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Veröffentlicht am 15. März 2022

• Registrations
• Japan
• Suzuki

Die Suzuki Group verkaufte im Jahr 2021 2,6 Millionen Fahrzeuge,

- Die Suzuki-Gruppe (Suzuki, Maruti) verkaufte im Jahr 2021 2,6 Millionen leichte Fahrzeuge (Pkw+Lkw), was einem Anstieg von 8,9 % im Vergleich zu 2020 und einem Rückgang von 11,9 % im Vergleich zu 2019 entspricht. Suzuki ist teilweise von seinen Ergebnissen auf dem indischen Markt abhängig, der mehr darstellt mehr als die Hälfte des weltweiten Umsatzes. Der Absatz von Suzuki zog daher im vergangenen Jahr wieder an, da der indische Markt 2021 um 28 % im Vergleich zu 2020 wuchs und fast wieder auf das Niveau von 2019 zurückkehrte.

- Sein Marktanteil, der in vielen Ländern aufgrund eines zu engen Angebots, einer zu starken Ausrichtung auf die unteren Segmente (A und B) und ohne echte alternative Motoren (PHEV und BEV) geschrumpft war, hat sich mit der Ankunft von Suzuki erneut erhöht Across und Swace (umgebaute Toyota-Hybride). Dank der Fusion von PSA und FCA im Jahr 2021 hat sich Suzuki einen Platz in der Weltrangliste erkämpft (9. statt 10.), doch die deutschen Premium-Hersteller (BMW und Mercedes), die offenbar größeres Entwicklungspotenzial haben, könnten es mengenmäßig übertreffen.

- Die weltweiten Verkäufe von Suzuki im Jahr 2021 gliedern sich wie folgt:

§ Indien ist mit 1,397 Millionen Fahrzeugen oder 54 % seines weltweiten Absatzes bei weitem der größte Markt.

§ Japan ist sein zweiter Markt mit 608.000 Fahrzeugen oder 24 % seines weltweiten Absatzes.

§ Europa ist der drittgrößte Markt mit 166.000 Fahrzeugen oder 7 % des weltweiten Absatzes.
Diese drei Märkte machen im Jahr 2021 85 % des weltweiten Umsatzes von Suzuki aus.

   

 

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Veröffentlicht am 15. März 2022

• Registrations

2021 weltweiter Absatz von Light Vehicles nach Automobilkonzernen,

- Der globale Light Vehicle (Pkw+Lkw) Automobilmarkt wuchs im Jahr 2021 um 3,5 % und konnte damit gegenüber 2019 überhaupt nicht aufholen. Im Jahr 2020 war der globale Markt tatsächlich um 16 % eingebrochen.

- Dabei behält der Toyota-Konzern beim Volumen weltweit den ersten Platz vor dem Volkswagen-Konzern.

- Der japanische Hersteller verkaufte im vergangenen Jahr 10,34 Millionen Light Vehicles (Pkw+Lkw), während der deutsche Hersteller 8,6 Millionen Einheiten nicht überschreiten konnte. Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Gruppe behält ihren dritten Platz (7,7 Millionen Einheiten) vor der Hyundai-Kia-Gruppe (6,7 Millionen Einheiten) und der Stellantis-Gruppe (6,2 Millionen Einheiten), die aus der Fusion von PSA und FCA hervorgegangen ist.

- Der GM-Konzern (6,0 Millionen Einheiten) büßte 2021 seinen vierten Platz ein und fiel hinter Hyundai-Kia und Stellantis auf den sechsten Platz zurück. Die Honda-Gruppe (4,4 Millionen Einheiten) löst sich auf Platz sieben von der Ford-Gruppe (3,7 Millionen Einheiten), die ihre Limousinenpalette in Nordamerika eingestellt hat, was japanischen Herstellern und Koreanern zugute kam.

- Auf Rang neun liegt Suzuki (2,6 Mio. Einheiten) vor den Premiumherstellern BMW (2,5 Mio. Einheiten) und Mercedes (2,4 Mio. Einheiten). Auf dem zwölften Platz schließlich bleibt die Geely-Gruppe (2,15 Millionen Einheiten) der größte unabhängige chinesische Hersteller, vor Changan (1,51 Millionen Einheiten), Great Wall (1,28 Millionen Einheiten), Mazda (1,12 Millionen Einheiten), SAIC (1,10 Millionen Einheiten). ), Dongfeng (1,04 Millionen Einheiten), Tata Motors (1,04 Millionen Einheiten) und Tesla (0,94 Millionen Einheiten).

- Beachten Sie, dass unter den Top-16-Herstellern nur zwei (Toyota und Volkswagen) Lastwagen verkaufen.

   

 

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Veröffentlicht am 15. März 2022

• China
• Registrations
• Geely

Die Geely Group hat im Jahr 2021 2,15 Millionen Fahrzeuge verkauft,

- Die chinesische Gruppe Geely hat im Jahr 2021 2.148.405 leichte Fahrzeuge (Pkw+Lkw) verkauft, ein Plus von 2 % gegenüber 2020, wodurch sie im vergangenen Jahr den zwölften Platz weltweit einnehmen konnte. Der Umsatz verteilt sich wie folgt: 831.551 von der Marke Geely, 698.693 von der Marke Volvo (33 % des Konzernumsatzes), 259.703 von der Marke Emgrand, 220.516 von der Marke Lynk&Co, 107.530 von der Marke Proton, 29.101 von der Marke Geometry und 1311 der Marke Lotus. Polestars werden in Volvos Zahlen gezählt.

- Die Geely-Gruppe bleibt auch 2021 der führende unabhängige chinesische Hersteller, wird aber nun dicht gefolgt von der Changan-Gruppe, die 2021 1,5 Millionen Fahrzeuge verkaufte.

- Das Jahr 2022 steht ganz im Zeichen der Markteinführung des ersten Smarts, der von einem Joint Venture von Mercedes-Geely bei Geely in China produziert wird. Das Jahr 2024 steht ganz im Zeichen der Produktion von Geely-Fahrzeugen (noch nicht bekannt) am koreanischen Standort von Renault (ex-Renault Samsung).

- Denken Sie daran, dass Geely 49,9 % von Proton, 51 % von Lotus und 50 % von Smart sowie eine Minderheitsbeteiligung an Volvo Trucks besitzt. Geely besitzt auch London Taxis International, das das TX4-Taxi herstellt. Damit zeigt der chinesische Hersteller eine gewisse Dynamik, die ihn optimistisch in die Zukunft blicken lässt.

- Der chinesische Hersteller ist heute gut internationalisiert, da Geely neben China, das 70 % seines Umsatzes und 70 % seiner Produktion ausmacht, Fabriken in Europa (Volvo und Lotus), in Malaysia (Proton) und in den Vereinigten Staaten (Volvo) hat.

   

 

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Veröffentlicht am 15. März 2022

• Production

Auslastungsgrad der europäischen Fabriken im Jahr 2021,

- Das Jahr 2021 war für die europäische Autoproduktion noch katastrophaler als das Jahr 2020, da sie im vergangenen Jahr immer noch 4 % ihres Volumens verloren hat, während das Jahr 2020 mit einem Produktionsrückgang von 25 % in Europa endete. Diese sukzessiven Rückgänge wurden bekanntlich durch die Folgen des Coronavirus (im Jahr 2020) und durch die Halbleiterkrise (im Jahr 2021) verursacht. Infolgedessen ging die Auslastung der europäischen Fabriken im Jahr 2021 weiter zurück und fiel von 83 % im Jahr 2019 auf 63 % im Jahr 2020 und 60 % im Jahr 2021. Die europäischen Fabriken waren daher im vergangenen Jahr fast zur Hälfte ausgelastet. Das ist der niedrigste Wert seit zwanzig Jahren. Da die Produktionsprognosen für das Jahrzehnt nicht sehr optimistisch sind, da Inovev ein Volumen von nicht mehr als 15,4 Millionen Einheiten im Jahr 2030 prognostiziert (gegenüber 18,0 Millionen im Jahr 2019, 13,4 Millionen im Jahr 2020 und 13,0 Millionen im Jahr 2021), werden die Hersteller haben jedes Interesse daran, die Kapazität ihrer Fabriken zu reduzieren oder mehrere ihrer Fabriken zu schließen, während die Produktionskapazität der anderen bestehenden Fabriken mehr oder weniger aufrechterhalten wird.

- Hersteller, denen es gelang, im Jahr 2021 eine hohe Anlagenauslastung aufrechtzuerhalten, waren Hyundai-Kia, Geely (Volvo in Europa) und Suzuki. Eine geringe Auslastung verzeichneten Stellantis, Renault-Nissan, Ford und Tata Motors (Jaguar Land-Rover).

- Das Werk Vigo produzierte 2021 so viele Fahrzeuge wie das Werk Wolfsburg, wobei das deutsche Werk im vergangenen Jahr nur zu 55 % ausgelastet war, was die Produktion des Volkswagen Golf (weniger als 250.000 hergestellte Exemplare) stark beeinträchtigte.

- Nach Ländern weisen Frankreich, Polen, Großbritannien, Deutschland und Italien im Jahr 2021 mit nur zwischen 50 % und 54 % die niedrigsten Auslastungsraten ihrer Fabriken auf. Die Länder mit der höchsten Rate waren Portugal, Ungarn, Rumänien und Schweden, aber ihr Produktionsvolumen bleibt im Vergleich zu den großen Erzeugerländern relativ gering.

   

 

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