Inovev forecasts 50,000 new Land Rover Defenders per year

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Inovev prognostiziert 50.000 neue Land Rover Defender pro Jahr,
- Die britische Marke Land Rover präsentierte den neuen Defender auf der Frankfurter IAA 2019. Den ursprünglichen Defender zu ersetzen war keine leichte Aufgabe, da das 1948 geborene und bis zu seinem Aussterben 2016 mehrfach modifizierte Modell zu einem legendären Modell wie dem Mini bzw. Range Rover geworden war.
- Die in Frankfurt vorgestellte neue Version nimmt die Silhouette des alten Defenders auf und modernisiert sie grundlegend. Darüber hinaus vermeidet sie die Falle, die Ästhetik der anderen Modelle der Marke, wie beispielsweise des Discovery oder des Range Rover, zu replizieren.
- Zwei Karosserieversionen sind erhältlich: ein 3-türiges Modell mit kurzem Radstand (Typ 90 mit 4,32 m Länge) und ein 5-türiges Modell mit langem Radstand (Typ 110 mit 4,76 m Länge), wie die Vorgängergenerationen des Defenders.
- Die Breite (2,00 m) und Höhe (1,97 m) sind bei beiden Versionen identisch. Die kurze Version bietet Platz für sechs Passagiere (drei vorne und drei hinten), während die lange Version acht (zwei weitere hinten)unterbringen kann.
- Trotz der massiven Verwendung von Aluminium für Karosserie und Plattform wird das Gewicht des neuen Defenders 2 Tonnen übersteigen. Der neue Defender, der am slowakischen Standort in Nitra produziert wird, wird ab Frühjahr 2020 mit einem 300 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Benzinmotor, einem 400 PS starken 3,0 l 6-Zylinder-Benzinmotor und einem 200 PS bzw. 240 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet sein. Inovev prognostiziert ein Absatzvolumen von 50.000 Einheiten des neuen Defenders pro Jahr.
   
 

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Inovev forecasts 5,000 new Mercedes EQVs per year

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Inovev prognostiziert 5.000 neue Mercedes EQV pro Jahr,
- Während der Volkswagen Konzern auf der IAA 2019 die 100% elektrische Limousine ID3 präsentierte und die bevorstehende Markteinführung der Modelle ID1, ID2 und ID4 ankündigte, führt der Daimler-Konzern weiterhin eigene 100%ige Elektromodelle ein.
- Nach dem EQC (Mittelklasse-SUV) und dem EQB (Klein-SUV), dem Smart EQ Fortwo und EQ Forfour, die heute die einzigen Smart-Wagen auf dem Markt in Europa und China sind, kommt der EQV, der die Karosserie des oberen Mittelklasse-Minivans, der V-Klasse, übernimmt. In zwei Jahren werden die Limousinen EQA (Kompaktklasse) und EQS (Oberklasse) erscheinen.
- Der Mercedes EQV wurde auf der Frankfurter IAA 2019 vorgestellt, nachdem er erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2019 in Form eines Konzeptfahrzeugs erschienen war. Je nach Konfiguration der Inneneinrichtung bietet er Platz für sechs bis acht Personen.
- Laut Hersteller würden die Batterien des EQV eine maximale erweiterte Reichweite von 400 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus ermöglichen, was durch die Abregelung des Motors ermöglicht wird, die die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt.
- Der Mercedes EQV ist zwar der erste 100% elektrische europäische Minivan, aber er stammt vom Vito Utility in seiner 100%igen Elektroversion ab, was den Bau dieses neuen Modells vereinfacht hat.
- Der Mercedes EQV wird am Standort Vitoria in Spanien produziert werden, ebenso die V- und Vito-Klassen. Inovev erwartet von diesem neuen Modell 5.000 Einheiten pro Jahr, verglichen mit einem Produktionsvolumen von 30.000 Einheiten pro Jahr der V-Klasse in den letzten vier Jahren. Der Hersteller wendet sich mit diesem neuen Modell an VIP-Kunden in Luxushotels und High-End-Shuttle-Diensten.
   
 

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Frankfurt 2019 becomes a primarily German exhibition

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Frankfurt 2019 wird zu einer überwiegend deutschen Ausstellung,
- Die Frankfurter IAA (alle 2 Jahre im September) gehört neben Paris (alle 2 Jahre im Oktober, das nächste Mal im Oktober 2020) und Genf (jedes Jahr im März, das nächste Mal im März 2020) zu den Top 3 der europäischen Automobilmessen. Die anderen großen Automobilmessen der Welt sind: China, Peking und Shanghai (alle 2 Jahre im April, abwechselnd, das nächste Mal in Shanghai im April 2020), Guangzhou (das nächste Mal im November 2019);  Japan: Tokio (jedes Jahr, das nächste Mal im Oktober 2019); USA: Detroit (jedes Jahr, das nächste Mal im Juni 2020).
- In den letzten Jahren hat eine neue Show an Bedeutung gewonnen, auch wenn es keine Automobilmesse ist: die CES - Consumer Electronics Show in Las Vegas (jedes Jahr, das nächste Mal im Januar 2020).
- Die IAA entwickelt sich zunehmend zu einer deutschen Automobilausstellung. Dies war bereits seit etwa zwanzig Jahren der Fall, da deutsche Hersteller den größten Teil der Ausstellung und darüber hinaus den Teil, der dem Eingang zur Ausstellung am nächsten lag, monopolisierten, während ausländische Hersteller auf viel kleinere Flächen verwiesen wurden, sehr weit vom Eingang zur Ausstellung entfernt. Ebenso wird der Pariser Autosalon zunehmend wieder zu einer französischen Messe, wie vor der Schaffung des Gemeinsamen Marktes 1957. Der Genfer Automobilsalon bleibt die europäische Ausstellung, die am meisten für Hersteller aus aller Welt offen ist, da die Schweiz seit langem keine nationalen Hersteller mehr hat.
   
