Chinese market grows by 10.2% in 2023 compared to 2022
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Chinesischer Markt wächst 2023 um 10,2 % im Vergleich zu 2022
- Der chinesische Pkw-Markt ist, nach drei Jahren des Rückgangs, seit 2021 wieder auf Wachstumskurs. Er erreichte im Jahr 2023 den Rekordwert von 25,9 Millionen Einheiten, verglichen mit 23,6 Millionen im Jahr 2022, 21,5 Millionen im Jahr 2021 und 20,2 Millionen im Jahr 2020. Die 30 Millionen Einheiten werden wahrscheinlich im Jahr 2025 erreicht werden. Im vergangenen Jahr blieb China der mit Abstand größte Automobilmarkt der Welt, noch vor Europa und den Vereinigten Staaten. Es bleibt auch bei weitem der führende Markt für BEVs und Plug-in-Hybride (PHEV). Von den 25,9 Millionen Pkw-Verkäufen im Jahr 2023 entfallen 6.132.487 auf BEV (oder 23,7 % des Marktes) und 2.735.656 auf PHEV (10,6 % des Marktes).
- Bei den Automobilherstellern beobachten wir seit mehreren Jahren den abnehmenden Einfluss ausländischer (vor allem europäischer) Hersteller gegenüber den immer stärker werdenden chinesischen Automobilherstellern, die heute 55 % des chinesischen Marktes halten, gegenüber 40 % im Jahr 2020.
- Der Aufstieg der chinesischen Marken, der durch das Wachstum der BEV- und PHEV-Verkäufe vorangetrieben wurde, hat vor allem der BYD-Gruppe geholfen, die mit einem Marktanteil von jeweils 13 % zum "Marktführer" Volkswagen aufgeholt hat. BYD verkaufte im vergangenen Jahr in China 3 Millionen Fahrzeuge, davon 53% BEV und 47% PHEV, während Volkswagen ebenfalls 3 Millionen Fahrzeuge verkaufte, aber nur 6% BEV und 1% PHEV. Der Rückstand der Europäer bei der Elektromotorisierung ist offensichtlich und könnte ihren Niedergang in den kommenden Jahren noch verstärken.
- Hinter Volkswagen und BYD folgen GM (8 %), Geely (8 %) und Toyota (7 %), gefolgt von Chery (7 %). Tesla hat einen Anteil von 4 % am chinesischen Markt, während Stellantis vollständig vom chinesischen Markt verschwindet.
Toyota plant in Onnaing consolidates its position as the leading production plant in France in 2023
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Toyota-Werk in Onnaing weiter führender Produktionsstandort in Frankreich in 2023
- Nach Berechnungen von Inovev ist die Automobilproduktion in Frankreich im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 leicht ansteigen, und zwar um etwa 2 % auf 1,41 Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, gegenüber 1,385 Millionen Einheiten im Jahr 2022.
- Ungeachtet der Tatsache, dass die Verlagerung von Modellen nach Frankreich noch aussteht, gibt es mehrere Gründe für dieses schwache Wachstum der Produktion in Frankreich.
1. Bei Stellantis ist das Auslaufen der aktuellen Generation des Peugeot 3008 und der kürzliche Start des Peugeot 408 zu nennen, während der DS3 und der DS7 weiterhin auf einem sehr niedrigen Niveau bleiben, was die Schwierigkeiten der französischen Automobilhersteller auf dem Premium-Markt widerspiegelt.
2. Bei Renault sind das Auslaufen der aktuellen Generation des Scénic und des Zoé sowie des Nissan Micra und der bescheidene Erfolg des neuen Mégane E-Tech zu nennen. Hinzu kommt der schwierige Start des Renault Kangoo (im Gegensatz zum Renault Express), der aber glücklicherweise durch den Nissan Townstar und den Mercedes Citan / T-Klasse unterstützt wurde.
3. Bei Smart st es das Ende der aktuellen Fortwo-Generation und der bescheidene Erfolg des Ineos Grenadier.
4. Bei Toyota wird die Verlagerung des Yaris in die Tschechische Republik durch die guten Ergebnisse des Yaris Cross ausgeglichen, der seine Position als meistproduziertes Auto in Frankreich festigt. Dank dieses Erfolges festigt das Toyota-Werk in Onnaing seine Position als führender Produktionsstandort in Frankreich mit einem Produktionsvolumen von 273.788 Fahrzeugen im Jahr 2023 gegenüber 255.584 im Jahr 2022. Wir sehen nicht, dass diese Position im Jahr 2024 in Frage gestellt werden könnte.
Dutch market grows by 18.5% in 2023 compared to 2022
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Niederländischer Markt wächst 2023 um 18,5% im Vergleich zu 2022
- Der niederländische Pkw-Markt erholte sich im Jahr 2023 um rund 18,5 % gegenüber 2022, mit einem Volumen von 369.791 Einheiten gegenüber 312.129 im Jahr 2022, 322.831 im Jahr 2021 und 358.330 im Jahr 2020. Der niederländische Markt bleibt damit unter der Marke von 400.000 Einheiten pro Jahr, ein Niveau, das dieser Markt zwischen 2005 und 2019 erreicht oder überschritten hatte. Im Jahr 2024 könnte der Markt ein leichtes Wachstum verzeichnen, das aber nicht ausreicht, um die 400.000er-Marke zu erreichen.
