The 25 best-selling models in Europe in 2024
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Die 25 meistverkauften Modelle in Europa im Jahr 2024
- Auf dem europäischen Pkw-Markt (30 Länder = EU+ Vereinigtes Königreich+ Schweiz+ Norwegen), der im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 1 % gewachsen ist, wurde der Dacia Sandero zum meistverkauften Auto (258.745 Einheiten gegenüber 233.072 im Jahr 2023), vor dem Volkswagen Golf (213.193 Einheiten gegenüber 179.871 im Jahr 2023) und dem Renault Clio (212.378 Einheiten gegenüber 198.950 im Jahr 2023) und übernahm die Spitzenposition vom Tesla Model Y, das vom ersten auf den vierten Platz zurückfiel (207.629 Einheiten gegenüber 249.020 im Jahr 2023).
- Der Dacia Sandero entspricht wahrscheinlich der Nachfrage europäischer Kunden nach erschwinglichen Autos, auch wenn dieses Modell in seiner Kategorie nur sehr wenige Konkurrenten hat und die Autopreise in den letzten Jahren deutlich gestiegen sind.
- Der Volkswagen Golf (Marktführer in Europa von 2007 bis 2021 und Zweiter im Ranking im Jahr 2024) konnte sich im Jahr 2024 mit einem Plus von 18,5 % gegenüber 2023 erholen, was darauf hindeutet, dass ein Teil der Kundenbasis des Volkswagen ID3 im vergangenen Jahr auf den Golf mit Verbrennungsmotor umgestiegen ist.
- Volkswagen platziert 2024 vier Modelle in den Top 25 (Golf, T-Roc, Tiguan, Polo), ebenso wie Toyota (Yaris Cross, Yaris, Corolla, CHR). Diese beiden Marken dominieren 2024 den europäischen Markt mit einem Marktanteil von 10,6 % bzw. 7,2 %. Renault (5,4 %) und Peugeot (5 %) platzieren jeweils zwei Modelle in den Top 25 (Clio, Captur und 208, 2008). Diese vier Marken verfügen daher insgesamt nur über einen Marktanteil von 28,2 %. Fiat platziert 2024 nur ein Modell (Panda), da der 500 aus den Top 25 verschwunden ist. Die Segmente B und C haben ihre Präsenz in Europa im Jahr 2024 gefestigt (73 % des Marktes gegenüber 71 % im Jahr 2023). SUVs haben ihre Präsenz in Europa im Jahr 2024 gefestigt (53 % des Marktes gegenüber 52 % im Jahr 2023).
The Suzuki group sold 3.25 million vehicles (passenger cars and light utility vehicles) in 2024
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Suzuki-Gruppe verkaufte im Jahr 2024 3,25 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
- Die Suzuki-Gruppe (Suzuki, Maruti) verkaufte im Jahr 2024 weltweit 3.248.317 Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 3,07 Millionen im Jahr 2023. Dies entspricht einem Anstieg von 5,8 % gegenüber dem Vorjahr. Suzuki behauptet seinen zehnten Platz weltweit trotz des starken Wachstums der chinesischen Automobilhersteller Geely und Chery, die nun dicht dahinter liegen.
- Obwohl Suzuki in seinem Sortiment keine batteriebetriebenen Elektroautos hat, hat das Unternehmen in den letzten vier Jahren weitere Fortschritte gemacht und ist damit näher an Honda und Nissan herangekommen, die vor zehn Jahren noch deutlich leistungsstärker waren.
- Suzuki profitierte in den letzten Jahren vom starken Wachstum des indischen Marktes, auf dem das Unternehmen unter der Marke Maruti weitgehend dominiert. So wuchs dieser Markt von 2,9 Millionen Einheiten im Jahr 2020 auf 3,8 Millionen im Jahr 2021, 4,8 Millionen im Jahr 2022, 5,1 Millionen im Jahr 2023 und 5,2 Millionen im Jahr 2024.
