Audi E-Tron and Mercedes EQC sales remain below expectations
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Der Absatz des Audi E-Tron und des Mercedes EQC bleibt unter den Erwartungen,
- Es kann nicht gesagt werden, dass die batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) von Audi und Mercedes, die E-Tron bzw. EQC genannt werden, einen gewaltigen Start hingelegt haben, da das erste die Marke von 20.000 Einheiten im Jahr 2019 weltweit nicht überschreiten wird (während das Absatzziel von Audi 45.000 Einheiten pro Jahr war) und das zweite kaum 2.000 Einheiten im Jahr 2019 erreichen wird, während das Ziel von Mercedes viel höher lag.
- Allerdings wurde der Audi E-Tron in China (wichtigster Markt der 100% elektrischen Fahrzeuge) noch nicht auf den Markt gebracht und der Mercedes EQC ist weder in China noch in den USA gestartet. Darüber hinaus bieten diese beiden Modelle keinen Mehrwert in Bezug auf die Tesla-Modelle, was die Reichweite der Batterien und den technologischen Inhalt betrifft.
- Diese beiden Modelle sind eher in der Kategorie der High-End-Modelle angesiedelt, auch wenn es sich um ein SUV der Mittelklasse handelt, mit Preisen ab 85.000 Euro für den Audi E-Tron und 80.000 Euro für den Mercedes EQC, während Renault 35.000 Euro für den Zoé (Klein-Segment) und Volkswagen 40.000 Euro für einen ID3 (Mittelklasse) verlangt. Ein Tesla Model 3 kostet je nach Ausführung zwischen 50.000 und 70.000 Euro. Nur das Tesla-Model S und das Model X sind noch teurer: zwischen 82.500 und 100.000 Euro für das erste und zwischen 90.000 und 107.500 Euro für das zweite, aber sie gelten als Oberklasse-Modelle.
- Das preislich dem E-Tron und EQC ähnliche BEV-Modell ist der Jaguar I-Pace SUV (80.000 Euro), der 2019 in einer Stückzahl von 15.000 Einheiten produziert und vor dem Audi und Mercedes vermarktet wird, aber mit einer viel geringeren Anzahl von Händlern.
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Hyundai confirms the production of its pickup in the USA in 2021
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Hyundai bestätigt die Produktion seines Pickups in den USA im Jahr 2021,
- Der koreanische Autohersteller Hyundai hat die bevorstehende Produktion seines ersten Mittelklasse-Pickups, des Santa Cruz, der vor fast fünf Jahren als Prototyp auf der Detroit Auto Show im Januar 2015 vorgestellt wurde, bestätigt. Der koreanische Autohersteller hat sich die Zeit genommen, sein Modell fertigzustellen und die Entwicklung des Marktes für mittelgroße Pickup-Trucks in Nordamerika zu untersuchen.
- Im Jahr 2014 erreichte dieser Markt 400.000 Einheiten, während er im Jahr 2019 voraussichtlich 800.000 Einheiten erreichen wird. Dieser Markt hat sich damit in fünf Jahren verdoppelt, was das Interesse vieler Autohersteller weckt und Hyundai dazu veranlasst hat, sein erstes Modell auf den Markt zu bringen.
- Der Hyundai Santa Cruz Pickup wird 2021 im amerikanischen Werk des Autoherstellers in Montgomery (Alabama) in Produktion gehen, neben dem Santa Fe SUV und den bereits in diesem Werk produzierten Limousinen Sonata und Elantra.
- Das neue Modell wird mit einem 2-Liter-Dieselmotor mit 190 PS und Vierradantrieb ausgestattet. Momentan sind vom Hersteller keine Elektroversionen vorgesehen.
- Der Santa Cruz wird ausschließlich in Nordamerika vermarktet, wo der Pickup-Markt relativ wichtig bleibt (18% des Marktes in den USA, einschließlich 3% für die mittlere Pickup-Kategorie).
- Die Konkurrenten sind der Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Toyota Tacoma, Nissan Frontier und Honda Ridgeline. Hyundai muss zunächst einmal ein Markenimage auf dem Pickup-Markt aufbauen, denn es ist ein völlig neuer Markt. Volkswagen hat ebenfalls angekündigt, im Jahr 2021 einen Mittelklasse-Pickup auf den Markt zu bringen.
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Inovev plans 20,000 units a year for the new Volvo XC40 electric
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Inovev erwartet 20.000 Einheiten pro Jahr für den neuen elektrischen Volvo XC40,
- Wenige Wochen nach der Einführung der Plug-In-Hybrid-Version seines kompakten SUV XC40 hat die schwedische Firma Volvo (im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely) die 100% elektrische Version mit dem Namen XC40 Recharge vorgestellt. (Die Wahl des Namens ist merkwürdig, weil die Plug-In-Version auch aufladbar ist).
- Der XC40 Recharge wird damit zum ersten Serienfahrzeug der Marke, das mit einem Elektromotor auf den Markt kommt (der alte elektrische C30 war nur als beschränkte Serie vorhanden). Es ist auch das erste Modell, das sowohl mit konventionellem als auch mit Hybrid- bzw. Elektroantrieb erhältlich ist.
