten Staaten (898.795 Verkäufe; +23,2 %) und China (793.768 Verkäufe; -16,1 %). In Europa wurden 343.891 Verkäufe erzielt, was einem Anstieg gegenüber 2022 entspricht (+20,1 %). China ist für die Nissan-Gruppe nach wie vor besorgniserregend, da sie zu den Automobilherstellern gehört, die auf diesem Markt stark rückläufig sind, insbesondere aufgrund einer wenig elektrifizierten Fahrzeugpalette (115.000 BEV-Verkäufe im Jahr 2023). Mitsubishi ist bereits vollständig vom chinesischen Markt verschwunden, und Nissan möchte vermeiden, dass es ihm ähnlich wie seinem Partner ergeht, an dem es 34 % des Kapitals hält.
- Was die Produktion betrifft, so produzierte die Nissan-Gruppe 3.444.164 Fahrzeuge im Jahr 2023 gegenüber 3.250.800 im Jahr 2022, was einem Anstieg von 5,9% entspricht. Davon wurden 718.527 Fahrzeuge in Japan (+28,5% gegenüber 2022) und 2.725.637 außerhalb Japans produziert, darunter 605.241 in den USA (+12,3%), 779.756 in China (-19,2%), 615.744 in Mexiko (+57,5%) und 325.218 in Europa (+36,5%). Anhand dieser Zahlen wird deutlich, dass der US-Markt von Nissan nicht nur durch die US-Produktion, sondern auch durch die mexikanische Produktion und sogar durch Importe aus Japan versorgt wird.
- Abschließend möchten wir darauf hinweisen, dass die Nissan-Gruppe in Bezug auf die Verkäufe für das Jahr 2023 weltweit an achter Stelle steht, hinter Honda und Ford und vor BYD und Suzuki.
Indian market grows by 8.1% in 2023 compared to 2022
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Indischer Markt wächst 2023 um 8,1% im Vergleich zu 2022
- Der indische Pkw-Markt setzte sein 2021 begonnenes Wachstum 2023 mit einem Zuwachs von 8,1 % im Vergleich zu 2022 fort. Der Absatz stieg von 2,5 Millionen Einheiten im Jahr 2020 auf 3,1 Millionen im Jahr 2021, 3,8 Millionen im Jahr 2022 und 4,1 Millionen im Jahr 2023. Damit setzt der indische Markt den zwischen 2014 und 2018 beobachteten Trend fort, der insbesondere in den Jahren 2019-2020 durch die COVID-Krise unterbrochen wurde. Der indische Markt hat also im Jahr 2023 einen neuen Rekord aufgestellt, aber das Volumen von 4,1 Millionen Einheiten bleibt immer noch niedrig, wenn man es mit China vergleicht, einem Land mit einer ebenso großen Bevölkerung wie Indien. In China wurden im vergangenen Jahr 26 Millionen neue Personenkraftwagen verkauft, das sind 6,3 Mal mehr als in Indien.
- Dennoch lag der indische Markt im vergangenen Jahr an vierter Stelle hinter China, den Vereinigten Staaten und Europa (29 Länder), was den Absatz von Personenkraftwagen angeht. Und er liegt jetzt vor Japan.
- Nach Automobilherstellern bleibt die Suzuki-Gruppe (Marke Maruti) dank ihrer kleinen, gut an die Nachfrage angepassten Modelle mit 42 % der Pkw-Verkäufe bei weitem der indische Marktführer im Jahr 2023, noch vor der koreanischen Gruppe Hyundai-Kia (21 % Marktanteil, also halb so viel wie Suzuki-Maruti). Gefolgt von den nationalen Gruppen Tata Group (14 % Marktanteil) und Mahindra (11 % Marktanteil). Chinesische Automobilhersteller halten hier nur 1 % des indischen Marktes.
- Im Jahr 2024 wird der indische Pkw-Markt voraussichtlich zwischen 4,3 und 4,5 Mio. Einheiten liegen.
The Toyota group sold 11.23 million vehicles in 2023
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Die Toyota-Gruppe verkaufte 11,23 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2023
- Die Toyota-Gruppe (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) verkaufte im Jahr 2023 weltweit 11,23 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 10,48 Millionen im Jahr 2022, was einem Anstieg von 7,2% entspricht. Dieses Volumen setzt sich zusammen aus 9.483.137 Toyotas (+6%), 824.258 Lexus (+32%), 790.441 Daihatsu (+3,2%) und 135.203 Hino (-9,8%).
