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Détails: Publié le 12 avril 2019

Volkswagen crée la marque Jetta pour le marché chinois,

- Le marché chinois représente 39% des ventes mondiales du groupe Volkswagen, soit plus de 4 millions d’unités l’an dernier, c’est-à-dire autant que ses ventes en Europe. Le groupe Volkswagen demeure le leader sur ces deux grands marchés.

- Il est crucial pour le constructeur de consolider sa position de leader sur le marché chinois qui commence à s’essouffler et qui va progressivement passer à l’électrique sur la demande du gouvernement chinois. Le groupe Volkswagen, qui est soumis comme tous les autres constructeurs aux quotas imposés par le gouvernement chinois, doit vendre un équivalent de 10% de ses modèles en 2018 en version hybride ou électrique. C’est pour cette raison que le groupe Volkswagen a créé l’an dernier la marque SOL qui sera dédiée aux voitures hybrides et électriques vendues sur le sol chinois.

- En 2019, le constructeur allemand crée une nouvelle marque, JETTA, toujours pour le marché chinois, mais cette fois pour toucher les régions les moins motorisées de Chine. Le constructeur pense que l’avenir du marché chinois se joue dans ces régions sous-motorisées. JETTA sera donc une marque à bas prix, dont les modèles seront fabriquées par le chinois FAW à Chengdu. Le nom JETTA a été choisi car selon le constructeur il représente l’un des modèles les plus diffusés sur ce marché depuis son implantation au début des années 90. Cette stratégie rappelle celle de PSA qui vient de créer la marque Fukang pour le marché chinois, Fukang ayant été le nom d’un des modèles les plus diffusés du groupe en Chine.

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Détails: Publié le 1 avril 2019

Bilan marché mondial Groupe Daimler en 2018,

- Le groupe Daimler (Mercedes, Smart) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018. Ses ventes mondiales s’élèvent à 2,44 millions de véhicules, ce qui représente une hausse de 0,5% par rapport à 2017. Daimler reste le douzième constructeur mondial de véhicules légers, derrière BMW et devant Geely. En incluant les poids-lourds (517 000 unités), Daimler est le onzième constructeur mondial, derrière Suzuki et devant BMW.

- Les ventes mondiales du groupe Daimler en 2018 se décomposent ainsi :

1. L’Europe est son premier marché, avec 934 000 véhicules, soit 38% de ses ventes mondiales.

2. La Chine est son second marché, avec 653 000 véhicules, soit 27% de ses ventes mondiales.

3. Les Etats-Unis sont son troisième marché, avec 355 000 véhicules, soit 15% de ses ventes mondiales.

- Ces trois marchés représentent 80% des ventes mondiales du groupe Daimler en 2018, qui se répartissent en 2,31 millions de véhicules de marque Mercedes (+0,9%), 130 000 véhicules de marque Smart (-4,6%).

- Les modèles les plus vendus du groupe Daimler en 2018 sont les Classe C (397 000 unités), Classe E (365 000 unités) et GLC (352 000 unités). Les modèles de segment C (Classe A, Classe B, CLA, GLA) ont dépassé les 600 000 ventes.

- La marque Mercedes reste la première marque mondiale Premium en terme de ventes, devant BMW et Audi.

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Détails: Publié le 1 avril 2019

Bilan marché automobile VP+VUL Afrique du Sud en 2018,

- Le marché automobile sud-africain (VP+VUL) a été quasiment stable en 2018, puisque les immatriculations ont enregistré une baisse de 1,1%, à 525 000 unités, contre 531 000 en 2017. Le marché sud-africain reste très éloigné de ses principaux records, notamment celui de 2006 (714 000 unités) ou même celui de 2013 (620 000 unités).

- Avec le ralentissement de la croissance économique mondiale, le marché automobile sud-africain devrait continuer à décliner et tomber à moins de 500 000 unités en 2019.

