Kia will build its first assembly factory in India

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Kia baut sein erstes Montagewerk in Indien,
- Aktuell innerhalb der koreanischen Hyundai-Kia-Gruppe produziert nur Hyundai in Indien. Hyundai hat zwei Werke in Chennai mit je einer Produktionskapazität von 325.000 Fahrzeugen im Jahr. Im letzten Jahr produzierte Hyundai 650.000 Fahrzeuge in Indien und sättigte damit seine Werke im Land. Die beliebtesten Modelle der Marke waren der Grand i10 (181.000 Einheiten), Creta (142.000 Einheiten) und i20 (138.000 Einheiten). Diese drei Modelle machen mehr als 70% der Hyundai-Marke in Indien aus.

- Aktuell verkauft Kia keine Fahrzeuge in Indien, wird aber jetzt sein erstes Werk im Land bauen. Mit einer Kapazität von 300.000 Fahrzeugen im Jahr soll der Betrieb 2019 aufgenommen werden. Der Hersteller hat noch nicht angekündigt, wo sich das Werk befinden wird, auch nicht die Namen der Modelle, die dort hergestellt werden sollen. Angesichts der vor Ort gebauten Hyundai-Modelle sowie der Eigenschaften des indischen Marktes hält Inovev aber die Modelle Picanto (Kleinstwagen), Rio (Kleinwagen), Forte (Kompaktwagen) und Sportage (Kompakt-SUV), die bereits auf vielen Märkten bekannt sind, für möglich.

- Ein weiteres noch nicht vorgestelltes Modell könnte diese Liste ergänzen, nämlich das zukünftige Klein-SUV, das Kia 2018 unter dem Namen Stonic einführen wird.

17-11-7   

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Genesis will have a six model product line-up in 2020

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2020 wird die Genesis-Palette aus sechs Modellen bestehen,
- Genesis, die Premiummarke der Hyundai-Kia-Gruppe, baut sein Produktangebot aus. Momentan besteht das Genesis-Angebot aus zwei Modellen: die 2015 eingeführte Limousine 201 G 80 der oberen Mittelklasse (ehemals Hyundai Genesis), von der 2016 65.000 Einheiten verkauft wurden, sowie die Oberklasse-Limousine G90 (ehemals Hyundai Equus), von der 2016 25.000 Einheiten verkauft wurden.

- Bis 2020 wird Genesis vier neue Modelle einführen:

• Eine Limousine in der Mittelklasse, G70, (Einführung im zweiten Halbjahr 2017). Der G70 dürfte einen Absatz von 90.000 Einheiten verbuchen.
• Ein SUV in der Mittelklasse, GV70, (Einführung zwischen 2018 und 2020).
• Ein SUV in der oberen Mittelklasse, GV80 (Einführung zwischen 2018 und 2020). Hierfür wurde auf der New Yorker Motor Show ein Konzeptfahrzeug vorgestellt.
• Inovev erwartet ab 2019 einen jährlichen Absatz von 50.000 Einheiten des GV80.
• Ein Coupe, Einführung zwischen 2018 und 2020.

         Die einzige koreanische Premiummarke wird damit 2020 sechs Modelle im Programm haben.

- Mit diesem breiteren Angebot wird Genesis neue Märkte erschließen und mit japanischen Premiummarken (Lexus, Infiniti, Acura) konkurrieren können. Im Vergleich bietet die Lexus-Palette momentan zehn verschiedene Modelle, Infiniti acht Modelle und Acura sechs.

- Mit dieser Strategie könnte Genesis 2021 300.000 Einheiten weltweit verkaufen. 

17-11-5   

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SAIC wants to re-launch the Maxus brand in Europe

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SAIC will die Marke Maxus in Europa wieder einführen,
- Die LCV-Marke Maxus wurde 2011 durch die chinesische Gruppe SAIC gegründet, als Ersatz für die Marke LDV, die die Gruppe gerade übernommen hatte. LDV (Leyland Daf Vans) gehörte vorher der British Leyland Motor Corporation. Der Name Maxus stammt von einem LDV LUV-Modell, das zwischen 2004 und 2009 in Europa verkauft wurde.

- SAIC hat den Namen des Modells zum Namen der Marke gemacht.

