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Détails: Publié le 7 septembre 2022

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Le diesel est tombé à 45% du marché européen en 2017,

- Le taux de diésélisation du marché européen des voitures particulières a baissé sensiblement en 2017. Il est passé de 50% en 2016 à 45% l’an dernier et les prévisions des constructeurs font état de 40% en 2018.

- On revient ainsi au niveau du début des années 2000, puisque l’on avait atteint un taux de 40% en 2002 et 44% en 2003, contre 32% en 2000 et 22% en 1995. Le pic du diesel fut atteint en 2011, avec 56% du marché européen.

- Ce changement radical de la demande (encouragé par les différents gouvernements européens) entraîne un changement dans la répartition de la fabrication des moteurs à destination des modèles vendus en Europe.

- Le transfert des moteurs diesel vers des motorisations hybrides ou électriques reste encore marginal puisque le volume de production des moteurs hybrides est passé en Europe de 330 000 en 2016 à 465 000 en 2017, et celui des moteurs électriques est passé en Europe de 120 000 à 160 000, soit une augmentation de 175 000 moteurs.

- Le transfert s’est donc essentiellement fait sur les moteurs essence (+1 million d’unités entre 2016 et 2017), alors que les moteurs diesel perdaient 0,8 million d’unités entre 2016 et 2017. L’enjeu des constructeurs est donc de remplacer rapidement une partie de leurs lignes d’assemblage de moteurs diesel par des lignes d’assemblage de moteurs essence. Les plus impactés sont ceux qui ont un taux important de moteurs diesel dans leur production globale.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Diesel has fallen to 45% of the European market in 2017

Détails: Publié le 7 septembre 2022

BYD devient le premier constructeur mondial de voitures électrifiées en 2017,

- Le marché mondial des voitures particulières électriques et hybrides rechargeables a dépassé pour la première fois le million d’exemplaires vendus annuellement, avec un volume de 1,1 million d’unités en 2017, contre 740 000 unités en 2016 et 548 000 en 2015. L’évolution est de 48% en 2017 par rapport à 2016, contre 35% en 2016 par rapport à 2015. Sur les 1 103 000 unités en 2017, 734 000 unités sont des 100% électriques (+58%) et 369 000 sont des hybrides rechargeables (+35%).

- Le premier marché mondial des électriques et hybrides rechargeables demeure la Chine (580 000 ventes en 2017 contre 340 000 en 2016), devant l’Europe (272 000 ventes contre 220 000 en 2016), les Etats-Unis (196 000 ventes contre 159 000 en 2016) et le Japon (54 000 ventes contre 22 000 en 2016).

- Au Japon, c’est l’apparition de la Toyota Prius PHEV qui a permis de doubler les ventes en 2017 par rapport à 2016.

- Le premier groupe mondial de voitures électrifiées en 2017 est le chinois BYD (106 000 ventes), devant Renault-Nissan (105 000 ventes), BAIC (98 000 ventes), Tesla (94 000 ventes), BMW (82 000 ventes) , Zotye (66 000 ventes) et Volkswagen (63 000 ventes). Ces sept constructeurs vendent 56% de l’ensemble des voitures électriques et hybrides rechargeables dans le monde.

- La répartition par modèles sur les 12 mois 2017 n’est pas encore connue, mais les chiffres sur 11 mois 2017 montrent que le modèle le plus vendu sur l’ensemble de l’année pourrait être la BAIC E-Series, devant la Tesla Model S.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... BYD becomes the world's leading manufacturer of electric cars in 2017

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année du nouveau Chevrolet Silverado,

- Le groupe GM a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Chevrolet Silveradoqui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière le Ford Série F et devant le Dodge Ram, qui sont ses concurrents directs. Le Chevrolet Silverado est toujours épaulé par le GMC Sierra.

- La précédente génération du pick-up Silverado datait de 2013 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était temps pour le groupe GM de remplacer son modèle le plus vendu (plus de 600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Dodge Ram est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Silverado, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.

