The global automotive market declined by 5.8% in the first quarter of 2019

Détails
Le marché automobile mondial recule de 5,8% au premier trimestre 2019,
- Le marché automobile mondial (VP+VU) a reculé de 5,8% au premier trimestre 2019, par rapport au premier trimestre 2018. La tendance observée durant le dernier quadrimestre 2018 se poursuit donc en ce début d’année 2019. L’analyse des chiffres de ventes montre néanmoins une amélioration perceptible depuis le début de cette année. En effet, d’une baisse de -11% enregistrée en septembre 2018, le marché automobile mondial est passé progressivement à -8% en janvier 2019, puis à -5% en février 2019 et enfin à -4,5% en mars 2019.
- Néanmoins, la plupart des pays affichent une baisse au premier trimestre 2019, sauf le Brésil qui enregistre une hausse de 10%. Il est très rare d’observer une telle quantité de pays en baisse en même temps durant un seul trimestre. La dernière fois où l’on pouvait retrouver une telle situation, c’était au moment de la crise financière de 2008-2009. L’OCDE prévoit d’ailleurs une conjoncture économique médiocre en 2019, alors que le marché automobile semble s’améliorer mois après mois.
- La locomotive du marché automobile mondial, la Chine, est elle-même en forte baisse sur le trimestre (-11,3%). Dans le même temps, les deux autres grands marchés, les Etats-Unis affichent une baisse de -3,1% et l’Europe 29 pays une baisse de 2,1%.
- Par catégorie, on note une forte baisse des ventes de voitures particulières (-8,5%) au premier trimestre 2019, mais une légère hausse des ventes de véhicules utilitaires (+1,3%), observée d’ailleurs dans la plupart des pays. Ce qui signifie qu’au relatif manque de confiance des particuliers envers l’avenir, répond une certaine sérénité des entreprises qui achètent les véhicules utilitaires.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The Shanghai 2019 Motor Show presented 108 new products, including 54 concept cars

Détails
Le Salon de Shanghai 2019 a présenté 108 nouveautés dont 54 concept-cars,
- Le Salon de Shanghai a eu lieu en avril 2019, dans un climat incertain pour le marché automobile chinois. Les immatriculations en sont en effet à leur neuvième mois d’affilée de baisse, une situation que l’on n’avait pas observé depuis les années 80, à une époque où les ventes dans ce pays étaient insignifiantes. En 2018, ce marché est tombé à 28 millions d’unités, contre 29 millions en 2017, mais il devrait se stabiliser en 2019 et connaitre de nouveau une croissance en 2020. A court terme, la relance du marché pourrait être encouragée par le gouvernement chinois, bien que celui-ci a déjà annoncé qu’il ne baisserait plus les taxes sur l’achat des voitures neuves et qu’il réduirait de moitié les aides à l’achat de voitures électriques.
- A moyen terme (5 à 10 ans), le marché chinois, premier marché mondial, conserve toutefois un fort potentiel, estimé à 32-35 millions de ventes par an, car de nombreuses régions sont encore faiblement motorisées.
- Sur les 108 nouveautés répertoriées par Inovev au Salon de Shanghai 2019:
• On comptabilise 54 concept-cars et 54 commercialisables dans l’année, soit une proportion de 50/50.
• Par ailleurs, on dénombre 48 modèles 100% électrique et 12 modèles hybrides rechargeables.
• On compte 56 nouveautés issues de constructeurs chinois et 52 issues de constructeurs non chinois.
• On dénombre enfin 58 SUV, 32 berlines, 12 coupés /cabriolets , 5 monospaces et 1 pick-up.
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

GM innovations at the Shanghai Motor Show 2019

Détails
Les nouveautés GM au Salon de Shanghai 2019,

- Le groupe GM qui est le second constructeur en Chine derrière le groupe Volkswagen, avec un volume de 3,627 millions de véhicules vendus sur ce marché en 2018 (contre 3,893 millions d’unités en 2017). Rappelons qu’en Chine, le groupe GM commercialise les marques Chevrolet, Buick, Cadillac, Baojun et Wuling.

- Le groupe GM a subi une baisse de 6,8% de ses ventes en Chine en 2018, soit une baisse plus importante que le marché chinois des voitures particulières dans son ensemble (-4,1%). Le constructeur américain entend donc relancer ses ventes en 2019, c’est la raison pour laquelle il a présenté de nombreuses nouveautés au Salon de Shanghai cette année.

- Chevrolet a dévoilé la berline Onix d’entrée de gamme (berline de segment C qui remplace la Cavalier), la berline Monza (berline de segment D qui s’intercale entre la Cruze et l’Impala), le SUV Tracker (qui remplace le Trax), le SUV Trailblazer (qui est dérivé du Blazer vendu en Amérique du Nord) ), le SUV Orlando (qui est une variante 7 places du Tracker), et le SUV Carryall (qui est une variante 7 places du Trailblazer).

