The European market (30 countries) declined by 1% in January-February 2026
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Der europäische Markt (30 Länder) schrumpfte Januar-Februar 2026 um 1 %
- Der europäische Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) für Pkw ging in den ersten zwei Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zu den ersten zwei Monaten des Jahres 2025 um 1,0 % zurück , auf 1.938.121 Einheiten gegenüber 1.958.331.
- Auf Länderebene stellen wir fest, dass nur ein Dutzend europäischer Länder in diesem Zeitraum einen Umsatzanstieg verzeichnen konnten. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Länder mit geringem Absatzvolumen, wie die baltischen Staaten, Malta oder Kroatien. Wir beobachten jedoch Wachstum in drei Ländern mit hohem Absatzvolumen, nämlich Großbritannien (+4,8 %), Italien (+10,1 %) und Spanien (+4,6 %).
- Leider können diese Länder den Umsatzrückgang in Ländern mit hohem Absatzvolumen wie Frankreich (-11,1 %) oder Deutschland (-1,4 %) und in Ländern mit mittlerem Absatzvolumen wie Belgien (-13,2 %) oder den Niederlanden (-16,7 %) nicht ausgleichen.
- Bemerkenswert ist der Einbruch des norwegischen Marktes (-48,1 %), dem europäischen Markt mit dem größten Anteil an batterieelektrischen Fahrzeugen. Grund dafür ist eine Mehrwertsteuererhöhung für Elektrofahrzeuge, die zwar für den 1. Januar 2026 geplant, aber bereits am 15. Oktober 2025 angekündigt wurde. Infolgedessen wurden vermehrte Fahrzeugkäufe vor der Mehrwertsteuererhöhung erwartet, was zu einem starken Absatzrückgang in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 führte. Es wird erwartet, dass sich die Lage in den kommenden Monaten stabilisiert.
- Trotz dieses Einbruchs auf dem norwegischen Markt stieg der Marktanteil von BEVs in Europa weiter an und erreichte in den ersten zwei Monaten des Jahres 2026 19,6 % der Verkäufe gegenüber 16,9 % in den ersten zwei Monaten des Jahres 2025 – ein Zuwachs von mehr als zweieinhalb Prozentpunkten.
- Betrachtet man die Autohersteller, so konnten mit Ausnahme der chinesischen Hersteller nur zwei nicht-chinesische Hersteller ihre Verkaufszahlen steigern: Stellantis (+8,2 %) nach einem sehr schwachen Jahr 2025 und Tesla (+0,9 %), die ihren im Vorjahr begonnenen Abwärtstrend stoppen konnten. Unter den chinesischen Herstellern mit signifikanten Absatzzahlen verzeichnete SAIC ein leichtes Wachstum (+4,8 %), gefolgt von Chery (+223 %), BYD (+159%), Leapmotor (+605 %), Geely (+42 %) und Xpeng (+99 %).
The Suzuki Group sold 3.3 million vehicles in 2025
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Die Suzuki-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 3,3 Millionen Fahrzeuge
- Die Suzuki-Gruppe (Suzuki, Maruti) verkaufte im Jahr 2025 3,3 Millionen Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) gegenüber 3,25 Millionen im Jahr 2024, was einem geringen Anstieg von 1,5 % entspricht.
- Der Autohersteller, der in Indien unter dem Namen Maruti und im Rest der Welt unter dem Namen Suzuki firmiert, behauptet seinen zehnten Platz, obwohl er im vergangenen Jahr vom Geely-Konzern überholt wurde. Umgekehrt überholte der Suzuki-Konzern den Nissan-Konzern und verdrängte ihn damit aus den Top 10. Suzuki konnte sich leicht verbessern, während Nissan einen deutlichen Rückgang verzeichnete.
