In 2013 China’s electric vehicle market increased by 22%

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2013 stieg China’s Elektrofahrzeug-Markt um 22%,

- China’s Hybrid- und Elektrofahrzeug-Markt (dieses Segment beinhaltet auch Plug-In Hybrid und Batteriebetriebene Fahrzeuge) verzeichnete ein Anstieg um 22% jährlich und erreichte 2013 20 420 Fahrzeuge  (nach CATARC (China Automotive Technology and Research Center)).

- Das populärste Elektrofahrzeug ist das BEV (Battery Electric Vehicle, mit 13 354 produzierten Fahrzeugen) gefolgt von HEV (Hybrid Eletric Vehicles, mit 6 348 Stück) und letztlich PHEV (Plug-In Hybrid Vehicles, mit 718 Stück). Dies kann teilweise dadurch erklärt werden, dass  die Chinesen gerne von thermischen Motoren hin zu 100% elektrischen Motoren umlenken würden, ohne hybride Technologie nutzen zu müssen.

- Führend war der Camry (GAC Toyota HEV) mit 5 204 hergestellten Fahrzeugen, gefolgt vom  QQ3 (ein  Chery SUV) mit Produktionszahlen von 4 895 Fahrzeugen. Der Kandi EV (Zotye / Kandi aus dem A-Segment) ist dem E150 EV (Baic) mit  je 3 671 und  1 183 Fahrzeugen weit voraus.

- Es wird ein Marktwachstum in den kommenden Jahren erwartet, und Toyota plant die Einführung des neuen Corolla und des Levin  (beide C-Segment Sedans) , die beide mit einem regional entwickelten Hybridmotor ausgestattet sind, während Honda Motor ein lokal entwickeltes HEV (Hybrid Electric Vehicle) 2016 auf den Markt bringen wird.

 

14-21-13  


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China’s vehicle demand is shifting from the East towards the West

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China’s Nachfrage verlagert sich von Osten nach Westen,

- China’s PKW-Markt, der in die vier Regionen Ost, Zentral, Nordost und West unterteilt ist, wurde bisher von östlichen Regionen angeführt. In dieser Region wuchsen die Verkäufe von PKW von 2.94 Millionen in 2008 auf 7.68 Millionen in 2013. In der zentralen und westlichen Region, in der die Einkommen dank ökonomischen Wachstums steigen,  erreichten die PKW Verkäufe 6.25 Millionen Fahrzeuge .

- Das starke Wachstum im Osten von 49% in 2009 sank um 13.4% in 2013, was eine Marktverschiebung von Ost- nach Westchina andeutet (20% Wachstum 2013). Dieses Phänomen wurde durch die Verkaufsrestriktionen in ostchinesischen Städten angekurbelt, wie in Peking, Shanghai, Guangzhou oder Tianjin, im Hinblick auf die zunehmende Luftverschmutzung.

- In West-China erreichten die SUVs mit 29.7% Marktanteil ein Hoch im ersten Quartal 2014. Dieser Marktanteil war aufgrund der Landschaftsbedingungen, die vorteilhaft für SUVs sind, höher als in anderen Regionen.

-Mehr und mehr Hersteller etablieren ihre Fabriken in Zentral- und West-China, wie VW, Hyundai und PSA aufgrund von starken Verkaufsnetzwerken in diesen Regionen.

 

14-21-11  


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2013 ranking of models manufactured in the greatest number of plants

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Rangliste der Modelle, die in den meisten Fabriken produziert wurden (2013),

- Um ihre Fahrzeuge weltweit vermarkten zu können, können Hersteller entweder in einer für das Modell errichteten Fabrik produzieren lassen, oder sie direkt in der Verkaufsregion produzieren (CBU oder CKD). Bei welchen Modellen ist die Produktion am weitesten über die Welt verstreut?


- Bei der Analyse der 15 Modelle, die in der größten Anzahl von Fabriken produziert werden, zeichnet sich ein klarer Trend ab: Die hohe Präsenz japanischer Hersteller und das Fehlen deutscher Hersteller. Japanische Hersteller haben einen starken Marktanteil in Asien und Amerika, aber auch im nahen Osten, was dazu führt, dass sie Ihre Produktionsstätten lokal ansiedeln. Deutsche Hersteller bevorzugen einen Export ihrer Fahrzeuge, selbst in den chinesischen und amerikanischen Markt.


- Nach Modellen ist der Toyota Corolla das Fahrzeug mit den weltweit meisten (8) Fabriken in Japan, China, Indien, der Türkei, den USA, Kanada und Brasilien. Der Honda CRV wird ebenfalls weltweit produziert. Dazu stehen sieben Fabriken in Japan, China, Indien, den USA und Mexiko zur Verfügung. Das Einstiegsmodell Logan der Renault-Nissan Gruppe ist das in den meisten Produktionsstätten gefertigte Fahrzeug mit Fabriken auch in Entwicklungsländern (Brasilien, Russland, Indien, Iran, Rumänien und Marokko).


