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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché chinois de l’électrique et hybride rechargeable (VEB+VEHR) pourrait être boosté par les véhicules à bas prix,

- Le marché des véhicules particuliers et utilitaires légers (VP+VUL), électriques et hybrides rechargeables (VEB+VEHR) en Chine est en baisse de 5% au premier trimestre 2017 par rapport au premier trimestre 2016, alors qu’il avait augmenté de 53% en 2016 par rapport à 2015 : 507 000 unités contre 331 000 un an plus tôt. Ce sont en fait les fortes incitations fiscales à l’achat de ce type de véhicules qui ont boosté le marché chinois de l’électrique en 2016, mais début 2017, la réduction drastique de ces incitations fiscales a engendré une baisse des ventes. Les ventes de VEB+VEHR n’ont représenté néanmoins que moins de 2% de l’ensemble du marché chinois en 2016.

- Le salon de Shanghai qui s’est tenu en avril 2017 a présenté de nombreux concept cars VEB+VEHR.Le gouvernement chinois s'est fixé pour ambition d'avoir 3 millions de VEB et VEHR (appelés NEV – New EnergyVehicles – en Chine) vendus par an à partir de 2025. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement a évoqué la possibilité de fixer des quotas de production de VEB+VEHR pour chaque constructeur produisant en Chine ou important plus de 50 000 véhicules (quotas de 8% en 2018, 10% en 2019 et 12% en 2020). Ce projet de quotas est actuellement en négociation et pourrait néanmoins être décalé de 1 an, tant la transition parait importante (aujourd’hui les VEB+VEHR représentent 2% du marché automobile en Chine).

- Aujourd’hui, le leader chinois des VEB+VEHR est le constructeur BYD qui en a vendu localement 100 000 unités en 2016.
Du côté des constructeurs européens, les groupes Volkswagen et Renault-Nissan veulent entrer sur le marché des VEB et VEHR en proposant chacun des modèles à bas prix.

- Volkswagen devrait ainsi débuter en 2018 la production d’une voiture 100% électrique (VEB) à bas prix en coentreprise avec le constructeur chinois JAC. Le constructeur allemand envisage d’en vendre 400 000 unités dès 2020 (soit près de 10% de ses ventes en Chine) et 1,5 million en 2025 (soit près de 30% de ses ventes en Chine). On comprend l’effort que devra fournir Volkswagen pour atteindre 400 000 ventes en 2020, soir 4 fois plus de véhicules que ce que vend BYD aujourd’hui, et 1,5 million en 2025.

- Renault-Nissan de son côté, devrait lancer un véhicule 100% électrique (VEB) à bas prix en 2019, en coentreprise avec le constructeur chinois Dongfeng. Pour optimiser les coûts, le choix de la plateforme se porterait sur celle de la Kwid (segment A) produite en Inde. Cette architecture serait électrifiée et adaptée aux attentes des consommateurs chinois. Le modèle sortirait sous les marques Renault, Nissan et Dongfeng. L’objectif de Renault-Nissan serait de vendre ce modèle aux alentours de 10 000 euros, soit un prix presque deux fois inférieur à celui des voitures électriques concurrentes actuellement proposées sur le marché chinois. Aucun objectif de ventes n’a été communiqué par le groupe franco-japonais.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Chute des ventes de véhicules diesel du groupe FCA aux Etats-Unis,

- Comme pour Volkswagen, le groupe Fiat-Chrysler (FCA) est accusé par l’agence environnementale américaine (EPA) d’avoir dissimulé un logiciel manipulant les émissions de gaz polluants dans plus de 100 000 véhicules diesel (VP+VUL) vendus aux Etats-Unis en 2015 et 2016.

- FCA ne commercialisait en 2016 que trois modèles dotés de moteurs diesel : le Dodge Ram pick-up, le Jeep Grand Cherokee et le DodgePromaster. L'EPA et l'agence californienne pour la qualité de l'air (California Air ResourcesBoard, CARB) sont en discussion avec FCA sur le dossier et doivent prendre la décision d'autoriser ou non la vente de modèles diesel du constructeur pour 2017.

- le Dodge Ram pick-up équipé de moteurs diesels s’est vendu à 57 210 unités en 2015 (soit 12% des ventes totales du modèles), 58 859 en 2016 (11% des ventes du modèle) mais seulement 652 unités au 1er trimestre 2017 (0,5% des ventes du modèle).

- Le Jeep Grand Cherokee équipé de moteurs diesels s’est vendu à 3 790 unités en 2015 (soit 2% des ventes totales du modèles), 4 253 unités en 2016 (2% des ventes du modèle) et seulement 725 unités au 1er trimestre 2017 (soit 1% des ventes du modèle).

- Le DodgePromaster équipé de moteurs diesels s’est vendu à 252 unités en 2015 (soit moins de 1% des ventes totales du modèles), 397 unités en 2016 (moins de 1% des ventes totales du modèles) et 100 unités au 1er trimestre 2017 (1% des ventes du modèle).

