Evolution of the passenger car market in Brazil by brand
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Entwicklung des Pkw-Marktes in Brasilien nach Marken,
- Die Entwicklung des brasilianischen Automobilmarktes (Pkw) nach Marken zeigt in Bezug auf die Verkaufsvolumina eine spektakuläre Umgruppierung der verschiedenen auf diesem Markt vertretenen Marken seit Anfang der 2010er Jahre.
- In der Tat dominierten zwischen 2005 und 2010 drei Marken den brasilianischen Markt, nämlich Volkswagen (seit den frühen 1950er Jahren auf diesem Markt präsent), Fiat (seit den frühen 1970er Jahren auf diesem Markt präsent) und Chevrolet (seit den frühen 1930er Jahren auf diesem Markt präsent). Im Jahr 2010 erreichte Volkswagen sein maximales Verkaufsvolumen mit mehr als 1.000.000 Einheiten pro Jahr, vor Fiat (800.000 Einheiten) und Chevrolet (650.000 Einheiten). Ford war die vierte Marke in Brasilien zwischen den drei Führenden und den anderen Marken, die jeweils 150.000 Einheiten pro Jahr nicht überschritten. Ford verzeichnete 2010 ein Verkaufsvolumen von 350.000 Einheiten.
- Zwischen 2010 und 2015 fielen die drei Spitzenreiter simultan und verloren fast die Hälfte ihres Absatzvolumens, während gleichzeitig die anderen Marken unaufhaltsam aufstiegen (u.a. Renault, Hyundai, Toyota), bis sie sehr nahe an Ford herankamen, dessen Absatz ebenfalls rückläufig war.
- Schließlich liegen die drei Spitzenreiter Chevrolet, Volkswagen und Fiat zwischen 2015 und 2020 praktisch auf dem gleichen Niveau (zwischen 400.000 und 500.000 Einheiten pro Jahr) und damit leicht vor den anderen Marken, einschließlich Ford, dessen Absatzvolumen zwischen 100.000 und 300.000 Einheiten pro Jahr liegt. Im Jahr 2019 ist Renault die Marke auf Platz Vier, vor Hyundai, Ford und Toyota. Es folgen die Marken Jeep, Honda, Nissan, Citroën und Peugeot.
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The top 20 models imported in the USA in 2019
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Die Top 20 der in die USA importierten Modelle 2019,
- Im Jahr 2019 entfielen auf den US-Markt 17.048.984 Pkw (minus 1,6 % im Vergleich zu 2018) und auf Importe 7.453.645 Einheiten, was 44 % der Gesamtzulassungen entspricht. Inovevs Definition von Pkw umfasst Limousinen, Coupés, Cabrios, MPVs und SUVs, während die US-Definition MPVs und SUVs in die Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge einschließt.
- Da SUVs im Jahr 2019 48 % des US-Marktes ausmachen, ist es interessant zu sehen, dass diese Modelle einen größeren Anteil an den Importen haben. In der Tat machen SUVs 52 % der Gesamtimporte aus, während Limousinen nur 31 % ausmachen. Die anderen sind Pick-ups (12%), MPVs (3%) und Vans (2%). Zu den US-Importen zählen auch die Importe aus Mexiko und Kanada, die vor allem Produktionsstandorte für GM, Ford und FCA sind.
- Es ist zu beachten, dass von den ersten zwanzig in die USA importierten Modellen zwölf SUVs sind, während es nur acht Limousinen sind. Das mit Abstand am meisten importierte Auto in den USA ist dagegen der Nissan Sentra (Kompakt- oder D-Segment-Limousine), der allein 6,5 % der gesamten chinesischen Importe ausmacht. Er wird in einem mexikanischen Werk produziert.
- Die meisten in die USA importierten Fahrzeuge kommen aus Mexiko (38 %), Kanada (23 %), Japan (14 %) und Europa (14 %). Bei den Importen aus Europa handelt es sich ausschließlich um Modelle der Premiummarken, im Gegensatz zu denen aus Japan, Mexiko und Kanada.
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The European light utility vehicle market down 23.7% over 9 months 2020
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Der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge sank um 23,7 % in 9 Monaten 2020,
- Der europäische Markt (29 Länder) für Pkw fiel in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 um 29,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019. Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LUVs) fiel in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 um 23,7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019.
- Wir beobachten, dass der LUV-Markt weniger gelitten hat als der PC-Markt, was sicherlich daran liegt, dass Privatkunden mehr vom Lockdown und Zukunftsängsten betroffen waren, während Unternehmen, auch wenn sie ihre Fahrzeugkäufe reduziert haben, ihre Fahrzeugflotte teilweise weiter erneuert haben.
