Ford USA 2018-2021 Product Plan
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Ford USA 2018-2021 Produktplan,
- Die Ford-Gruppe hat den Produktplan für ihre in der NAFTA-Region produzierte Fahrzeugpalette für den Zeitraum 2018-2021 mitgeteilt. 2017 eingeführte Fahrzeuge wie die neuen Generationen von Ford Shipping und Lincoln Navigator werden hierbei nicht berücksichtigt.
- In den kommenden vier Jahren liegt der Fokus auf der Einführung von neuen SUV. Von den 12 nächsten Modelleinführungen sind sechs SUV, vier Limousinen bzw. Coupe und zwei Pickup.
- Bezüglich der Marken konzentrieren sich die Produkteinführungen auf Ford (9) eher als auf Lincoln (3).
- Die Kleinlimousine (Ford Fiesta) wird nach und nach bei Ford aufgegeben, da dieses Modell nicht den erwarteten Erfolg am US-Markt generieren konnte. Andererseits ist es möglich, dass der Ecosport (Klein-SUV) aus Rumänien oder Indien importiert wird, um mit dem Chevrolet Trax und dem Buick Encore zu konkurrieren, die einen kleinen aber stabilen Marktanteil behaupten.
- Ford wird sein Angebot mit neuen Modellen wie der Ford Bronco bzw. Lincoln Aviator abrunden und wird im Zeitraum 2018-2021 einen Großteil seiner SUV (Escape, Edge, Explorer) sowie seinen F-150-Pickup, der weiterhin der Ford-Bestseller bleibt, erneuern. Die größeren Pickups der F-Reihe werden nach 2021 abgelöst. Momentan ist der Produktionsstandort des zukünftigen Focus ungewiss.
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,Bentley unveils new generation of Continental GT
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Bentley stellt die neue Generation des Continental GT vor,
- Bentley, mit einer Produktion von ca. 10.000 Autos im Jahr, ist die Luxustochter der Volkswagen-Gruppe. Das aktuelle Angebot umfasst die Limousinen Flying Spur (Einführung 2005, Überarbeitung 2013) und Mulsanne (Einführung 2009, Überarbeitung 2016), Continental GT Coupe und Cabriolet (Einführung 2002, Überarbeitung 2010) sowie das Bentayga SUV (Einführung 2016).
- Im September 2017 hat Bentley die neue Generation des Continental GT Coupe vorgestellt. Dieses Fahrzeug teilt die Plattform (MSB) mit dem Porsche Panamera und dem Audi A8 (nicht wie die vorherige Generation mit dem VW Phaeton), während das Bentayga SUV die Plattform (MLB) mit dem Audi Q7 und dem Porsche Cayenne teilt.
- Die neue Generation des Continental GT behält die Silhouette der älteren Generation bei, viele Einzelheiten sind aber geändert worden (längerer Radstand, weniger Überhang vorne, größerer Kühlergrill, mandelförmige Rückleuchten). Das Modell ist 4,81m lang, 1,95m breit und 1,39m hoch, sehr ähnlich also dem alten Modell.
- Die Motoren des neuen Continental GT sind ein V8 4,0 mit 500 PS und ein W12 6,0 mit 600 PS.
- Da der alte Continental GT 66.000 Einheiten in 15 Jahren verkauft hat (4.400 Einheiten im Jahr), könnte das neue Modell 5.000 Einheiten im Jahr erreichen. Hergestellt wird das neue Modell am historischen Werk in britischen Crewe, wie auch der alte Continental GT und alle Bentley-Modelle.
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Geely becomes China's Number 1 manufacturer in front of Changan
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Geely wird Hersteller Nr. 1 in China vor Changan,
- 2017 wurde der chinesische Hersteller Geely der führende unabhängige chinesische Hersteller im PKW-Bereich und zog damit an Changan vorbei, der jahrelang diese Position innehatte. In den ersten acht Monaten des Jahres verkaufte Geely 805.000 PKW (55.000 davon Volvo), während Changan nicht über 720.000 Einheiten hinaus kam.
- Geely profitierte davon, dass sein Angebot besser der Nachfrage der heutigen chinesischen Kundschaft entspricht (während das von Changan zu sehr auf Einstiegsniveau liegt), sowie von dem Beitrag der Volvo PKW, die sich jetzt in China ganz gut verkaufen, auch wenn Mercedes, BMW und Audi noch weit vorne liegen.
- Im Gesamtranking der chinesischen und ausländischen Hersteller liegt Geely jetzt an vierter Stelle knapp hinter Honda und weit hinter VW und GM, die eindeutig führen. Geely ist es aber gelungen, an Renault-Nissan und Toyota vorbeizuziehen.
- Nimmt man die LUV hinzu, behält Changan die führende Position. Dieser Absatz betrug in den ersten acht Monaten 2017 857.000 Einheiten gegenüber 821.000 für Geely, der weniger LUV verkauft. Diese Lücke wird sich allerdings in den kommenden Monaten schließen und Geely könnte eventuell vor Ende des Jahres, auf jeden Fall aber 2018, beim Absatz von PKW+LUV an Changan vorbeiziehen.
- Dank dem Beitrag von Volvo lässt Geely global gesehen Changan weit hinter sich.
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Mercedes becomes the Number 1 premium carmaker in China
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Mercedes wird der Premium-Hersteller Nr. 1 in China,
- Die Marke Mercedes wurde 2017 die führende Premiummarke in China mit einem Absatz von 392.000 Einheiten in den ersten acht Monaten des Jahres, verglichen mit 384.000 für BMW und 360.000 für Audi. Die anderen Premiummarken lagen weit dahinter. Cadillac kam kaum über 100.000 Einheiten hinaus, Land Rover blieb unter 65.000 Einheiten auf dem gleichen Niveau wie Volvo, gefolgt von Lexus (60.000), Porsche (38.000), Infiniti (27.000), Jaguar (23.000), Lincoln (18.000) und Tesla (5.500). Andere Marken wie Maserati, Bentley, Ferrari, Rolls-Royce, Lamborghini, Aston-Martin und DS verkauften weniger als 5.000 Einheiten.
- Nach wie vor produziert Audi die meisten PKW in China (350.000 Einheiten in den ersten acht Monaten 2017), vor Mercedes (294.000) und BMW (248.000); die anderen Marken (wie z.B. Cadillac oder Volvo ) liegen weit hinterher.
- Somit produziert Audi 98% seiner in China verkauften Autos vor Ort, gegenüber 75% bei Mercedes und 65% bei BMW. Diese beiden Marken haben also noch Spielraum für mehr Produktion in China. Noch besser als Audi schneidet interessanterweise die amerikanische Marke Cadillac ab mit 99% heimisch produzierten Fahrzeugen. Andere wie Lexus, Porsche, Lincoln und Tesla haben keine Produktion in China und importieren stattdessen alle ihrer in China verkauften Fahrzeuge.
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Citroën will launch the future C5 in 2020 and the future C4 in 2021
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Citroën führt 2020 den zukünftigen C5 und 2021 den zukünftigen C4 ein,
- Citroën hat bestätigt, dass die dritte Generation des C5 2020 eingeführt wird. Die erste Generation wurde 2000 eingeführt (als Ersatz für den Xantia) und die zweite Generation 2008. Die europäische Produktion der zweiten Generation lief im Juni 2017 aus, so dass Citroën zwischen Juni 2017 und Juni 2020 keine Mittelklasse-Limousine bieten wird. Während dieser Zeit wird Citroën das SUV C5 Aircross anbieten. Dieses Modell wird für September 2018 erwartet.
- Die zukünftige C5-Limousine wird die Plattform mit der zukünftigen Peugeot 508-Limousine teilen, die voraussichtlich 2018 kommen wird. Die Produktion wird im gleichen Werk wie der zukünftige 508 in Mulhouse stattfinden. In China andererseits wird die zweite Generation des C5 ohne große Veränderungen weiterlaufen.
- Citroën beendet ebenfalls die Produktion des C4 in Europa im Juni 2018 und wird dieses Modell erst 2021 ersetzen. In den drei Jahren zwischen Juni 2018 und Juni 2021 wird der Hersteller daher keine Kompaktlimousinen bieten.
- Während dieser Zeit vertreibt Citroën den überarbeiteten C4 Cactus, der innerhalb der Palette aufgestiegen ist, allerdings noch auf der C3-PF1-Plattform basiert. Dieses Modell dürfte bis 2021 vermarktet werden, bevor der zukünftige C4 eingeführt wird, der sowohl den aktuellen C4 als auch den überarbeiteten C4 Cactus ablöst. Dieser zukünftige C4 wird im spanischen Villaverde hergestellt werden.
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