Inovev forecasts 300,000 new Opel Corsa per year

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Inovev prognostiziert 300.000 neue Opel Corsa pro Jahr,
- Der PSA-Konzern hat die neue Generation des Opel Corsa (Klein-Limousine) vorgestellt, die nun auf der CMP-Plattform des Peugeot 208 und nicht mehr auf der alten Fiat Punto-Plattform basiert. Dieses neue Modell konkurriert mit dem Peugeot 208 und Citroën C3 der PSA-Gruppe, aber auch mit Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Audi A1, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Nissan Micra, Hyundai i20 und Kia Rio. Die konkurrierenden Modelle des Fiat-Chrysler-Konzerns sind alle verschwunden, seitdem die Produktion des Fiat Punto und des Alfa-Romeo Mito in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres eingestellt wurde.
- Diese sechste Generation des Opel Corsa wird die erste sein, die neben den Verbrennungsmotoren, die in den gleichwertigen Modellen bei Peugeot und Citroën zum Einsatz kommen, d.h. einem 3-Zylinder-1,2-Benziner (75 PS, 100 PS oder 130 PS) und einem 4-Zylinder-1,5-Diesel (100 PS), von einem 100%igen Elektromotor (der, wie beim Peugeot 208, 15% des Absatzes des Modells ausmachen dürfte) profitiert.
- Alle Versionen des neuen Opel Corsa (mit Ausnahme der dreitürigen Versionen, die eingestellt werden) werden am spanischen Standort in Saragossa produziert (während sie zuvor an zwei verschiedenen Standorten produziert wurden: Saragossa und Eisenach). Diese Entscheidung wird bereits 2020 zur Verlagerung des Opel Mokka an den französischen Standort in Poissyführen, d.h. mit dem Start der neuen Generation des Opel Mokka (heute werden 50% des Mokka in Saragossa und 50% am GM-Standort in Korea hergestellt).
- Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 300.000 Einheiten des neuen Opel Corsa.
   
 

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After the I.D. 3 and I.D. 1, Volkswagen announces the launch of the I.D. 2

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Nach dem ID.3 und dem ID.1 kündigt Volkswagen die Einführung des ID.2 an,
- Nach der Ankündigung der bevorstehenden Einführung des ID.3 (2020) und des ID.1 (2022) gab der Volkswagen-Konzern bekannt, dass sein Elektroauto im Kleinwagen-Segment, d.h. das Segment VW Polo und VW T-Cross, im Jahr 2023 auf der MEB-Plattform, die alle zukünftigen Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns gemeinsam nutzen werden, an den Start gehen könnte.
- Dieses Modell wird wahrscheinlich den Namen ID.2 tragen. Es wird der dritte große Teil des Elektroauto-Angebots des Volkswagen-Konzerns bilden, der es ihm ermöglicht, zwischen 2025 und 2030 jährlich eine Million Elektroautos zu verkaufen, die Hälfte davon in China und die andere Hälfte geteilt zwischen Europa und den USA.
- Dieses neue Modell, das in der Palette des Herstellers zwischen dem ID.1 (20.000 Euro) und dem ID.3 (40.000 Euro) liegen wird, dürfte in Deutschland am Standort Zwickau oder in Emden gefertigt werden. Der Preis könnte bei rund 30.000 Euro liegen.
- Anders als der ID.1 dürfte der ID.2 auch in China, am Standort Anting oder Foshan sowie am tschechischen Standort Mlada Boleslav, der die Skoda- bzw. Seat-Versionen produzieren wird, hergestellt werden. Es wird erwartet, dass diese beiden Modelle den jetzigen Skoda Fabia und Seat Ibiza nach und nach ersetzen werden, wobei sie rein elektrisch sind.
- Für diese zukünftigen Kleinwagen-Modelle hat der Hersteller keine Absatzziele angegeben, da aber das Volkswagen-Modell in China produziert werden wird, ist es wahrscheinlich, dass das Absatzvolumen für alle drei Modelle 300.000 Einheiten pro Jahr übersteigen wird.
   
 

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Inovev forecasts 20,000 new Porsche Cayenne coupes per year

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Inovev prognostiziert 20.000 neue Porsche Cayenne Coupé pro Jahr,
- Das neue Porsche Cayenne Coupé, das bei seiner Weltpremiere auf der Shanghai Motor Show 2019 vorgestellt wurde, hätte einen anderen Namen haben können als Cayenne, ebenso wie sein Konkurrent, der BMW X6, einen anderen Namen hat als der X5, von dem er abgeleitet ist. Deshalb behandelt Inovev dieses neue Modell als eigenständiges Modell und nicht einfach als eine Version eines bestehenden Modells.
- Das Porsche Cayenne Coupé richtet sich an Kunden von großen SUV-Coupés und konkurriert mit Fahrzeugen wie dem BMW X6, Mercedes GLE Coupé und Audi Q8 oder sogar dem Lamborghini Urus oder Maserati Levante.
- Es basiert auf der MLB-Plattform des normalen Cayenne, aber auch des Volkswagen Touareg und des Audi Q8. Das Cayenne-Coupé ist mit den stärksten Motoren der Cayenne-Standardpalette ausgestattet, nämlich den 3-Liter-V6 und 4-Liter-V8-Benzinmotoren, die Leistungen von 434 PS bzw. 550 PS entwickeln.
- Das Cayenne-Coupé wird am gleichen deutschen Standort in Leipzig hergestellt werden wie der normale Cayenne (ein SUV der oberen Mittelklasse) und der Macan (ein Mittelklasse-SUV). Inovev prognostiziert 20.000 Einheiten pro Jahr für das neue Porsche Cayenne Coupé, verglichen mit 70.000 Einheiten pro Jahr für den normalen Cayenne.
- Für dieses Modell ist derzeit keine elektrische Version geplant, während der Hersteller angekündigt hat, dass die nächste Generation des Macan in einer 100%igen elektrischen Version erhältlich sein wird, auf der technischen Plattform der Taycan-Limousine, die auf der nächsten IAA im September 2019 vorgestellt wird.
   
