Growth in the new car market fuels growth in the used car market
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Das Wachstum des Neuwagenmarktes treibt das Wachstum des Gebrauchtwagenmarktes voran,
- Das Wachstum des Neuwagenmarktes dient als Treiber für das Wachstum des Gebrauchtwagenmarktes. Betrachtet man die Entwicklung des heimischen Neuwagenmarktes in den fünf Hauptmärkten Europas zwischen 2006 und 2016, stellt man fest, dass der Absatzanstieg bei den Neuwagen nicht auf Kosten des Gebrauchtwagenabsatzes geht, sondern diesen im Gegenteil fördert. Die Erholung der europäischen Märkte zwischen 2012 und 2014 verlief somit parallel zu einem robusten Wachstum des Gebrauchtwagenabsatzes.
- Der Absatz 2016:
1 / In Deutschland: 7,4 Mio. Gebrauchtwagen bei 3,35 Mio. Neuwagen (Quote: 2,2).
2 / In Großbritannien: 8,2 Mio. Gebrauchtwagen bei 2,7 Mio. Neuwagen (Quote: 3,0).
3 / In Frankreich: 5,7 Mio. Gebrauchtwagen bei 2,0 Mio. Neuwagen (Quote: 2,85).
4 / In Italien: 3,5 Mio. Gebrauchtwagen bei 1,8 Mio. Neuwagen (Quote: 1,95).
5 / In Spanien: 1,9 Mio. Gebrauchtwagen bei 1,15 Mio. Neuwagen (Quote: 1,65).
- Großbritannien ist damit eines der fünf führenden europäischen Märkte in Bezug auf die höchste Quote, vor Frankreich und Deutschland. Die niedrigsten Quoten haben Italien und Spanien.
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Inovev predicts 300,000 VW Polo produced per year in Europe
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Inovev prognostiziert die Produktion von jährlich 300.000 VW Polo in Europa,
- Die Volkswagen-Gruppe hat die 6. Generation des VW Polo vorgestellt, obwohl die vorherige 2016 eine Produktionsspitze erreicht hat. Dieser Kleinwagen ist eines der Bestseller in Europa. 2016 war der VW Polo der zweite Wagen am Absatzmarkt (mit 286.000 Einheiten), hinter dem VW Golf (455.000) und vor dem Renault Clio (283.000), Ford Fiesta (278.000) und Opel Corsa (247.000). Alle in Europa verkauften Polos kommen aus dem spanischen Werk in Pamplona, wo im letzten Jahr etwas mehr als 320.000 Einheiten gebaut wurden.
- Der Polo wird außerdem für den chinesischen Markt in China (178.000 Einheiten 2016), für den russischen Markt in Russland (48.000 Einheiten 2016) und für den indischen Markt in Indien (52.000 Einheiten 2016) hergestellt. Insgesamt wurden im letzten Jahr 601.000 Polo weltweit produziert. Damit war er der meist produzierte Kleinwagen.
- Der neue Polo, der auf der MQB-A0-Plattform basiert, die im neulich eingeführten Seat Ibiza verwendet wird, wird versuchen, diese Führung zu behaupten. Inovev erwartet für das Gesamtjahr die Produktion von 300.000 Polo in Pamplona, d.h. etwas weniger als das aktuelle Modell, weil das neue Klein-SUV von VW einige potentielle Polo-Kunden weglocken wird.
- Folgende Motoren werden im Polo angeboten: 1,0 Benziner 65 PS, 1,0 Turbobenziner 95 PS und 115 PS, 1,5 Turbobenziner 148 PS, 2,0 Turbobenziner 197 PS und 1,6 Diesel 80 PS und 95 PS. Die 1,4 Dieselmotoren mit 75 PS und 90 PS sind ausgelaufen.
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What is the share of rechargeable hybrids for each available model ?
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Welcher Anteil haben die Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge bei den einzelnen Modellen,
- Inovev hat den PHEV-Anteil der 2016 in Europa verkauften Modelle, die sowohl als PHEV als auch mit 100% Verbrennungsmotor angeboten werden.
- Somit hat Inovev 20 Modelle aufgelistet, die 2016 in Europa mit mindestens diesen beiden Motorenarten angeboten wurden.
