Ford Ka replaces the 3-door with a Ka + 5-door
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Ford remplace la Ka à 3 portes par une Ka+ à 5 portes,
- Depuis 1996, Ford a toujours eu dans sa gamme européenne un modèle de segment A dénommé Ka. Plus petite que la Fiesta (segment B), la Ka s’en différenciait surtout par son prix et par le fait qu’elle n’était disponible qu’en 3 portes.
- Vingt ans après le lancement du premier modèle, la nouvelle génération de la Ford Ka (rebaptisée Ka+) ne sera disponible qu’en 5 portes, comme ses concurrentes les plus récentes : Renault Twingo, Smart Forfour, Fiat Panda, Opel Karl, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo, VW Up, Skoda Citigo, Seat Mii, Suzuki Celerio, etc…
- Alors que la précédente génération de la Ford Ka lancée en 2008 reprenait la plateforme de la Fiat 500, la nouvelle génération reprend une plateforme d’origine 100% Ford dérivée de la Fiesta. Son moteur est un 4 cylindres essence de 1200 cc disponible en deux puissances : 70 ch et 85ch. Aucune motorisation diesel n’est prévue sur ce modèle.
- Alors que la précédente génération de la Ford Ka était produite en Pologne, sur le site Fiat de Tichy, où sont produites également les Fiat 500 et Lancia Ypsilon, la nouvelle génération est produite en Inde, sur le site Ford de Chennai, où sont produites également les Ford Figo et Ecosport(ce dernier modèle étant exporté vers l’Europe, comme la Ka+).
- Inovev table sur 75 000 ventes par an en Europe de la nouvelle génération de la Ford Ka, alors que l’ancienne génération était tombée à 50 000 unités par an au cours de ces dernières années.
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Cadillac begins marketing the new CT6
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Cadillac débute la commercialisation de la nouvelle CT6,
- Pour tenter de compenser la baisse des ventes de la XTS - l’actuelle berline haut de gamme de la marque Cadillac basée sur la Chevrolet Malibu (segment E) - et de se replacer sur le marché du très haut de gamme (segment F), Cadillac vient de démarrer la commercialisation de la nouvelle CT6 lancée au Salon de Detroit en janvier 2016.
- Ce modèle, dont la production a démarré en février 2016, inaugure le nouveau processus d’appellation des modèles (CT pour les berlines et XT pour les SUV, les chiffres indiquant le niveau de gamme), l’ancien ayant été jugé trop compliqué. La CT6 inaugure également une nouvelle plateforme à propulsion baptisée Omega.
- Le nouveau modèle doté de deux moteurs V6 essence (3.6 de 335ch et 3.0 biturbo de 400ch) tentera de rivaliser avec la nouvelle Lincoln Continental, et surtout avec les Mercedes Classe S, BMW Série 7, Audi A8, Lexus LS qui représentent la plus grande part du segment F aux Etats-Unis (100 000 ventes annuelles), sans même parler de l’Europe et de la Chine.
- Cadillac est aujourd’hui quasi-absent du marché européen et présent mais encore modeste sur le marché chinois. Avec la nouvelle CT6, la filiale luxe de GM entend croître sur le marché chinois qui est sur le point de devenir le premier marché mondial du Premium. En 2015, Cadillac a vendu 247 150 véhicules dans le monde, dont 175 265 véhicules aux USA, 53 086 en Chine, 12 249 au Canada, 1 905 en Arabie Saoudite, 1 806 au Mexique 1 697 aux Emirats Arabes Unis et 1 142 en Russie.
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,Renault unveils new generation Grand Scenic
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Renault dévoile la nouvelle génération du Grand Scénic,
- Quelques semaines après la présentation de la nouvelle génération du Scénic, Renault a dévoilé la nouvelle génération du Grand Scénic, qui entre en concurrence directe avec les Citroën C4 Grand Picasso et Ford Grand C-Max.
- Long de 4,63 m (soit 23 cm de plus que le Scénic et 22 cm de moins que l’Espace), le Grand Scénic utilise la même plate-forme CMF-C que les Scénic, Talisman et Espace qui sont fabriqués dans la même usine de Douai (France). Cette plateforme est aussi utilisée par les Mégane et Kadjar (produits en Espagne), Qashqai (produits en Angleterre), Koléos (produits en Corée) et X-Trail (produits en Chine, en Corée et au Japon). C’est la plateforme du milieu de gamme du groupe Renault-Nissan.
- Le Grand Scénic est doté d’un empattement plus long de 7cm que le Scénic et d’un porte-à-faux arrière plus long de 16cm. Il peut être doté de cinq ou sept places, et se situe dans la gamme Renault entre le Scénic et l’Espace.
- Le Grand Scénic, qui représentera près de 50% des ventes de Scénic, est doté d’un moteur essence de 1200 cc à injection directe (115ch et 130ch) et de deux moteurs diesel 1500 cc (110ch) et 1600 cc (130ch et 160ch).
- Inovev prévoit une production de 150 000 Scénic et Grand Scénic répartis également (75 000 unités pour chaque version).
- Les capacités de production de Douai de 250 000 véhicules par an permettent de fabriquer annuellement 150 000 Scénic et Grand Scénic, 50 000 Talisman et 50 000 Espace.
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Chrysler begins marketing the new Pacifica MPV
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Chrysler débute la commercialisation du nouveau monospace Pacifica,
- Chrysler (filiale du groupe FCA) vient de démarrer la commercialisation du nouveau monospace Pacificaqui doit remplacer l’ancien monospace Town&Country dont les origines remontent à 1988. Ce nouveau monospace 7 places est lancé alors que le marché américain des monospaces est en chute libre depuis 2005, à un moment où le marché des SUV entamait une forte croissance. De 1,2 million de ventes en 2005, le marché américain des monospaces est tombé à 600 000 de ventes en 2015, ce qui représente une baisse de 50% sur cette période !
- Malgré ce constat, Chrysler croit encore au potentiel de ce marché, premièrement parce qu’il reste encore leader dans cette catégorie de véhicules en 2015 (avec 45% de part de marché), devant Toyota et Honda, et deuxièmement parce que ce marché est en train de se stabiliser depuis 2012, au niveau - certes très bas - de 600 000 ventes annuelles.
- Chrysler table sur 150 000 ventes de Pacifica chaque année. Sa production a démarré en février 2016 sur le site canadien de Windsor qui produisait auparavant le Town&Country. Son moteur est un V6 essence de 3,6 litres développant 287ch. Ses dimensions restent très proches de l’ancien Town&Country (L : 5,17m l : 2,02m h : 1,77m).
- On ne sait pas encore si le DodgeCaravan sera lui aussi remplacé par un modèle dérivé du Pacificaou si Dodge va abandonner cette catégorie de véhicules, comme l’avaient fait Ford et Chevrolet il y a plusieurs années.
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What carmakers produce the most MPVs?
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Quels sont les constructeurs qui produisent le plus de MPV ?,
- Sur les quelque 6 millions de MPV fabriqués dans le monde en 2015 – ce qui représente 6% de la production automobile mondiale – quels sont les constructeurs leaders dans cette catégorie de véhicules ?
- Le groupe GM est le constructeur qui produit actuellement le plus de monospaces (1,55 million en 2015) grâce à sa filiale chinoise GM-Wuling, devant Toyota (800 000 en 2015), Renault-Nissan (650 000), Honda (500 000), Fiat-Chrysler (300 000), Volkswagen (300 000), Suzuki (300 000), JAC (250 000), Hyundai-Kia (250 000) et Ford (200 000). Ces dix constructeurs représentent 86% de la production mondiale de monospaces.
- Par marque, GM-Wuling est leader dans cette catégorie de véhicules (1,25 million en 2015) devant Toyota (650 000), Honda (500 000), Nissan (450 000), Baojun (300 000), Suzuki (300 000), Volkswagen (250 000), Anhui (250 000), Ford (200 000) et Kia (200 000). Ces dix marques représentent 74% de la production mondiale de monospaces.
- Par modèle, le modèle le plus produit est le GM-WulingHongguang avec 642 000 unités produites en 2015, devant les Baojun 730 (323 000), Anhui Refine (253 000), Honda Odyssey (218 000), GM-WulingZhigguang (218 000), Toyota Noah (216 000), Nissan Note (211 000), GM-WulingHongguang V (209 000), GM-WulingRongguang (176 000) et Toyota Sienna (154 000).
Ces dix modèles représentent 44% de la production mondiale de monospaces.
Ces dix modèles représentent 44% de la production mondiale de monospaces.
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