- Abgesehen von der Anzahl der produzierenden Fabriken sind auch die Produktionszahlen interessant. Die Spanne zwischen dem Produktionsvolumen und der Anzahl der Fabriken zeigt, dass der Ford Focus das Modell mit dem höchsten Volumen ist (durchschnittlich  200 000).  Natürlich werden diese Produktionszahlen vor allem von Fabriken in China, Deutschland, den USA, Russland und Argentinien getragen.

 

14-21-8  


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Honda’s production in China reached 790 000 units in 2013

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Honda’s Produktion erreicht 790 000 Fahrzeuge 2013,

- Hondas Produktionszahlen wuchsen 2013 um 26.6% pro Jahr auf 788 689 Fahrzeuge  in China. Auch wenn Sino-japanische Beziehungen einen negativen Effekt auf die Produktionszahlen im ersten Quartal 2013 hatten, sorgte eine lebhafte Nachfrage zusammen mit der Markteinführung von überarbeiteten Exklusivmodellen für eine Rekordproduktion.


- Um diese Expansion zu antizipieren, möchte Honda Motor seine Verkaufszahlen im Vergleich zu 2014 weiter steigern. Die derzeitige Kapazität liegt bei 870 000 Fahrzeugen und sollte sich auf 1.01 Millionen bis 2015 steigern. In der ersten Hälfte von 2015 wird Gangzhou Honda eine neue Produktlinie in der Zengcheng Fabrik einführen um die Kapazität auf 120 000 zu erweitern.


- Sieht man sich die Produktion des Honda Joint Ventures in China an, wuchs Dongfeng Honda um 14.2% auf 325 842 Fahrzeuge. Dank der steigenden Nachfrage nach SUVs stieg die Produktion des CR-V um 12.9% auf 191 735 Fahrzeuge. Andererseits erreicht der Spirior (D-Segment) das ende des Lebenszyklus und fiel um 38.5% auf 7 561 Fahrzeuge. Auch die Produktion des Civic stagnierte 2013.


- Aufgrund der engen Konsum- und Emissionsrestriktionen  wird Honda Motor seine Produktion von umweltfreundlichen Fahrzeugen mittelfristig ausweiten. 2016 plant der Hersteller die Produktion von HEVs (Hybrid Electric Vehicles). Bis jetzt wurden alle Honda Motor HEVs direkt aus Japan importiert. Die neue Produktionsstätte wird auch die Verkaufspreise drücken.

 

14-21-10  


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European electric vehicle sales (PC+LCV) in 2014

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Europäischer Elektrofahrzeug-Absatz (PKW+LCV) 2014,

- Verglichen mit dem ersten Halbjahr 2013 wuchsen die Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge im ersten Halbjahr 2014 (+33%). Die Verkäufe in Europa erreichten ein Volumen von 11 399 Fahrzeugen im ersten Quartal 2014, gegenüber 8 570 im ersten Quartal 2013. Wir können ein jährliches Volumen von 34 000 Fahrzeugen erwarten (Inovev Vorhersage: 30 000 Fahrzeuge zum Jahresanfang).

- Frankreich ist das einzige Land in dieser Region, dass sinkende Absatzzahlen verzeichnet. Die Neuzulassungen für Elektrofahrzeuge nahmen in dieser Zeit ab (4 968 zu 3 514 (-29%)). Frankreich verlor seine Führerschaft in diesem Segment zugunsten von Norwegen (6 796 Verkäufe gegenüber 1 645 in der Vorperiode (+ 313%)). Trotzdem ist es noch zu früh, einen Trend zu erkennen, insbesondere da dieser Anstieg auch den Unterschieden bei Langzeitratenzahlung oder Leasing geschuldet sein könnte.

- In Deutschland stiegen die Verkaufszahlen von 1 488 zu 2 456 Fahrzeugen  (+65%), mit dem Mitsubishi Outlander und dem BMW i3 als Vorreiter. Englische Neuzulassungen stiegen von 510 auf 2 592 Fahrzeuge (+212%) und können dieses Wachstum aufgrund der zweijährigen Subventionserweiterung halten. Andere Länder konnten nicht einmal eintauend Mehrverkäufe verzeichnen, zeigten aber dennoch Wachstum.

 

14-21-9  


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  1. Mitsubishi is going to supply cars for Dodge in Mexico
  2. Top 10 European models (first 5 months of 2014)
  3. Hybrid sales are growing sluggish in Japan
  4. Suzuki plans to double its sales in Europe
 
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