- Der schwedische Hersteller hat angegeben, dass im Jahr 2025 sein weltweiter Absatz zu 50 % durch 100% Elektrofahrzeuge und zu 50 % durch Plug-in-Hybridfahrzeuge erfolgen soll.
- Die elektrische Version des XC40 ist an seinem geschlossenen Kühlergrill zu erkennen. Dieses Modell wurde auf der modularen Plattform des Polestar 2, einer 100% elektrischen Limousine der Geely-Gruppe, entwickelt.
- Sie kündigt eine Leistung von 408 PS an, die auf 4 Antriebsräder verteilt ist, und eine Reichweite von 400km gemäß dem WLTP-Zyklus ermöglicht. Das ist doppelt so weit wie beim neuen Mazda MX30 SUV, der direkter Konkurrent ist.
- Der XC40 Recharge soll laut Inovev am belgischen Standort Gent mit einem Volumen von 20.000 Einheiten pro Jahr hergestellt werden.
- Außerdem soll er in China für den lokalen Bedarf produziert werden.
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Inovev expects 50,000 units per year from the new Volkswagen Atlas coupe SUV
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Inovev erwartet 50.000 Einheiten pro Jahr des neuen Volkswagen Atlas SUV-Coupé,
- Volkswagen hat 2017 den Atlas SUV exklusiv für den US-Markt eingeführt, um die SUV-Palette des Herstellers zu vervollständigen. Diese Kategorie wächst stark auf dem US-Markt und macht heute die Hälfte des Absatzes aus. Der Atlas steht an der Spitze der Volkswagen SUV-Palette, über dem Tiguan und dem Touareg. Es handelt sich um das größte Fahrzeug, das auf der MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns produziert wird. Seine Länge beträgt 5,04 m, seine Breite 1,97 m und seine Höhe 1,77 m. Es wird am Standort Chattanooga (Tennessee) in den USA hergestellt. Seit 2018 wird der Atlas unter dem Namen Volkswagen Teramont im Nahen Osten, in China, Mexiko und Russland vermarktet.
- Im Oktober 2019 hat Volkswagen ein viertüriges Coupé mit dem Namen Atlas Cross Sport eingeführt. Dieses neue Modell ist 7 cm kürzer und 6 cm niedriger als der Atlas, behält jedoch die gleiche Breite und den gleichen Radstand.
- Die Motoren sind identisch, nämlich ein 2,0 Liter 4-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader mit 235 PS und ein 3,6 Liter V6-Benzinmotor mit 276 PS. Die Produktion wird, wie die der Atlas, am amerikanischen Standort Chattanooga stattfinden.
- Das neue Modell soll mit dem Mercedes GLE-Coupé, dem BMW X6 und dem Audi Q8 konkurrieren, allerdings zu einem deutlich niedrigeren Preis.
- Es ersetzt auch den Touareg auf dem US-Markt, der gerade hier abgeschafft wurde.
- Der Atlas Cross Sport könnte insgesamt 50.000 Verkäufe pro Jahr verzeichnen, ohne den Absatz des Standardmodells, das sich an eine eher familienorientierte Kundschaft richtet, zu kannibalisieren. Der Teramont könnte irgendwann von einer ähnlichen Version profitieren.
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Inovev Expects 10,000 Units Per Year From New Mazda MX30 SUV
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Inovev erwartet 10.000 Einheiten pro Jahr des neuen Mazda MX30 SUV,
- Mazda presented its first 100% electric model as standard at the 2019 Tokyo Motor Show. This is a compact SUV (C-segment) called MX30, to harmonize this name with that of the recent CX30 compact engine SUV.
- It is therefore very likely that the future range of Mazda SUVs will be called CX30, CX40, CX50 for the SUV with the engine and MX30, MX40, MX50 for the SUV with electric motor. The CX3 and CX5 are indeed at the end of their career, just like the MX5 roadster, and these old appellations will be abandoned within two to three years.
- The commercialization of the MX30 in 2020 may be surprising since Mazda has always claimed that the engine still has room for improvement and that the electric motor is not really needed at the moment.
- Geely's decision to launch a 100% electric Volvo XC40 has no doubt convinced Mazda to evolve on this point.
- The new Mazda MX30 is as long as the CX30 (4.39m) but its style refers to the SUV coupe, with a very sloping rear part, like the Renault Arkana, Mercedes GLC coupe, Audi Q3 Sportback, BMW X4 or Porsche Cayenne coupe. Its width is 1.79m (against 1.80m for the CX30) and its height of 1.57m (against 1.54m for the CX30). Mazda says the MX30's range will be around 200 kilometers on the WLTP cycle, which seems a little weak compared to the competition.
- Note that the Mazda MX30 takes the technique of opening the doors of the old coupe RX8 rotary engine.
- Inovev expects a sales volume of 10,000 Mazda MX30s per year worldwide.
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