- Der niederländische Markt weist im Vergleich zu anderen europäischen Ländern noch eine weitere Besonderheit auf: Das Auto gehört nicht mehr zu den Prioritäten der Niederländer und wird daher zunehmend nebensächlich, und die Kunden verlagern sich zunehmend auf BEVs, die 30 % des Marktes ausmachen, eine hohe Quote im Vergleich zum europäischen Durchschnitt, fast so viel wie Dänemark oder Finnland (33 %) und viel mehr als Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Österreich oder die Schweiz.
- Bei den Automobilherstellern bleibt die Volkswagen-Gruppe auch 2023 mit 22 % Marktanteil Marktführer in den Niederlanden, aber die Überraschung ist, dass die koreanische Gruppe Hyundai-Kia mit einem Marktanteil von 14 % an zweiter Stelle steht, was eine der besten Leistungen dieses Automobilherstellers in Europa darstellt. Die Stellantis-Gruppe folgt mit 13% Marktanteil vor der Renault-Gruppe (7% Marktanteil) und der Toyota-Gruppe (7% Marktanteil). Tesla hat einen Anteil von 5 % am niederländischen Markt und liegt damit vor allen chinesischen Automobilherstellern (4 % Marktanteil).
Turkish market grows by 63.2% in 2023 compared to 2022
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Türkischer Markt wächst im Jahr 2023 um 63,2% gegenüber 2022
- Der türkische Pkw-Markt verzeichnete im Jahr 2023 ein Rekordwachstum von rund 63,2 % im Vergleich zu 2022 mit einem Volumen von 967.341 Pkw gegenüber 592.660 im Jahr 2022, 561.853 im Jahr 2021 und 610.109 im Jahr 2020. Der türkische Markt konnte im vergangenen Jahr von einer Vorwegnahme der Verkäufe aufgrund der für 2024 angekündigten Erhöhung der Kreditsätze, der Fahrzeugpreise und der Steuern im Zusammenhang mit dem Kauf von Neufahrzeugen profitiert haben, eine Situation, die auch durch das Nachholen der verpassten Verkäufe während des Zeitraums 2020-2022 verstärkt wurde.
- Darüber hinaus hat der Preis von Gebrauchtwagen, der häufig höher ist als der von Neuwagen, die türkischen Kunden dazu veranlasst, auf Neuwagen umzusteigen. Für 2024 prognostizieren die türkischen Wirtschaftsverbände aufgrund der zahlreichen vorgezogenen Käufe im Jahr 2023 einen Rückgang des Automobilmarktes um rund 30 %. Dies würde zu einem Volumen von rund 675.000 Neuwagen führen.
- Bei den Automobilherstellern bleibt die Stellantis-Gruppe auch 2023 mit einem Marktanteil von 31 % Marktführer in der Türkei, vor allem dank ihrer Marke Fiat, die seit den 1960er Jahren in der Türkei allgegenwärtig ist (Fiat allein hält 2023 einen Anteil von 13 % am türkischen Markt). Die Stellantis-Gruppe mit ihren 14 Marken liegt weit vor der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Alpine), die mit 16 % des türkischen Marktes nur halb so viel wie ihr Konkurrent ausmacht. Die Renault-Gruppe wird dicht gefolgt von der Volkswagen-Gruppe, die ebenfalls 16 % des türkischen Marktes besetzt. Dahinter folgen die Hyundai-Kia-Gruppe (8 % Marktanteil) und chinesische Automobilhersteller (6 %).
- Die nationale Marke Togg hat mit 20.000 Verkäufen einen Marktanteil von 2 %. Es ist zu beachten, dass ein Drittel der Pkw-Verkäufe und die Hälfte der Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen auf die lokale Produktion entfallen.
The Swiss market increases by 11.7% in 2023 compared to 2022
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Der Schweizer Markt wächst 2023 um 11,7% im Vergleich zu 2022
- Der Schweizer Personenwagenmarkt erlebte 2023 eine kleine Erholung von rund 11,7% gegenüber 2022, mit einem Volumen von 252.214 zugelassenen Personenwagen, verglichen mit 225.934 im Jahr 2022, 238.480 im Jahr 2021 und 236.828 im Jahr 2020. Allerdings bleibt das Aufholen der verpassten Verkäufe in den Jahren 2020 bis 2022 sehr partiell, da der Markt zwischen 2011 und 2019 über 300.000 Einheiten lag. Im Jahr 2024 dürfte der Schweizer Markt logischerweise weiter leicht ansteigen, ohne die 300.000 Einheiten zu erreichen.
- Die Verkäufe von BEVs machen 20% des Schweizer Marktes aus, womit die Schweiz zwischen den skandinavischen Ländern (mehr als 30% des Marktes) und den Ländern des Südens und Ostens (weniger als 10%) liegt.
- Die Schweiz liegt auf dem Niveau von Österreich (19%) und Luxemburg (21%) und schneidet besser ab als Frankreich (17%), Großbritannien (17%) oder Deutschland (18%), aber schlechter als die Niederlande (30%).
- Bei den Automobilherstellern bleibt der Volkswagen-Konzern auch 2023 mit 35% Marktanteil mit Abstand Schweizer Marktführer, vor den beiden deutschen Premiumherstellern BMW (10% Marktanteil) und Mercedes (8% Marktanteil), was die starke deutsche Präsenz in der Schweiz (53% Marktanteil) zeigt.
- Die Stellantis-Gruppe liegt mit einem Marktanteil von 9 % zwischen BMW und Mercedes und vor ihrem Konkurrenten Renault (7 % Marktanteil). Japanische und koreanische Autohersteller sowie Tesla folgen diesen fünf Marktführern mit einigem Abstand.
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