- Buick a dévoilé la nouvelle génération de son SUV Encore (dérivé du Tracker), qui était jusqu’ici un dérivé de l’Opel Mokka. Après le rachat d’Opel/Vauxhall par le groupe PSA en 2017, le futur Opel Mokka prévu pour 2020 n’aura plus rien à voir avec ce SUV Buick. Buick dévoile également la nouvelle génération du monospace GL8, qui est l’un des rares monospaces de segment supérieur à connaître encore un certain succès sur le marché chinois.

   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Volkswagen innovations at the 2019 Shanghai Motor Show

Détails
Les nouveautés Volkswagen au Salon de Shanghai 2019,
- La marque Volkswagen (leader des ventes en Chine avec 13,6% de part de marché) a présenté de nombreuses nouveautés au Salon de Shanghai 2019, alors même que plusieurs marques chinoises étaient absentes.
- Le constructeur allemand, qui a subi une baisse de 10,6% de ses ventes au premier trimestre 2019 par rapport au premier trimestre 2018, présentait des versions à moteurs hybrides rechargeables des Lavida (voiture la plus vendue en Chine en 2018), Passat et Tiguan, ainsi que son premier véhicule électrique basé sur la plateforme MEB : le I.D. Roomzz concept (un SUV qui sera commercialisé sous cette forme à partir de l’automne 2021).
- La marque allemande présentait aussi la nouvelle génération de la Sagitar ainsi qu’un coupé basé sur le SUV Teramont, appelé Teramont X, qui s’inspire de ce que Porsche présentait sur son stand, un coupé basé sur le SUV Cayenne.
- Le fait le plus marquant chez Volkswagen reste toutefois la présentation des premiers modèles de la marque Jetta (nom d’un ancien modèle Volkswagen), qui se veut une marque à bas coût, mais qui en fait reprend l’intégralité de certains modèles de la marque Seat (inconnue en Chine) rebadgésJetta.
- Ainsi, la berline VA3 est une Seat Toledo rebadgée avec une calandre différente, le SUV VS5 est un Seat Atecarebadgé avec une calandre différente et le SUV VS7 est un Seat Tarracorebadgé avec une calandre différente. La marque Seat entre donc subrepticement en Chine sous la marque Jetta, qui bénéficie d’une notoriété sans commune mesure avec le nom Seat.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The Renault City K-ZE will be marketed under several brands

Détails
La Renault City K-ZE sera commercialisée sous plusieurs marques,
- Renault a dévoilé au Salon de Shanghai 2019 la version définitive de sa citadine 100% électrique (berline de segment A), qui est dérivée de la Kwid vendue en Inde et au Brésil. Ce modèle, baptisé City K-ZE, est le premier nouveau modèle particulier électrique de la marque Renault depuis le lancement de la Zoé en 2011. Par rapport à la Zoé (qui sera renouvelée l’automne prochain), la City K-ZE se situe dans une catégorie inférieure, celle de la Renault Twingo.
- Mais contrairement à la Twingo et à la Zoé, la City K-ZE sera commercialisée principalement en Chine. D’abord parce que la Chine qui absorbe 60% des ventes de voitures électriques dans le monde, impose aux constructeurs automobiles présents dans le pays, d’y vendre de plus en plus de voitures électriques (2 millions en 2020, 7 millions en 2025, 16 millions en 2030). Ensuite parce que la City K-ZE serait une dangereuse concurrente pour la Zoé si elle était proposée en Europe. Enfin, parce que Renault veut quadrupler ses ventes en Chine grâce à la City K-ZE (passant de 50 000 unités en 2018 à 200 000 en 2022, hors marques Jinbei et Huasong).
- La K-ZE sera fabriquée dans l’usine de Shiyan (dans la province de Hubei), en partenariat avec Dongfeng. Cette usine, d’une capacité de production de 120 000 unités par an, produira également la K-ZE sous les marques Nissan, Venucia et Dongfeng.
- La K-ZE est basée sur la plateforme CMF-A du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi et elle est dotée d’une autonomie de 200km (cycle WLTP). La K-ZE reprend les dimensions de la Kwid à moteur thermique vendue en Inde (2,42m d’empattement) et devrait être proposée à un prix très compétitif.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. Skoda Czech Republic Production Overview
  2. Analysis of Mercedes A-Class production in Europe
  3. The PSA Ellesmere Port site could reduce its capacity by half
  4. Inovev forecasts 400,000 new Toyota Highlanders per year
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok