Overview of the European market (PC + LUV) in Q1 2015

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Bilan du marché européen (VP+VUL) sur le premier trimestre de 2015,

 

- Le marché européen (VP+VUL) a progressé de 8,6% au premier trimestre de 2015, par rapport au premier trimestre de 2014, à 4 054 721 unités, contre 3 734 844 unités l’année précédente. Les VP ont représenté 3 635 579 unités (89,7% de l’ensemble) et progressent de 8,5% et les VUL 419 142 unités (10,3% de l’ensemble), ceux-ci progressant de 9,3%.


- Le marché européen a redémarré plus fortement et plus rapidement que ce qui était attendu. Il est cependant encore trop tôt pour annoncer si le taux de croissance du premier trimestre va perdurer et si l’augmentation du marché européen en 2015 sera au-delà des 2% prévus initialement.


- Les pays qui ont bénéficié d’une forte croissance au cours du premier trimestre de 2015 ont été principalement l’Espagne (+32,2%) grâce notamment à la prolongation du Plan PIVE, le Portugal (+36,1%), l’Irlande (+29,5%) et l’Italie (+13,8%). Les résultats de ces pays, qui sont justement ceux qui avaient vu baisser le plus fortement le niveau de leurs immatriculations, reflètent une amélioration des conditions économiques, de la confiance des consommateurs et des conditions d’accès aux crédits. On observe donc un phénomène de rattrapage même si le niveau pour certains pays est encore en dessous de ceux connus par le passé.


- Les pays à gros volume ont participé également à la hausse globale du marché européen, puisque l’Allemagne a vu ses immatriculations augmenter de 6,4% au premier trimestre de 2015, l’Angleterre de 6,8% et la France de 6,9%. Ces trois derniers pays représentent à eux seuls près de 30% du marché européen.


- Les constructeurs les plus performants ont été les groupes Daimler (+16,8%), Renault-Nissan (+15,2%), Fiat-Chrysler (+11,8%) et BMW (+11,6%), mais le groupe VW reste leader du marché européen avec près de 25% de pénétration.

 

 

15-13-1  

 

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Changan to build a new plant in Chongqing

Détails
Changan va construire une nouvelle usine à Chongqing,

 

- En 2014, le groupe Changan a produit 2 142 466 véhicules particuliers, soit une progression de 24% par rapport à 2013. Sous ses propres marques, 954 000 unités ont été produites sous Changan (+30% par rapport à 2013), 76 715 sous Hafei (-18%) et 415 sous Hebei (-84%). Ainsi, avec ces trois marques, Changan est le premier constructeur 100% chinois en terme de ventes.
Avec ses partenaires non chinois, 1 111 343 unités ont été produites en JV (+24% par rapport à 2013), dont : 811 662 unités avec Ford (+19%), 169 536 unités avec Suzuki (+19%), 103 207 avec Mazda (+52%) et 26 938 unités avec PSA (+840%).


- Toujours en 2014, le groupe Changan dispose de 1,7 million d’unités de capacité pour ses trois marques chinoises (dont 810 000 pour Changan, 400 000 pour Hafei et 500 000 pour Hebei) et 2,15 millions d’unités pour ses partenaires dont 1,2 millions pour Ford, 500 000 pour Suzuki, 250 000 pour Mazda et 200 000 pour PSA.


- Le constructeur n’étant pas en surcapacité et au vu de sa progression sur le marché chinois, Changan a annoncé la construction d’une nouvelle ligne d’assemblage d’une capacité de 240 000 véhicules.


- Les véhicules actuellement produits par Changan sur ce site sont les CX20, CX30, Benni, Alsvin, Alsvin V3, Eado, Zhishang XT, CS35, Raeton, Xingguang 4500, Changan Star 2, Changan Star S460, Honor, Taurus. Aucune information sur les véhicules qui vont bénéficier de ces nouvelles capacités mais il est à noter que la berline de segment C, l’Eado (+82,9% à 163 476 unités), le MPV Honor (+36,6% à 143 581 unités) et le SUV de segment C, le CS35 (+42,4% à 108 322) unités sont en forte progression en 2014.