- Im Jahr 2024 profitierte Suzuki von den Schwierigkeiten seines Konkurrenten Daihatsu zu Beginn des Jahres, da beide Marken auf Kei-Cars spezialisiert sind. Viele Daihatsu-Kunden wandten sich daraufhin Suzuki zu. Dies war umso einfacher, da Suzuki bereits seit mehreren Jahren Partner des Toyota-Konzerns ist. Hier einige wichtige Punkte der Partnerschaft:
1. Toyota und Suzuki tauschen Technologien aus, insbesondere im Bereich Motoren und Plattformen.
2. Suzuki verkauft einige umbenannte Toyota-Modelle, etwa den Suzuki Across (Toyota RAV4) und den Suzuki Swace (Toyota Corolla).
3. Toyota und Suzuki arbeiten gemeinsam an zukünftigen Elektrofahrzeugen, darunter einem für 2025 geplanten batterieelektrischen SUV.
4. Das neue batterieelektrische SUV wird unter beiden Marken im Suzuki-Werk im indischen Gujarat produziert.
The Ford group sold 4.07 million vehicles (passenger cars and light utility vehicles) in 2024
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Ford im Jahr 2024 4,07 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
- Der Ford-Konzern (Ford, Lincoln) verkaufte im Jahr 2024 weltweit 4.065.717 Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 4.035.115 im Jahr 2023, was einem geringen Anstieg von 0,8 % entspricht.
- Der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt für den Großteil des 20. Jahrhunderts, fiel Anfang der 2000er Jahre auf den sechsten Platz zurück und landete 2024 hinter dem chinesischen Unternehmen BYD wieder auf dem siebten Platz.
- Wie sein Landsmann GM hat Ford den Limousinenmarkt in den USA aufgegeben und sich schrittweise aus einer Reihe von Märkten zurückgezogen, darunter Russland, Indien und insbesondere Südamerika. Auch in Europa und China hat Ford seinen Einfluss deutlich reduziert. Laut Inovev könnte sich Ford letztendlich vom europäischen und chinesischen Markt zurückziehen.
- Wie GM – und man kann sich fragen, ob es sich dabei um tatsächliche Trends oder wohlüberlegte Strategien handelt – wird auch der Ford-Konzern im Jahr 2024 die Hälfte seines Umsatzes in seinem historischen Markt, den USA, erzielen.
- Ford verkaufte im vergangenen Jahr 2.035.295 Fahrzeuge in diesem Markt, während sein Konkurrent GM 2.689.399 Einheiten verkaufte. Davon fand der Pickup der F-Serie (das meistverkaufte Fahrzeug in den USA) 735.806 Kunden, was 36% des Absatzes in den USA entspricht.
- Die Ford-Gruppe verkaufte im Jahr 2024 weltweit 149.566 BEVs, was 3,7 % ihres weltweiten Absatzes entspricht. Diese Zahl liegt sehr nahe an der von GM, wenn man die chinesischen Marken Wuling und Baojun ausschließt. Die meistverkauften BEVs waren der Ford Mustang Mach E (51.745 Einheiten), der Ford F-Series Lightning (33.510 Einheiten), der Ford Explorer (15.046 Einheiten) und der Ford Transit E (12.610 Einheiten).
The Honda group sold 3.80 million vehicles (passenger cars + light utility vehicles) in 2024
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Honda-Konzern verkaufte im Jahr 2024 3,80 Millionen Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge)
- Die Honda Gruppe (Honda, Acura) verkaufte 2024 weltweit 3.800.037 Fahrzeuge (Pkw+ leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 4,19 Millionen im Jahr 2023. Dies entspricht einem Rückgang von 9,3 %. Trotz dieses starken Rückgangs, der hauptsächlich auf eine sehr unterdurchschnittliche Leistung in China zurückzuführen ist (-27,8 % der Verkäufe im Jahr 2024, was einem Verlust von 350.000 Fahrzeugen entspricht), verlor Honda im Gesamtranking der Automobilhersteller nur einen Platz. Im vergangenen Jahr wurde Honda vom chinesischen Hersteller BYD (4,27 Millionen Verkäufe) überholt, verdrängte aber immer noch seinen Landsmann Nissan (3,35 Millionen Verkäufe), mit dem das Unternehmen kürzlich eine Fusion in Erwägung gezogen hatte.
