New models produced in Europe and launched in 2017
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Nouveaux modèles produits en Europe et lancés en 2017,
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Models with a first appearance at the Geneva Motor Show
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Modèles faisant une première apparition au Salon de Genève,
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With Mitsubishi, Renault-Nissan competes with GM for Global Third Place
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Avec l’apport de Mitsubishi, Renault-Nissan dispute la troisième place mondiale à GM,
- Inovev comptabilisera les chiffres de ventes de Mitsubishi dans ceux de Renault-Nissan à partir de la fin de l’année 2017, car le groupe franco-japonais a acheté 34% du capital de Mitsubishi en octobre 2016, et donc les chiffres consolidés sur une année complète n’existeront qu’à partir de 2017.
- Malgré tout, on peut observer que si l’on ajoutait les volumes de ventes 2016 de Mitsubishi dans ceux de Renault-Nissan dès aujourd’hui, le groupe Renault-Nissan disputerait la troisième place au groupe GM, à quelques milliers d’unités près (9,96 millions d’unités pour le groupe Renault-Nissan contre 9,97 millions d’unités pour le groupe GM).
- Avec la possible vente d’Opel/Vauxhall, le ralentissement prévu des marchés chinois et américain en 2017, où le groupe GM est très présent, et le redémarrage des marchés iranien et russe, où Renault-Nissan est très présent, il semble probable que le groupe franco-japonais parvienne à supplanter le groupe GM à la fin de l’année 2017. Il pourrait même disputer la seconde place mondiale au groupe Toyota. L’objectif de Carlos Ghosn de faire partie du Top 3 est donc tout à fait réalisable.
- Mitsubishi a vu ses ventes baisser de 13% en 2016 (0,95 million de véhicules contre 1,09 million en 2015), principalement en raison de la révélation de trucage des mesures de consommation sur plusieurs de ses voitures au Japon, mais c’est aussi cette situation qui a incité et permis à Nissan d’en prendre le contrôle à la fin de l’année 2016.
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Geneva Motorshow 2017: Alpine Berlinette
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Salon Automobile de Genêve 2017: Alpine Berlinette,
La nouvelle Alpine berlinette représente le premier modèle d’une marque ressuscitée au sein du groupe Renault-Nissan. Ce modèle sportif reprend le style des premières Alpine fabriquées dans les années 60/70, s’inspirant ainsi d’une stratégie adoptée par la firme Porsche dont les 911 commercialisées depuis les années 80 reprennent le style des premières 911 fabriquées dans les années 60/70.
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,Canada PC + LUV Market Situation in 2016
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Bilan marché automobile VP+VUL Canada 2016,
- Le marché automobile canadien (VP+VUL) a augmenté de 2,7% en 2016, à 1,95 million d’unités. Le marché canadien s’est ainsi rapproché des 2 millions d’unités, pour la première fois de son histoire. Les immatriculations de light trucks ont augmenté de 9,2% alors que celles des voitures particulières ont reculé de 8,1%. La physionomie du marché canadien suit donc la tendance initiée sur le marché US, où les ventes de light trucks sont désormais largement majoritaires. En 2016, les ventes de véhicules sur le marché canadien se sont ainsi réparties en 66% de light trucks et 34% de voitures particulières (aux Etats-Unis, la proportion est de 61% de ventes de light trucks et 39% de ventes de voitures particulières).
- La plupart des grands constructeurs ont vu leurs ventes progresser en 2016, sauf FCA, VW et Mazda. Le groupe Ford devient ainsi le leader du marché canadien en 2016 (305 000 unités), devant FCA (279 000 unités), qui perd sa première place, et GM (267 000 unités) qui se rapproche de FCA. Ces trois constructeurs sont leaders dans le domaine des pick-up et des SUV, ce qui les a avantagé l’an dernier, dans la mesure où la catégorie des light trucks a beaucoup progressé en 2016.
- Du coup, les constructeurs asiatiques, comme Toyota (220 000 unités), Hyundai-Kia (210 000 unités), Honda (187 000 unités) et Nissan (134 000 unités) sont maintenus à bonne distance.
- Le marché canadien dépassera pour la première fois les 2 millions d’unités (VP+VUL) en 2017.
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