The Peugeot 308 will be transferred from Sochaux to Mulhouse

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Der Peugeot 308 wird von Sochaux nach Mulhouse verlegt,
- Der zukünftige Peugeot 308 wird nicht mehr wie bisher am Standort Sochaux produziert, sondern am Standort Mulhouse, ebenfalls in Frankreich, etwa 50 km weiter nördlich. Tatsächlich ist die PSA-Gruppe der Ansicht, dass der Standort Sochaux in Zukunft nicht alle Peugeot 308, Peugeot 3008 und Peugeot 5008 produzieren kann, da der Standort bis 2018 bereits mehr als 500.000 Fahrzeuge produziert hat, was 102% seiner Produktionskapazität entspricht, obwohl der seit 2013 vermarktete Peugeot 308 bereits rückläufig war.
- Der Peugeot 3008, der ein großer Erfolg ist, produzierte 2018 insgesamt 258.000 Einheiten am Standort Sochaux (mehr als die Hälfte der Produktion in Sochaux), der Peugeot 308 168.000 und der Opel Grandland 85.000.
- 2019 wurde der Opel Grandland an den deutschen Standort Eisenach verlegt und an den Montagelinien in Sochaux durch den Peugeot 5008 ersetzt, der zum Teil noch am französischen Standort Rennes hergestellt wurde.
- Der Peugeot 308 wird in der ersten Jahreshälfte 2020 ersetzt und die Produktionsziele für dieses Modell überschreiten 200.000 Einheiten pro Jahr. Dieses Volumen, das für den Standort Sochaux ein Problem darstellen könnte, wird am Standort Mulhouse problemlos aufgenommen, da gleichzeitig der dort derzeit produzierte Peugeot 2008 an das spanische Werk in Vigo verlagert wird. Dies wird die neue Generation des 2008 sein, die Anfang 2020 eingeführt wird. Die auf der EMP2-Plattform basierenden Modelle bleiben in Mulhouse: der Peugeot 508, der DS 7 Crossback und auch der zukünftige Peugeot 308.
   
 

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Volkswagen Group's A-segment sedans will switch to electric power

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Die Kleinst-Limousinen des Volkswagen Konzerns werden auf Elektroantrieb umgestellt,
- Die Kleinst-Limousinen des Volkswagen Konzerns (Volkswagen Up!, Skoda Citigo, Seat Mii) werden endlich ersetzt, aber alle auf Elektroantrieb umgestellt.
- Die neuen Modelle werden 2022 (drei Jahre später als ursprünglich geplant) auf den Markt kommen und wie heute am slowakischen Standort Bratislava gefertigt. Der Hersteller will für alle drei Marken jährlich 200.000 Einheiten verkaufen, was ein ehrgeiziges Ziel ist, wenn man bedenkt, dass die aktuelle elektrische Variante des Volkswagen Up! weniger als 5.000 Einheiten pro Jahr verkauft.
- Die drei neuen Modelle basieren auf der MEB-Plattform aller Elektrofahrzeuge des Volkswagen Konzerns, werden aber nicht wie ursprünglich geplant am deutschen Standort Emden gefertigt.
- Der Standort Bratislava wurde schließlich gewählt, weil der Hersteller diese drei Modelle zu einem sehr niedrigen Preis (20.000 Euro) vermarkten will und die Slowakei nach wie vor von deutlich niedrigeren Lohnkosten als Deutschland profitiert.
- Über das Design dieser drei neuen Modelle ist nichts bekannt, aber der Hersteller hat angekündigt, dass ihre Länge weniger als 4 Meter betragen wird (ein aktueller Volkswagen Up! misst 3,54 Meter).
- Da der Name für das Kompakt-Elektromodell von Volkswagen ID.3 ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Nachfolger des Kleinstwagen Up! den Namen ID.1 tragen wird.
   
 

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The evolution of European exports between 2005 and 2018

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Die Entwicklung der europäischen Exporte zwischen 2005 und 2018,
- Die europäischen Pkw-Exporte sanken 2018 stark, vor allem aufgrund des Rückgangs des chinesischen und des türkischen Marktes, der dazu führte, dass die europäische Produktion im vergangenen Jahr 213.000 Fahrzeuge verlor.
- Einschließlich der Märkte USA, Schweiz und Russland führten rückläufige europäische Exporte im vergangenen Jahr zu einem Rückgang der europäischen Produktion um 260.000 Fahrzeuge.
- Insgesamt sanken die europäischen Exporte im Jahr 2018 gegenüber 2017 um 3,6% bei einem Volumen von 5,4 Mio. Einheiten gegenüber 5,6 Mio. im Jahr 2017.
- Die fünf wichtigsten europäischen Exportmärkte (außerhalb der Europäischen Union) bestanden 2018 aus 2,32 Millionen Einheiten, verglichen mit 2,58 Millionen im Jahr 2017 und 2,64 Millionen im Jahr 2016.
- Dieses Volumen, das seit 2016 stetig zurückgegangen ist, macht 44% der gesamten europäischen Exporte (außerhalb der Europäischen Union) aus, gegenüber 46% im Jahr 2017.
- Die Vereinigten Staaten bleiben mit 1,15 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2018 mit Abstand der größte Exportmarkt, vor China (545.000 Fahrzeuge), der Türkei (291.000 Fahrzeuge), der Schweiz (254.000 Fahrzeuge) und Russland (113.000 Fahrzeuge).
- Intraeuropäische Ströme, d.h. Exporte aus einem EU-Land in ein anderes EU-Land, machen den größten Teil der europäischen Exporte aus. Inovev schätzt diese auf rund 9 Millionen Einheiten im Jahr 2018.
   
