Ford ceases production of the Mondeo
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Ford stellt die Produktion des Mondeo ein,
- Ford hat beschlossen, die Produktion des Mondeo, seiner D-Segment-Limousine, einzustellen,von der seit 1993 mehrere Generationen auf den Markt gebracht wurden. Der Mondeo ersetzte zunächst den Sierra, dessen Ursprünge auf das Jahr 1982 zurückgehen. Wie sein amerikanisches Pendant, genannt Fusion, wird der Mondeo daher im Frühjahr 2021 verschwinden. Dieses Modell wurde in den letzten Jahren in Spanien (Valencia) produziert, nachdem es seit 1993 in Belgien (Genk) hergestellt wurde.
- Warum nimmt Ford den Mondeo aus seinem Produktionsprogramm? Die Verkaufszahlen des Modells waren in den letzten Jahren stark rückläufig, was sowohl auf den Rückgang der Limousinen-Kategorie in Europa und den Vereinigten Staaten zugunsten der SUVs zurückzuführen ist, als auch auf die Größe dieses Modells im Laufe der Jahre, das schließlich zu einem Spitzenmodell wurde, wie ein Renault Talisman oder ein Volkswagen Arteon, mit dem Nachteil eines hohen Preises auch im Vergleich zu Premium-Modellen von Audi, BMW oder Mercedes. Der Opel Insignia hat das gleiche Problem, und es ist nicht sicher, dass Stellantis dieses Modell ersetzen will, das in den letzten zwei Jahren deutlich zurückgegangen ist.
- Abgesehen von den SUVs wird Ford deshalb in Europa nur noch zwei Schrägheckmodelle anbieten, den Fiesta und den Focus. Der Autobauer will sich nun auf seine SUVs konzentrieren, den Puma und den Kuga, die in Europa hergestellt werden, aber auch den Explorer, der in den Vereinigten Staaten produziert wird. Es ist jedoch nicht klar, ob die US-Strategie von Ford, alle Limousinen auslaufen zu lassen, für Europa relevant ist. Der nächste Schritt wird die Einführung von Elektroautos auf Basis des Volkswagen ID3 und ID4 sein.
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The US SUV market by carmaker in Q1-2021
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Der US-SUV-Markt nach Automobilherstellern in Q1-2021,
- SUVs machen im ersten Quartal 2021 mit 2.092.401 Einheiten 53,5 % des US-Marktes aus, der seit zwanzig Jahren stetig wächst.
- Wer sind heute die besten Verkäufer von SUVs auf dem US-Markt? Der japanische Autobauer Toyota überholt bereits jetzt Chevrolet und Ford in der Limousinen-Kategorie, und diese Überlegenheit bei den Verkaufszahlen wird sich mit dem geplanten bzw. tatsächlichen Ende der Big Three Limousinen nur noch vergrößern. Wider Erwarten überholt Toyota auch Chevrolet und Ford in der SUV-Kategorie, und zwar ganz leicht, denn der japanische Autobauer produzierte im ersten Quartal 2021 50.000 Einheiten mehr als seine beiden amerikanischen Konkurrenten, oder 200.000 Einheiten auf Jahresbasis. Toyota könnte im gesamten Jahr 2021 eine Million SUVs in den Vereinigten Staaten verkaufen.
- Chevrolet und Ford verdrängen Toyota also nur noch in der Pick-up-Kategorie, in der sich die japanischen Autobauer noch schwer tun, ihre Produkte durchzusetzen.
- Chevrolet und Ford halten den zweiten und dritten Platz auf dem US-SUV-Markt. Jeep (eine Tochtergesellschaft der Stellantis-Gruppe) liegt an vierter Stelle, da ihre gesamte Modellpalette aus SUVs besteht. Auf den folgenden drei Plätzen befinden sich drei japanische Autohersteller: Honda, Nissan und Subaru. Danach folgen die beiden koreanischen Autohersteller Hyundai und Kia.
- Die letzten Plätze werden von Mazda, Volkswagen, GMC und dann von Premiummarken wie Lexus, Buick, Mercedes, BMW, Audi, Cadillac, Tesla, Acura, Lincoln, Land-Rover, Volvo, Infiniti und Porsche belegt.
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Suzuki increases production capacity in India
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Suzuki erhöht Produktionskapazität in Indien,
- Suzuki hat den Bau seines neuen Werks in Indien in Gujarat mit einer Kapazität von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr abgeschlossen. Mit diesem neuen Standort erhöht sich die Gesamtkapazität von Suzuki in Gujarat auf 750.000 Einheiten pro Jahr. Der Automobilhersteller hat zwei weitere Werke in diesem Bundesstaat mit einer Kapazität von jeweils 250.000 Einheiten pro Jahr. Insgesamt wird mit diesem dritten Werk in Gujarat die Produktionskapazität von Suzuki in Indien von 2 Millionen auf 2,25 Millionen Einheiten pro Jahr steigen, was seiner Meinung nach die Nachfrage des heimischen Marktes, aber auch der ausländischen Märkte befriedigen wird.
- Denn trotz des Rückgangs des indischen Marktes in den Jahren 2019 und 2020 glaubt der japanische Autobauer an sein großes Potenzial und an eine schnelle Erholung der Verkäufe im Land. Der Höhepunkt des indischen Marktes wurde 2018 mit einem Volumen von 4,4 Millionen Zulassungen (PC + LUVs) erreicht und Suzuki erwartet, dass dieses Niveau in den nächsten zwei Jahren wieder erreicht wird. Angesichts der Tatsache, dass der Marktanteil von Suzuki in Indien bei rund 50 % liegt, hat der Automobilhersteller berechnet, dass er eine Produktionskapazität von 2,2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr benötigt, um 50 % eines Marktes zu repräsentieren, der 4,4 Millionen Einheiten entspricht.
