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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La voiture de segment C la plus produite dans le monde en 2016,

- Le marché mondial des voitures du segment C a représenté 23,70 millions d’unités en 2016, contre 22,25 millions en 2015 (soit une hausse de 6,5% alors que le marché tous segments a augmenté de près de 5%).

- La voiture de segment C la plus produite en 2016 a été la Toyota Corolla, qui dispute ce titre ces dernières années avec les Volkswagen Golf et Ford Focus.

- La Corolla actuelle (lancée en 2013) représente la 11e génération d’un modèle dont les origines remontent à 1966. Depuis cette date, plus de 40 millions de Toyota Corolla ont été produites dans le monde. C’est deux fois plus que la Volkswagen Coccinelle et 1,5 fois plus que la Volkswagen Golf. Il s’agit de la voiture la plus vendue de l’histoire.

- La Toyota Corolla a d’abord conquis le marché japonais où elle est demeurée la voiture la plus vendue pendant plusieurs décennies (85 000 ventes en 2016), puis elle a réussi à devenir l’une des voitures les plus vendues aux Etats-Unis (378 000 ventes en 2016). Enfin, elle est parvenue ces dernières années à devenir également l’une des voitures les plus vendues en Chine (324 000 ventes en 2016) et en Australie (40 000 ventes en 2016). En Europe, elle est supplantée par la Toyota Auris.

- La Toyota Corolla est aujourd’hui produite au Japon, aux USA, en Chine, au Canada, au Brésil, en Turquie et en Inde.

- Les principales concurrentes de la Toyota Corolla au niveau mondial sont les berlines de segment C des constructeurs généralistes, telles que les Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra, Chevrolet Cruze et Honda Civic .

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

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Le marché mondial des électriques à batterie (VEB) et rechargeables (VEHR) en 2016,

- En 2016, le marché des véhicules (VP+VUL) électriques à batterie (VEB) et hybrides rechargeables (VEHR) dans le monde est en croissance de près de 39% à 930 000 unités contre 670 000 unités en 2015 et 400 000 unités en 2014.

- Par zone géographique, en 2016, 507 000 unités ont été vendues en Chine (+53% par rapport à 2015), 223 000 pour l’Europe (+18%), 159 000 pour les USA (+38%) et 22 500 pour le Japon (en stagnation).

- Sur les 930 000 ventes mondiales en 2016, le marché des véhicules 100% électriques en représente les deux tiers alors que le marché des véhicules hybrides rechargeables en représente le tiers.

- Par marques, BYD domine largement ce marché, avec 102 500 ventes, devant Tesla (76 000), BMW (62 000), Nissan (56 500), BAIC (46 500), Volkswagen (37 500), Zotye (37 000), Chevrolet (32 000), Mitsubishi (32 000) et Renault (30 000). Ces dix marques représentent à elles seules 55% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde.

- Les dix modèles les plus vendus sont : Nissan Leaf (51 852 unités), Tesla Model S (50 944), BYD Tang (31 405), Chevrolet Volt (28 296), Mitsubishi Outlander (27 322), BMW i3 (25 934), Tesla Model X (25 299), Renault Zoé (22 009), BYD Qin (21 868), et BYD e6 (20 610). Ces dix modèles totalisent 33% des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le monde.

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Lire la suite... World Market for Battery Electric Vehicles (BEV) and Rechargeable Hybrids (HREV) in 2016

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Les marques chinoises occupent 46% du marché chinois (VP) au premier trimestre 2017,

- Les marques chinoises continuent à augmenter leur part de marché des véhicules particuliers en Chine. Elles occupent ainsi 46% du marché chinois des voitures particulières au premier trimestre 2017, contre 44% au premier trimestre 2016, 40% en 2015 et 37% en 2014. Elles s’approchent peu à peu des 50% de part de marché souhaités par le gouvernement chinois.