- Obwohl Suzuki im vergangenen Jahr keine batterieelektrischen Fahrzeuge im Angebot hatte (das erste Modell, der e-Vitara, entwickelt in Partnerschaft mit Toyota, wurde erst Anfang 2026 eingeführt) und aufgrund seiner kleineren Modelle nicht auf den US-amerikanischen und chinesischen Märkten (den beiden größten Märkten der Welt) vertreten war, hat das Unternehmen seit 2020 stetige Fortschritte erzielt und holt nun zum Honda-Konzern auf. Suzuki ist in den sich rasant entwickelnden südostasiatischen Märkten stark vertreten.
- Der Automobilhersteller profitiert jedoch besonders vom starken Wachstum des indischen Marktes seit 2020, wo er eine dominante Stellung einnimmt (fast 40 % Marktanteil). Bis 2025 soll der indische Markt Prognosen zufolge 56 % des weltweiten Absatzes von Suzuki ausmachen und damit den bisherigen Hauptmarkt Japan (22 % des Gesamtabsatzes) übertreffen.
- Die Zusammenarbeit mit Toyota wird fortgesetzt, und Suzuki könnte seine Position als Hersteller von Fahrzeugen des A- und B-Segments nutzen, um die Nachfrage nach dieser Art von Modellen zu decken, deren Angebot beispielsweise in Europa tendenziell zurückgeht.
Geely group sold 3.9 million vehicles in 2025
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Die Geely- Gruppe verkaufte im Jahr 2025 3,9 Millionen Fahrzeuge
- Der chinesische Konzern Geely, zu dem zahlreiche Marken gehören (fast so viele wie zu Stellantis), darunter Geely, Emgrand, Galaxy, Geometry, Jiyue, Livan, LEVC, Lynk&Co, Maple, Polestar, Volvo und Zeekr, und der 50 % an Smart hält, verkaufte 2025 weltweit 3,9 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 3,16 Millionen im Jahr 2024. Dies entspricht einem Anstieg von 23 % und übertrifft damit das Wachstum von BYD im Vorjahr deutlich. Geely ist somit 2025 zum achtgrößten Automobilhersteller der Welt aufgestiegen, vor Honda und Suzuki und gleichauf mit dem Ford-Konzern.
- Diese Zahlen beinhalten nicht die Verkaufszahlen von Smart (zu 50 % im Besitz von Mercedes) oder der malaysischen Marke Proton (zu 49,9 % im Besitz von Geely). Rechnet man diese beiden Marken hinzu, hätte der Geely-Konzern im vergangenen Jahr weltweit 4,1 Millionen Fahrzeuge verkauft und wäre bis 2025 der siebtgrößte Automobilhersteller der Welt, nicht der achtgrößte, wie hier angegeben.
- Obwohl die schwedische Tochtergesellschaft Volvo weltweit präsent ist, verkauft der Geely-Konzern seine Fahrzeuge der vielen Marken hauptsächlich auf dem chinesischen Markt, der 79 % seines weltweiten Absatzes ausmacht.
- Der Rest (21%) wird hauptsächlich in Europa (333.000 Verkäufe im Jahr 2025), Russland (180.000 Verkäufe) und den Vereinigten Staaten (130.000 Verkäufe) verkauft, drei Märkte, die zusammen 16,5% des weltweiten Umsatzes der Geely-Gruppe ausmachen, wenn man Smart und Proton außer Acht lässt.
- Die Geely Group verkaufte bis 2025 weltweit 1.454.105 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 792.247 Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs), was einem Anteil von 37 % BEVs und 20 % PHEVs entspricht. Im vergangenen Jahr lag der Anteil alternativer Antriebe bei 57 % und damit zählt das Unternehmen zu den Automobilherstellern mit dem größten Engagement bei der Elektrifizierung seiner Produkte.
