Australian Car Market (PC + LUV) 2017
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Der australische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Nach einem Anstieg um 2% 2016 verlangsamte sich das Wachstum des australischen Marktes (PKW+LUV) 2017 (+0,6%). Das Zulassungsvolumen erreichte 1.152.000 Einheiten gegenüber 1.145.000 2016. Die geplanten 1.200.000 Einheiten wurden nicht erreicht und es sieht auch nicht so aus, als würde dies 2018 der Fall sein. Im Gegenteil - seit dem letzten Sommer zeigt der Trend des australischen Marktes deutlich nach unten und im Januar 2018 gab es keine echte Verbesserung. Alle australischen Automobilwerke haben 2017 ihren Betrieb eingestellt, auch wenn dies wahrscheinlich in keinem Zusammenhang mit dem oben geschilderten Marktrückgang steht. Es wird jetzt der gesamte Automobilabsatz aus dem Ausland generiert, darunter Asien, Europa und Südafrika.
- Deutlicher Marktführer in Australien 2017 ist die Toyota-Gruppe (die sich als Produzent mit am meisten in den letzten 20 Jahren in Australien etablieren konnte). Die Toyota-Gruppe hält einen Marktanteil von 19,6%, weit vor Hyundai-Kia (13,2%), Mazda (10,1%), GM (7,8%) und Volkswagen (7,8%). Weit dahinter kommen weitere Hersteller, die insgesamt weniger als 7% des Marktes ausmachen. Die japanischen Hersteller machen zusammen 55% des australischen Marktes aus.
- Der Anteil an LUV (SUV, MPV, Pickup) in Australien expandierte im letzten Jahr auf 61% des Marktes nach 58% 2016. Auf diesem Markt stellen sich nach und nach die gleichen Produkteigenschaften und -präferenzen ein wie in Nordamerika.
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,Mexican Car Market (PC + LUV) 2017
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Der mexikanische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Der mexikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) fiel 2017 zum ersten Mal seit 2009. Im Gesamtjahr betrug der Rückgang 4,6%, in den letzten vier Monaten insbesondere aber ging der Markt zurück (bis zu -13% im Dezember), obwohl der negative Trend sich bereits im Sommer 2017 abzeichnete). Der Wachstumsknick war brutal. Damit fiel das 2017 verzeichnete Zulassungsvolumen auf 1.530.000 Einheiten verglichen mit 1.604.000 2016. Zum Beginn des Jahres 2018 zeigt sich keine Besserung, die Zulassungen gingen im Januar im Vorjahresvergleich um 11,5% zurück. Inovev rechnet damit für das Gesamtjahr mit einem Rückgang des mexikanischen Marktes auf unter 1.500.000 Einheiten.
- Der Absatz der meisten Hersteller ging 2017 zurück (außer bei Hyundai-Kia, Toyota und Honda). Am meisten verloren GM (-16,2%) und Ford (-18,1%). Es kann sein, dass diese beiden amerikanischen Gruppen den Spannungen zwischen Mexiko und den USA aufgrund der Wirtschaftspolitik der Trump-Administration zum Opfer gefallen sind.
- Die Renault-Nissan-Gruppe festigt 2017 ihre Führung am mexikanischen Markt (Marktanteil 25,9%), vor GM (16,9%) und Volkswagen (15,3%). Weit dahinter folgen Hyundai-Kia (Marktanteil 8,7%), Toyota (6,9%), Honda (5,9%), FCA (5,6%) und Ford (5,4%).
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,Brazilian Car Market (PC + LUV) 2017
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Der brasilianische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Der brasilianische Automobilmarkt (PKW+LUV) nahm 2017 im Vorjahresvergleich um 9,4% zu, nach vier Jahren des Rückgangs. Die Wirtschaft hat sich gebessert und die politische Lage hat sich stabilisiert. Allerdings bleibt das Volumen des brasilianischen Marktes 2017 (2.172.000 Einheiten) weit unter den Volumen, die zwischen 2010 und 2014 verzeichnet wurden (mehr als 3.000.000 Einheiten im Jahr). Inovev rechnet für 2018 mit einer Fortsetzung des Wachstums, so dass der Markt bei knapp 2.500.000 Einheiten schließen könnte (wie im Jahr 2015). Bei allen großen Herstellern nahm der Absatz 2017 zu. Ausnahmen waren PSA und Mitsubishi.
- Marktführer ist die GM-Gruppe (18,1% Marktanteil), die im letzten Jahr dank einer passenderen Modellpolitik an die FCA-Gruppe vorbeizog (17,4% Marktanteil). Es folgen die Volkswagen-Gruppe (Marktanteil 12,9%) mit einem neuen, zum Ende des Jahres eingeführten Polo, die Renault-Nissan-Gruppe, (11,3%), der es endlich gelungen ist, an die traditionellen Top 3 in Brasilien heranzukommen, die Hyundai-Kia-Gruppe (9,6%), die unter einem begrenzten Angebot leidet und die Ford-Gruppe (9,5%), die nach einigen schwierigen Jahren wieder im Rennen ist.
- Am meisten expandiert 2017 sind die Gruppen Volkswagen (+18,1%), Renault-Nissan (+16,5%), Ford (+14,4%) und GM (13,9%). Der Absatz von FCA und Hyundai-Kia expandierte nur sehr schwach.
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,Argentinian Car Market (PC + LUV) 2017
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Der argentinische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Der argentinische Automobilmarkt (PKW+LUV) genoss 2017 ein ausgezeichnetes Jahr, mit einem Anstieg um 31,4% im Vergleich zu 2016. Das Zulassungsvolumen erreichte 864.000 Einheiten gegenüber 657.000 2016.
- Der Spitzenwert von 2013 (900.000 Einheiten) wurde 2017 nicht übertroffen, aber die Zahlen für Januar 2018 lassen hoffen, das dies bis Ende dieses Jahres der Fall sein könnte. Inovev rechnet mit einer Fortsetzung des Wachstums 2018, allerdings in gemäßigterem Tempo als 2017. Der Anstieg des argentinischen Marktes 2017 folgt auf einem ersten Jahr des Wachstums 2016 nach zwei Jahren des Rückgangs (2014-2015), parallel zur Entwicklung des brasilianischen Marktes. Damit kehrt der argentinische Markt langsam auf sein natürliches Niveau zurück.
- Bei allen großen Herstellern nahm der Absatz 2017 zu. Das stärkste Wachstum verzeichneten Chery (+ 91,5%), Honda (+ 83,3%), Daimler (+ 47,4%), FCA (+ 39,3%) und Volkswagen (+ 36,6%). Unter den schwächsten sind Ford (+ 28,3%), Renault-Nissan (+ 26,3%), GM (+ 26,3%), PSA (+ 25,4%) und Toyota (+ 22,4%).
- Die Volkswagen-Gruppe führt weiterhin 2017 am argentinischen Markt (Marktanteil 16,9%), vor Renault-Nissan (15,2%), GM (14,2%), Ford (12,7%) , FCA (12,2%), PSA (12,2%) und Toyota (10,5%). Weit dahinter kommen weitere Hersteller, die insgesamt weniger als 2,5% des Marktes ausmachen.
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,South Korean Car Market (PC + LUV) 2017
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Der südkoreanische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017,
- Nach einem stabilen Absatz 2016 (-0,4%) entwickelte sich der südkoreanische Automobilmarkt (PKW+LUV) 2017 wieder negativ (-2,5%). Das Volumen betrug 2017 1.548.000 Einheiten verglichen mit 1.588.000 2016. Die Zulassungsspitze wurde 2015 mit 1.600.000 Einheiten erreicht. Trotz der Olympischen Winterspiele im Februar dieses Jahres rechnet Inovev nicht damit, dass dieser Rekord 2018 übertroffen wird.
- Betrachtet man den Auf und Ab des südkoreanischen Marktes in den Jahren 2016 und 2017, wie in der unten stehenden Grafik dargestellt, stellt man fest, dass der Trend sehr gemischt ist. Seit Oktober 2017 jedoch ist der Trend deutlich nach unten gerichtet, vielleicht aufgrund der zu der Zeit spürbar herrschenden Spannung zwischen den beiden Koreas.
- 2017 wird der südkoreanische Markt vorwiegend durch die Hyundai-Kia-Gruppe mit einem Marktanteil von 63,5% dominiert. Hyundai-Kia liegt weit vor der GM Korea-Gruppe (Marktanteil 8,1%), die neulich die Schließung eines ihrer Werke im Land aufgrund des Absatzrückgangs von Chevrolet-Modellen in Korea und auf Exportmärkten mitgeteilt hat, der Renault-Nissan-Gruppe (Marktanteil 7,1%), die Autos unter der Marke Renault-Samsung vertreibt und Mahindra (Marktanteil 6,9%), die ihre Autos unter der Marke Ssangyong anbietet. Die Importe machen 14,4% der Zulassungen aus, das Doppelte von dem Anteil in Japan. Die beiden führenden Importmarken sind Premiummarken: BMW und Mercedes.
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