- Die wichtigsten Märkte für LUVs sind nach wie vor Frankreich (das von PC-basierten Firmenwagenzulassungen profitiert, die 12,5 % des französischen LUV-Marktes ausmachen), gefolgt von England, Deutschland, Spanien und Italien.
- Die LUV-Märkte, die 2020 am meisten von der Krise betroffen waren, sind Slowenien (-43%), Schweden (-41%), Spanien (-33%), Portugal (-34%), Rumänien (-30%), Kroatien (-28%) und England (-27%). Deutschland (-19%) und Frankreich (-20%) waren weniger betroffen. Dabei ist zu beachten, dass die osteuropäischen Länder genauso stark betroffen waren (-25%) wie die westeuropäischen Länder (-24%).
- England leidet neben der Coronavirus-Krise unter den Ergebnissen der Brexit-Verhandlungen, von denen noch unklar ist, ob sie zu einem Freihandelsabkommen führen werden oder nicht.
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The top 20 models imported in China in 2019
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Die Top 20 der in China importierten Modelle 2019,
- Im Jahr 2019 umfasste der chinesische Markt 21.444.180 Pkw (ein Rückgang von 9,6 % im Vergleich zu 2018) und die Importe machten 1.111.811 Einheiten oder 5,2 % der Gesamtzulassungen aus. Das Volumen der Importe ist doppelt so hoch wie das Volumen der chinesischen Exporte im Jahr 2019.
- Da SUVs im Jahr 2019 44% des chinesischen Marktes ausmachen, ist es interessant, dass diese Modelle einen größeren Anteil an den Importen ausmachen. In der Tat machen SUVs 54 % der Gesamtimporte aus, während Limousinen nur 40 % ausmachen. Die anderen sind MPVs (4%) und Coupés-Cabriolets (2%).
- Es ist anzumerken, dass von den ersten zwanzig Modellen, die nach China importiert werden, dreizehn SUVs sind, während es nur sieben Limousinen sind. Das meistimportierte Auto in China ist hingegen mit Abstand der Lexus ES (Premiumversion der Toyota Camry E-Segment-Limousine), der allein 11 % der gesamten chinesischen Importe ausmacht. Er wird in einem Werk in den Vereinigten Staaten produziert.
- Bei den nach China importierten Fahrzeugen handelt es sich größtenteils um Modelle der Premiummarken, die entweder in Europa (48 %), Nordamerika (27 %) oder Japan (19 %) hergestellt werden. Diese Premiummarken machen 80% der chinesischen Importe aus, darunter Lexus (21% der Importe), BMW (15% der Importe), Mercedes (13% der Importe), Porsche (8% der Importe) und Audi (6% der Importe). Diese fünf Premiummarken allein machen 63 % der gesamten chinesischen Importe aus.
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The 20 best-selling models in USA by model (9 months 2020)
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Die 20 meistverkauften Modelle in den USA nach Modell (9 Monate 2020),
- In einem US-Markt, der in den ersten 9 Monaten 2020 um 17,7 % gesunken ist (im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019), bleibt der Ford F-Series-Pickup das meistverkaufte Modell (589.034 Einheiten), wie seit über dreißig Jahren. Die Rangliste der 20 meistverkauften Modelle hat sich im Vergleich zu 2019 nicht wesentlich verändert, wobei der Chevrolet Silverado und der Dodge Ram Pickup auf den Plätzen zwei und drei liegen. Der zweite Platz, den der Dodge Ram innehatte, währte nur wenige Monate. Hinter diesen drei Pick-ups, die allein 13,5 % des US-Marktes im Jahr 2020 ausmachen, finden wir zwei SUVs, den Toyota RAV4 und den Honda CRV, die bessere Verkaufszahlen erzielen als die meistverkauften SUVs amerikanischer Marken wie Chevrolet, Ford oder Dodge.
- Das gleiche Phänomen findet sich bei den Limousinen Toyota Camry und Honda Civic, die den sechsten und siebten Platz belegen und besser abschneiden als die meistverkauften amerikanischen Markenlimousinen. Keine amerikanische Limousine ist unter den Top 20. Amerikanische Marken haben den Limousinenmarkt zu Gunsten japanischer und koreanischer Marken aufgegeben.
- Die SUVs amerikanischer Marken schlagen sich jedoch recht gut und belegen fünf Plätze in den Top 20, beginnend mit dem achten Platz, wie der Chevrolet Equinox, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler und Ford Escape.
- Die GM-Gruppe bleibt mit einem Marktanteil von 17% Marktführer auf dem US-Markt, vor Ford (14%) und Toyota (14%), FCA (13%), Honda (9%), Hyundai-Kia (9%) und Renault-Nissan (7%).
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