Nissan will remove its Datsun brand
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Nissan wird seine Marke Datsun vom Markt nehmen,
- Die Nissan-Gruppe (Nissan, Datsun, Infiniti) hat beschlossen, ihre Einstiegsmarke Datsun, die 2014 nach einer langen Abwesenheit wieder eingeführt wurde, abzuschaffen, um eine Reihe von Niedrigpreismodellen für die Märkte wie Indien, Brasilien, Russland oder die ASEAN-Länder zu schaffen.
- Die Marke Datsun hätte die Rolle spielen können, die Dacia seit 2004 innerhalb des Renault-Konzerns einnimmt, mit dem bekannten Erfolg. Leider hat sich der Absatz von Datsun nicht so stark entwickelt wie erwartet.
- Während Dacia2016 fast 700.000 Einheiten weltweit verkaufte, 2018 fast 800.000 Einheiten und 2019 fast 900.000 Einheiten, konnte Datsun nie 100.000 Einheiten pro Jahr erreichen. Der Absatz überschritt 2016 nicht mehr als 87.323 Einheiten, fiel dann auf 82.352 im Jahr 2017, 72.659 im Jahr 2018 und weniger als 60.000 2019.
- Bei einem solchen Verkaufsvolumen, das weit unter den vom Nissan-Management gesetzten Zielen liegt, und einem seit 2017 zu beobachtenden Rückgang, konnte die Marke Datsun langfristig nicht lebensfähig sein, und ihr Überleben schien äußerst problematisch, zumal der chinesische Markt kein Absatzmarkt für diese Art von Niedrigpreisfahrzeugen sein konnte, da die chinesischen Hersteller billigere und größere Modelle mit höherem Nutzen anbieten.
- Das neue Management von Nissan (das nach dem Weggang von HirotoSaikawa gebildet wurde) hat daher beschlossen, die Marke Datsun mit Wirkung ab 2020 zu streichen.
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Inovev plans 500,000 units per year for the new VW Golf
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Inovev erwartet 500.000 Einheiten pro Jahr des neuen VW Golf,
- Wenige Wochen nach der Vorstellung des neuen Elektroautos im Kompaktsegment, dem ID 3, stellte Volkswagen die achte Generation des Golf vor, der nach wie vor das meistverkaufte Auto in Europa und eines der meistverkauften Volkswagen-Autos der Welt ist. Auch wenn er im Gegensatz zum ID 3 nicht auf der Frankfurter IAA 2019 präsentiert wurde, wird der Absatz des neuen Golf viel bedeutender als der des ID 3 sein, und Inovev rechnet allein in Europa mit einer Produktion von 500.000 Einheiten pro Jahr. Der ID 3 wird mehrere Jahre benötigen, um 100.000 Einheiten pro Jahr zu erreichen, was sein maximales Potenzial in den 2020er Jahren zu sein scheint. Der ID 3 wird jedoch einen Teil der Kunden des Golf gewinnen, der in Europa 550.000 oder sogar 600.000 Einheiten pro Jahr hätte erreichen können, da beide Modelle in direkter Konkurrenz zueinander stehen.
- Der neue Golf behält fast die Abmessungen des alten (Länge: 4,28m, Breite: 1,79m, Höhe: 1,46m) und seine Produktion wird auf den Standort Wolfsburg konzentriert werden und nicht mehr wie bisher auf zwei verschiedene Standorte (Wolfsburg und Zwickau) verteilt. In Zwickau hat der ID 3 seinen Platz eingenommen.
- Der neue Golf basiert weiterhin auf der MQB-Plattform. Er ist mit folgenden Motoren ausgestattet: einerseits Benziner 3 Zylinder 1,0 TSI (90 und 110 PS), 4 Zylinder 1,5 TSI (130 und 150 PS) und 1,4 TSI wiederaufladbarem Hybrid (204 und 245 PS), andererseits Diesel 4 Zylinder 2,0 TDI (115 und 150 PS); der 1,6 TDI 4 Zylinder wurde für diesen neuen Golf nicht ausgewählt. Die 100% elektrische Version wird nicht erneuert, da sie durch den ID 3 ersetzt wird.
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The Kia 2020-2023 Product Plan
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Der Kia-Produktplan 2020-2023,
- Der Produktplan 2020-2023 der Marke Kia hebt ebenfalls die Bedeutung der SUVs hervor, die das koreanische Unternehmen im Besitz von Hyundai in diesem Zeitraum auf den Markt bringen will. Von den 12 Modellen, die Kia zwischen 2020 und 2023 auf den Markt bringen oder überarbeiten will, sind 6 SUV und 5 Limousinen (1 ist ein Minivan).
- Im Jahr 2020 werden der Optima (Mittelklasse-Limousine), der Sorento (Mittelklasse-SUV) und der Sedona (obere Mittelklasse-MPV) erneuert, sowie der Rio (Klein-Limousine) und der Stinger (obere Mittelklasse-Limousine) überarbeitet.
- Das Jahr 2021 wird sehr produktiv sein, mit der erwarteten Erneuerung von Cadenza (obere Mittelklasse-Limousine), Niro (Kompakt-SUV mit Hybridantrieb, Plug-in-Hybrid oder 100% elektrisch) und Sportage (Kompakt-SUV). Letzterer wird erstmals mit Hybridmotor erhältlich sein, wie sein Cousin Hyundai Tucson ein Jahr zuvor.
- Im gleichen Jahr wird Kia die Modelle Forte (Kompakt-Limousine) und Telluride (obere Mittelklasse-SUV) zur Mitte ihres Lebenszykluses überarbeiten.
- ebenso den Soul (Klein-SUV), der zu 100 % elektrisch angetrieben wird, im Jahr 2022.
- Zu den Modellen KiaCeed, Proceed und X-Ceed gibt es nichts Neues, da diese Modelle erst 2018 bzw. 2019 eingeführt wurden. Das Datum ihrer Überarbeitung wurde nicht mitgeteilt, aber es ist wahrscheinlich, dass diese Modelle nicht vor 2024 oder gar 2025 ersetzt werden. Zu beachten ist das Verschwinden ohne Nachkommen von Kia Carens (Kompakt-Minivan) und Venga (Klein-Minivan), infolge des Einbrechens des Marktanteils für diesen Fahrzeugtyp.
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The Hyundai 2020-2023 Product Plan
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Der Hyundai-Produktplan 2020-2023,
- Der Produktplan 2020-2023 der Marke Hyundai hebt die Anzahl der SUVs hervor, die das koreanische Unternehmen in diesem Zeitraum auf den Markt bringen will. Von den 13 Modellen, die Hyundai zwischen 2020 und 2023 auf den Markt bringen oder überarbeiten will, sind 7 SUV und 5 Limousinen (1 Coupé), ein Beweis dafür, dass Hyundai immer noch an das SUV glaubt.
- Das Jahr 2020 wird durch die Einführung der neuen Generation des Tucson (Kompakt-SUV) gekennzeichnet sein, der erstmals Hybrid-Antrieb bieten wird, der von dem Ioniq kommt. Im gleichen Jahr werden die Ioniq- und Elantra-Limousinen (Kompaktklasse) wie auch das Veloster-Coupé überarbeitet.
- 2021 wird besonders reich an Modellüberarbeitungen sein. Sonata (Mittelklasse-Limousine), Kona (Klein-SUV), Santa Fe (Mittelklasse-SUV), Palisade (obere Mittelklasse-SUV) und Nexo (Kompakt-SUV) werden in diesem Jahr überarbeitet.
- Das Jahr 2022 wird das Jahr der Erneuerung des i20 (Klein-Limousine) und der Erneuerung der Ioniq-Limousine sein, die weiterhin als Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und 100% elektrische Version erhältlich sein wird.
- Der i10 (Limousine des Kleinstwagensegments) wurde 2019 erneuert und wird erst wieder 2024 dran sein.
- Schließlich wird im Jahr 2023 die Erneuerung des Santa Fe (Mittelklasse-SUV) stattfinden. Zu beachten ist das Verschwinden ohne Nachkommen des Hyundai iX20 (Klein-Minivan), da der Marktanteil der Minivans eingebrochen ist.
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European LCV market increased by 4.5% over 9 months 2019
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Europäischer Markt für leichte NFZ in den ersten 9 Monaten 2019 um 4,5% gestiegen,
- Während der europäische Markt (29 Länder) für PKW in den ersten 9 Monaten des Jahres 2019 im Vergleich zu den ersten 9 Monaten 2018 um 1,5% zurückgegangen ist, ist der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge (unter 3,5 Tonnen) im gleichen Zeitraum um 4,5% gestiegen.
- Im September 2019 ging er jedoch um fast 10% zurück (der größte Rückgang seit 2012), was eine Umkehrung dieses Marktes in den kommenden Monaten ankündigen könnte. Dieser Rückgang gleicht auch keinen starken Anstieg des Septembers 2018 aus, da der Markt für leichte NFZ im vergangenen Jahr bereits um 5,2% gesunken war. Sollte sich diese Umkehrung bestätigen, wäre dies eine schlechte Nachricht für die gesamte Automobilindustrie, denn der Nutzfahrzeugmarkt ist der einzige Markt, der seit 2013 weiter wächst. Sechzehn von neunundzwanzig europäischen Märkten sind im September 2019 in dieser Fahrzeugkategorie rückläufig.
- ACEA führt diesen starken Rückgang auf die Anwendung des neuen WLTP-Testverfahrens für neue Nutzfahrzeuge ab dem 1. September 2019 zurück.
- Der europäische Markt für leichte NFZ wird aufgrund der Zulassungen von in Firmenwagen umgebauten Privatfahrzeugen weiterhin von Frankreich dominiert (in den kumulierten 9 Monaten des Jahres 2019 wurden 52.000 Einheiten verkauft, d.h. 15% aller in diesem Land verkauften leichten Nutzfahrzeuge). An zweiter Stelle steht Großbritannien, das trotz der Unsicherheiten in Zusammenhang mit dem Brexit leicht wächst. Deutschland liegt an dritter Stelle, weit vor Spanien und Italien.
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