The Renault-Nissan-Mitsubishi group drops to the third place in the 2019 world ranking

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Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe fällt 2019 auf den dritten Platz der Welt,
- Der Renault-Nissan-Mitsubishi-Konzern hat seine Verkaufszahlen für das Jahr 2019 veröffentlicht. Sein weltweiter Absatz beläuft sich auf 10,18 Millionen Fahrzeuge (Personenkraftwagen + leichte Nutzfahrzeuge, da es in dieser Gruppe keine schweren Nutzfahrzeuge gibt), was einen Rückgang von 5,4% gegenüber 2018 bedeutet, dem Jahr, in dem die französisch-japanische Gruppe der zweitgrößte Hersteller der Welt war, wenn man die schweren Nutzfahrzeuge von Volkswagen berücksichtigt, und sogar der weltweit größte Hersteller, wenn man die schweren Nutzfahrzeuge von Volkswagen nicht berücksichtigt.
- 2019 ist der französisch-japanische Konzern, der von den Ergebnissen der Marke Nissan (-8,3 %, was einem Verlust von fast 500.000 Einheiten entspricht) belastet wurde, mit oder ohne Lkw auf den dritten Platz hinter Volkswagen und Toyota zurückgefallen.
- Der Absatz des Renault-Nissan-Mitsubishi-Konzerns teilt sich wie folgt auf:
5,18 Millionen Einheiten des Nissan-Konzerns,
3,75 Millionen Einheiten des Renault-Konzerns (darunter 736.570 Dacia und 414.243 Lada)
und 1,25 Millionen Einheiten von Mitsubishi.
- Aufschlüsselung nach Märkten :
1. Europa bleibt sein größter Markt mit 2,74 Millionen Fahrzeugen, die 27% der weltweiten Verkäufe ausmachen.
2. China ist sein zweitgrößter Markt mit 1,48 Millionen Fahrzeugen, die 15% der weltweiten Verkäufe ausmachen.
3. Die Vereinigten Staaten bleiben mit 1,47 Millionen Fahrzeugen oder 15% der weltweiten Verkäufe ihr drittgrößter Markt.
4. Japan ist sein vierter Markt mit 568.000 Fahrzeugen, was 6% der weltweiten Verkäufe entspricht.
- Diese vier Märkte werden im Jahr 2019 63% des weltweiten Umsatzes des Renault-Nissan-Mitsubishi-Konzerns ausmachen.
   
 

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The Mexican market (PC + LUV) declined 7.1% in 2019

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Der mexikanische Markt (PC+LCV) ging 2019 um 7,1% zurück.,
- Der mexikanische Automobilmarkt (Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge) ging im Jahr 2019 um 7,1% auf 1,32 Millionen Einheiten zurück, gegenüber einem Rückgang von 7,2% im Jahr 2018 auf 1,42 Millionen Einheiten, gegenüber 1,53 Millionen im Jahr 2017. Dieser Markt ist somit seit zwei Jahren ununterbrochen und im gleichen Tempo rückläufig.
- Wir beobachten daher die gleiche Art von Szenario wie in Kanada, aber es gibt wichtige Unterschiede. Zunächst einmal ist die Motorisierungsrate in Mexiko doppelt so niedrig wie in Kanada (fast 350 Autos pro 1.000 Einwohner), so dass der mexikanische Markt theoretisch noch ein erhebliches Entwicklungspotenzial hat.
- Zweitens wuchs der mexikanische Markt zwischen 2010 und 2017 (dem Jahr des Spitzenabsatzes) viel schneller als der kanadische Markt, und zwar von 650.000 auf 1.530.000 Einheiten in diesem Zeitraum (ein Anstieg von 135%), während der kanadische Markt im selben Zeitraum von 1.450.000 auf 2.039.000 Einheiten anwuchs (ein Anstieg von 40%). Der Unterschied in der Motorisierungsrate zwischen den beiden Ländern könnte diese Wachstumslücke erklären.
- Infolgedessen ist der Rückgang des mexikanischen Marktes zwischen 2019 und 2017 viel brutaler (-13,5%) als der des kanadischen Marktes
(-6%).
- Nach Autoherstellern bleibt die Renault-Nissan-Gruppe auch 2019 der führende Anbieter in Mexiko (mit 23% Marktanteil), vor GM (16%), Volkswagen (14%), Hyundai-Kia (11%) und Toyota (8%). Der Fiat-Chrysler-Konzern ist distanziert (5%).
- Der Anteil von SUVs am mexikanischen Markt lag 2019 bei 31%, gegenüber 29% im Jahr 2018 und 27% im Jahr 2017.
   
