VW Group consolidates its position as leader in BEV sales in Europe
- Details
VW-Konzern festigt seine Position als führender Anbieter von BEVs in Europa
- Unter den sieben größten BEV- Autoherstellern in Europa festigt der Volkswagen-Konzern seit Herbst 2024 seine führende Position. Er profitiert dabei sowohl von einem breiten und konsistenten Angebot, einer starken Belebung des deutschen BEV-Marktes, auf dem er seinen Wettbewerbern deutlich voraus ist, als auch vom Rückgang der Tesla-Verkäufe im Jahr 2025, von dem er einen Teil der Kundenbasis übernommen hat.
- Die Stellantis-Gruppe beginnt von der Einführung des e-C3 zu profitieren, Renault von der Einführung des R5 E-Tech.
Tesla's sales figures showed no improvement in April 2025
- Details
Teslas Verkaufszahlen zeigten im April 2025 keine Verbesserung
- Das weltweite Verkaufsvolumen von Tesla im April 2025 verbessert sich im Vergleich zum Vormonat nicht, da Inovev schätzt, dass dieses Volumen 15 % niedriger ist als im April 2024, während es im März 2025 „nur“ 13 % niedriger war als im März 2024.
- Die Monate Januar und Februar 2025 bleiben mit Rückgängen von 15 % bzw. 33 % im Vergleich zu Januar 2024 und Februar 2024 die schlechtesten, was bedeutet, dass der Umsatzrückgang von Tesla in den kumulierten 4 Monaten des Jahres 2025 im Vergleich zu den kumulierten 4 Monaten des Jahres 2024 immer noch 19 % beträgt, während er Ende Februar 2025 -24 % und Ende März 2025 -20 % betrug.
- Der Umsatzrückgang bei Tesla verschlechtert sich in den USA und erreicht im Viermonatszeitraum 2025 -8 % im Vergleich zu -6 % Ende März, während er sich in China verbessert und im Viermonatszeitraum 2025 -18 % erreicht, statt -22 % Ende März.
- Am besorgniserregendsten ist die Situation jedoch in Europa (30 Länder). Dort ist im April ein Rückgang von -50 % zu verzeichnen, verglichen mit -29 % im März, -43 % im Februar und -46 % im Januar. Über die kumulierten vier Monate des Jahres 2025 beträgt der Rückgang -39 % gegenüber -37 % Ende März. Der Umsatzrückgang in Europa ist nicht nur sehr deutlich, sondern die Situation verbessert sich auch im April nicht. Europa macht Ende April 2025 nur noch 13 % des weltweiten Tesla-Absatzes aus, verglichen mit 17,5 % Ende April 2024.
- In einigen europäischen Ländern wie Deutschland (-60 % in den kumulierten 4 Monaten 2025), Schweden (-60 %), der Schweiz (-60 %), Belgien (-58 %) und Dänemark (-58 %), die keine kleinen Märkte für BEVs sind, ist das Verkaufsniveau sogar katastrophal.
4 VW Group models in the top 10 best-selling BEVs in the UK in the first 4 months of 2025
- Details
4 Modelle des VW-Konzerns unter den Top 10 BEVs in GB in den ersten 4 Monaten 2025
- Für den britischen BEV-Markt wird im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 ein Aufwärtstrend erwartet. In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 wurden auf diesem Markt 144.720 BEVs zugelassen, verglichen mit 106.995 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Anstieg von 35 % entspricht.
- Welcher Autohersteller hat am meisten von der Wiederbelebung des britischen BEV-Marktes profitiert? Und welcher am wenigsten?
- Der Automobilhersteller, der am meisten von der Wiederbelebung des britischen BEV-Marktes profitiert hat, ist zweifellos der Volkswagen-Konzern. Er konnte seine Verkäufe von 17.174 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 auf 34.495 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 steigern und damit sein Verkaufsvolumen verdoppeln. Sein Marktanteil in diesem BEV-Markt stieg von 15 % auf 24 %. Der Volkswagen-Konzern platziert damit vier Modelle in den Top 10 (im Vergleich zu zwei im Vorjahr) und neun Modelle in den Top 25 (im Vergleich zu drei im Vorjahr). Das Spitzenmodell ID7 erreicht sogar den 14. Platz und der Porsche Macan den 17. Platz.
- Renault und Ford verdoppeln ihren Marktanteil bei BEVs, allerdings auf sehr niedrigem Niveau (von jeweils 2 % auf 4 %). Chinesische Autohersteller (16 % des BEV-Marktes), Stellantis (12 %), BMW (12 %) und Hyundai-Kia (10 %) haben einen stabilen Marktanteil.
- Andere Autohersteller haben Marktanteile verloren, wie etwa japanische Autohersteller (deren Anteil am BEV-Markt von 13 % auf 4 % zurückging), Tesla (deren Anteil am BEV-Markt von 12 % auf 9 % zurückging) und Mercedes (deren Anteil am BEV-Markt von 7 % auf 5 % zurückging).
