2023 Munich Motor Show - Opel Experimental Concept
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2023 Munich Motor Show - Opel Experimental Concept (100 % elektrisch)
- Opel ist seit 2021 eine Tochtergesellschaft des Stellantis-Konzerns, von 2017 bis 2021 eine Tochtergesellschaft von PSA und von 1929 bis 2017 eine Tochtergesellschaft von GM. Das Opel Experimental Concept ist eine Stilstudie, die auf der Münchner Automobilausstellung 2023 vorgestelltet werden soll und die den Vorboten des Unternehmens darstellt. Das Design der zweiten Generation des Crossland und Grandland ist für 2024 geplant und insbesondere des 100 % elektrischen Manta ist für 2025 geplant.
- Opel (mit seiner britischen Tochtergesellschaft Vauxhall) ist eine Marke in großen Schwierigkeiten, da das Verkaufsvolumen und der Marktanteil in Europa in den letzten zwanzig Jahren kontinuierlich zurückgegangen sind. Während im Jahr 2005 noch mehr als 1.600.000 Fahrzeuge produziert wurden, werden es im Jahr 2022 nur noch 600.000 Fahrzeuge sein (-62,5 % Rückgang), während der europäische Pkw und LNV-Markt (Opel verkauft nur in Europa) in diesem Zeitraum von 17,5 Millionen auf 13 Millionen zurückging (-25 % Rückgang).
- Opel verzeichnete ebenso wie Ford Europe einen Umsatzrückgang angesichts der Konkurrenz japanischer und dann koreanischer Hersteller, die in der gleichen Preiszone tätig waren. Sogar Volkswagen hat Opel Marktanteile abgenommen. Besonders auffällig ist dies beim Opel Astra, der vom Volkswagen Golf verdrängt wurde, und bei den Opel-D-Segment-Limousinen (Vectra, dann Insignia), die teilweise vom Volkswagen Passat verdrängt wurden. Hinzu kamen die Verzögerungen, die Opel in der SUV-Kategorie hinnehmen musste, und die düstere Zeit der Dieselmotoren, die das Markenimage von Opel trübten. Die deutsche Marke musste dann Dieselmotoren von Fiat beziehen, doch dieser Zeitraum wurde durch den Verkauf von Opel an den französischen Konzern PSA im Jahr 2017 unterbrochen. Die Gründung von Stellantis im Jahr 2021 muss auf die Schwierigkeit reagieren, konkurrierende Generalmarken wie Opel, Fiat, Peugeot und Citroën zu verwalten.
2023 Munich Motor Show - The Tesla Model Y becomes the best-selling model in the world in the first quarter of 2023
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2023 Munich Motor Show - Das Tesla Model Y wird das meistverkaufte Modell der Welt im ersten Quartal 2023
- Das Tesla Model Y ist nicht nur das meistverkaufte Auto in Europa im ersten Quartal 2023 und in den ersten vier Monaten des Jahres 2023, sondern in diesem Zeitraum auch das meistverkaufte Auto der Welt geworden. Dies ist das erste Mal, dass ein batterieelektrisches Modell diesen Rang des Weltmarktführers erreicht hat, was viel über die globale Nachfrage nach Elektromobilität und Teslas Fähigkeit aussagt, diese Nachfrage sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa und China zu befriedigen. Tesla hat das Konzept eines globalen Modells aktualisiert, das sich an Kunden in aller Welt richtet.
- Das Tesla Model Y verzeichnete 428.000 Verkäufe während der ersten 4 Monate 2023 und lag damit weit vor den ehemaligen Weltmarktführern, nämlich dem Ford F-Series Pickup (276.000 Verkäufe) und der Toyota Corolla Limousine (230.000 Verkäufe). Bei diesem Tempo könnte das Tesla Model Y ein Rekordvolumen von 1,2 bis 1,3 Millionen Verkäufen für das gesamte Jahr erreichen, was bisher noch kein Modell geschafft hat.
