BMW will launch 12 electric models between 2019 and 2025
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BMW wird zwischen 2019 und 2025 12 Elektromodelle einführen,
- Während Mercedes plant, zwischen 2020 und 2025 10 verschiedene 100% Elektromodelle einzuführen, hat BMW angekündigt, zwischen 2019 und 2025 12 solche Modelle auf den Markt zu bringen. Das nächste Modell wird ein Familienwagen sein, vermutlich namens i5 und von der Größe her zwischen dem 3er und dem 5er platziert. Dies wird das dritte 100% Elektromodell von BMW zwischen dem i3 (Kleinwagensegment) und dem i8 (Oberklasse) sein.
- Der i5 wird ab 2020 bzw. spätestens 2021 vermarktet werden. Ein Konzeptfahrzeug namens i Vision Dynamics, das auf der IAA 2017 in Frankfurt gezeigt wurde, deutet auf die Linie des zukünftigen i5. Die Reichweite wird mindestens 600 km betragen.
- Auf der IAA 2017 hat BMW ein weiteres 100% Elektromodell gezeigt: ein Mini-Konzept als Vorläufer des zukünftigen Elektro-Mini, der für 2019 vorgesehen ist.
- Der Elektro-X3 wird 2020 erwartet. Dies wird das erste 100% Elektro-SUV der Marke sein und eins der ersten überhaupt.
- Letztendlich dürfte das BMW-Angebot an 100% Elektrofahrzeuge so aussehen: Modelle der Marke BMW, die i heißen (die Untermarke, die dieser Fahrzeugart gewidmet ist), Modelle der Marke Mini und Rolls Royce-Modelle.
- Inovev erwartet die jährliche Produktion von 400.000 BMW-Elektrofahrzeugen bis 2025.
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Inovev expects 85 000 annual sales for the Porsche Cayenne
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 85.000 Porsche Cayenne,
- Porsche (eine Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe) hat die neue Generation des oberen Mittelklasse-SUV Cayenne vorgestellt (Vorgänger 2010) basierend auf der MLB-Plattform (der Vorgänger benutzte die PL71-Plattform), die mit dem zukünftigen Volkswagen Touareg und Lamborghini Urus geteilt wird, und die 2015 im Audi Q7 und 2016 im Bentley Bentayga eingeführt wurde. Die neue Generation des Porsche Cayenne behält den Stil der älteren Generation bei, um von dem Erfolg eines Modells, das in sieben Jahren mehr als 500.000 Einheiten verkauft hat (über 70.000 im Jahr) zu profitieren. Mit diesem Erfolg konnte Porsche eine starke Präsenz in der SUV-Kategorie aufbauen, beginnend mit der ersten Generation des Cayenne 2002.
- Der Cayenne hat es ermöglicht, die Produktpalette der Marke Porsche zu erweitern und den Absatz bedeutend zu erhöhen. Aktuell macht der Cayenne ein Drittel des Absatzes der Marke aus. Vorher lag dies bei ca. der Hälfte, vor der Einführung des Mittelklasse-SUV Macan, der zwangsläufig einige Kunden weg lockte.
- Die neue Generation des Cayenne wird bei Porsche in Leipzig hergestellt werden, wie auch die vorherige Generation. Inovev erwartet ein jährliches Produktionsvolumen von 80.000 bis 85.000 Einheiten für die neue Generation.
- Der neue Cayenne dürfte die neuen V6 3,0 Benzin- und 3,0 Dieselmotoren bekommen, nicht aber die V8-Motoren. Andererseits dürfte im nächsten Jahr ein PHEV-Modell eingeführt werden.
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New Generation Honda CRV discontinues diesel engine
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Honda CRV der neuen Generation ohne Dieselmotor,
- Honda hat die neue Generation seines mittleren SUV CRV vorgestellt, die die alte Generation aus dem Jahr 2012 ablöst. Der neue CRV, der dem Vorgänger sehr ähnlich ist, wird ab 2018 vermarktet. Der Hersteller wollte den Erfolg eines Modells nutzen, das 2016 fast 680.000 Einheiten verkaufte, in dem das Design im neuen Modell beibehalten wird.
- Allerdings kennzeichnen zwei wichtige Entwicklungen die neue Generation des CRV:
1 / Dieses Modell wird keinen Dieselmotor mehr bieten. Der alte Dieselmotor wird durch einen neuen nicht aufladbaren Hybridmotor ersetzt. Er basiert auf einem 2,0 Benzinmotor verbunden mit einem Elektromotor. Darüber hinaus kommt der CRV mit einem Benzinmotor 1,5 Turbo mit 190 PS.
2 / Der neue in Europa vermarktete CRV wird nicht mehr aus Großbritannien sondern aus dem kanadischen Werk in Alliston, Ontario kommen. Ältere Generationen des CRV wurden bereits Jahre lang in Nordamerika gebaut, vor allem im kanadischen Alliston (210.000 Einheiten 2016), im amerikanischen East Liberty (167.000 Einheiten 2016) und im mexikanischen El Salto Jalisco (60.000 Einheiten 2016).
- Diese beiden Entwicklungen hängen damit zusammen, dass nordamerikanische Werke normalerweise mangels Nachfrage nach solchen Motoren in der NAFTA-Region keine dieselangetriebene SUV herstellen.
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Inovev expects 350 000 to 400 000 annual sales for the new Duster
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 350.000 bis 400.000 neuen Duster,
- Dacia (Tochtergesellschaft der Renault-Gruppe) hat die zweite Generation des SUV Duster vorgestellt (Vorgänger 2010). Der Hersteller nutzt den Erfolg der ersten Generation und hat am charakteristischen Stil des Duster wenig geändert.
- Vom Duster wurden in sieben Jahren mehr als zwei Mio. Exemplare verkauft, bzw. knapp 300.000 Einheiten im Jahr. Damit war das Modell ein Jahrzehnt lang eines der Bestseller für die Renault-Gruppe. Vermarktet wurde der Duster sowohl unter der Marke Renault als auch Dacia. Die Hälfte wurde als Dacia in Europa, die andere Hälfte als Renault in Russland, der Ukraine, Indien und Südamerika verkauft.
- Bislang wurde an fünf Standorten hergestellt und dies soll sich mit der neuen Generation des Duster nicht ändern: Pitesti (Rumänien), Moskau (Russland), Chennai (Indien), Curitiba (Brasilien) und Envigado (Kolumbien). Jedes Werk wird weiterhin den heimischen Markt beliefern.
- Der neue Duster benutzt die gleiche Plattform wie der alte (vom Clio II) und die gleichen Motoren, nämlich 1,2 Benziner 125 PS und 1,5 Diesel 110 PS. Der alte 1,6 Benziner mit 115 PS verschwindet. Richtige Konkurrenten hat der neue Duster nicht, weil er weiterhin viel günstiger ist als die Kompakt-SUV, mit denen er verglichen werden könnte. Inovev erwartet ein jährliches Absatzvolumen für den neuen Duster von 350.000 bis 400.000 Einheiten.
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Inovev expects sales volume of 80,000 units per year for the new Nissan Leaf
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Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 80.000 Einheiten des neuen Nissan Leaf,
- Nissan hat die zweite Generation des 100% Elektroautos Nissan Leaf vorgestellt (die erste Generation erschien 2010). Die neue Generation hat ein verbessertes Design (mit Grillattrape im Stil der anderen Modelle der Marke) sowie technische Verbesserungen, die ihr eine Reichweite von fast 400 km im NEDC-Testzyklus ermöglichen. 2010 war der Leaf fast allein am Markt für 100% Elektrofahrzeuge, heute haben aber viele Hersteller ihr EV-Angebot entwickelt und einige haben zukünftige Elektromodelle mit ehrgeizigen Verkaufszielen angekündigt.
- Der vorherige Leaf verkaufte mehr als 280.000 Exemplare in sieben Jahren, darunter 111.000 in den USA, 80.000 in Japan, 77.000 in Europa und über 12.000 in den restlichen Ländern der Welt.
- Die zweite Generation soll noch viel besser abschneiden, insbesondere weil die neuen Umweltbestimmungen diese Motorisierungsart weltweit fördern.
- Inovev erwartet ein jährliches Absatzvolumen von 80.000 Einheiten verglichen mit 40.000 Einheiten für die vorherige Generation.
- Die Produktion des Leaf dürfte weiterhin an drei Standorten stattfinden, nämlich in den USA, Europa und Japan, die ihren jeweiligen Markt beliefern. Die Plattform soll auch in zukünftigen Elektroautos der Marken Renault und Mitsubishi verwendet werden.
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