- Basierend auf diesen Zahlen scheint es, dass ein erheblicher Teil der Kundenbasis von den japanischen Autoherstellern Mercedes und Tesla zu Volkswagen abgewandert ist.
The Renault 5 and Citroën e-C3 are the best-selling BEVs in France over the 4 months of 2025
- Details
Der Renault 5 und der Citroën e-C3 sind in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 die meistverkauften Elektroautos in Frankreich
- Der französische BEV-Markt verzeichnet derzeit im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 eine leichte Schwäche. In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 wurden dort 110.268 BEVs zugelassen, verglichen mit 112.769 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Rückgang von 2,2 % entspricht. Doch welcher Autohersteller hätte es in diesem Kontext geschafft, seinen Marktanteil zu steigern? Und wer oder welche mussten einen Marktanteilsrückgang hinnehmen?
- Zwei Automobilhersteller konnten ihren Marktanteil zu Jahresbeginn deutlich steigern: Der Renault-Konzern steigerte seinen Marktanteil von 19 % auf 25 % (plus 6 %), der Volkswagen-Konzern von 6 % auf 15 % (plus 9 %). Bei Renault erzielten der R5 und der Scénic die größten Fortschritte. Der R5 übernahm die Marktführerschaft im französischen Markt für Elektrofahrzeuge, während der Scénic den dritten Platz übernahm und den Mégane ablöste.
- Bei Volkswagen verzeichnen alle BEV-Modelle Fortschritte. Der ID3 belegt Platz sechs statt wie im Vorjahr nur Platz 21. Sieben Modelle des Volkswagen-Konzerns sind in den Top 25 vertreten, im Vorjahr waren es nur drei.
- Größter Verlierer ist der Stellantis-Konzern, dessen Marktanteil von 38 % in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 auf 31 % in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 sank – und das trotz der Einführung des Citroën e-C3, des zweitmeistverkauften BEV-Modells in Frankreich im Jahr 2025. Dieses Modell konnte den Rückgang des Peugeot 208 und des Fiat 500 nicht ausgleichen, die im Vergleich zum R5 und e-C3 als zu teuer galten. Viele Stellantis-Kunden wechselten zu Renault und Volkswagen. Der Marktanteil von Tesla sank von 12 % auf 7%. Auch die chinesischen Autobauer verzeichneten in Frankreich einen Marktanteilsrückgang von 7 % gegenüber 10 % im Vorjahr.
8 VW Group models among the 10 best-selling BEVs in Germany in the first 4 months of 2025
- Details
8 Modelle des VW-Konzerns unter den Top-10 BEVs in Deutschland in ersten 4 Monaten 2025
- Der deutsche BEV-Markt erlebt derzeit im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 eine starke Erholung. In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 wurden auf diesem Markt 157.007 BEVs zugelassen, verglichen mit 109.603 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Anstieg von 43 % entspricht.
- Es ist zu beachten, dass der deutsche BEV-Markt in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zu den ersten vier Monaten des Jahres 2023 um 11,5 % zurückging, was auf das Ende des Jahres 2023 auslaufende Subventionsprogramm für den Kauf von BEVs zurückzuführen war.
- Welcher Autohersteller hat von der Wiederbelebung des deutschen BEV-Marktes am meisten profitiert? Und wer hat am wenigsten profitiert?
- Der Automobilhersteller , der am meisten von der Wiederbelebung des deutschen BEV-Marktes profitiert hat, ist zweifellos der Volkswagen-Konzern. Er konnte seine Verkäufe von 31.728 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 auf 75.019 Einheiten in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 steigern und seinen Marktanteil im BEV-Markt von 29 % auf 48 % steigern. Der Volkswagen-Konzern platziert damit acht Modelle in den Top 10 (im Vergleich zu fünf im Vorjahr) und elf Modelle in den Top 25 (im Vergleich zu sieben im Vorjahr). Der ID7, aktuell Marktführer im deutschen BEV-Markt, verzeichnet angesichts seiner Positionierung im oberen Preissegment einen unerwarteten Erfolg.
- Andere Autohersteller profitierten weniger von dieser Erholung; ihre Marktanteile blieben oft stabil, mit Ausnahme von Ford, dessen Marktanteil von 1 % im Jahr 2024 auf 2 % im Jahr 2025 stieg. Am wenigsten profitierten von der Erholung Mercedes mit einem Rückgang des Marktanteils von 15 % im Jahr 2024 auf 7 % im Jahr 2025 und Tesla mit einem Rückgang des Marktanteils von 13 % im Jahr 2024 auf 4 % im Jahr 2025. Diesen Zahlen zufolge scheint ein großer Teil der Kundenbasis von Mercedes und Tesla zu Volkswagen abgewandert zu sein.
Inovev-Plattformen >