The global automotive market grew by 2.3% in 2017
- Details
Der globale Automobilmarkt nahm 2017 um 2,3% zu,
- Der globale Automobilmarkt (PKW+LUV) nahm 2017 im Vergleich zu 2016 um 2,3% zu, mit einem geschätzten Volumen von mehr als 96 Mio. Einheiten (gegenüber 93,85 Mio. Einheiten 2016).
- Dieses Wachstum ist zweimal so gering wie das von 2016 im Vergleich zu 2015, da sich die ersten drei Automobilmärkte China (+3%), die USA (-2%) und Europa (+ 3%) 2017 verlangsamten. Dies beeinflusste wiederum die Gesamtzulassungen, da diese drei Märkte zusammen mehr als zweidrittel der globalen Zulassungen ausmachen.
- Die Top 20 Automobilmärkte sind gegenüber 2016 unverändert, mit Ausnahme von Russland und dem Iran, die dank starken Zunahmen jeweils um einen Platz höher liegen. Dafür fallen Mexiko und Spanien um je einen Platz, ebenso die Türkei und Thailand.
- 2017 baute China (+3%) bei den Zulassungen seine Führung vor den wichtigsten Märkten aus und erreichte mehr als 29 Mio. Einheiten, während der zweite Markt, die USA (-2%) nicht über 17,5 Mio. Einheiten hinaus kam. Alle EU-Länder (+3%) erzielten im vergangenen Jahr knapp 18 Mio. Einheiten. Damit ist der europäische Markt 2017 wieder an die USA vorbei gezogen. Dies war bereits von 2005 bis 2011 der Fall.
- Unter den Top 20 Automobilmärkten wurde das stärkste Wachstum in Argentinien (+26%), Russland (+12%) und dem Iran (+16%) verzeichnet. Für 2018 rechnet Inovev mit einem Wachstum der globalen Zulassungen um 2%.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... The global automotive market grew by 2.3% in 2017
Diesel has fallen to 45% of the European market in 2017
- Details
Dieselanteil fällt 2017 auf 45% des europäischen Marktes,
- Der Dieselanteil am europäischen Pkw-Markt ging 2017 deutlich zurück. Er fiel von 50% 2016 auf 45% im vergangenen Jahr und die Hersteller rechnen für 2018 mit 40%.
- Somit ist der Markt wieder auf dem Niveau vom Anfang der 2000er, als der Anteil im Jahr 2002 40% und 2003 44% betrug, gegenüber 32% im Jahr 2000 und 22% 1995. 2011 wurde mit 56% der Spitzenwert beim Diesel-Marktanteil in Europa erreicht.
- Diese radikale Veränderung der Nachfrage (die durch die verschiedenen europäischen Regierungen gefördert wird) führt dazu, dass sich die Verteilung der Motorenherstellung für in Europa verkaufte Modelle verlagert.
- Die Verlagerung von Dieselmotoren zu Hybrid- bzw. Elektromotoren ist noch sehr gering, da das Produktionsvolumen der Hybridmotoren in Europa von 330.000 2016 auf 465.000 2017 zugenommen hat und das der Elektromotoren von 120.000 auf 160.000, d.h. insgesamt ein Anstieg um 175.000 Motoren.
- Die Verlagerung fand hauptsächlich zugunsten der Benzinmotoren statt (+1 Mio. Einheiten zwischen 2016 und 2017), während Dieselmotoren in diesem Zeitraum 0,8 Mio. Einheiten verloren. Die Herausforderung für die Hersteller ist daher, rasch einen Teil ihrer Montagestraßen für Dieselmotoren durch solche für Benzinmotoren zu ersetzen. Am meisten betroffen sind diejenigen, die einen hohen Dieselanteil in ihrer Gesamtproduktion haben.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Diesel has fallen to 45% of the European market in 2017
Nissan will stop producing the Pulsar in July 2018
- Details
Nissan beendet die Produktion des Pulsar im Juli 2018,
- Nissan hat angekündigt, im Juli 2018 die Produktion der Limousine Pulsar (Kompaktklasse) ohne Ersatz einzustellen. Dieses Modell wurde seit 2014 neben den Pickups Nissan Navara und NV200 bei Renault-Nissan in Barcelona hergestellt. Allerdings wurden die erwarteten Volumen nicht erreicht und es wurden in vier Jahren nur 180.000 Pulsar verkauft (d.h. durchschnittlich 45.000 im Jahr), während vom Nissan Qashqai SUV jährlich allein in Europa 300.000 Einheiten verkauft werden.
- Eingeführt wurde der Pulsar 2014, um den Qashqai in der Kompaktklasse zu unterstützen und mit Toyota Auris, Honda Civic und Mazda 3 zu konkurrieren. Es bot auch die Möglichkeit für Nissan, nach Einstellung des Almera 2006 um Platz für den Qashqai zu schaffen, eine Limousine in der Kompaktklasse zu ersetzen.