- Der Toyota RAV4 (229.000 Verkäufe) und das Tesla Model 3 (220.000 Verkäufe) liegen hinter den drei oben genannten Modellen auf den Plätzen vier und fünf. Tesla und Toyota platzieren also jeweils zwei ihrer Modelle in den weltweiten Top 5.
- Die Pickup-Konkurrenten der Ford F-Serie sind gut platziert, wobei der Chevrolet Silverado auf Platz 6 und der Ram Pickup auf Platz 9 liegt. Der Honda CRV, direkter Konkurrent des Toyota RAV4, liegt auf Platz 7. Toyota platziert noch drei weitere Modelle in den Top 25 der Welt: den Toyota Camry auf Platz 8, den Toyota Corolla Cross auf Platz 11 und den Toyota Hilux Pickup auf Platz 16. Honda platziert zwei weitere Modelle in den weltweiten Top 25: den Honda Accord auf Platz 18 und den Honda Civic auf Platz 19.
Inovev forecasts 150,000 units per year of the new Toyota CHR
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Inovev prognostiziert 150.000 Einheiten des neuen Toyota CHR pro Jahr
- Toyota hat die zweite Generation seines kompakten Coupé-SUVs (C-Segment), den CHR, vorgestellt, dessen erste Generation aus dem Jahr 2016 stammt. Der neue CHR, der im Angebot des japanischen Automobilherstellers zwischen dem Yaris Cross (B-Segment) und dem RAV4 (D-Segment) positioniert ist, befindet sich im gleichen Segment wie der Corolla Cross, der auf dem europäischen Markt nur langsam anläuft (9.000 verkaufte Einheiten im ersten Halbjahr 2023). Der CHR (43.000 Verkäufe im gleichen Zeitraum) unterscheidet sich von ihm durch einen avantgardistischen Stil, während der Corolla Cross ein viel klassischeres Aussehen hat. Seit 2016 wurden in Europa fast 700.000 CHRs verkauft, d.h. durchschnittlich 100.000 pro Jahr, was eine gute Verkaufsleistung darstellt.
- Der neue CHR ist 4,36 m lang, 3 cm kürzer als das Vorgängermodell, was selten genug ist, um hervorgehoben zu werden. Auf der anderen Seite ist er 3 cm breiter (1,83 m). Der Radstand bleibt mit 2,64 m unverändert. Im Vergleich zum Kia Niro, seinem Hauptkonkurrenten, ist der CHR 6 cm kürzer, 3 cm niedriger (1,56 m), aber auch breiter.
- Der neue CHR basiert auf der TNGA-C-Plattform und ist nur mit einem 1,8-Liter- (140 PS) und einem 2,0-Liter-Benzin-Hybrid (200 PS) oder einem 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid (PHEV) (220 PS) ausgestattet. Während die Batterien dieser PHEV-Version in Europa produziert werden (mit Panasonic-Zellen), werden die Batterien der HEV-Varianten weiterhin in Japan montiert. Toyota hat keine batterieelektrische Version für dieses Modell geplant.
- Inovev rechnet mit 150.000 Verkäufen des neuen CHR pro Jahr, der weiterhin in der Türkei (Adapazari) produziert werden soll.
Luxembourg is the first buyer of new cars in Europe based on its population
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Luxemburg werden die meisten Neuwagen in Europa gekauft, gemessen an der Einwohnerzahl
- Europa 29 Länder (Europäische Union + Vereinigtes Königreich + Schweiz und Norwegen) mit insgesamt 525 Millionen Einwohnern zum 31. Dezember 2022 nach offiziellen Quellen, die sechs bevölkerungsreichsten Länder sind Deutschland (83 Millionen), Großbritannien (67 Millionen), Frankreich (65 Millionen), Italien (59 Millionen), Spanien (48 Millionen) und Polen (38 Millionen). Auf diese sechs Länder entfallen 70 % der europäischen Bevölkerung und insgesamt 75 % der Pkw-Verkäufe in Europa im vergangenen Jahr.