 

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FCA’s Alfa-Romeo brand objectives will not be achieved

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FCAs Ziele für Alfa Romeo werden nicht erreicht,
- Es besteht kein Zweifel daran, dass die von der FCA-Gruppe für Alfa Romeo festgelegten Ziele in den nächsten zwei bis drei Jahren überhaupt nicht erreicht werden.
- Der Mito, der 2018 eingestellt wurde, wurde nicht ersetzt. Die Giulietta, geboren 2010, scheint kurzfristig keinen Nachfolger zu haben. Der 4C hat gerade die Produktion eingestellt. Giulia und Stelvio konnten sich nicht auf dem europäischen, amerikanischen oder chinesischen Markt etablieren. Von 33.000 Einheiten im Jahr 2017 sank der weltweite Absatz der Giulia auf 29.000 Einheiten 2018 und weniger als 20.000 2019. Der Stelvio ist kaum besser, mit einem globalen Absatz von 25.000 Einheiten 2017, 40.000 2018 und weniger als 35.000 2019. Außerdem wurde die Markteinführung der Limousinen und SUVs in der oberen Mittelklasse (Maserati Ghibli und Levante Basis) auf bessere Zeiten verschoben. Nur das Kompakt-SUV, Tonale genannt, scheint kurz vor der Serienfertigung zu stehen, aber nicht vor 2021.
- Insgesamt wird die Marke Alfa Romeo im Jahr 2019 nur 80.000 Verkäufe verzeichnen, verglichen mit fast 120.000 2018 und fast 160.000 2007, als die Herstellerziele auf 200.000 und 300.000 Einheiten pro Jahr festgelegt wurden.
- Obwohl die Ziele zu ehrgeizig schienen, ist es wahrscheinlich, dass die Marke Alfa Romeo erhebliche Fortschritte gemacht hätte, wenn die kürzlich eingeführten Modelle erfolgreicher gewesen wären, wenn die geplanten Einführungen eingehalten worden wären und wenn die Modelle Mito und Giulietta nicht ihrem Schicksal überlassen worden wären. Es ist bedauerlich, dass das Überleben der Marke Alfa Romeo keine Priorität mehr für die FCA-Gruppe ist, die auch dabei ist, Lancia - eine weitere Marke mit einer prestigeträchtigen Vergangenheit - sterben zu lassen.
   
 

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Renault-Nissan-Mitsubishi group from now on behind Volkswagen and Toyota

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Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe tritt 2019 hinter Volkswagen und Toyota,
- Während die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe 2018 weltweit den ersten Platz unter den Automobilherstellern belegte, fiel sie in der ersten Jahreshälfte 2019 hinter den Konzernen Volkswagen und Toyota auf den dritten Platz.
- Die Nissan-Division ist diejenige, die am stärksten fällt, während die Mitsubishi-Division die einzige ist, die sich in diesen sechs Monaten verbessert hat.
- Der Renault-Nissan-Mitsubishi-Konzern verkaufte im ersten Halbjahr 2019 5,215 Millionen Fahrzeuge (-5,9% gegenüber dem ersten Halbjahr 2018), der Volkswagen-Konzern 5,37 Millionen (-2,8%) und der Toyota-Konzern 5,31 Millionen (+2%).
- Auch wenn wir schwere Nutzfahrzeuge (Lkw, Busse und Reisebusse) ausschließen, bleibt die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe hinter den Gruppen Volkswagen (5,25 Millionen) und Toyota (5,22 Millionen) auf dem dritten Platz. Es ist zu beachten, dass die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe keine schweren Lkw produziert.
- Unter den Mitgliedern der Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe war die Nissan-Gruppe (Nissan-Infiniti-Datsun) diejenige, die am stärksten verlor (-7,9%) auf 2,628 Millionen Einheiten, während die Renault-Gruppe (Renault-Alpine-Samsung-Dacia-Lada-Jinbei-Huasong) 6,7% auf 1,94 Millionen Einheiten zurückging und Mitsubishi Motors 5% auf 647 422 Einheiten gewann.
- Die Absatzverteilung des Renault Konzerns stellt sich wie folgt dar:
Renault 1.229.658 Einheiten (-11,5%), Dacia 395.077 Einheiten (+4,5%), Lada 199.162 Einheiten (+6,8%), Alpine 2.848 Einheiten (+348%), Samsung 33.463 Einheiten (-13,3%), Jinbei-Huasong 78.371 Einheiten (-8,1%).
   
 

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  1. Renault Product Plan (2020-2023)
  2. Ford USA has not produced a single Focus since the beginning of the year
  3. Indian passenger car production fell by 8.4% in the first half of 2019
  4. Moroccan passenger car production increased by 3.4% in the first half of 2019
 
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