The Honda Group sold 3.4 million vehicles in 2025
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Die Honda-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 3,4 Millionen Fahrzeuge
- Die Honda-Gruppe (Honda, Acura) verkaufte im Jahr 2025 3,4 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 3,8 Millionen im Jahr 2024, was einem Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieser Absatzrückgang im Jahr 2025 (der größte unter den Top 10) ist in erster Linie auf den Absatzrückgang in China zurückzuführen, wo Honda einen Rückgang der Zulassungen um 24,6 % auf 678.000 Einheiten verzeichnete, verglichen mit 898.000 im Jahr 2024, 1.245.000 im Jahr 2023, 1.403.000 im Jahr 2022, 1.542.000 im Jahr 2021 und 1.656.000 im Jahr 2020. Der japanische Automobilhersteller hat in den letzten fünf Jahren in China jährlich eine Million Verkäufe eingebüßt, was erheblich ist.
- Doch auch auf seinem traditionellen Heimatmarkt Japan hat Honda mit Schwierigkeiten zu kämpfen, wo die Verkaufszahlen um 7,3 % zurückgingen, und auch in Europa (-3,8 %), wo Honda seine beiden Montagewerke geschlossen hat.
- Einzig die USA stechen hervor, Hondas größter Markt, wo es dem japanischen Autohersteller gelungen ist, seine Verkäufe auf einem niedrigen Niveau zu stabilisieren, nämlich bei 1,4 Millionen Einheiten im Jahr 2025, nachdem er zwischen 2015 und 2019 jährlich 1,6 Millionen verkauft hatte.
- Der Autohersteller Honda hat daher seit 2018-2019, einem Zeitraum, in dem er mehr als 5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr verkaufte, im Automobilsektor viel Einfluss verloren und produziert im Jahr 2025 nur noch 3,4 Millionen. Honda konnte im Gegensatz zu Toyota nicht von den in den 2000er Jahren eingeführten Hybridmotoren profitieren und zögerte lange, den Weg der Elektromobilität einzuschlagen.
The Ford group sold 4 million vehicles in 2025
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Die Ford-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 vier Millionen Fahrzeuge
- Die Ford Motor Company (Ford, Lincoln) verkaufte im Jahr 2025 weltweit 4,035 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 4,065 Millionen im Jahr 2024, was einem Rückgang von 0,7 % entspricht. Der amerikanische Automobilhersteller belegt weltweit den siebten Platz, hinter BYD und vor Honda, und liegt Kopf an Kopf mit dem chinesischen Automobilhersteller Geely, dem Eigentümer von Volvo. Es ist erwähnenswert, dass die Ford Motor Company mehrere Jahrzehnte lang nach GM der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt war. Man sollte auch bedenken, dass die Ford Motor Company einst Volvo, Jaguar, Land Rover und Aston Martin besaß und dass sie all diese Marken verkaufte, zusätzlich zur Einstellung der amerikanischen Marke Mercury im Jahr 2011, die seit 1939 eine Tochtergesellschaft des Konzerns war. Heute ist die Ford Motor Company nur noch durch die Marke Ford vertreten, da die Marke Lincoln zu einer Nischenmarke geworden ist (145.000 verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2025, was 3,5 % des Gesamtumsatzes der Ford Motor Company entspricht).
- Ford konzentriert sich primär auf seinen traditionellen Markt, die USA (der mehr als die Hälfte ihres weltweiten Absatzes ausmacht), nachdem die Märkte in Russland, Indien und Südamerika aufgegeben wurden. Ford schien sich schrittweise vom europäischen Markt zurückzuziehen (Einstellung von Fiesta, Focus und Mondeo), mit Ausnahme der Nutzfahrzeuge (die gesamte Transit-Reihe), die jährlich über 500.000 Einheiten absetzen. Neue Vereinbarungen mit Renault deuten jedoch darauf hin, dass Ford den europäischen Pkw-Markt in absehbarer Zeit nicht aufgeben wird. In China ist die Position des Unternehmens nicht besonders stark, und seine Präsenz auf diesem Markt könnte sich innerhalb weniger Jahre abschwächen.
- Der Ford-Konzern verkaufte im Jahr 2025 203.000 Elektrofahrzeuge (5 % seines Gesamtabsatzes), im Vergleich zu 151.000 im Jahr 2024.
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