Inovev forecasts 5,000 units per year of the new Mercedes SL roadster

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Inovev prognostiziert 5.000 Einheiten des neuen Mercedes SL Roadsters pro Jahr,
- Als Erbe einer langen Reihe von Roadstern, deren erster aus dem Jahr 1955 stammt, hat der deutsche Automobilhersteller vor einigen Wochen die achte Generation des Mercedes SL vorgestellt. Der legendäre Zweisitzer kehrt zu seinen Ursprüngen zurück, indem er das Konzept eines Coupé-Cabriolets mit festem Dach aufgibt und stattdessen wie bisher ein Stoffverdeck verwendet.
- Der Mercedes SL Roadster war in den letzten Jahren aufgrund der Entwicklung von Mercedes-Supercars wie dem SLR, SLS und AMG GT stark zurückgegangen. Die Produktion des SL-Roadsters ging schrittweise von 14.000 Verkäufen im Jahr 2012 auf 6.000 im Jahr 2016, dann 3.000 im Jahr 2019 und 1.500 im Jahr 2021 zurück.
- Anstatt diese prestigeträchtige Baureihe endgültig abzuschaffen, wie Mercedes es bei den Coupés und Cabriolets der S-Klasse getan hat, zog es die Stuttgarter Marke vor, das letzte Modell dieser Familie in dieser Konfiguration auf den Markt zu bringen, da die Europäische Kommission im Jahr 2035 den Verkauf von Modellen mit Verbrennungsmotor stoppen will und der neue SL nur noch in der Verbrennungsmotorversion erhältlich ist.
- Der neue Mercedes SL ist 4,71 m lang, 8 cm länger als der alte, wiegt fast 2 Tonnen (1.970 kg) und hat einen 4.0 V8-Motor mit 585 PS, der aus dem AMG GT R stammt. Der SL-Roadster ersetzt nicht nur den alten SL, sondern auch den AMG GT-Roadster, von dem 2023 eine neue Coupé-Version auf den Markt kommen wird.
- Der neue Mercedes SL wird in Sindelfingen produziert, neben der E-Klasse E, dem EQE, der S-Klasse S und dem EQS, laut Inovev in einer Stückzahl von 5.000 Einheiten pro Jahr.
   
 

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Inovev forecasts 40,000 units per year of the new Range Rover

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Inovev prognostiziert 40.000 Einheiten des neuen Range Rover pro Jahr,
- Der britische Automobilhersteller Land Rover, der sich im Besitz des indischen Konzerns Tata Motors befindet, hat gerade die fünfte Generation seines Flaggschiffs Range Rover vorgestellt, dessen Ursprünge auf das Jahr 1970 zurückgehen, als die Marke noch Teil der British Leyland-Gruppe war. Der Range Rover ist nach wie vor das Spitzenmodell der Marke, auch wenn er sich seit 2005 in eine Sportversion (Range Sport) und seit 2017 in eine Coupé-Version (Range Velar) geteilt hat.
- Der Range Rover hatte eine gute Zeit zwischen 2012 und 2015, als die Verkaufszahlen von 30.000 auf 60.000 pro Jahr stiegen, bevor sie zwischen 2015 und 2021 von 60.000 auf 35.000 pro Jahr sanken.
- Das neue Modell wird versuchen, an die Boomjahre anzuknüpfen. Ein Großteil der Inspiration für den Range Rover ist das schlanke, klare Design des Range Velar. Seine Abmessungen steigen auf 5,05 m (und sogar 5,25 m für die Langversion), was ihn zu einem privilegierten Konkurrenten des Mercedes GLE/GLS, BMW X5/X7, Audi Q7/Q8 und Volvo XC90 macht.
- Folgende Motoren stehen zur Auswahl: zwei 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit einer Leistung von 250 und 350 PS sowie ein 4,4-Liter-V8-Benziner von BMW mit 530 PS. Der Range Rover wird anschließend in zwei Plug-in-Hybrid-Versionen und ab 2024 auch als batterieelektrische Version erhältlich sein.
- Der neue Range Rover wird ab Anfang 2022 am historischen Standort Solihull produziert. Inovev rechnet mit 40.000 Einheiten pro Jahr. Der neue Range Rover Sport wird voraussichtlich im Sommer 2022 vorgestellt werden.
   
 

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Worldwide top 25 manufacturers of BEVs and PHEVs in 2021