- Die Toyota-Gruppe festigt ihren ersten Platz in der Welt vor der Volkswagen- und der Hyundai-Kia-Gruppe, während sie auf dem Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge so gut wie nicht vertreten ist (90.000 BEV-Verkäufe im Jahr 2023, d. h. weniger als 1 % ihrer weltweiten Verkäufe). Toyota hat alles auf den Hybridmotor gesetzt (2.645.000 FHEV-Verkäufe im Jahr 2023, d.h. fast ein Viertel seines weltweiten Absatzes). Plug-in-Hybride (PHEV) kommen nicht über 95.000 Verkäufe hinaus. Zur Erinnerung: Lexus ist die Premiummarke des Konzerns, Daihatsu die Marke für Kleinwagen und Hino die Marke für Nutzfahrzeuge.
- Von den 11,23 Millionen Fahrzeugen, die die Toyota-Gruppe im Jahr 2023 verkauft hat, wurden 2.304.809 Einheiten in Japan vermarktet (der Automobilhersteller hat traditionell einen Anteil von fast 50 % an diesem Markt). Fast ebenso viele, nämlich 2.248.417 Einheiten, wurden in den Vereinigten Staaten (+6,6%) und 1.907.587 Einheiten in China (-1,7%) verkauft. Das größte Wachstum wurde in Europa (+9,1%) verzeichnet, wo die Toyota-Gruppe 1.126.107 Fahrzeuge verkaufte. Der Mittlere Osten ist der fünftgrößte globale Markt für die Toyota-Gruppe.
- Im Jahr 2023 produzierte die Toyota-Gruppe 11,52 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 10,08 Millionen im Jahr 2022, was einem Anstieg von 8,6% entspricht. Das Produktionsvolumen in Japan erreichte 4.308.730 Einheiten (+18%) oder fast 4 von 10 Autos. Toyota produzierte 1.752.748 Fahrzeuge in China (-4,7%), 1.229.516 in den Vereinigten Staaten (+8,8%), 797.871 in Europa (+0,7%) und 621.156 in Thailand (-5,8%), wo die meisten Toyota Hilux Pickups hergestellt werden.
The Brazilian market grows by 9.1% in 2023 compared to 2022
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Der brasilianische Markt wächst 2023 um 9,1% im Vergleich zu 2022
- Der brasilianische Pkw-Markt erlebte 2023 eine kleine Erholung von etwa 9,1 % im Vergleich zu 2022, was deutlich unter dem Weltmarkt (+12,9 %) liegt. Der brasilianische Markt erreichte nicht mehr als 1,72 Mio. Einheiten, womit Brasilien auf Platz 8 hinter Frankreich liegt. Die Aufholjagd im Zeitraum 2020-2022 ist sehr bescheiden, da die in diesen drei mittelmäßigen Jahren verpassten Verkäufe von Inovev auf
2 Millionen Einheiten geschätzt werden, was durch die kleine Erholung im Jahr 2023 überhaupt nicht kompensiert wurde.
2 Millionen Einheiten geschätzt werden, was durch die kleine Erholung im Jahr 2023 überhaupt nicht kompensiert wurde.
- Brasilien wurde einst als ein Markt mit sehr hohem Potenzial beschrieben, da es eine große Bevölkerung (215 Millionen Menschen), eine noch niedrige Motorisierungsrate (350 Autos pro 1.000 Einwohner) und eine sich entwickelnde Mittelschicht mit steigendem Einkommen hat, aber dieser Markt unterliegt dem wirtschaftlichen Auf und Ab der Schwellenländer.
- Der im Jahr 2012 erreichte Spitzenwert (2,8 Mio. verkaufte Pkw) wurde seitdem nie wieder überschritten. Das beste Ergebnis nach 2012 wurde im Jahr 2019 mit 2,3 Millionen Einheiten erzielt. Im Jahr 2024 dürfte sich der 2023 begonnene Aufschwung fortsetzen, allerdings ohne Hoffnung, das Niveau von 2019 zu erreichen.
- Bei den Automobilherstellern bleibt die Stellantis-Gruppe auch 2023 Marktführer in Brasilien (27 % Marktanteil), dank ihrer Tochtergesellschaft Fiat, die ein traditioneller Akteur ist und seit den 1950er Jahren auf diesem Markt sehr präsent ist. Die Volkswagen-Gruppe liegt an zweiter Stelle, aber weit abgeschlagen (17 % Marktanteil), vor den Konzernen GM (16 %) und Hyundai-Kia (11 %). Chinesische Autohersteller werden 2023 einen Anteil von 5 % am brasilianischen Markt erreichen, Tendenz steigend. Tesla hat letztes Jahr nur 16 Autos in Brasilien verkauft.
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