2023 Munich Motor Show - Audi Q6 E-Tron
- Détails
2023 Munich Motor Show - Audi Q6 E-Tron (100% électrique)
- Audi devrait dévoiler au salon de Munich 2023 son SUV Q6 E-Tron 100% électrique qui se situera dans la gamme du constructeur entre le Q4 E-Tron 100% électrique et le Q8 E-Tron 100% électrique.
- La gamme Audi 100% électrique est donc en train de se construire à grands pas, afin de mieux de se positionner sur le marché face à BMW et Mercedes, ses deux principaux concurrents. Il est toutefois regrettable que la marque Audi n’ait pas encore investi la catégorie des berlines 100% électriques, à part la E-Tron GT qui est située dans le très haut de gamme.
- BMW a ainsi ses berlines Mini Cooper, i4, i5 et i7 tandis que Mercedes dispose de ses EQE, EQS et de ses Smart. On attend donc avec impatience le lancement des Audi A2, A4, A6 et A8 100% électriques puisque le constructeur a annoncé que les chiffres pairs attribués à ses modèles seraient dédiés aux voitures 100% électriques.
- Le nouveau SUV Audi Q6 E-Tron est le premier modèle de la marque à être basé sur la plateforme PPE qu’utiliseront d’autres modèles du groupe Volkswagen comme le futur Porsche Macan, une plateforme plus haut de gamme que les MQB et MEB qui est réservée pour l’instant à Audi et Porsche.
- En 2022, Audi a produit 109 353 véhicules électriques dont 57 301 Q4 E-Tron, 39 986 Q8 E-Tron et 12 066 E-Tron GT selon Inovev, ce qui représente 7% à peine de sa production mondiale.
- Inovev table sur 50 000 unités par an du nouveau Q6 E-Tron.
2023 Munich Motor Show - Porsche Mission X Concept
- Détails
2023 Munich Motor Show - Porsche Mission X Concept (100% électrique)
- Pour fêter ses 75 ans d’existence, la firme Porsche (filiale du groupe Volkswagen) présente au salon de Munich 2023 un concept-car dénommé Mission X. Ce modèle à hautes performances s’inscrit dans la lignée des Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) et 918 Spyder (2013), mais y ajoute la motorisation 100% électrique pour aller dans le sens de l’histoire.
- Dix ans après la 918 Spyder et vingt ans après la Carrera GT, la Mission X dotée de portes « papillon » semble plus proche des engins de compétition que des voitures de route. Pourtant, le constructeur envisage de commercialiser ce modèle en quantités limitées (peut-être à 75 exemplaires ?).
- De petit constructeur marginal dans les années 50, Porsche a su créer dès les années 60 une forte image de marque avec le succès de ses voitures de sport en Europe et en Amérique du Nord. Ses victoires aux 24 Heures du Mans en 1970 et 1971 sur Porsche 917 ont amplifié sa notoriété dans les années 70. La Porsche 911 lancée en 1964 est devenue LA voiture de sport par excellence.
- La diversification commencée dans les années 70 s’est amplifiée au cours des décennies suivantes.
- SUV et berline 4 portes ont complété la gamme dans les années 2000. Passée sous le contrôle de Volkswagen en 2012, la firme Porsche n’a cessé de se développer depuis cette date. De 100 000 ventes en 2005, Porsche a vu le nombre de ses ventes progresser à 150 000 unités en 2013, 200 000 unités en 2014, 250 000 unités en 2017 et 300 000 unités en 2021. Rappelons qu’en l’an 2000, Porsche ne produisait que 32 000 voitures et seulement 17 000 en 1970.
2023 Munich Motor Show - Inovev predicts 500,000 sales of the new Volkswagen Tiguan SUV in 2025
- Détails
2023 Munich Motor Show - Inovev prévoit 500 000 ventes en 2025 du nouveau SUV Volkswagen Tiguan
- La troisième génération du SUV Volkswagen Tiguan de segment C sera probablement la dernière, puisque ce modèle dévoilé au salon de Munich 2023 verra sa carrière commerciale de sept ans s’arrêter en 2030, date à laquelle l’ensemble des modèles Volkswagen vendus en Europe devrait être dotés de moteurs 100% électriques. Or, la gamme des voitures 100% électriques est identifiée par l’appellation ID (ID3, ID4, ID5, ID6, ID7, etc…).
- Le Volkswagen Tiguan fera donc son dernier tour de piste en Europe entre 2024 et 2030. Et ce sera réellement un crève-cœur pour le constructeur car le Tiguan est un des SUV les plus vendus dans le monde, avec 800 000 ventes en 2018, 700 000 ventes en 2019 et encore 530 000 ventes en 2022. Il sera très difficile pour Volkswagen de produire un SUV 100% électrique à un tel volume.