- Ces marques ont surtout bénéficié de la forte demande concernant les SUV à bas prix. Alors que la plupart des SUV des marques étrangères se situent dans la tranche 20 000 - 40 000 euros, la demande se situe principalement dans la tranche 10 000 – 20 000 euros. Or, la plupart des SUV proposés par les marques chinoises se situent dans cette tranche.

- Alors qu’au premier trimestre 2017, le marché chinois se compose de 48% de berlines, de 40% de SUV, de 9% de monospaces et 3% de minivan, les SUV des marques chinoises représentent 62% du marché chinois des SUV, les monospaces des marques chinoises 89% du marché chinois des monospaces et les berlines des marques chinoises 20% du marché chinois des berlines. 55% des ventes des marques chinoises concernent les SUV, 18% les monospaces, 21% les berlines et 6% les minivan.

- Au premier trimestre 2017, les dix premières marques chinoises en terme de ventes sur le marché chinois sont : Changan (374 000 ventes), Geely (302 000), Wuling (262 000), Baojun (226 000), Great Wall (224 000), Dongfeng (207 000), Beijing (166 000), Chery (117 000), SAIC (114 000) et BYD (91 000).

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La voiture de segment B la plus produite dans le monde en 2016,

- Le marché mondial des véhicules de segment B représente 12,0 millions d’unités en 2016 contre 12,5 millions en 2015.
La voiture de segment B la plus produite en 2016 a été la Volkswagen Polo, comme depuis plusieurs années.

- La génération actuelle (lancée en 2009) est la cinquième génération du modèle dont les origines remontent à 1975 (à l’époque il s’agissait d’une Audi 50 rebadgée). La sixième génération est programmée pour la fin 2017.

- La Polo est devenue progressivement l’une des voitures les plus vendues en Europe (300 000 ventes en 2016), en Chine (172 000 ventes) et en Russie (48 000 ventes). Elle est aussi vendue en Inde (22 000 ventes) et en Afrique du Sud.

- 601 000 unités ont été produites dans le monde en 2016. Les sites de production actuels de la Volkswagen Polo sont les suivants :

• Pampelune (Espagne) a produit 323 000 unités en 2016.

• Shanghai (Chine) a produit 178 000 unités.

• Chakan (Inde) a produit 52 000 unités.

• Kalouga (Russie) a produit 48 000 unités.

- Les concurrentes de la Volkswagen Polo sont principalement les berlines de segment B des constructeurs généralistes telles que les Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Citroën dévoile le SUV C5 Aircross,

- Citroën a dévoilé au salon de Shanghai (avril 2017) son nouveau SUV de segment D, le C5 Aircross, qui sera fabriqué à Rennes (France) pour le marché européen, et à Chengdu (Chine) pour le marché asiatique.

- Sa production débutera à Chengdu dès cet été pour une commercialisation prévue dès l’automne 2017. A Rennes la production débutera à l’été 2018 pour une commercialisation prévue en automne 2018. Dans cette usine, la berline et le break Citroën C5 auront disparu de ses lignes d’assemblage quelques mois plus tôt.

- Le C5 Aircross est le premier SUV conçue par Citroën, puisque le C4 Aircross qu’il remplace était en fait une version rebadgée du Mitsubishi ASX. Le modèle reprend la plateforme EMP2 de PSA (Peugeot 308, 3008, 5008, DS7 Crossback, Opel Grandland X, Citroën Jumpy, Peugeot Expert) et les motorisations du groupe : essence 1.2 THP et 1.6 THP, diesel 1.6 HDI et 2.0 HDI. Long de 4,50m, large de 1,84m et haut de 1,67m, il se situe en terme de dimensions entre un Peugeot 3008 et un Peugeot 5008.

- Le C5 Aircross concurrencera les SUV de segment D, comme les Peugeot 5008, Renault Koléos, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CRV et Mitsubishi Outlander, mais il peut concurrencer également les SUV de segment C, comme les Peugeot 3008, Renault Kadjar, VW Tiguan et Nissan Qashqai. Inovev prévoit une production annuelle de 50 000 unités en France et de 50 000 unités en Chine.