 

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Volkswagen will present the I.D. 3 model in Frankfurt

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Volkswagen wird den ID.3 in Frankfurt präsentieren,
- Das erste volumenstarke 100%ige Elektrofahrzeug von Volkswagen auf Basis der neuen MEB-Plattform wird den Namen ID.3 tragen und wird auf der nächsten IAA in Frankfurt vorgestellt werden. Das Modell gehört zur Kategorie Volkswagen Golf (Kompakt-Limousine), dessen neue Generation ebenfalls in Frankfurt vorgestellt werden soll.
- Der Hersteller hat angekündigt, dass der ID.3 ab dem Frühjahr 2020 zu einem Preis von rund €40.000 gekauft werden kann. Dieses neue Modell, das mit dem zukünftigen Volkswagen Golf konkurriert, wird neben anderen Elektrofahrzeugen des Volkswagen-Konzerns am Standort Zwickau (Deutschland) gefertigt werden. Die Hauptmärkte für den ID.3 dürften Norwegen, Deutschland, die Niederlande, Frankreich, das Vereinigte Königreich und Österreich sein. Dies sind die europäischen Länder, die die meisten Elektroautos kaufen.
- Mit diesem neuen Modell will Volkswagen bis 2025 der absatzstärkste Hersteller von Elektroautos werden. Geplant ist, zwischen 2025 und 2030 jährlich eine Million Elektrofahrzeuge zu verkaufen, die Hälfte in China und die andere Hälfte in Europa und den USA. Insgesamt werden achtzehn Werke weltweit schrittweise zu diesem Ziel beitragen, darunter dreizehn in Europa, einer in den Vereinigten Staaten und vier in China. Acht dieser Produktionsstätten werden ausschließlich für die Produktion von Modellen auf der SEM-Plattform genutzt. Dies sind die Chattanooga-Werke in den USA, Emden, Hannover, Dresden, Zwickau in Deutschland, Mlada Boleslav in der Tschechischen Republik sowie Anting und Foshan in China.
- Nach dem ID.3 wird Volkswagen den ID.1 (Kleinst-Limousine), den ID.2 (Klein-Limousine) sowie den ID.4 (Mittelklasse-Limousine) einführen.
   
 

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The top 5 electric car manufacturers in the first quarter of 2019

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Die Top 5 der Elektroauto-Hersteller im ersten Quartal 2019,
- Im ersten Quartal 2019 belief sich der Absatz von Elektroautos (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV) auf 538.774 Einheiten (gegenüber 304.951 Einheiten im ersten Quartal 2018), ein Plus von 76,7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. China bleibt mit 271.673 Einheiten im ersten Quartal 2019 mit Abstand der führende Markt für Elektrofahrzeuge, vor Europa (125.848 Einheiten), den USA (88.753 Einheiten) und Japan (12.500 Einheiten).
- Im gleichen Zeitraum sind die fünf größten globalen Hersteller, die diese Fahrzeuge verkaufen, wie folgt: BYD (71.504 Einheiten, +150%, 13,3% Marktanteil, Tesla (63.000 Einheiten, +105%, 11,7% Marktanteil), Renault-Nissan-Mitsubishi (60.031 Einheiten, +21%, 11,1% Marktanteil), Geely Group (34.746 Einheiten, +109%, 6,4% Marktanteil) sowie BMW-Gruppe (29.208 Einheiten, +5%, 5,4% Marktanteil).
- Dabei ist zu beachten, dass der Volkswagen-Konzern, der zum weltweit führenden Hersteller von Elektroautos werden will, 2019 noch nicht auf der Liste der fünf größten globalen Hersteller steht, die derzeit fast die Hälfte (48%) des weltweiten Elektroautomarktes abdecken.
- Beachtenswert ist auch, dass Tesla seinen ersten Platz, den es 2018 (dank der erfolgreichen Einführung seines Models 3) erworben hat, an die chinesische BYD verliert. BYD und Geely profitierten vom starken Absatzwachstum der Elektroautos auf dem chinesischen Markt im Jahr 2019 und erreichten im ersten Quartal 2019 einen Anstieg von 121%, während das Absatzwachstum in Europa 44% nicht überschritt und das Niveau in den Vereinigten Staaten und Japan stabil blieb. Dies ist eine Folge der Quoten, die den Herstellern in China auferlegt wurden.
   
 

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  1. The future Opel Movano will be produced at the PSA site in Gliwice
  2. The new Land Rover Defender will be produced at the Slovak site in Nitra
  3. Chinese market decline by manufacturer
  4. Inovev forecasts 10,000 new Nissan NV250s per year
 
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