- Laut Inovev ist Suzukis Wette ziemlich riskant, da es keine Anzeichen dafür gibt, dass der indische Markt im Jahr 2022 oder 2023 einen neuen Höchststand erreichen wird. Es gibt auch keine Anzeichen dafür, dass Suzuki in diesem Land einen Marktanteil von 50 % erreichen wird. Im Jahr 2018 produzierte Suzuki in einem Markt von 4,4 Millionen Fahrzeugen nur 1,875 Millionen. Schließlich entspricht Suzuki nicht mehr der globalen Nachfrage (SUVs, Hybrid- und Elektroautos), was die Schwierigkeiten des Mutterkonzerns erklärt. Seine Exporte werden daher wahrscheinlich leiden.
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The US MPV market by carmaker in Q1-2021
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Der US-MPV-Markt nach Automobilherstellern in Q1-2021,
- MPVs machen im ersten Quartal 2021 2,3 % des US-Marktes aus(91.695 Einheiten) und sind seit zwanzig Jahren stetig rückläufig. Es ist daran zu erinnern, dass in den 90er Jahren die MPV-Kategorie bis zu 1,3 Millionen Verkäufe pro Jahr in den Vereinigten Staaten ausmachte, mit einem großen Marktführer: der Chrysler-Gruppe mit den Marken Chrysler, Dodge und Plymouth. Mit dem zunehmenden Erfolg der SUVs hat der MPV-Markt in den USA weiter abgenommen, und dieser Trend ist auch in Europa, Russland und China zu beobachten.
- Wer sind heute die besten Verkäufer von MPVs auf dem US-Markt? Die Stellantis-Gruppe hat es geschafft, die führende Position der FCA-Gruppe zu halten, dank des Chrysler Pacifica, der seit ein paar Monaten auch unter einer vereinfachten Version namens Chrysler Voyager erhältlich ist. Dieses Modell wurde zuvor unter der Marke Plymouth produziert, die etwa fünfzehn Jahre lang den MPV-Markt beherrschte, dann unter der Marke Chrysler (nach der Einstellung der Marke Plymouth) und wurde mehr als zwanzig Jahre lang in Europa vermarktet.
- Imersten Quartal 2021 wurden in den USA weniger als 35.000 Einheiten von MPVs von Stellantis verkauft, was immer noch 38% dieses kleinen MPV-Marktes ausmacht. Nachdem GM und Ford aus diesem Markt ausgestiegen sind, bleiben nur noch die japanischen Autobauer Toyota (mit dem Modell Sienna) und Honda (mit dem Odyssey) übrig, die den zweiten und dritten Platz in diesem Markt belegen. Auch Nissan hat sich nach dem Auslaufen des Quest aus diesem Markt zurückgezogen. Eine letzte Serie des Dodge Caravan gibt es noch, aber diese Marke wird die Vermarktung von MPVs noch in diesem Jahr einstellen. Schließlich versucht Kia, bescheiden in diesen Markt einzusteigen.
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Peugeot 208 became the best-selling car in Europe in the first quarter of 2021
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Peugeot 208 wurde im ersten Quartal 2021 das meistverkaufte Auto in Europa,
- Der Volkswagen Golf blieb über mehrere Jahrzehnte das meistverkaufte und meistproduzierte Auto in Europa. In den vergangenen fünfzehn Jahren hat er seine Position als europäischer Marktführer nur einmal, im Jahr 2006, zugunsten des Renault Clio aufgegeben, dessen neue Generation im Herbst 2005 erschienen war.
- In den vergangenen zwei Jahren hatte der Golf seinen Vorsprung gegenüber seinen Verfolgern, insbesondere dem Renault Clio, deutlich verringert, zum einen durch die steigenden Verkaufszahlen der vom Golf abgeleiteten SUVs Volkswagen Tiguan und T-Roc, zum anderen aber auch durch die gestiegenen Verkaufszahlen des anderen C-Segment-Modells der Marke Volkswagen, des ID3. Doch während der ID3 im Jahr 2020 56.500 Verkäufe verzeichnete (im Vergleich zu 0 im Jahr 2019), verlor der Golf im Jahr 2020 105.000 Verkäufe im Vergleich zu 2019.-In den ersten drei Monaten des Jahres 2021 verliert der Volkswagen Golf seine Führungsposition. Er ist nicht mehr das meistverkaufte Auto in Europa (55.000 Verkäufe). Überholt wird er nicht vom Renault Clio (52.000 Verkäufe), sondern vom Peugeot 208 (64.000 Verkäufe), der damit erstmals in seiner Geschichte die Führung übernimmt. Der Anteil der Elektroversionen an den Verkäufen des Peugeot 208 liegt bei 15 %.
- Spektakulär ist, dass die Verkäufe des Peugeot 208 nicht durch den Peugeot 2008 (SUV abgeleitet vom 208) kannibalisiert werden. Der Peugeot 2008 (52.000 Verkäufe) liegt im ersten Quartal 2021 sogar auf dem fünften Platz, mit einer deutlichen Steigerung im Vergleich zu 2020. Es bleibt abzuwarten, ob sich dies im gesamten Jahr 2021 fortsetzt oder ob der VW Golf Anteile vom 208 übernehmen wird.
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