The share of foreign models produced among the eight major Chinese carmakers

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Der Anteil der produzierten ausländischen Modelle bei den acht großen chinesischen Automobilherstellern,
- Wie hoch ist der Anteil der nicht-chinesischen Modelle unter den acht großen chinesischen Automobilherstellern?
- SAIC produziert Autos in Lizenz für Volkswagen (38 %) und GM (49 %). SAICs eigene Modelle (Roewe und MG) machen 2020 13% der Produktion aus, gegenüber 7% im Jahr 2010 und 10% im Jahr 2015.
- FAW produziert Autos in Lizenz für Volkswagen (48%) und Toyota (44%). FAW-eigeneModelle machen 8% der Produktion im Jahr 2020 aus, verglichen mit 15% im Jahr 2010 und 12% im Jahr 2015.
- Dongfeng produziert Autos in Lizenz für Nissan (45%), Honda (33%), Kia (9%) und PSA (2%). Dongfengs eigene Modelle machen im Jahr 2020 11% der Produktion aus, verglichen mit 25% im Jahr 2010 und 15% im Jahr 2015.
- Changan produziert Autos in Lizenz für Ford (18%), Mazda (14%) und Suzuki (2%). Changans eigene Modelle machen 66 % der Produktion im Jahr 2020 aus, verglichen mit 57 % im Jahr 2010 und 47 % im Jahr 2015.
- Beijing produziert Autos in Lizenz für Mercedes (49%), Hyundai (34%) und Mitsubishi (6%). Beijings eigene Modelle machen 11 % der Produktion im Jahr 2020 aus, verglichen mit 14 % im Jahr 2010 und 12 % im Jahr 2015.
- GAC produziert Autos in Lizenz für Honda (66%) und FCA (4%). Die eigenen Modelle von GAC machen 30% der Produktion im Jahr 2020 aus, gegenüber 7% im Jahr 2010 und 24% im Jahr 2015.
- Brilliance produziert nur Lizenzfahrzeuge für BMW (81%). Die eigenen Modelle von Brilliance machen im Jahr 2020 19% der Produktion aus, verglichen mit 77% im Jahr 2010 und 36% im Jahr 2015.
- Chery produziert Autos in Lizenz nur für Jaguar Land-Rover (8%) und seit 2016.
   
 

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Inovev forecasts 450,000 units per year of the new Mercedes C-Class

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Inovev prognostiziert 450.000 Einheiten pro Jahr von der neuen Mercedes C-Klasse,
- Mercedes hat die neue Generation seiner D-Segment-Limousine, der C-Klasse, vorgestellt. Von der letzten Generation wurden zwischen 2014 und 2021 2,5 Millionen Einheiten gebaut (und 10,5 Millionen seit 1982). Nur die E-Klasse erreicht bei Mercedes ein noch größeres Volumen (16 Millionen Einheiten seit 1953). Aber heute haben die traditionellen Limousinen zu kämpfen, eingeklemmt zwischen dem Erfolg der SUVs und dem allmählichen Aufkommen der BEVs. Deshalb ist die Ablösung der C-Klasse entscheidend für die Stuttgarter Marke. Das Modell konkurriert mit dem Audi A4, BMW 3er, Volvo S60 / V60 und Alfa-Romeo Giulia.
- Die neue Generation ist länger (4,75 m) und breiter (1,82 m) und profitiert von einem längeren Radstand (2,87 m). Seine Motoren sind nun alle elektrifiziert, denn die 1,5-Liter-Benziner mit 170 PS und 204 PS, die 2,0-Liter-Diesel mit 258 PS und die 2,0-Liter-Diesel mit 163 PS, 200 PS und 265 PS profitieren von der Mikro-Hybridisierung (48 V). Eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) auf Basis des 1,5-Liter-Benziners mit 204 PS ist für den kommenden Sommer geplant. Die großen 3-Liter- und 4-Liter-Motoren werden nicht erneuert.
- Die neue C-Klasse wird in Bremen (Deutschland), Peking (China) und East London (Südafrika) produziert, aber nicht mehr in Tuscaloosa (USA), da die Nachfrage auf dem nordamerikanischen Markt zu gering geworden ist.
- Die Produktion der alten C-Klasse war in den Jahren 2019 und 2020 stark eingebrochen, von 523.000 Einheiten pro Jahr auf 342.000, nicht nur wegen des Covid-19, sondern auch wegen der Einführung des Konkurrenten BMW 3er in 2018. Die neue Generation wird versuchen, den Absatz der C-Klasse anzukurbeln, der sich laut Inovev 450.000 Einheiten pro Jahr nähern soll.
   
 

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Top 50 most produced models in the world in 2020