15-12-7  

 

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New and transferred models produced in Europe in 2015

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Production en Europe en 2015 : Nouveaux véhicules et transferts,

 

15-12-9  

 

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Entry models represents 14.6% of sales of the Renault-Nissan group in 2014 against 2.7% in 2005

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La gamme Entry représente 14,6% des ventes du groupe Renault-Nissan en 2014 contre 2,7% en 2005,

 

- En 2014, le groupe Renault-Nissan a pour la première fois atteint et dépassé les 8 millions de véhicules produits et vendus au cours d’une année (en augmentation de 2% par rapport à 2013).

- Mais toutes les marques du groupe n’ont pas la même dynamique: Nissan (+3% à 4,7 millions d’unités), Renault (+3% à 2 millions d’unités), Dacia (+5% à 541 638 unités) et Infiniti (+12% à 161 108 unités) sont en progression. Lada (-11% à 448 114 unités) et Samsung (-9% à 196 189 unités) sont elles en baisse. La nouvelle marque Datsun (23 692 unités) a elle été lancée en 2014.

- Depuis 2005, la principale progression au sein du groupe Renault-Nissan est à mettre à l’actif de la marque Dacia (+218% depuis 2005). Elle représente aujourd’hui 6,7% des ventes du groupe. Cependant les modèles badgés Dacia en Europe sont aussi vendus sous le label Renault dans d’autres zones géographiques (Amérique du Sud principalement).

- C’est ainsi qu’une gamme appelée « Entry » est partagée entre les marques Dacia et Renault au niveau mondial. La gamme Entry  représente en 2014 14,5% de l’ensemble des ventes du groupe Renault-Nissan, contre 2,7% en 2005. La gamme Entry, basée au début sur la plate-forme B0, est depuis 2012 basée sur une plate-forme modifiée dénommée M0.

- La Logan (chronologiquement le premier modèle de la gamme Entry) est en 2014 le troisième véhicule le plus produit (288 000 unités) derrière les Duster et Sandero. Le modèle qui a le plus progressé ces deux dernières années dans cette gamme est la Sandero (326 000 unités), mais le Duster reste le modèle le plus vendu (384 000 unités).

15-12-8  

 

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The GM Group increased its global sales by 2% the first quarter of 2015

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Le groupe GM a augmenté ses ventes mondiales de 2% au premier trimestre de 2015,

 

- Le groupe GM, troisième constructeur mondial, a annoncé avoir vendu 2,4 millions de véhicules dans le monde au premier trimestre de 2015, ce qui représente une hausse de 2% par rapport au premier trimestre de 2014. La croissance de GM au niveau mondial est un peu plus forte que celle enregistrée par l’ensemble des constructeurs (+1,7%).

- Ses ventes ont augmenté de 9% en Chine (961 000 unités) et de 6% aux Etats-Unis (648 000 unités). Sur la même période, le groupe GM a enregistré des baisses de ses ventes en Russie (-75%), au Brésil (-20%)
et en Argentine (-25%) qui ont vu leur marché respectif s’effondrer. Les ventes en Amérique du Sud ont ainsi baissé de 15% au cours de cette période.

- En Europe (29 pays de l’Union), la situation est contrastée. En effet, la marque Opel a vu ses ventes augmenter de 7% mais cette progression n’a pas suffi à compenser l’arrêt des ventes de la marque Chevrolet, les ventes totales du groupe GM dans cette région accusant une baisse de 4%.

- Lorsque l’on observe la répartition par marques au sein du groupe GM, les ventes mondiales de Chevrolet ont reculé de 4,3%, alors que celles de Cadillac ont augmenté de 2,5%, celles de Buick de 7,6%, celles de GMC de 15% et celles d’Opel de 7%. 

15-12-6  

 

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  1. The next Citroën Berlingo, Peugeot Partner and Opel Combo will be produced in Vigo
  2. Rising and declining markets in the first quarter of 2015
  3. Toyota to build new plants in China and Mexico
  4. Imports accounted for only 6% of the Chinese market in early 2015
 
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