- Le nouveau Tiguan dévoilé au salon de Munich 2023 sera encore doté de moteurs essence (1.5 TSI) et diesel (2.0 TDI) et de moteurs essence hybrides rechargeables de 204 ch et 272 ch, mais n’aura pas droit à la motorisation 100% électrique réservée à la gamme ID.
- C’est pourquoi Inovev n’est pas optimiste sur le volume de production attendu du nouveau Tiguan, dans une période où la motorisation 100% électrique devrait se développer fortement et où les motorisations thermiques vont continuer à décliner.
- On peut tabler sur 500 000 ventes par an en 2024-2025 puis 400 000 en 2026-2027, 300 000 en 2028-2029 et 200 000 en 2030.
- Le nouveau Tiguan concurrencera les Hyundai Tucson, Kia Sportage ainsi que les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, DS 7 qui eux seront disponibles en version 100% électrique.
2023 Munich Motor Show - Inovev forecasts 100,000 units per year in Europe for the new VW Passat
- Détails
2023 Munich Motor Show - Inovev prévoit 100 000 unités par an en Europe la nouvelle VW Passat
- Jusqu’en 2022, la Volkswagen Passat (berline de segment D) était produite en Europe, en Chine et aux Etats-Unis, avec une carrosserie différente pour chacune de ces régions. La production de la Passat a cessé aux Etats-Unis en 2022, alors qu’elle se poursuit en Europe et en Chine. En Chine, la Passat locale voit ses ventes se stabiliser autour de 200 000 unités par an depuis une dizaine d’années, alors qu’en Europe, la Passat a vu ses ventes divisées par trois depuis une dizaine d’années et même divisées par quatre depuis 2006-2007.
- Celle qui fut la voiture de la relance de Volkswagen en 1973, après l’effondrement de la Coccinelle au début des années 70, est devenue progressivement une voiture marginale au sein du constructeur allemand. Si bien que Volkswagen avait envisagé de ne pas remplacer la Passat actuelle. D’autant plus que la berline de segment D de la marque promise à un bel avenir était l’ID7 100% électrique. Finalement, une nouvelle génération de Passat va voir le jour en 2024, mais uniquement en version break (SW) pour ne pas gêner l’ID7 livrable uniquement en berline.
- La nouvelle génération de la Volkswagen Passat SW présentée au salon de Munich 2023 partage sa plateforme MQB avec la future Skoda Superb qui évolue sur le même marché, en versions berline et break. La Passat SW s’allonge de 15 cm dont 5 cm sur l’empattement calqué sur celui de la Superb. Les motorisations sont nombreuses : un 2.0 essence TSI (201 ch ou 261 ch), un 2.0 diesel TDI (120 ch ou 148 ch), un 1.5 essence 48V MHEV (148 ch) et un 1.5 essence PHEV hybride rechargeable (201 ch ou 268 ch). Aucune motorisation électrique évidemment.
2023 Munich Motor Show - Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Mercedes CLE coupe
- Détails
2023 Munich Motor Show - Inovev prévoit 50 000 unités par an du nouveau coupé Mercedes CLE
- Mercedes a décidé de remplacer ses deux coupés Classe C (segment D) et Classe E (segment E) par un seul coupé baptisé CLE combinant les deux anciennes propositions, à savoir une ligne héritée du coupé Classe C et des dimensions proches du coupé Classe E. Le nouveau coupé Mercedes CLE mesure ainsi 4,85 m, soit 16 cm de plus que l’ancien coupé Classe C et 1 cm de plus que l’ancien coupé Classe E. Le CLE calque ses dimensions sur celles du coupé BMW Série 8 (segment E) et non pas sur celles du coupé BMW Série 4 (segment D) ou du coupé Audi A5 (segment D).
- Le nouveau CLE devient l’unique coupé quatre places à deux portes de Mercedes, après la suppression récente des coupés Classe S et AMG GT. Il répond à deux objectifs : offrir plus d’espace à bord que dans l’ancien coupé Classe C et offrir une ligne plus dynamique que celle de l’ancien coupé Classe E. On peut même discerner plusieurs détails rappelant l’ancien coupé Classe S (segment F) de très haut de gamme, comme les reliefs sur le capot ou la ligne générale.
- Le nouveau coupé Mercedes CLE est proposé avec un moteur essence 2.0 de 204 ch (CLE 200) et de 258 ch (CLE 300) et un moteur diesel 2.0 de 197 ch (CLE 220d). Ces moteurs sont dotés de série de la micro-hybridation 48V (MHEV).
- Deux moteurs plus puissants seront disponibles à partir de l’an prochain : il s’agira d’un six cylindres essence de 381 ch (CLE 450) et d’un quatre cylindres essence hybride rechargeable de 313 ch (CLE 300 e) déjà vu sous le capot de la berline Classe C et du SUV GLC. Inovev prévoit 50 000 unités par an du coupé CLE fabriqué en Allemagne.
Plateformes Inovev >