- Der PHEV-Anteil für diese 20 Modelle variiert zwischen 1% für die Mercedes E-Klasse (PHEV-Version zur Mitte des Jahres) und 56% für den Mitsubishi Outlander, das am meisten „hybridisierte“ Fahrzeug. Der Durchschnitt aller 20 Modelle beträgt 6%.
- Modelle mit einem PHEV-Absatzanteil von mehr als 6% sind: Volvo XC90 (28%), Porsche Panamera (19%), Porsche Cayenne (17%), BMW X5 (15%), Volvo S60/V60 (8%), Kia Optima (8%), VW Passat (7%) und BMW 7er (7%). Damit wird deutlich, dass hochwertige Modelle einen hohen Hybridanteil aufweisen, insbesondere die Spitzen-SUV (XC90, Cayenne, X5, Q7). In diesem Segment befindet sich der Großteil der Kunden für Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge.
- Inovev zählte 2016 107.000 Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge in Europa bei den Modellen, die auch zu 100% mit Verbrennungsmotor angeboten werden. Hinzu kommen 6.000 PHEV, die ausschließlich mit dieser Motorenart oder als nicht wiederaufladbare Hybridversion (hauptsächlich Toyota Prius) angeboten werden.
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Argentine market (PC+LCV) has picked up long before the Brazilian market
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Der argentinische Markt (PKW+LUV) hat sich lange vor dem brasilianischen Markt erholt,
- Der argentinische Automobilmarkt (PKW+LUV) war schon immer der zweitgrößte Markt Südamerikas nach Brasilien. Feststellen kann man, dass der argentinische Markt anderthalb Jahre vor dem brasilianischen Markt begonnen hat, an Fahrt zu gewinnen. Während sich der brasilianische Markt seit März 2017 erholt, ist dies bereits seit September 2015 in Argentinien der Fall. Dieser Trend hat sich im Jahr 2016 verstärkt und noch mehr 2017 (31,5% während des ersten Halbjahres).
- Setzt sich das aktuelle Tempo fort, könnte sich der argentinische Markt im Gesamtjahr um 30% erhöhen und damit fast 900.000 Einheiten (PKW+ LUV) erreichen, im Vergleich zu 680.000 Einheiten 2016 und 630.000 2015.
- Welche Marken profitierten am meisten von der starken Belebung des argentinischen Marktes während der ersten fünf Monaten 2017?
- Prozentual betrachtet, stieg der Absatz von Jeep um 226%, der von Honda um 112%, Mercedes um 79%, Nissan um 76%, Renault um 56%, Ford um 45% und Volkswagen um 34%. Diese Marken expandierten schneller als der argentinische Markt als Ganzes.
- Betrachtet man die Volumen, war das Wachstum bei Renault (16.500 Einheiten), Volkswagen (15.500 Einheiten) und Ford (14.500 Einheiten) am stärksten. Volkswagen führt weiterhin deutlich am argentinischen Markt.
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Russian market grows 6,9% over the first 6 months of 2017
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Der russische Markt expandiert im ersten Halbjahr 2017 um 6,9%,
- Der russische Markt expandierte im Juni 2017 zum vierten Mal in Folge (+ 13,8%) und in den ersten sechs Monaten des Jahres nahm er insgesamt 6,9% zu. Dies entspricht den Inovev-Prognosen für das Jahr (+5%), die vor sechs Monaten erstellt wurden, als der russische Markt noch zurückging.
- Nach vier Jahren mit stetig sinkenden Zahlen scheint der russische Markt nun verstärkt durchzustarten, da die Anstiege der letzten Monate keineswegs unerheblich sind.
- Im Monat Mai 2017 konnte der russische Markt das erste zweistellige Wachstum seit vielen Jahren verzeichnen, einen Trend der im Juni bestätigt wurde. Sollte sich dieses Wachstum fortsetzen, könnte der russische Markt im Gesamtjahr um 10% expandieren anstatt um 5% und damit wie im Jahr 2015 1,6 Mio. Einheiten erreichen.
- 2008 und 2012 erreichte der russische Markt allerdings fast 3 Mio. Einheiten, es wird also noch dauern, bis solche Volumen wieder verzeichnet werden können. Der Anstieg im gesamten ersten Halbjahr 2017 ist zum Teil der Hilfe der russischen Regierung zu verdanken. Diese unterstützte den Automobilmarkt mit Abwrackprämien und Kredithilfe, die in den kommenden Monaten fortgesetzt werden sollen.
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