Inovev forecasts production of 25,000 Seat Tarraco per year
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 25.000 Seat Tarraco,
- Die Marke Seat (eine Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe) hat auf der Pariser Motorshow sein Mittelklasse-SUV Tarraco vorgestellt, und damit das SUV-Angebot der spanischen Marke gekrönt.
- Dieses neue Modell, das vom Volkswagen TiguanAllspace (Mittelklasse) abgeleitet ist, befindet sich oberhalb von Arona (Kleinwagen-Segment) und Ateca (Kompaktklasse) im Seat-Portfolio.
- In drei Jahren hat die spanische Marke drei verschiedene SUV auf den Markt gebracht, die jeweils perfekt auf die aktuelle Nachfrage in ihrem jeweiligen Segment abgestimmt sind. Ein Drittel des weltweiten Automobilmarktes besteht heute aus SUV.
- Der Seat Tarraco, der mit dem Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Renault Koleos, Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross und Hyundai Santa Fe konkurriert, basiert auf der MQB-Plattform, die von vielen Modellen der Volkswagen-Gruppe genutzt wird.
- Seine Abmessungen sind 4,74 m lang (4 cm mehr als der Kodiaq), 1,88 m breit und 1,68 m hoch.
- Die Motoren des Seat Tarraco sind ein 148 PS starker 1,5 TSI 4-Zylinder Benzinmotor, ein 187 PS starker 2,0 TSI 4-Zylinder Benzinmotor, ein 148 PS starker oder 187 PS starker 2,0 TDI 4-Zylinder Dieselmotor. Ein 206 PS starker 2.0 Plug-In-Hybridmotor wird ab dem nächsten Jahr verfügbar sein.
- Der Seat Tarraco wird am Standort Wolfsburg neben dem Volkswagen Tiguan, Touran und Golf produziert werden. Inovev rechnet mit der jährlichen Produktion von 25.000 Einheiten.
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Mercedes leads BMW and Audi in terms of sales in 2018
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Beim Absatz führt Mercedes 2018 vor BMW und Audi,
- 2017 verkauften die drei deutschen Premiummarken 6,6 Mio. Fahrzeuge weltweit, davon 2,6 Mio. für Mercedes, 2,1 Mio. für BMW und 1,9 Mio. für Audi.
- Im laufenden Jahr hat sich am Ranking der deutschen Premiummarken nichts geändert.
- Im ersten Halbjahr 2018 liegt Mercedes mit 1,19 Mio. Einheiten noch vor BMW (1,06 Mio.) und Audi (0,95 Mio.).
- Beim Wachstum führt Audi mit +4,5% vor Mercedes (+4%) und BMW (+ 2%). Der gesamte weltweite Automobilmarkt expandierte im ersten Halbjahr 2018 um rund 3,5%.
- Mit der Einführung der neuen Audi A1, Q3, Q8, der neuen Mercedes A-Klasse, GLE, EQC, der neuen BMW 3er Reihe, X5, Z4 ist der Anstieg des Premiummarken-Absatzes dennoch unvermeidlich, zumal am chinesischen Markt (größter Markt der Welt) immer mehr solcher Modelle gekauft werden, da das 100% chinesische Premiumangebot sehr begrenzt bleibt und die amerikanische Konkurrenz (Cadillac, Lincoln) nicht sehr präsent ist.
- Für das Gesamtjahr 2018 wird erwartet, dass die drei deutschen Premiummarken zusammen fast 7 Mio. Fahrzeuge weltweit verkaufen.
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Inovev forecasts 130,000 new DS 3 Crossbacks a year
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Inovev prognostiziert 130.000 neue DS 3 Crossback pro Jahr,
- Die PSA-Gruppe hat auf der Pariser Motorshow den neuen DS 3 Crossback vorgestellt. Dieses Modell vervollständigt die DS-Reihe, die seit dem Verschwinden der DS 4 und DS 5 zu Beginn des Sommers auf DS 3 und DS 7 Crossback reduziert wurde. Der DS 3 Crossback ist ein Klein-SUV, das den DS 3 ablösen soll, dessen Ursprünge bis ins Jahr 2009 zurückreichen.
- Das neue Modell ist das erste Modell, das auf der CMP-Plattform der PSA-Gruppe basiert. Es hat fünf Türen, während der ursprüngliche DS 3 nur drei hat. Außerdem ist es 7cm höher (1,53m) und 17 cm länger (4,12m) als der DS 3 und somit näher an die Abmessungen des Renault Captur. Der DS 3 Crossback konkurriert mit Renault Captur, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Opel Mokka, Opel Crossland und Ford Ecosport.
