PSA group unveils its new modular platform
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- 630 millions d’euros ont été investis pour cette plateforme et 116 brevets déposés.
- Les futures Citroën C4 et Peugeot 308 partageront ainsi les mêmes plates-formes que les futures Citroën C5 et Peugeot 508. La nouvelle plate-forme EMP2 remplacera les actuelles plates-formes PF2 et PF3.
- Disponible en plusieurs largeurs et longueurs, elle pourra par ailleurs être employée sur tous types de silhouettes (berlines, cabriolets, monospaces, SUV) et accueillir des motorisations duales comme l’hybride gazole-électricité.
- Une utilisation optimisée des matériaux est à la base d’un gain annoncé de 70 kg pour cette nouvelle plate-forme.
European plants operated at 71% of their capacities in 2012
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- D’autres disposent d’un outil industriel encore rentable (comme Volkswagen avec un taux de 84%, Daimler avec un taux de 83%, Tata Motors avec un taux de 82%).
- Chez Renault Nissan, il est intéressant de noter que les usines Nissan et Dacia ont un taux supérieur à 85% alors que les usines Renault ont un taux de 57% seulement.
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Dongfeng Motor sold 3.09 million of passenger cars and utility vehicles in 2012
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- DongfengMotor est un groupe chinois qui possède sa propre marque (Dongfeng) mais aussi des filiales en Joint-Venture (JV) avec d’autres groupes possédant des marques japonaises (Nissan et Honda), françaises (Peugeot et Citroën) et coréenne (Kia). Les véhicules produits par les JV sont parfois comptabilisés par les analystes comme des véhicules DongfengMotor et parfois comme des véhicules Renault-Nissan, Honda, PSA et Hyundai-Kia. Il est important de ne pas compter ces véhicules deux fois.
- DongfengMotor a vendu 3,09 millions de véhicules (véhicules particuliers et utilitaires) en 2012, manquant ainsi son objectif de ventes fixé à 3,3 millions d’unités.
- Les exportations du groupe ont par ailleurs augmenté de 32,3 % l’an dernier, à 85 000 unités.
- En 2013, DongfengMotor annonce vouloir vendre 3,32 millions de véhicules particuliers et utilitaires (+ 8 %). Le groupe se fixe également pour objectif d’exporter 300 000 véhicules particuliers et utilitaires par an d’ici à 2016.
- Pour les marques Peugeot et Citroën, l’objectif en Chine est de vendre 500 000 véhicules particuliers et utilitaires en 2013et 750 000 à partir de 2015.
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FAW sold 1,95 million of passenger cars and utility vehicles in 2012
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- FAW est un groupe chinois qui possède ses propres marques (FAW, FAW-Xiali, Haima, Besturn, Jilin, Jia Bao) mais aussi une filiale en Joint-Venture (JV) avec le groupe Volkswagen possédant des marques allemandes (Volkswagen et Audi).
Les véhicules produits par les JV sont parfois comptabilisés par les analystes comme des véhicules FAW et parfois comme des véhicules Volkswagen. Il est important de ne pas compter ces véhicules deux fois.
- FAW a vendu 1,95 million de véhicules particuliers et utilitaires en 2012, dont 600 000 sous les marques FAW et FAW-Xiali
(530 000 voitures particulières et 70 000 véhicules utilitaires) et 1,35 million sous les marques Volkswagen et Audi.
- Le groupe FAW se fixe pour objectif de vendre 1,5 million de véhicules particuliers et utilitaires en 2013, ce qui représente une hausse de 10 % environ.
Jusqu’à présent, la croissance du groupe FAW en Chine était freinée par ses capacités de production limitées. Une nouvelle usine à donc été ouverte l’an dernier à Chengdu, donnant au groupe FAW les moyens d’atteindre son objectif.
- Le groupe FAW est, en terme de ventes, le troisième groupe en Chine, derrière SAIC (4,5 millions de ventes en 2012) et Dongfeng Motor (3,09 millions de ventes en 2012), loin devant les groupes aux marques 100% chinoises comme Chery, Geely ou Great Wall.
A noter que les groupes SAIC, Dongfeng Motor et FAW représentent près de 57% des ventes en Chine en 2012.
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Nissan is now a growth force within Renault-Nissan
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-Nissan est devenu ces dernières années une force de croissance de l’Alliance Renault-Nissan.
-Racheté en 1999 par Renault (à 44%), la marque japonaise alors au bord de la faillite montre aujourd’hui une santé financière et un dynamisme peu communs.
-Nissan qui dispose d’usines dans une quinzaine de pays, est le fer de lance du groupe en Chine, au Japon, en Inde, en Thaïlande, aux USA et au Mexique. La marque Nissan qui inclut sa filiale de luxe Infiniti et sa filiale lowcost Datsun représente 58% de la production du groupe en 2012.
-L’usine de Sunderland est devenue la plus importante du groupe Renault-Nissan devant Togliatti et Pitesti.
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