- Alors que l’Australie importe la totalité de ses véhicules neufs des pays étrangers, l’Afrique du Sud bénéficie d’une industrie automobile locale, puisque 580 000 véhicules sont sortis de ses usines en 2018 (contre 550 000 en 2017), et la quasi-totalité des immatriculations du pays est approvisionné par cette production locale. Sept usines alimentent donc le marché local. Elles sont la propriété de Toyota, Volkswagen, Renault-Nissan, GM, Ford, Daimler, BMW, et représentent 90% des ventes sur ce marché.

- Le leader du marché reste le groupe Toyota grâce à ses modèles Hilux (40 000 ventes) et Corolla (17 000 ventes), situation que l’on retrouve sur un marché comme l’Australie. Le groupe Toyota détient 25,2% de part du marché sud-africain. Suivent les groupes Volkswagen (18,1% du marché) et Renault-Nissan (15,3%). Les groupes américains Ford et GM, autrefois leaders du marché sud-africain, se retrouvent distancés. GM a même abandonné ce marché l’an dernier.

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Détails: Publié le 1 avril 2019

Bilan marché automobile VP+VUL Australie en 2018,

- Le marché automobile australien (VP+VUL) a reculé de 3,5% en 2018, à 1 112 000 unités contre 1 152 000 en 2017. Le pic de 2016 (1 178 000 unités) ne sera sans doute pas atteint avant plusieurs années, car l’année 2019 s’annonce médiocre, en raison du ralentissement de la croissance économique mondiale.

- Pour la première fois de son histoire, le marché automobile australien a été entièrement alimenté par les importations en provenance de l’étranger, puisque les dernières usines présentes dans le pays ont fermé en 2017.

- Cette stratégie est inverse de celle utilisée dans un pays comme l’Algérie où les importations ont été stoppées afin d’implanter plusieurs usines automobiles dans le pays. En Australie, les constructeurs automobiles ont décidé de quitter le pays pour se concentrer sur les importations en provenance des pays étrangers.

- Dans ce contexte, le groupe Toyota reste leader du marché australien en 2018, même s’il ne produit plus rien dans le pays. Grâce à ses modèles Hilux (52 000 ventes) et Corolla (35 000 ventes) qui font partie du top 3, le groupe Toyota détient 20,8% de part du marché australien. Suivent les groupes Hyundai-Kia (13,8% du marché) et Renault-Nissan (13,7%). Les groupes américains Ford et GM, autrefois leaders du marché australien, se retrouvent cette année en sixième et septième position, avec une part de marché cumulée qui n’atteint même pas les 12%.

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Détails: Publié le 1 avril 2019

Production

La production automobile mondiale a baissé de 1,3% en 2018,

- La production automobile mondiale (VP+VU) a reculé de 1,3% en 2018, pour la première fois depuis 2009. Le volume estimé atteint 96 millions de véhicules, contre 97 millions en 2017 et 95 millions en 2016.

- Cette perte d’un million de véhicules est imputable essentiellement à la Chine qui a perdu un million d’unités en 2018 par rapport à 2017, en raison d’un marché domestique en recul de près de 3% sur un volume de près de 30 millions d’unités. Mais d’autres pays ont vu également leur volume de production diminuer, comme l’Allemagne (-500 000 unités), les Etats-Unis (-200 000 unités), la Turquie (-190 000 unités), le Canada (-125 000 unités) ou le Royaume-Uni (-125 000 unités).

- Les pays qui voient leur volume de production augmenter sont principalement l’Inde (+334 000 unités), la Russie (+216 000 unités), la Thaïlande (+174 000 unités), la Roumanie (+136 000 unités), l’Indonésie (134 000 unités), le Portugal (+124 000 unités) et le Brésil (+123 000 unités).

- La production automobile (-1,3%) a reculé davantage que les ventes (-0,3%) en 2018 car les constructeurs ont anticipé une baisse des ventes en 2019 et ont donc ralenti le rythme de leurs fabrications en fin d’année 2018. En outre, le déstockage des véhicules aux normes NEDC a aussi participé à la baisse de la production en Europe, car il a fallu attendre que ces modèles soient tous vendus avant de démarrer la production des modèles aux nouvelles normes WLTP.