- Für Honda hätte der Verzicht auf dieses Projekt keine negativen Folgen. Vielmehr hätte die Umsetzung dieser Fusion viel Arbeit erfordert, insbesondere um Nissan beim Neustart zu unterstützen und die Honda-Nissan-Plattformen und -Motoren zu rationalisieren. Einerseits erscheint diese Fusion wenig sinnvoll, da die beiden Autobauer direkte Konkurrenten mit ähnlichen Produktpaletten und auf denselben Märkten sind. Andererseits wäre eine Fusion eine gute Möglichkeit gewesen, Nissan aus der Krise zu retten.
- Honda steht an einem Wendepunkt: Das Unternehmen hat kürzlich die Produktion in Europa eingestellt und den Produktionsvertrag mit dem amerikanischen Konzern GM für eine künftige Reihe vollelektrischer Fahrzeuge gekündigt. Honda lieferte 2024 nur 65.693 Elektroautos aus, was lediglich 1,7 % seines weltweiten Absatzes entspricht.
- Hondas größter Markt bleiben im Jahr 2024 die Vereinigten Staaten, gefolgt von China, Japan und Europa.
The GM group sold 5.44 million vehicles (passenger cars and light utility vehicles) in 2024
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GM verkaufte im Jahr 2024 5,44 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
- Der GM-Konzern verkaufte im Jahr 2024 weltweit 5.437.748 Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge ), verglichen mit 6.052.967 im Jahr 2023. Dies entspricht einem Rückgang von 10,2%, der hauptsächlich auf den anhaltend starken Rückgang der Verkäufe in China zurückzuführen ist (-22,0 % des Umsatzes im Jahr 2024, was einem Verlust von 440.000 Fahrzeugen entspricht).
- Der GM-Konzern, einst der weltweit führende Automobilhersteller (von 1931 bis 2008), liegt im Jahr 2024 auf dem vierten Platz hinter den Konzernen Toyota, Volkswagen und Hyundai-Kia und ist praktisch gleichauf mit dem Stellantis-Konzern.
- Dieses Ranking berücksichtigt die chinesischen Tochtergesellschaften Wuling und Baojun (1.094.802 Verkäufe im Jahr 2024), die zu 44 % GM gehören und daher in den GM-Zahlen enthalten sind. Diese Tochtergesellschaften gehören jedoch zu 50,1 % dem chinesischen Automobilhersteller SAIC, und es macht Sinn, sie in einem „chinesischen“ Ranking den Verkäufen des GM-Konzerns abzuziehen. Das bedeutet, dass die Gesamtsumme von GM in diesem Fall auf 4,12 Millionen Verkäufe im Jahr 2024 sinken würde, womit das Unternehmen hinter Stellantis und BYD, aber knapp vor Ford läge.
- Da sich die GM Group aus dem europäischen und russischen Markt sowie aus dem indischen Markt zurückgezogen hat, bleiben ihr praktisch nur noch drei große Märkte: die Vereinigten Staaten, China und Lateinamerika (Südamerika und Mexiko).
- Doch die Lage des Unternehmens in China wird zunehmend fragiler und ein Rückzug aus diesem Markt ist kurz- oder mittelfristig nicht unmöglich.
- Der GM-Konzern verkaufte im vergangenen Jahr weltweit 821.000 BEVs, davon 608.000 in China (Wuling, Baojun) und 213.000 in den USA (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC), was 15 % seines weltweiten Absatzes entspricht (ohne Wuling und Baojun jedoch nur 3,9 %).
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