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Veröffentlicht am 17. Juni 2022

• Registrations
• Russia
• Ukraine

In der Ukraine und in Russland ziehen die Fahrzeugverkäufe (leicht) an,

- Der Automobilmarkt in Russland und der Ukraine war im Januar 2022 im Vergleich zum entsprechenden Monat 2021 leicht rückläufig (-4 % in Russland, -7 % in der Ukraine). Die Invasion der Ukraine durch Russland am 24. Februar 2022 führte sofort zu einem viel stärkeren Rückgang des Automobilmarktes in der Ukraine, der sich ab Februar 2022 bemerkbar machte (-16 %), während der Rückgang der Neuwagenverkäufe in Russland in der gleichen Größenordnung lag wie in Januar (-5%).

- Der Einbruch der beiden Märkte war ab März 2022 sehr brutal (-68 % in Russland und -94 % in der Ukraine im Vergleich zu März 2021), was das widerspiegelt, was im Allgemeinen in Kriegszeiten passiert. Im Falle Russlands sind es eher die Einstellung der Produktion der meisten Autofabriken des Landes sowie Importe, die zu diesem deutlichen Marktrückgang geführt haben.

- Im April 2022 stabilisierte sich der Marktrückgang in der Ukraine bei -88 % gegenüber April 2021, während er sich in Russland verschlechterte (-80 %).

- Im Mai 2022 zeigt sich in beiden Märkten eine leichte Verbesserung, da der Marktrückgang in der Ukraine nur 70 % gegenüber Mai 2021 beträgt und in Russland der Marktrückgang nur 74 % gegenüber Mai 2021 beträgt.

- Auf dem russischen und ukrainischen Markt bleibt der Rückgang der Märkte zwar sehr deutlich, aber die Verbesserung der Zahlen im Mai 2022 könnte darauf hindeuten, dass sich die Situation in den kommenden Monaten verbessern wird. Wir müssen jedoch vorsichtig bleiben, da Russland immer noch unter lokalen Fabrikschließungen und dem Stopp europäischer Importe leidet. Aber Russland könnte die Aktivität dieser Fabriken von sich aus wiederbeleben und auf Importe aus China umsteigen.

 

   

 

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Veröffentlicht am 17. Juni 2022

• Production
• Dongfeng Motor
• Egypt

Ägypten will 25.000 CKD Elektroautos pro Jahr produzieren,

- Ägypten ist ein Montageland in CKD (Montage mit niedriger lokaler Integrationsrate) und kein Produktionsland. Die ägyptische Regierung, die seit 2010 mit einem Rückgang der lokalen Automobilproduktion in CKD konfrontiert ist, hat beschlossen, diese Produktion auf einer neuen Grundlage wieder aufzunehmen, nämlich der Montage von Elektroautos in CKD, deren Absatz weltweit stark zunimmt. Die CKD-Automobilproduktion in Ägypten ging von fast 76.000 Pkw im Jahr 2010 auf 53.000 im Jahr 2011, 37.000 im Jahr 2012 und 14.000 im Jahr 2013 zurück, bevor sie stieg und sich bei 20.000 Einheiten pro Jahr stabilisierte. Dieser Rückgang der ägyptischen Autoproduktion steht in direktem Zusammenhang mit dem „Arabischen Frühling“ von 2011 und seinen Folgen.

- Seit 2019 bemühte sich das neue ägyptische Regime um eine Vereinbarung mit einem ausländischen Hersteller, um die lokale Autoproduktion wiederbeleben zu können. Nach mehreren Jahren der Verhandlungen unterzeichnete die Regierung eine Vereinbarung mit dem chinesischen Dongfeng über die lokale Montage des Nasr E70, der eigentlich ein Dongfeng Fengshen E70 ist, eine 100 % elektrische Mittelklasse-Limousine, die 2018 in China eingeführt wurde und mit einem 150-PS-Motor und 61 kWh ausgestattet ist Batterie, die bisher mehr als 80.000 Einheiten verkauft hat, davon 15.000 im Jahr 2020, 30.000 im Jahr 2021 und 20.000 im ersten Halbjahr 2022.

- Die ägyptische Regierung plant, ein ganzes Jahr lang 25.000 Nasr E70 pro Jahr zu produzieren, dann schließlich 50.000, wobei das ägyptische Werk im Juli 2022 die Produktion in CKD aufnehmen soll. Die El Nasr Automotive Company ist eine Tochtergesellschaft der Metallurgical Industries Company, die direkt von Ägypten abhängig ist Ministerium für öffentliche Unternehmen. 