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Weltweit führende 25 Hersteller von BEVs und PHEVs im Jahr 2021,
- In den ersten neun Monaten des Jahres 2021 wurden weltweit 4.085.958 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und wiederaufladbare Hybridfahrzeuge (PHEV) zugelassen, eine höhere Zahl als im gesamten Jahr 2020 (3.124.793 Einheiten). Bei diesem Tempo dürften die Zulassungen 5,5 Millionen BEV und PHEV für das gesamte Jahr 2021 erreichen, fast doppelt so viele wie im Jahr 2020.
- Allerdings machen diese Verkäufe von BEVs und PHEVs in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021 nicht mehr als 7 % des globalen Automobilmarktes (und der globalen Automobilproduktion) aus. Zu diesen Zahlen können 2.212.135 nicht-plug-inHybridfahrzeuge (HEV) hinzugefügt werden, die in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021 verkauft wurden.
- Etwas mehr als 25 Automobilhersteller teilen sich nun den Markt für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge.
- Der Marktführer bleibt:
• Tesla (654.209 verkaufte BEVs in den ersten 9 Monaten des Jahres 2021) vor dem Volkswagen-Konzern (276.441 BEVs und 192.168 PHEVs),
• General Motors (341.085 BEVs und 10.805 PHEVs) dank der Verkäufe von Wuling Mini EV (291.652 Verkäufe),
• BYD (185.451 BEVs und 145.674 PHEVs), Hyundai-Kia (175.850 BEVs und 83.220 PHEVs),
• Stellantis (123.088 BEVs und 94.496 PHEVs), BMW (67.027 BEVs und 142.420 PHEVs), Renault-Nissan (141.365 BEVs und 41.000 PHEVs), Geely (61.627 BEVs und 115.443 PHEVs) und Daimler (59.585 BEVs und 95.845 PHEVs).
• Auf diese 10 Gruppen entfallen drei Viertel der BEV- und PHEV-Verkäufe im Jahr 2021.
   
 

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Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Toyota BZ4X

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Inovev prognostiziert 50.000 Einheiten des neuen Toyota BZ4X pro Jahr,
- Toyota bestätigt die Markteinführung seines ersten batterieelektrischen Serienfahrzeugs, des BZ4X, der gewissermaßen ein neu gestalteter RAV4 mit Elektroantrieb ist. Dieses Modell wird ab Dezember 2021 auf den Markt kommen.
- Der japanische Automobilhersteller, Pionier in der Hybridtechnologie (Benzin- und Elektromotor), ist erst spät in den Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) eingestiegen. Heute wird erwartet, dass sich seine BZ-Produktlinie (für "Beyond Zero"), die den BEV-Modellen gewidmet ist, in den nächsten vier Jahren stark entwickeln wird.
- Toyota plant die Markteinführung von 7 batterieelektrischen Modellen bis 2025, deren Handelsnamen bereits bekannt gegeben wurden: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5 sowie BZ2X und BZ4X, die mit Allradantrieb (entwickelt mit Subaru) ausgestattet sein können.
- Alle diese Modelle werden auf der batterieelektrischen e-TNGA-Plattform basieren. Sie werden sowohl in China als auch in Japan produziert und von dort aus vor allem nach Europa und in die Vereinigten Staaten exportiert.
- Der Toyota BZ4X mit Frontantrieb verfügt über einen 204 PS starken Elektromotor, während die Version mit Allradantrieb einen 217 PS starken Elektromotor hat. Die Batterie hat eine Kapazität von 71,5 kWh und ermöglicht eine Reichweite zwischen 460 km (Allradversion) und 500 km (Traktionsversion).
- Die Verkaufsziele sind nicht bekannt, aber Inovev prognostiziert 25.000 Verkäufe pro Jahr zu Beginn der Karriere und dann 50.000 Verkäufe pro Jahr in der Mitte der Karriere.
   
 

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Mini announces a small electric minivan for 2023

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Mini kündigt einen kleinen elektrischen Minivan für 2023 an,
- Die Marke Mini (eine Tochtergesellschaft der BMW-Gruppe) kündigt eine Serienversion ihres batterieelektrischen Urbanaut-Konzeptfahrzeugs an, das im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, welches einen kleinen Minivan des B-Segments darstellt, der jedoch dank seines einteiligen Designs sehr geräumig ist.
- Die Serienversion dieses kleinen elektrischen Minivans soll im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Es scheint, dass dieses Modell in China auf einer gemeinsamen Plattform von BMW und Great Wall produziert werden wird, da die beiden Automobilhersteller vor einigen Jahren beschlossen haben, bei der Entwicklung von Elektroautos zusammenzuarbeiten.
- Der neue kleine Minivan wird also seine Plattform mit den künftigen Modellen von Great Wall teilen, aber auch mit dem künftigen Mini, der in Oxford, England, produziert werden wird. Die BMW-Gruppe geht wie ihr Konkurrent Daimler (jetzt Mercedes Cars) vor, indem sie die Plattform ihres kompaktesten Elektromodells, zusammenlegt. Bei Mercedes die des Smart und bei BMW die des Mini E.
- Der neue Mini wird im Jahr 2023 als dreitürige Limousine auf den Markt kommen. Der Countryman wird im selben Jahr erneuert, er wird immer eine SUV-Version des Mini sein, etwa 4,30 m lang, also die Maße des zukünftigen Smart SUV.
- Wir stellen fest, dass sich die beiden Marken Mini und Smart bei den Produkten annähern, da die Mercedes-Tochter ihre kleinen Modelle unter 3 m Länge zugunsten einer bedarfsgerechteren Palette aufgeben wird. Mini hingegen verdrängt seinen Konkurrenten mit der Einführung eines kleinen elektrischen MPV, dessen Konzept auf die Grundlagen der ersten MPVs zurückgeht (optimaler Innenraum auf kleiner Fläche). Dieses Konzept könnte in China erfolgreicher sein als in Europa, weshalb es in China von Great Wall produziert wird.
   
 

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  1. BYD expects 1,500 sales of its Tang model in Norway in 2021
  2. Chinese carmakers occupy 5% of the Norwegian market
  3. Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Volkswagen ID5
  4. Inovev forecasts 100,000 units per year of the new Toyota Aygo Cross
 
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