- La part des diesels dans les ventes de ces trois véhicules est finalement très faible. Par conséquent cette attente sur la décision de l’EPA et du CARB n’a pas de conséquence visible sur les ventes de ces trois modèles.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

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Le marché mondial des électriques à batterie (VEB) et rechargeables (VEHR) en 2016,

- En 2016, le marché des véhicules (VP+VUL) électriques à batterie (VEB) et hybrides rechargeables (VEHR) dans le monde est en croissance de près de 39% à 930 000 unités contre 670 000 unités en 2015 et 400 000 unités en 2014.

- Par zone géographique, en 2016, 507 000 unités ont été vendues en Chine (+53% par rapport à 2015), 223 000 pour l’Europe (+18%), 159 000 pour les USA (+38%) et 22 500 pour le Japon (en stagnation).

- Sur les 930 000 ventes mondiales en 2016, le marché des véhicules 100% électriques en représente les deux tiers alors que le marché des véhicules hybrides rechargeables en représente le tiers.

- Par marques, BYD domine largement ce marché, avec 102 500 ventes, devant Tesla (76 000), BMW (62 000), Nissan (56 500), BAIC (46 500), Volkswagen (37 500), Zotye (37 000), Chevrolet (32 000), Mitsubishi (32 000) et Renault (30 000). Ces dix marques représentent à elles seules 55% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde.

- Les dix modèles les plus vendus sont : Nissan Leaf (51 852 unités), Tesla Model S (50 944), BYD Tang (31 405), Chevrolet Volt (28 296), Mitsubishi Outlander (27 322), BMW i3 (25 934), Tesla Model X (25 299), Renault Zoé (22 009), BYD Qin (21 868), et BYD e6 (20 610). Ces dix modèles totalisent 33% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La voiture de segment C la plus produite dans le monde en 2016,

- Le marché mondial des voitures du segment C a représenté 23,70 millions d’unités en 2016, contre 22,25 millions en 2015 (soit une hausse de 6,5% alors que le marché tous segments a augmenté de près de 5%).

- La voiture de segment C la plus produite en 2016 a été la Toyota Corolla, qui dispute ce titre ces dernières années avec les Volkswagen Golf et Ford Focus.

- La Corolla actuelle (lancée en 2013) représente la 11e génération d’un modèle dont les origines remontent à 1966. Depuis cette date, plus de 40 millions de Toyota Corolla ont été produites dans le monde. C’est deux fois plus que la Volkswagen Coccinelle et 1,5 fois plus que la Volkswagen Golf. Il s’agit de la voiture la plus vendue de l’histoire.

- La Toyota Corolla a d’abord conquis le marché japonais où elle est demeurée la voiture la plus vendue pendant plusieurs décennies (85 000 ventes en 2016), puis elle a réussi à devenir l’une des voitures les plus vendues aux Etats-Unis (378 000 ventes en 2016). Enfin, elle est parvenue ces dernières années à devenir également l’une des voitures les plus vendues en Chine (324 000 ventes en 2016) et en Australie (40 000 ventes en 2016). En Europe, elle est supplantée par la Toyota Auris.

- La Toyota Corolla est aujourd’hui produite au Japon, aux USA, en Chine, au Canada, au Brésil, en Turquie et en Inde.

- Les principales concurrentes de la Toyota Corolla au niveau mondial sont les berlines de segment C des constructeurs généralistes, telles que les Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra, Chevrolet Cruze et Honda Civic .

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Lire la suite... The Most Produced C Segment Car in the World in 2016

Détails: Publié le 7 septembre 2022

La voiture de segment B la plus produite dans le monde en 2016,

- Le marché mondial des véhicules de segment B représente 12,0 millions d’unités en 2016 contre 12,5 millions en 2015.
La voiture de segment B la plus produite en 2016 a été la Volkswagen Polo, comme depuis plusieurs années.

- La génération actuelle (lancée en 2009) est la cinquième génération du modèle dont les origines remontent à 1975 (à l’époque il s’agissait d’une Audi 50 rebadgée). La sixième génération est programmée pour la fin 2017.

- La Polo est devenue progressivement l’une des voitures les plus vendues en Europe (300 000 ventes en 2016), en Chine (172 000 ventes) et en Russie (48 000 ventes). Elle est aussi vendue en Inde (22 000 ventes) et en Afrique du Sud.

- 601 000 unités ont été produites dans le monde en 2016. Les sites de production actuels de la Volkswagen Polo sont les suivants :

• Pampelune (Espagne) a produit 323 000 unités en 2016.

• Shanghai (Chine) a produit 178 000 unités.

• Chakan (Inde) a produit 52 000 unités.

• Kalouga (Russie) a produit 48 000 unités.

- Les concurrentes de la Volkswagen Polo sont principalement les berlines de segment B des constructeurs généralistes telles que les Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa.