Category Blog

Details: Veröffentlicht am 26. Februar 2019

Registrations

Diesel ging 2018 auf 36% des europäischen Marktes zurück,

- Die Dieselquote auf dem europäischen Pkw-Markt ist 2018 erneut stark gesunken. Sie sank von 45% im Jahr 2017 auf 36% im vergangenen Jahr, während sie 2016 noch bei 50% lag und die Prognose für 2018 bei 40% lag. Somit ist es möglich, dass diese Quote 2019 auf 30% fallen könnte.

- Es sei daran erinnert, dass die Dieselquote ihren Höchststand im Jahr 2011, kurz nach der Finanzkrise 2008-2009, mit einem Anteil von 56% am europäischen Markt erreichte, nachdem sie 2003 44%, 2002 40%, 2001 36% und 2000 32% erreicht hatte.

- Der derzeitige radikale Nachfragerückgang (der von den verschiedenen europäischen Regierungen gefördert wird) führt weiterhin zu einer Verschiebung des Motorenmixes, der für Modelle hergestellt wird, die in Europa verkauft werden, dem Kontinent mit dem höchsten Dieselanteil weltweit. Die Hersteller müssen die meisten ihrer Montagelinien für Dieselmotoren schrittweise durch Montagelinien für Benzinmotoren ersetzen.

- Die Verschiebung von Dieselmotoren hin zu Hybrid- oder Elektromotoren bleibt marginal (auch wenn sie jedes Jahr zunimmt), da diese 2018 nur 7,3% des europäischen Marktes ausmachen, von denen 2% elektrisch sind.

- Die Übertragung betraf/betrifft daher hauptsächlich Benzinmotoren, die 2018 56,7% des europäischen Marktes ausmachten (gegenüber 50,3% 2017). Die am stärksten vom Diesel betroffenen Fahrzeuge sind nach wie vor High-End-Limousinen und große SUVs.

Contact us: info@inovev.com

Lesen Sie mehr ... Diesel fell to 36% of the European market in 2018

Details: Veröffentlicht am 26. Februar 2019

Der globale Automobilmarkt (PKW + LUV) 2018 nach Herstellern,

- Der globale Automobilmarkt (PKW und leichte Nutzfahrzeuge) sank 2018 um 0,3%, was vor allem auf den deutlichen Rückgang des größten Marktes der Welt, China, zurückzuführen ist. Nach Herstellern betrachtet, bleibt die Renault-Nissan-Gruppe (+1,4%) der weltweit führende Hersteller von leichten Fahrzeugen (PKW+LCV), vor den Gruppen Volkswagen (+0,9%) und Toyota (+2%). 2018 lagen diese drei Hersteller weiterhin über der Marke von 10 Millionen verkauften Fahrzeugen weltweit.

- Die beiden amerikanischen Automobilhersteller GM und Ford verloren 2018 jeweils eine Million Einheiten beim Absatz und büßen weltweit weiter Einfluss ein. Der Absatzverlust von GM in Millionenhöhe ist hauptsächlich auf den Verkauf der Tochtergesellschaft Opel/Vauxhall an die PSA-Gruppe zurückzuführen. Die PSA-Gruppe (+6,8%) hätte ihren Absatz um eine Million steigern können (durch die Übernahme von Opel/Vauxhall), aber ihr Absatz im Iran (-21,7%) wurde 2018 durch die strengen Wirtschaftssanktionen der USA beeinträchtigt. Die Absatzeinbußen von Ford in Millionenhöhe sind hauptsächlich auf einen Rückgang um 50% in China zurückzuführen.

- Die Rangliste der 14 führenden Hersteller bleibt 2018 im Vergleich zu 2017 gleich, aber ab dem 15. Platz sind mehrere Veränderungen festzustellen, insbesondere bei den chinesischen Marken, die als Opfer des allgemeinen Rückgangs des chinesischen Marktes von der indischen Gruppe Tata Motors (+15,7%) überholt werden. BAIC (+10,0%) und SAIC (+20,0%) übertrafen die Performance von Chery und BYD (stabil).

Contact us: info@inovev.com

Lesen Sie mehr ... The global automotive market (PC+LCV ) by manufacturer in 2018

Details: Veröffentlicht am 26. Februar 2019

BMW-Gruppe 2018 Weltmarktanalyse,

- Die BMW-Gruppe (BMW, Mini, Rolls-Royce) hat ihre Absatzzahlen für 2018 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 2,49 Mio. Einheiten, ein Anstieg um 1,1% im Vergleich zu 2017.BMW ist nach wie vor weltweit der elftgrößte Hersteller leichter Fahrzeuge (PKW+LCV), hinter PSA und Suzuki, aber vor Daimler und Geely.

- Der globale Absatz der BMW-Gruppe 2018 stellt sich wie folgt dar:

1. Größter Markt ist Europa mit 1,098 Mio. Fahrzeugen bzw. 44% des globalen Absatzes.

2. Zweitgrößter Markt ist China mit 640.000 Fahrzeugen bzw. 26% des globalen Absatzes.

3. Drittgrößter Markt ist die USA mit 355.000 Fahrzeugen bzw. 14% des globalen Absatzes.

- Diese drei Märkte machen 84% des weltweiten Absatzes der BMW-Gruppe im Jahr 2018 aus, der sich in 2,125 Mio. Fahrzeuge der Marke BMW, 362.000 Mini-Fahrzeuge und 4.000 Fahrzeuge der Marke Rolls-Royce unterteilt.

- Die meistverkauften Modelle der BMW-Gruppe waren 2018 der 5er (335.000 Einheiten), 3er (320.000 Einheiten), Mini (290.000 Einheiten) und BMW X1 (258.000 Einheiten).

- Nach Gruppen bleibt BMW 2018 in der Premium-Kategorie der weltweit führende Hersteller, aber nach Marken führt Mercedes mit 2,31 Mio. leichten Fahrzeugen. Audi liegt mit 1,81 Mio. Einheiten auf Platz drei.

Contact us: info@inovev.com

Lesen Sie mehr ... BMW Group 2018 World Market Review

Details: Veröffentlicht am 26. Februar 2019

Geely-Gruppe 2018 Weltmarktanalyse,

- Die Geely-Gruppe (Geely, Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar) hat ihre Absatzzahlen für 2018 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 2,14 Mio. Einheiten, ein Anstieg um 17,5% im Vergleich zu 2017.

- Die Gruppe, die nach wie vor Chinas führender Hersteller ist, behauptet hinter BMW und Daimler ihren dreizehnten Platz in der Welt, rückt aber allmählich näher an diese beiden Hersteller heran. Der globale Absatz der Geely-Gruppe 2018 stellt sich wie folgt dar:

1. Größter Markt ist China mit 1,7 Mio. Fahrzeugen (darunter 170.000 Volvo-Fahrzeuge) bzw. 79% des globalen Absatzes.

2. Zweitgrößter Markt ist Europa mit 320.000 Fahrzeugen (ausschließlich Volvo-Fahrzeuge) bzw. 15% des globalen Absatzes.

3. Drittgrößter Markt ist die USA mit 100.000 Fahrzeugen (ausschließlich Volvo-Fahrzeuge) bzw. 5% des globalen Absatzes.

- Diese drei Märkte machen 99% des weltweiten Absatzes der Geely-Gruppe im Jahr 2018 aus, darunter 1,38 Mio. Geely-Fahrzeuge, 642.000 Volvo-Fahrzeuge, 120.000 Lynk & Co-Fahrzeuge und 1.000 Lotus-Fahrzeuge.

- Die meistverkauften Modelle der Gruppe 2018 sind der Geely Bo Yue (280.000 Einheiten), Geely Emgrand (247.000 Einheiten), Volvo XC60 (226.000 Einheiten), Geely Emgrand GS (158.000 Einheiten) und Geely Emgrand GL (149.000 Einheiten).

- Die Marke Lynk&Co, die 2016 gegründet wurde, aber 2017 mit dem Verkauf begann, soll ab 2020 nach Europa und in die USA importiert werden. Die britische Marke Lotus wurde 2017 von der Proton-Gruppe übernommen.

Contact us: info@inovev.com

Lesen Sie mehr ... Geely Group 2018 World Market Review

Details: Veröffentlicht am 26. Februar 2019

Analyse von Peugeot und Renault 2018 im Iran,

- Der iranische Automobilmarkt ging 2018 um 32,9% zurück (960.000 Einheiten gegenüber 1,43 Mio. im Jahr 2017), nachdem die US-Regierung 2018 Wirtschaftssanktionen verhängt hatte. Folglich wurden die Ziele der beiden im Iran vertretenen französischen Marken Peugeot und Renault 2018 durch diese Sanktionen, die in der zweiten Jahreshälfte 2018 wirksam wurden, durchkreuzt.

- Somit erreichte der Absatz von Peugeot nicht die erwarteten 500.000 Einheiten und der von Renault nicht die erwarteten 200.000 Einheiten. Der Peugeot-Absatz fiel stattdessen von 443.000 Einheiten 2017 auf 353.000 2018, während der von Renault von 162.000 Einheiten 2017 auf 102.000 Einheiten 2018 gesunken ist. Das bedeutet, dass diese französischen Marken 2018 gegenüber 2017 150.000 Absatzeinheiten verloren haben und sogar 250.000 gegenüber ihren Zielen. Das Jahr 2019 dürfte noch schlimmer werden, da Wirtschaftssanktionen das ganze Jahr über berücksichtigt werden und nicht nur für ein Halbjahr, wie 2018.

- Die einzigen Marken, die ihren Absatz steigern konnten, waren chinesische Marken wie JAC, Dongfeng, FAW, Changan, MG und Great Wall (der 2017 keine Fahrzeuge verkaufte), dank sehr niedriger Preise. Hyundai und Mazda verbesserten sich auch aus den gleichen Gründen. Die Einführung der Wirtschaftssanktionen hat die iranischen Kunden verständlicherweise dazu ermutigt, auf kostengünstige Modelle umzusteigen. Darüber hinaus sind chinesische Hersteller von den Wirtschaftssanktionen gegen den Iran nicht betroffen, da die chinesische Regierung die US-Sanktionspolitik nicht befolgt.