- Seit 2011 verkauft Maxus LCV in China, nicht aber in Europa. SAIC hat neulich entschieden, die Marke Maxus ab 2019 in Europa wieder einzuführen. Diese Wiederbelebung wird, wie bei MG, durch das Angebot von 100% Elektrofahrzeugen erreicht, da SAIC nicht beabsichtigt, seine Verbrennungsmotoren den Euro-6-Standards anzupassen. Die ab 2019 von Maxus in Europa vermarkteten LCV werden daher direkt mit den dort angebotenen 100% Elektro-LCV, wie z.B. Nissan NV e-200 konkurrieren, der 2016 einen Absatz in Europa von 3.000 Einheiten verbuchen konnte. Erstes Maxus-Modell wird der EV80 sein, der bereits in China bekannt ist. Ab 2019 könnten weitere Modelle hinzu kommen. SAIC hofft, jährlich 10.000 Maxus Elektro-LCV in Europa zu verkaufen.

- Die Initiative von SAIC, zusammen mit denen von Borgward bzw. BYD, zeigt deutlich, dass die chinesischen Hersteller durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen ihre Position in Europa ausbauen wollen.

17-11-3   

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One Skoda in Four sold in 2025 will be electric or plug-in hybrid

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2025 wird ein Viertel des Skoda-Absatzes aus Elektro- bzw. PHEV-Fahrzeugen bestehen,
- Wenn die Volkswagen-Gruppe im Jahr 2025 1 Mio. 100% Elektrofahrzeuge sowie 1,5 Mio. PHEV-Fahrzeuge produzieren will (s. Analyse: VW will ab 2025 jährlich 1 Mio. Elektroautos verkaufen), wird es notwendig sein, dass die Marken Volkswagen, Audi, Skoda, Seat und Porsche eine bestimmte Anzahl dieser Modelle mit alternativen Antrieben teilen.

- Bei Skoda wird das erste PHEV-Modell der Superb-PHEV (obere Mittelklasse) sein (für 2019 geplant). Darüber hinaus wurde auf der Motor Show in Shanghai ein Konzeptfahrzeug namens Vision E vorgestellt, die erste 100% Elektrolimousine der Marke, die ab 2020 auf den Markt kommen dürfte.

- Skoda beabsichtigt, im Jahr 2025 ein Viertel seines globalen Absatzes mit 100% Elektro- bzw. PHEV-Motoren zu erzielen, d.h. in dem Jahr ca. 400.000 Einheiten laut den Prognosen von Inovev. Wie die Aufteilung der zwei Motorenarten sein wird, ist kaum vorhersehbar, aber mit dem Gesamtpaket, das von Volkswagen angekündigt wurde, rechnet Inovev für 2025 mit dem geschätzten Absatz von 150.000 100% Elektrofahrzeugen und 250.000 Skoda-PHEV.

17-11-6   

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Inovev predicts 50 000 Grandland X sales per year

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Inovev prognostiziert den Absatz von 50.000 Grandland X pro Jahr,
- Die Marken Opel und Vauxhall, neuerdings Teil der französischen PSA-Gruppe, haben das neue SUV Grandland X (Kompaktsegment) vorgestellt. Dieses Modell liegt oberhalb des Mokka X (Kleinwagensegment) und des Crossland X (Kleinwagensegment) und ersetzt den Opel Antara, der von 2006 bis 2016 produziert wurde und lediglich 2.000 Einheiten in Europa verkaufen konnte.

- Während der Antara ein reines GM-Produkt war, das in Korea durch GM-Korea (ehemals Daewoo) gebaut wurde, basiert der neue Grandland X auf der EMP2-Plattform von PSA und wird den PSA-Motor, der vor allem im Peugeot 3008 zum Einsatz kommt, verwenden. Der Grandland X wird ab Frühjahr 2018 sogar im gleichen Werk wie der 3008 (Sochaux, Frankreich) hergestellt werden.

- Dies ist das zweite Modell von Opel-Vauxhall, das eine PSA-Plattform verwendet. Das erste war der Crossland X (PF1-Plattform sowie PSA-Motoren). Das Nächste wird wahrscheinlich 2018 der zukünftige Combo sein, der die gleiche Plattform und Motoren wie der zukünftige Citroën Berlingo bzw. Peugeot Partner bekommen wird. Letzten Endes wird das komplette Opel-Vauxhall-Angebot auf PSA basieren. Inovev erwartet ab 2019 einen jährlichen Absatz von 50.000 Einheiten des Grandland X. Wenn der Absatz dieses Modells 50.000 Einheiten im Jahr übersteigt, dürfte das Werk in Sochaux (400.000 Einheiten) vollständig ausgelastet sein. 2016 wurden dort 325.000 Einheiten produziert, und mit der Expansion des 3008 und der überarbeiteten Version des 308 2017 ist mit höheren Produktionsvolumen zu rechnen.

17-11-4   

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  1. SAIC wants to re-launch the MG brand in Europe
  2. Chinese Market Increase of 5% in First Quarter of 2017
  3. The European PC Market Grew 8,2% in the First Quarter of 2017
  4. Lincoln unveils the new Navigator SUV
 
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