Rolls-Royce unveils the eighth generation of the Phantom
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Rolls-Royce stellt die 8. Generation des Phantom vor,
- Das britische Rolls-Royce-Angebot hat schon immer zwei eindeutige Reihen beinhaltet, die Limousine Phantom am oberen Ende der Skala sowie eine Reihe von günstigeren und weniger imposanten Limousinen (die ehemaligen Modelle Silver Cloud, Silver Shadow bzw. Silver Spirit und aktuell der Ghost). Der Luxushersteller hat kürzlich die 8. Generation der Phantom-Limousine vorgestellt. Die erste Generation wurde 1925 eingeführt, die 7. im Jahr 2003.
- Der neue Phantom, entworfen von BMW (dem die Marke Rolls-Royce seit 1998 gehört), behält die zeitlose Silhouette des 2003er Modells bei. Das neue Modell benutzt den ursprünglichen BMW 6,75 l V12-Motor. Mit einem Preis von mehr als EUR 400.000 bleibt der Phantom eins der teuersten Autos der Welt.
- Das neue Modell wird im britischen Werk in Goodwood hergestellt werden, wie auch alle anderen Rolls-Royce-Modelle seit 2003. Zu diesem Zeitpunkt wurde das historische Werk in Crewe von der Marke Bentley übernommen, die früher mit Rolls-Royce assoziiert war und 1998 von der Volkswagen-Gruppe übernommen wurde.
- Augrund seines Preises wird der Phantom immer niedrigerer Volumen erreichen (einige hundert Einheiten im Jahr) als der im Jahr 2010 eingeführte Ghost. Wichtigste Neuheit von Rolls-Royce 2018 wird das SUV Cullinan sein, das erste solche Modell der Marke überhaupt. Konkurrieren wird es direkt mit dem Bentley Bentayga SUV, das die Volkswagen-Gruppe 2016 auf den Markt gebracht hat.
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Inovev expects production of 30,000 units / year of new Buick Regal
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Inovev erwartet die jährliche Produktion von 30.000 Einheiten des neuen Buick Regal,
- Die neue Generation des Buick Regal, der ab diesem Herbst vermarktet wird, wird das letzte Fahrzeug der Marke sein, das von einem Opel-Modell abgeleitet ist. Der Regal basiert auf dem Opel Insignia, das letzte Opel-Modell, das unter dem Besitz von General Motors entworfen wurde. Es darf somit das Buick-Logo tragen, anders als die nachfolgenden unter PSA entworfenen Opel-Modelle. Das zukünftige Buick-Angebot wird auf einer neuen Basis erstellt werden müssen, wahrscheinlich bestehend aus Chevrolet-Modellen.
- Der neueste von Opel inspirierte Buick gleicht genau dem Opel Insignia, der im ersten Halbjahr 2017 in Europa eingeführt wurde. Es handelt sich um eine Mittelklasse-Limousine, die mit den Modellen Ford Fusion (Mondeo), Lincoln MKZ , Chevrolet Malibu und vor allem Toyota Camry, Honda Accord und Nissan Altima, die den US-PKW-Markt dominieren, konkurriert.
- Innerhalb der Buick-Palette liegt es oberhalb der Verano-Limousine (Kompaktklasse) und unterhalb der LaCrosse-Limousine (obere Mittelklasse). Die Marke hat weder eine kleine noch eine Oberklasse-Limousine.
- Wie die vorherige Generation wird der neue Buick Regal im kanadischen Oshawa, Ontario hergestellt. Es wird von allen Buick-Modellen in der NAFTA-Region am wenigsten gebaut und dies wird auch so bleiben. Inovev erwartet, dass die Produktion in den kommenden fünf Jahren 30.000 Einheiten im Jahr nicht übersteigen wird.
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GM USA 2018-2021 Product Plan
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GM USA 2018-2021 Produktplan,
- Die GM-Gruppe hat den Produktplan für ihre in der NAFTA-Region produzierte Fahrzeugpalette für den Zeitraum 2018-2021 mitgeteilt. 2017 eingeführte Fahrzeuge wie die neuen Generationen von Chevrolet Traverse, Chevrolet Equinox, GMC Terrain und neulich Buick Regal werden hierbei nicht berücksichtigt.
- In den kommenden vier Jahren liegt der Fokus auf der Einführung neuer SUV. Von den 14 nächsten Modelleinführungen sind neun SUV, vier Limousinen bzw. Coupe und ein Pickup.
- Bezüglich der Marken liegt das Hauptaugenmerk auf Chevrolet (sieben Produkteinführungen) und Cadillac (sechs).
- Eine einzige Produkteinführung gilt der Marke Buick, womit diese Marke in der NAFTA-Region nach und nach an den Rand gedrängt wird, obwohl sie in China weiter Erfolg hat. Die Übernahme von Opel durch PSA beeinträchtigt die Marke Buick insofern als dass ihre Modelle früher von Opel-Modellen (Verano, Regal, Cascada, Encore) abgeleitet wurden, die Buick künftig nicht mehr nutzen kann. Die GM-Kleinlimousinen (Chevrolet Spark, Chevrolet Sonic) werden nach und nach auslaufen, da diese Modelle nicht den erwarteten Erfolg am US-Markt generieren konnten. Die Modelle Chevrolet Cruze (Kompaktsegment), Malibu (Mittelklasse) und Camaro (obere Mittelklasse) sind noch zu neu, um vor 2022 abgelöst zu werden. Der Chevrolet Impala (obere Mittelklasse) scheint allerdings bedroht.
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,FCA USA 2018-2021 Product Plan
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FCA USA 2018-2021 Produktplan,
- Die FCA-Gruppe hat den Produktplan für ihre in der NAFTA-Region produzierte Fahrzeugpalette für den Zeitraum 2018-2021 mitgeteilt. 2017 eingeführte Fahrzeuge wie die neue Generation des Jeep Compass werden hierbei nicht berücksichtigt.
- In den kommenden vier Jahren liegt der Fokus auf der Einführung von neuen SUV. Von den 12 nächsten Modelleinführungen sind acht SUV, nur zwei Limousinen bzw. Coupe und zwei Pickup.
- Bezüglich der Marken liegt das Hauptaugenmerk auf Dodge (fünf Produkteinführungen) und Jeep (ebenfalls fünf). Die Marke Chrysler wird mit nur zwei Modelleinführungen scheinbar aufgegeben und die 300 Limousine scheint ernsthaft bedroht.
- Die Kleinlimousine (Fiat 500) wird nach und nach bei FCA aufgegeben, da dieses Modell nicht den erwarteten Erfolg am US-Markt generieren konnte. Andererseits ist es möglich, dass der 500X (Klein-SUV) aus Europa importiert wird, um mit dem Chevrolet Trax und dem Buick Encore zu konkurrieren, die einen niedrigen aber stabilen Marktanteil behaupten.
- FCA wird sein Angebot mit komplett neuen Modellen wie der Jeep Scrambler und Wagoneer abrunden, sowie dem Chrysler Aspen und einem weiteren Mittelklasse-SUV von Chrysler, vom Dodge Journey abgeleitet, dessen Name noch unbekannt ist.
- Die vorhergesagten Volumen für den Dodge Barracuda allerdings wurden für ungenügend befunden, so dass das Projekt nicht weitergeführt wird. Die wichtigste Produkteinführung wird der Dodge Ram Pickup sein, der weiterhin der Ford-Bestseller ist.
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,Ford USA 2018-2021 Product Plan
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Ford USA 2018-2021 Produktplan,
- Die Ford-Gruppe hat den Produktplan für ihre in der NAFTA-Region produzierte Fahrzeugpalette für den Zeitraum 2018-2021 mitgeteilt. 2017 eingeführte Fahrzeuge wie die neuen Generationen von Ford Shipping und Lincoln Navigator werden hierbei nicht berücksichtigt.
- In den kommenden vier Jahren liegt der Fokus auf der Einführung von neuen SUV. Von den 12 nächsten Modelleinführungen sind sechs SUV, vier Limousinen bzw. Coupe und zwei Pickup.
- Bezüglich der Marken konzentrieren sich die Produkteinführungen auf Ford (9) eher als auf Lincoln (3).
- Die Kleinlimousine (Ford Fiesta) wird nach und nach bei Ford aufgegeben, da dieses Modell nicht den erwarteten Erfolg am US-Markt generieren konnte. Andererseits ist es möglich, dass der Ecosport (Klein-SUV) aus Rumänien oder Indien importiert wird, um mit dem Chevrolet Trax und dem Buick Encore zu konkurrieren, die einen kleinen aber stabilen Marktanteil behaupten.
- Ford wird sein Angebot mit neuen Modellen wie der Ford Bronco bzw. Lincoln Aviator abrunden und wird im Zeitraum 2018-2021 einen Großteil seiner SUV (Escape, Edge, Explorer) sowie seinen F-150-Pickup, der weiterhin der Ford-Bestseller bleibt, erneuern. Die größeren Pickups der F-Reihe werden nach 2021 abgelöst. Momentan ist der Produktionsstandort des zukünftigen Focus ungewiss.
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