- Rappelons que le marché des gros pick-up aux Etats-Unis représente 2,5 millions de véhicules par an sur un marché total de 17,5 millions, soit une part de 15%. Ces véhicules représentent pour Ford, GM et FCA un fort volume et une importante source de profits. C’est la raison pour laquelle les trois constructeurs n’abandonneront jamais cette catégorie de véhicules.

- Il est intéressant de noter que le nouveau Chevrolet Silverado est doté de moteurs essence V6 et V8, ainsi que d’un moteur diesel 3.0 turbo, à l’instar du Ford Série F mais à l’inverse du Dodge Ram. Le Silverado continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Flint / Michigan) et au Mexique (Ramos Arizpe). Inovev prévoit 650 000 ventes chaque année.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Nissan cessera de produire la Pulsar en juillet 2018,

- Nissan a annoncé qu’il cessera de produire la berline Pulsar (segment C) en juillet 2018 et qu’elle ne sera pas remplacée. Ce modèle était fabriqué depuis 2014 sur le site Renault-Nissan de Barcelone, aux côtés des pick-up Nissan Navara et camionnettes NV200, mais le succès n’a pas été au rendez-vous puisque 180 000 Pulsar ont trouvé preneur en quatre ans, soit 45 000 unités par an en moyenne, alors que le SUV Nissan Qashqai se vend à 300 000 unités par an, rien qu’en Europe.

- La Pulsar avait été lancée en 2014 pour épauler le Qashqai dans le segment C et concurrencer les Toyota Auris, Honda Civic et Mazda 3. C’était aussi un moyen pour Nissan de replacer une berline dans le segment C après que l’Almera eut été supprimée en 2006 pour laisser la place au Qashqai.

- Malheureusement, ce modèle concurrençait frontalement la Renault Mégane appartenant au même groupe et l’arrivée de la nouvelle Nissan Micra en 2016 allait concurrencer la Pulsar et accélérer le chute de ses ventes.

- La berline Nissan de segment C connut donc un pic de production en 2015, à 78 000 unités, avant de s’effondrer en 2016 (58 000 unités) puis de nouveau en 2017 (28 000 unités). Dans le même temps, le Qashqai restait stable à 300 000 unités par an. Le lancement de la Pulsar n’a eu ainsi aucun impact sur la carrière du Qashqai. Nissan abandonne donc définitivement le segment des berlines de segment C en Europe, laissant le champ libre à son SUV de segment C, le Qashqai.

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Lire la suite... Nissan will stop producing the Pulsar in July 2018

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année du nouveau Dodge Ram 1500,

- Le groupe Fiat-Chrysler (FCA) a dévoilé au Salon de Detroit 2018 la nouvelle génération de son gros pick-up Dodge Ram qui se situe traditionnellement parmi les trois meilleures ventes sur le marché américain, derrière les indéboulonnables Ford Série F et Chevrolet Silverado, qui sont ses concurrents directs. La précédente génération du pick-up Ram datait de 2008 et le Ford Série F ayant été renouvelé en 2015, il était grand temps pour le groupe FCA de remplacer son modèle le plus vendu (600 000 ventes par an en moyenne) et le plus rentable de son catalogue. Le Chevrolet Silverado est d’ailleurs renouvelé en même temps que le Ram, puisque sa nouvelle génération a aussi été dévoilée au Salon de Detroit 2018.

- Il est intéressant de noter que le nouveau Dodge Ram est doté uniquement de moteurs essence V6 et V8, le moteur diesel 3.0 turbo ayant été supprimé, probablement parce qu’il ne contrevient pas aux nouvelles réglementations en matière d’émissions.

- Le Ram continuera à être fabriqué sur les mêmes sites aux USA (Warren / Michigan) et au Mexique (Toluca). Inovev prévoit 600 000 ventes chaque année.