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Top 50 der meistproduzierten Modelle der Welt im Jahr 2020,
- Inovev hat die Rangliste der 50 meistproduzierten Modelle der Welt im Jahr 2020 erstellt. Unter diesen 50 Modellen sind 25 Limousinen, 20 SUVs und 5 Pick-Ups.
- Auch die Top 3 sind ideal verteilt, denn es gibt eine Limousine auf dem ersten Platz (Toyota Corolla), einen SUV auf dem zweiten Platz (Toyota RAV4) und einen Pick-up auf dem dritten Platz (Ford F Series ).
- Der Toyota Corolla war bereits 2019 das meistproduzierte Auto der Welt, noch vor dem Ford F Series. Der Toyota Corolla nähert sich 2020 der Marke von einer Million produzierter Einheiten (997.000 Einheiten), die sich auf China, Japan, die USA, Europa und Südamerika verteilen. Der Toyota RAV4 (965.000 Einheiten) wird ebenfalls in mehreren Ländern (China, Kanada, Japan, Russland) produziert. Die Ford F-Serie (801.000 Einheiten) wird dagegen nur in den USA produziert.
- Von den 50 weltweit am meisten produzierten Modellen im Jahr 2020 sind 17 japanisch, 15 europäisch, 9 amerikanisch, 6 koreanisch und 3 chinesisch (Changan, Geely, Great Wall). Es mag überraschen, dass nicht mehr chinesische Autos in dieser Rangliste zu finden sind, da China bei weitem der größte Automobilproduzent der Welt ist, aber das liegt daran, dass viele der Autos in dieser Top 50 teilweise in Joint Ventures (unter Lizenz) in China produziert werden und dass 100 % chinesische (d. h. in China entworfene) Modelle selten mit mehr als 250.000 Einheiten pro Jahr produziert werden.
   
 

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Maserati's plans for 2021-2025

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Die Pläne von Maserati für 2021-2025,
- Vor kurzem haben wir gesehen, dass sich in der Stellantis-Gruppe die Mainstream- und Premium-Marken Plattformen und Motoren teilen werden, aber die Zukunft der Marke Maserati blieb unklar. Heute hat die Luxus-Sparte der Stellantis-Gruppe ihren Produktplan bis 2025 bekannt gegeben.
- Zunächst einmal beansprucht die Marke Maserati (die einzige Luxusmarke von Stellantis) ihre Exklusivität und sieht keine Synergien von Plattformen und Motoren mit den anderen Marken der Gruppe,mit Ausnahme ihres Einstiegsmodells, dem SUV Grecale (D-Segment), das seine Plattform und Motoren mit dem Alfa-Roméo Stelvio teilen wird und im Herbst 2021 auf den Markt kommen soll.
- Abgesehen von diesem speziellen Fall wird Maserati seine eigene Motorenfamilie und seine eigene "Giorgio"-Plattform haben. Die Motoren werden hauptsächlich V6 und V8 sein, aber auch Elektromotoren.
- Die Verkäufe der Marke sind seit drei Jahren deutlich zurückgegangen, von 42.814 Einheiten im Jahr 2017 auf 37.248 im Jahr 2018, 25.965 im Jahr 2019 und 21.680 im Jahr 2020. Damit hat sich der Absatz von Maserati in vier Jahren halbiert, trotz der Einführung der Limousine Ghibli und des SUV Levante (Modelle des E-Segments), die das Angebot des Autobauers aus Modena vervollständigten, das zuvor aus der Limousine Quattroporte und den Modellen GranCoupé und GranCabrio des F-Segments bestand. Das neue Management von Maserati hat die Ankunft von acht neuen Modellen zwischen 2021 und 2025 angekündigt, die die fünf bestehenden Modelle ersetzen oder die bestehende Palette (drei Modelle) ergänzen werden, darunter der Supersportwagen MC20.
   
 

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In the US market, the gap between GM, Ford and Chrysler is now very small

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Auf dem US-Markt ist der Abstand zwischen GM, Ford und Chrysler inzwischen sehr gering,
- In den 70er Jahren besetzten die Automobilkonzerne GM, Ford und Chrysler zusammen mehr als 80% des US-Marktes. In den 80er Jahren drehte sich ihr Marktanteil um 75% und dann um 70% in den 90er Jahren, im Wettbewerb mit den japanischen Autoherstellern, die sich in den 80er Jahren unter der Reagan-Administration in den Vereinigten Staaten niedergelassen hatten. Er wollte den Wettbewerb auf dem amerikanischen Markt ausweiten und einen Teil der einheimischen Arbeiter innerhalb dieser neuen Konkurrenz arbeiten lassen.
- Zwischen 2000 und 2009 sank der Marktanteil von GM, Ford und Chrysler rapide von 69,6% im Jahr 2000 auf 64,9% im Jahr 2003 und 55% im Jahr 2006. Dieser Zeitraum war geprägt durch das Auslaufen der Marken Plymouth (2001) und Oldsmobile (2004). Die drei Gruppen fielen 2008 unter 50% Marktanteil (48,3%) und der Rückgang setzte sich 2009 fort (44,2%). Die Marken Saturn, Pontiac, Hummer und Mercury verschwanden in den Jahren 2010 und 2011.
- Trotz des Verlusts dieser Marken konnten die Big Three ihren Marktanteil in den folgenden Jahren bei 44 % in den USA halten (43,9 % im Jahr 2020), aber der Abstand zwischen ihnen wurde im Laufe der Jahre extrem verringert. Während 1970 eine Million Verkäufe GM von Ford trennten und eine weitere Million zwischen Ford und Chrysler, trennen die Großen Drei heute nur noch 500.000 Verkäufe zwischen GM und Ford und nur 200.000 Verkäufe zwischen Ford und Chrysler.
- Ausländische Marken repräsentieren im Jahr 2020 54,7% des amerikanischen Marktes (darunter 36,6% für die Japaner, 8,4% für die Koreaner, 8,2% für die Deutschen) und der kalifornische Tesla nur 1,4%.
   
 

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  1. Only four Renault engines in 2025, two of which are electric
  2. The 2020 global automobile production according to the Chinese point of view
  3. Inovev forecasts 200,000 units per year of the new Mitsubishi Outlander
  4. The Chevrolet Malibu is the last American brand sedan to be produced in the USA in 2021
 
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