 

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Australian market (PC+LUV) fell 7.8% in 2019

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Der australische Markt (PC+LCV) ging 2019 um 7,8% zurück.,
- Der australische Markt für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (PC+LCV) ging 2019 um 7,8% auf 1,025 Millionen Einheiten zurück, verglichen mit 1,112 Millionen im Jahr 2018 und 1,152 Millionen im Jahr 2017. Das aktuelle Marktniveau entfernt sich daher von der Verkaufsspitze 2016 (1,178 Millionen Einheiten) und kehrt auf das Niveau von 2005-2011 zurück. Australien ist Teil eines globalen Gesamtkontextes rückläufiger Verkäufe für 2019, mit Ausnahme von Brasilien (das einen leichten Anstieg verzeichnete) und Argentinien oder der Türkei (die einen sehr starken Rückgang verzeichneten).
- Zu dem Problem des Rückgangs des australischen Marktes kommt noch das Problem des endgültigen Verschwindens der Automobilindustrie im Jahr 2017 hinzu, das einen gewissen Einfluss auf den Absatz gehabt haben könnte. Insbesondere auf Kunden, die bestimmten Produktionen Marke „Made in Australia“ wie dem Ford Falcon oder dem Holden Commodore treu geblieben waren.
- Heute sind daher alle in Australien getätigten Verkäufe das Ergebnis von Importen, hauptsächlich aus dem nahen Asien. Die japanischen Hersteller werden somit im Jahr 2019 54% des australischen Marktes besetzen, darunter 21% für den Marktführer Toyota, 9% für Mazda und 8% für Mitsubishi. Die Ex-Führer GM und Ford behalten nur 10% des Marktes, davon 6% für Ford und 4% für GM.
- Zur Erinnerung: GM ist seit 1931 im Besitz der Marke Holden. Diese Marke, auf die im Jahr 2019 4% des australischen Marktes (ihrem einzigen Markt) fiel, könnte in naher Zukunft verschwinden.
- Der Anteil von SUVs am australischen Markt betrug 46% im Jahr 2019 gegenüber 44% im Jahr 2018, was einen der höchsten Anteile weltweit darstellt, vergleichbar mit denen in Kanada oder den Vereinigten Staaten.
   
 

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The Hyundai-Kia group remains the fifth world carmaker in 2019

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Die Hyundai-Kia-Gruppe bleibt auch 2019 der fünftgrößte globale Hersteller,
- Die Hyundai-Kia-Gruppe (Hyundai, Kia, Genesis) verkaufte 2019 weltweit 7,19 Millionen Fahrzeuge (Pkw + LCV), ein Rückgang von 2,8% gegenüber 2018, der hauptsächlich auf einen Verlust von 170.000 Einheiten auf dem chinesischen Markt zurückzuführen ist. Der koreanische Konzern ist jedoch nach wie vor der fünftgrößte Hersteller der Welt, hinter Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan-Mitsubishi und GM.
-vDer Abstand zu GM hat sich im vergangenen Jahr stark verringert, da der amerikanische Hersteller unter einem Absatzrückgang in China litt (-27%, was einem Verlust von fast 800.000 Einheiten entspricht). Dadurch könnte die ehemalige Nummer eins der Welt im Jahr 2020 auf den fünften Platz hinter Hyundai-Kia fallen. Die nächsten Monate werden in dieser Hinsicht lehrreich sein.
-vZumal die Hyundai-Kia-Gruppe ihr Verkäufe im Jahr 2020 mit einem Ziel von 7,54 Millionen Verkäufen (PC + LCV) in der Welt (aufgeteilt in 4,58 Millionen Hyundai und 2,96 Millionen Kia) wiederbeleben will, was einer Steigerung von 4,8% gegenüber 2019 entsprechen würde.
- Die weltweiten Verkäufe der Hyundai-Kia-Gruppe im Jahr 2019 lassen sich wie folgt aufschlüsseln:
1. Die Vereinigten Staaten bleiben mit 1,325 Millionen Einheiten oder 18,5% der weltweiten Verkäufe der größte Markt.
2. Korea ist ihr zweiter Markt mit 1,263 Millionen Einheiten, was 17,5% seines weltweiten Absatzes entspricht.
3. Europa wird mit 1,065 Millionen Einheiten, das sind 15% der weltweiten Verkäufe, zu ihrem dritten Markt.
4. China wird mit 1,012 Millionen Einheiten oder 14% der weltweiten Verkäufe zum vierten Markt.
- Diese vier Märkte repräsentieren 65% der weltweiten Verkäufe der Hyundai-Kia-Gruppe im Jahr 2019.
   
 

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2020 Geneva MotorShow - New models launched in 2020 and produced in Europe

Details
 

  1. 2020 Geneva MotorShow - Models with a first appearance at the 2020 Geneva Motor Show
  2. 2020 Geneva MotorShow - Audi
  3. 2020 Geneva MotorShow - Seat
  4. 2020 Geneva MotorShow - Skoda
 
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