- Wenn wir die Berechnung verfeinern, sehen wir, dass das Verhältnis "Anzahl der gekauften Neuwagen zur Anzahl der Einwohner" nach Ländern in Europa zeigt, dass in Luxemburg im Jahr 2022 (wie in den Vorjahren) die meisten Neuwagen im Verhältnis zur Einwohnerzahl gekauft wurden, und der Anteil ist sogar doppelt so hoch wie in den folgenden drei Ländern (Norwegen, Deutschland, Belgien), d. h. ein Verhältnis von 6,7 % gegenüber 3,2 % für Norwegen, Deutschland und Belgien.
- Auch Schweden, Dänemark und die Schweiz sind im Verhältnis zu ihrer Einwohnerzahl gut platziert, am schlechtesten (weniger als
2 %) sind die osteuropäischen Länder sowie Griechenland, Spanien, Portugal und Finnland. Die niedrigste Quote weisen Rumänien und Bulgarien auf.
2 %) sind die osteuropäischen Länder sowie Griechenland, Spanien, Portugal und Finnland. Die niedrigste Quote weisen Rumänien und Bulgarien auf.
- Es sei darauf hingewiesen, dass diese Statistiken nicht die Bedeutung von Neuwagen berücksichtigen, die in einem Land zugelassen sind, aber in Wirklichkeit in einem anderen Land genutzt werden.
Inovev forecasts 250,000 units per year of the new Hyundai Santa Fe SUV
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Inovev prognostiziert 250.000 Einheiten des neuen Hyundai Santa Fe SUV pro Jahr
- Hyundai hat die neue Generation seines D-Segment-Geländewagens Santa Fe vorgestellt, der in der Produktpalette des Automobilherstellers oberhalb des Tucson-Geländewagens (C-Segment) positioniert ist. Der neue Santa Fe präsentiert sich in einem neuen, rechtwinkligen Design, das sich an den Land Rovern, Jeeps, dem Ford Explorer und dem neuen Toyota Land Cruiser orientiert. Die Abmessungen wurden vergrößert (die alte Generation war nicht länger als 4,79 m), insbesondere der Radstand, was dem für sieben Passagiere vorgesehenen Innenraum zugute kommt. Diese größeren Abmessungen ermöglichen es zweifellos, die amerikanischen Kunden zufrieden zu stellen, aber die Reaktion in Europa dürfte eher skeptisch ausfallen. Bis 2022 wurden in den Vereinigten Staaten 120.000 Santa Fe verkauft, in Südkorea 30.000 und in Europa nur 10.000. Die Vereinigten Staaten bleiben daher logischerweise das erste Ziel für den Santa Fe.
- Dieser große Geländewagen wird mit den amerikanischen, europäischen und japanischen Geländewagen des D-Segments konkurrieren, die derzeit auf dem Weltmarkt verkauft werden. Er wird mit einem 2,5-Liter-Turbobenziner (277 PS) erhältlich sein. Eine Hybridvariante (HEV) soll in Nordamerika ebenfalls erhältlich sein. In Europa wird der Santa Fe in einer Plug-in-Hybridversion (PHEV) angeboten, die auf dem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 265 PS basiert, der bereits in der vorherigen Generation erhältlich war.
- Der Santa Fe wird nicht in einer batterieelektrischen Version erhältlich sein. Diese wird dem Modell EV9 vorbehalten sein, das ästhetisch sehr ähnlich ist und vergleichbare Abmessungen hat (und für sieben Fahrgäste erhältlich ist), aber unter der Marke Kia (die zum selben Konzern gehört) vermarktet wird.
- Inovev rechnet mit 250.000 Einheiten des neuen Hyundai Santa Fe pro Jahr, von denen nach Inovev 150.000 in den USA und 100.000 in Korea produziert werden.
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