- Leider konkurrierte dieses Modell direkt mit dem Renault Mégane der gleichen Gruppe. Weiterer Konkurrent für den Pulsar war der neue Nissan Micra, der 2016 an den Start ging und zum Absatzrückgang beitrug.
- Die Nissan-Kompaktlimousine erreichte 2015 eine Produktionsspitze mit 78.000 Einheiten, bevor sie 2016 (58.000 Einheiten) und 2017 (28.000 Einheiten) einbrach. Gleichzeitig blieb der Qashqai bei 300.000 Einheiten im Jahr stabil. Die Einführung des Pulsar hat damit die Entwicklung des Qashqai nicht beeinträchtigt. Nissan verlässt definitiv die Kompaktlimousineklasse in Europa und macht damit den Weg für sein Kompakt-SUV Qashqai frei.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Nissan will stop producing the Pulsar in July 2018
BYD becomes the world's leading manufacturer of electric cars in 2017
- Details
BYD wird 2017 der weltweit führende Hersteller von Elektroautos,
- Der Weltmarkt für Elektro-Pkw und PHEV übertraf 2017 erstmalig eine Million Einheiten im Jahr, mit einem Absatzvolumen von 1,1 Mio. verglichen mit 740.000 Einheiten 2016 und 548.000 2015. Somit hat der Markt 2017 um 48% und 2016 um 35% im Vorjahresvergleich zugenommen. Von den 1.103.000 Einheiten 2017 sind 734.000 reine Elektroautos (+58%) und 369.000 PHEV (+35%).
- Der weltweit größte Markt für Elektroautos und PHEV bleibt weiterhin China (Absatz 580.000 Einheiten 2017 gegenüber 340.000 2016), vor Europa (272.000 gegenüber 220.000 2016), den USA (196.000 gegenüber 159.000 2016) und Japan (54.000 gegenüber 22.000 2016).
- In Japan führte die Ankunft des Toyota Prius PHEV 2017 zu einer Verdopplung des Absatzes im Vergleich zum Vorjahr.
- Weltweit führende Elektroauto-Gruppe 2017 ist die chinesische BYD (Absatz 106.000 Einheiten), vor Renault-Nissan (105.000), BAIC (98.000), Tesla (94.000), BMW (82.000), Zotye (66.000) und Volkswagen (63.000). Diese sieben Hersteller machen 56% des globalen Absatzes an Elektroautos und PHEV aus. Wie sich die Modelle in den 12 Monaten 2017 aufteilen, ist noch nicht bekannt, die Zahlen für 11 Monate zeigen allerdings, dass das meist verkaufte Modell im Gesamtjahr die BAIC E-Reihe sein könnte, vor dem Tesla Model S.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... BYD becomes the world's leading manufacturer of electric cars in 2017
Inovev expects 650,000 sales / year for the new Chevrolet Silverado
- Details
Inovev prognostiziert einen Absatz von 650.000 Einheiten im Jahr für den neuen Chevrolet Silverado,
- Auf der 2018 Detroit Auto Show hat die GM-Gruppe die neue Generation des großen Chevrolet Silverado Pickup vorgestellt, der traditionell zu den Top 3 des US-Marktes gehört, hinter der Ford R-Reihe und vor dem Dodge Ram als direkte Konkurrenten. Unterstützt wird der Chevrolet Silverado durch den GMC Sierra.
- Da die vorherige Generation des Silverado-Pickup aus dem Jahr 2013 stammt und die Ford-F-Reihe 2015 erneuert wurde, wurde es Zeit, dass die GM-Gruppe seinen Bestseller (jährlich über 600.000 Einheiten im Durchschnitt verkauft) und gleichzeitig profitabelstes Modell der Palette ersetzt. Gleichzeitig mit dem Silverado wird auch der Dodge Ram abgelöst; die neue Generation wurde auf der 2018 Detroit Auto Show vorgestellt.
- Der Markt für große Pickups in den USA beträgt 2,5 Mio. Fahrzeuge im Jahr, d.h. bei einem Gesamtmarkt von 17,5 Mio. einen Marktanteil von 15%. Diese Fahrzeuge bedeuten für Ford, GM und FCA hohe Volumen und eine wichtige Gewinnquelle. Deswegen werden diese drei Hersteller nie auf diese Fahrzeugkategorie verzichten.
- Interessanterweise bietet der neue Chevrolet Silverado wie die Ford-F-Reihe aber anders als der Dodge Ram neben den V6- und V8-Benzinmotoren auch einen 3,0-Turbodiesel. Der Silverado wird weiterhin in den gleichen Werken in den USA (Flint Michigan) und Mexiko (Ramos Arizpe) produziert werden. Inovev erwartet den Absatz von 650.000 Einheiten im Jahr.
Contact us: info@inovev.com
,Lesen Sie mehr ... Inovev expects 650,000 sales / year for the new Chevrolet Silverado
Inovev-Plattformen >