 

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Inovev forecasts 200,000 new BMW 1 Series per year

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Inovev prognostiziert 200.000 neue 1er BMW pro Jahr,
- BMW hat die neue Generation der 1er Reihe (Kompakt-Limousine) präsentiert, die mit Mercedes A-Klasse, Audi A3, Volvo V40, Lexus CT und Alfa Giulietta konkurriert, nicht aber mit dem Infiniti Q30, der seine Karriere in diesem Monat beendet.
- Dieser neue 1er bekommt Frontantrieb (die alten hatten alle Hinterradantrieb), da er auf der UKL-Plattform für den Frontantrieb aufgebaut ist, ebenso wie der Mini und der BMW ActiveTourer, Gran Tourer, X1 und X2.
- Der neue 1er ist jetzt nur noch in einer 5-türigen Version erhältlich, da die 3-türige Version gestrichen wurde. Die meisten Hersteller streichen die 3-türigen Versionen aus ihrem Angebot.
- Der neue 1er ist so lang wie der vorherige (4,32 m), aber 3 cm breiter (1,80 m) und 1 cm höher (1,43 m), während die Hersteller im Allgemeinen die Höhe ihrer Limousinen reduzieren. Andererseits ist der Radstand 2 cm kürzer als beim alten Modell (2,67 m), da er auf dem des BMW ActiveTourer, X1 und X2 basiert.
- Die 1er-Motoren basieren auf dem Vorgängermodell: Es handelt sich um die 3-Zylinder 1,5-Liter 140-PS-Benzinmotoren, 4-Zylinder 2,0-Liter 300-PS-Benzinmotoren, 3-Zylinder 1,5-Liter 116-PS-Dieselmotoren und 4-Zylinder 2-Liter-Dieselmotoren mit 150 PS oder 190 PS. Eine Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder 100%ige Elektroversion ist derzeit nicht geplant. Allerdings könnte zu einem späteren Zeitpunkt eine viertürige Stufenheck-Version erscheinen, um der viertürigen Mercedes A-Klasse-Limousine entgegenzuwirken. Der 1er BMW wird wie bisher am deutschen Standort Regensburg produziert werden. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 200.000 Einheiten dieses neuen Modells.
   
 

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End of production of the Citroën C-Zero and Peugeot Ion

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Produktionsaus für Citroën C-Zero und Peugeot Ion,
- Die PSA-Gruppe hat beschlossen, die Produktion der Modelle Citroën C-Zero und Peugeot Ion einzustellen, die seit 2010 ihre einzigen Limousinen mit 100% Elektromotoren waren.Diese beiden Kleinst-Limousinen wurden vom elektrischen Mitsubishi i-Miev abgeleitet. Alle drei Modelle wurden im gleichen japanischen Werk in Mizushima, die zu Mitsubishi gehört, hergestellt. Insgesamt wurden zwischen 2010 und 2019 24.000 Citroën C-Zero und Peugeot Ion verkauft.
- Seit der Übernahme der Marke Mitsubishi Motors durch Nissan im Jahr 2016 war davon auszugehen, dass der Citroën C-Zero und der Peugeot Ion auslaufen würden. Erst mit der Markteinführung der neuen 100% elektrischen Limousinen von PSA im Jahr 2019 (die diesmal nichts mit Mitsubishi zu tun haben) wurde die Entscheidung getroffen, die Produktion der beiden Modelle einzustellen. Auch die Vermarktung des Opel Ampera-e (GM-konzipiert) wird voraussichtlich zum gleichen Zeitpunkt enden.
- Die neuen 100% elektrischen Limousinen von PSA sind der Peugeot e-208 und der Opel e-Corsa, die in den kommenden Monaten auf den Markt kommen werden, sowie der DS 3 Crossback E-Tense, der gerade auf den Markt gekommen ist.
- Zusätzlich zu diesen 100% elektrischen Limousinen wird die PSA-Gruppe in Kürze die aktuellen Modelle Citroën Berlingo, Peugeot Partner und Opel Combo in neuen Elektroversionen auf den Markt bringen. Nach diesen Nutzfahrzeugen des N1-1-Segments folgen die Elektrovarianten des Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Opel Vivaro. Auf diese Nutzfahrzeuge des Segments N1-2 folgen die Elektrovarianten der Modelle Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel Movano, die im N1-3-Segment angesiedelt sind.
   
 

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  1. Inovev forecasts 300,000 new Opel Corsa per year
  2. After the I.D. 3 and I.D. 1, Volkswagen announces the launch of the I.D. 2
  3. Volkswagen will present the I.D. 3 model in Frankfurt
  4. Inovev forecasts 20,000 new Porsche Cayenne coupes per year
 
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