- Die Produktion findet im PSA-Werk in Poissy (Frankreich) statt. Als Motor erhält der DS 3 Crossback Turbo-3-Zylinder-1,2l-Benzinmotoren (100 PS, 130 PS und 155 PS) und 4-Zylinder-Diesel 1,5l (100 PS, 130 PS), die bereits bei anderen PSA-Modellen im Einsatz sind. Ab Oktober 2019 wird der DS 3 Crossback auch in einer 100% Elektroversion (E-Tense) erhältlich sein, die in direktem Wettbewerb mit dem Renault Zoe steht. Dann kommt der Elektromotor im Peugeot 208 und 2008 zum Einsatz. Die Reichweite des elektrischen DS 3 Crossback soll 300 Kilometer betragen (WLTP-Zyklus). Inovev erwartet ein Produktionsvolumen von 130.000 Einheiten pro Jahr für den neuen DS 3 Crossback am Standort Poissy, wo auch der zukünftige Peugeot 2008 ab 2020 produziert wird.
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Inovev forecasts 20,000 units a year for the new Audi E-Tron
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Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 20.000 Einheiten des neuen Audi E-Tron,
- Auf der Pariser Motorshow hat Audi sein neues 100% elektrisches SUV vorgestellt, ursprünglich Q6 genannt (die Länge liegt tatsächlich zwischen Q5 und Q7) und das schließlich E-Tron heißt. Dieses neue SUV hat den gleichen Stil wie die anderen SUV der Marke, wie der aktuelle Q3 und der Q5. Für sein Elektro-SUV wollte Audi keine ganz andere Karosserie entwickeln. Folglich ähnelt der E-Tron den anderen SUV der Marke Audi sehr. Lediglich der Name unterscheidet sich. Seine Konkurrenten sind BMW X3 Electric, Mercedes EQC, Tesla Model X und Jaguar I-Pace.
- Der Audi E-Tron verfügt über zwei Elektromotoren, einen vorne (168 PS) und einen hinten (188 PS). Diese beiden Motoren ermöglichen eine Reichweite von 400 Kilometern (WLTP-Zyklus), was der des Mercedes EQC entspricht.
- Wie erwartet, wird der Audi Q6 E-Tron im Audi-Werk in Brüssel (Belgien) hergestellt. Dort wurde die Produktion des Audi A1 gerade eingestellt und nach Martorell in Spanien verlagert. Allerdings werden die Produktionsvolumen nicht vergleichbar sein, da der Audi A1 an diesem Standort mit 100.000 Einheiten im Jahr produziert wurde, während das Volumen des SUV E-Tron laut Inovev aufgrund seines Preises und seiner Technologie, die sich deutlich von einem großen Serienmodell unterscheiden, 20.000 Einheiten im Jahr betragen dürfte.
- Dieses Modell könnte in Zukunft mit einem konventionellen Motor angeboten werden und als Q6 die Audi SUV-Palette vervollständigen. Damit würde dann auch die volle Kapazität des Brüsseler Werks ausgelastet sein.
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BMW could transfer production of the Mini from Oxford to its new Debrecen plant
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BMW könnte die Produktion des Mini von Oxford zum neuen Werk in Debrecen verlagern,
- In einer früheren Analyse hatte Inovev angedeutet, dass die endgültigen Brexit-Bedingungen, die im März 2019 in Kraft treten werden, die BMW-Gruppe zwingen könnten, ihre Mini-Produktion komplett oder zum Teil vom Werk Oxford (Cowley) in England in das niederländische Werk in Born zu verlegen.
- Allerdings gibt es seit der Ankündigung des Baus eines neuen BMW-Werks in Debrecen in Ungarn eine weitere Möglichkeit. Der Mini könnte ab 2020 oder 2021 dort produziert werden, wenn die Endbedingungen des Brexit es erfordern, dass die BMW-Gruppe die Produktion des Mini zum Teil oder komplett verlegt.
- Zu beachten ist, dass die Entscheidung, ein Werk in Ungarn zu bauen (wo Audi und Mercedes jeweils über ein Montagewerk verfügen), vor der Brexit-Abstimmung getroffen wurde, so dass es keinen direkten Zusammenhang zwischen der Ankündigung des Baus eines Werks in Ungarn und der Brexit-Abstimmung gibt.
- Allerdings erscheint es unwahrscheinlich, sollten die endgültigen Bedingungen des Brexit die BMW-Gruppe zwingen, die Produktion des Mini zu verlagern, dass BMW die Gelegenheit, die das neue Werk in Debrecen bietet, nicht nutzen würde.
- Alles wird von den Ereignissen im März 2019 abhängen. Im Falle eines No-Deals würde Großbritannien auf der gleichen Stufe stehen wie Indien oder die Vereinigten Staaten.
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