 

   

 

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Veröffentlicht am 17. Juni 2022

• China
• Production
• Geely

Inovev plant jährlich 5.000 Einheiten des neuen SUV Lotus Eletre,

- Nachdem die britische Sportwagenmarke Lotus (seit 2017 eine Tochtergesellschaft der Geely-Gruppe) die Produktion in China im Jahr 2017 eingestellt hatte, stellte sie im März 2022 die Produktion ihrer Modelle Elise, Exige und Evora auf britischem Territorium ein. Der Hersteller wird sich nun auf drei neue Modelle konzentrieren: den Emira, der die Philosophie der drei fehlenden Modelle aufgreift, den Evija, einen 100 % elektrischen Supersportwagen der Spitzenklasse, und den Eletre, den ersten der Marke SUV und der auch mit einem 100% Elektromotor ausgestattet ist.

- Der Eletre SUV hat gerade sein Debüt in China gegeben, wo er bei Geely produziert wird. Denken Sie daran, dass Lotus bereits zwischen 2012 und 2017 Autos in China hergestellt hatte (bis zu 70.000 Einheiten pro Jahr im Jahr 2013), aber die Konkurrenz hatte dieser Aktivität ein Ende gesetzt, zu einer Zeit, als Lotus noch nicht Teil der Geely-Gruppe war, aber darunter war die Kontrolle über die Protonengruppe. Die damals von Proton abgeleiteten Lotus-Modelle wurden vom chinesischen Hersteller Jinhua Youngman Vehicle Corporation hergestellt.

- Die Geely-Gruppe will Lotus nun auf dem chinesischen Markt wiederbeleben, dank einer Reihe von Modellen, die besser auf die Nachfrage abgestimmt sind, insbesondere durch die Vermarktung von 100% Elektrofahrzeugen. Der Eletre-SUV ist mit zwei Permanentmagnet-Elektromotoren mit 905 PS ausgestattet und seine Batterie hat eine Kapazität von 100 kWh. Lotus hat angekündigt, dass dem Eletre bald ein vollelektrisches viertüriges Coupé, ein vollelektrisches Kompaktcoupé und ein weiteres vollelektrisches Modell folgen werden, die alle in China hergestellt werden.

- Inovev rechnet mit 5.000 Verkäufen pro Jahr des neuen Lotus Eletre SUV.

 

   

 

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Veröffentlicht am 17. Juni 2022

• Production
• Mercedes-Benz
• Egypt

Mercedes ist an der Produktion von CKD-Elektroautos in Ägypten interessiert,

- Mercedes bekundete Interesse an der Produktion von Elektroautos in CKD in Ägypten und sagte, dass dieses Land aufgrund einer großen Bevölkerung, der Entstehung einer Mittelklasse und einer noch sehr niedrigen Motorisierungsrate (100 Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner) und das Alter des lokalen Pkw-Fuhrparks.

- Mercedes ist heute einer der größten Hersteller von Elektrofahrzeugen in Europa und bietet eine breite Palette von Modellen an, die mit diesem Motortyp ausgestattet sind, wie EQA (Segment C), EQB (Segment C), EQC (Segment D), EQE ( E-Segment), EQV (E-Segment), EQS (F-Segment), sowie e-Citan, e-Vito und e-Sprinter, ganz zu schweigen von den neuen Smarts, die in wenigen Wochen auf den Markt kommen und ersetzen die alten EQs Fortwo und EQ Forfour.

- Mercedes will sich in Ägypten etablieren, aber noch ist nicht bekannt, welches Modell der deutsche Hersteller dort produzieren will. Die EQ-Reihe scheint aufgrund der sehr hohen Preise für lokale Verbraucher für die Produktion in Ägypten und Schwellenländern in der Nähe Ägyptens ungeeignet zu sein.

- Es gibt also mehrere mögliche Szenarien: entweder ein brandneues 100% elektrisches Einstiegsmodell produzieren, aber so etwas ist heute bei Mercedes noch nicht geplant, oder den künftigen Smart neben China auch in Ägypten produzieren, dafür bräuchte es aber die Zustimmung von Geely, oder bestehende Modelle produzieren und versuchen, sie in die Region (insbesondere nach Israel) zu exportieren. Keines dieser Szenarien wird heute bevorzugt.

 

   

 

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